1、二、驻地办机构设置及建设(一) 监理组织机构：1、根据本工程的特点，拟设置驻地监理工程师办公室，下设桥隧、道路、检测、合同等四个专业组和一个综合室。各专业设一名工程师主管并配备二名专业工程师和若干监理员，以利三个施工标段同步施工现场监理工作。2、驻地办共有 43 名组成，其中技术人员 35 名，后勤辅助人员 8 名，技术人员中，有高级工程师 10 名，工程师 12 名，助理工程师、技术员 13 名；参加交通部监理工程师培训并获培训证 35 名，监理人员参培率 100%；持交通部、江苏省批专业监理工程师以上 20 名，持交通部批专业监理工程师以上 8 名。上述人员情况汇总于本投标书附件 6。3、
2、监理组织机构设置见下图：监理组织机构框图（四） 、驻地监理工程师及各级监理人员的职责根据本项目特点和业主要求，我公司拟在本项目设置驻地监理工程师办公室，以下将明确驻地办和各级监理人员职责。1、驻地监理工程师办公室职责、权限(1) 监理单位受业主委托，应对业主高度负责并与业主密切合作，在相互尊重的基础上，按监理规程和办法、监理服务协议、业主与承包单位签订的合驻地监理工程师 1 人副驻地监理工程师 3 人道路组工程师 3 人公司顾问组桥隧组桥梁工程师 2 名隧道工程师 4 人合同组工程师 1 人检测组测量工程师 3 人试验工程师 3 人综合室辅助人员：8 人监理员 15 人同文件规定的各项内容，对
3、工程质量、进度、费用、合同、交工及缺陷责任期进行全面管理，做到不玩忽职守，不徇私舞弊。对承包单位进行监督和管理，并为承包单位创造良好环境，积极引导承包单位的工作。(2) 向承包单位书面提供由设计单位出具的原始基准点、基准线和基准高程等资料，进行现场校验及验收承包单位施工放样。(3) 在开工前和施工过程中，检查用于工程的材料、设备是否符合施工合同要求，如不符则有权拒绝使用。(4) 签发各项工程的开工通知单及必要时的停工令、复工令。(5) 全面审查承包单位的检验、测试工作，以工程质量进行检验、监督、管理，对工程质量负责。(6) 对施工每道工序，每个部位进行质检、现场监督，按施工程序进行旁站，对重要
4、工程跟班检查，签认质量符合施工合同规定的部分和全部工程，对不符合质量要求的工程，有权要求承包单位返工或采用其它补救措施，以达到合同规定的技术要求。(7) 审查承包单位在开工前提交的工程量清单中的单价分割，总体施工进度计划、年度计划、现金流动计划和总说明以及在施工过程中提交的各种详细计划和变更计划，在签署意见后报总监办、业主。(8) 检查和监督施工计划的实施，必要时可要求承包单位调整或修改计划以加快施工进度和要求承包单位采取必要措施加快进度的权利。(9) 定期向总监办、业主报告工程进度情况、监理工作情况，发现重大问题应及时上报总监办、业主，并迅速会同业主和承包单位协商处理或要求承包单位救。当施工
5、进度可能导致合同工期延误，承包单位不服从监理管理，监理有责任向总监办、业主提出中止施工合同并没收承包单位履约保证金和提供详细报告。(10) 发现承包单位施工现场人员构成、数量、设备的数量、规格、性能与业主和承包单位签订的合同不符，施工单位有不称职人员，有对监理不尊重、不服从管理、监督的人员，有责令承包单位限期增加或撤换有关人员、设备的权利。(11) 按施工合同的规定，现场计算核实合同工程量清单规定的任何已完合格工程的数量和单价，并上报总监办、业主签认。(12) 按合同规定审查，签认中间计量，上报总监办、业主审批。(13) 主持开工前的第一次工地会议和施工阶段的常规工地会议，签发会议记要；有权参
6、加承包人为实施合同组织的有关会议，协调工地各承包人(含指定分包人)的有关联席会议。并有随时召集某承包单位或所有承包单位汇报、检查自身工作情况而举行会议的权利。(14) 按施工合同规定的变更范围，对工程或其任何部分牟型式、质量及任何工程的施工程序做出变更提议，报请总监办、业主批准后变更并实施。(15) 按施工合同规定，审查承包单位的交工申请报告，对工程进行全面检查，认为符合合同文件要求的，应及时向业主报告，经审查批准后，签发全部或部分工程交工证书。在缺陷责任期内，检查承包单位剩余工作计划，指示承包单位修复其工程缺陷，审查承包单位终止缺陷责任的申请报告，对工程进行最终检查和评价，签认工程缺陷责任终
7、止证书 。缺陷责任期期间，承包单位不服从管理、监督、有权拒绝签认工程缺陷责任终止证书 ，并有权向总监办、业主提出扣除承包单位缺陷责任期预留款的建议。2、驻地监理工程师职责（1）对总监理工程师及其授权代表负责，全面熟悉合同文件，纠正设计图纸中的明显错误，必要时应报总监办；（2）检查施工质量、进度以及施工方法，及时解决合同执行过程中的一般性问题。根据合同规定签发指令，重要和重大问题应及时报总监办；（3）审查和处理承包人的报告、报表和函件，必要时报总监办；（4）签发分项工程开工令，审查分包工程和分包商，初签中期支付证书和最终支付证书；（5）审批一般工程变更，对重要或重大工程变更提出处理意见，报总监办
8、；（6）对发生的合同争端提出处理意见，并报总监办；（7）审查承包人的施工计划、施工组织设计、施工方案及其执行情况；（8）主持工地会议，研究和解决施工中的各种问题；（9）主持驻地办的一切监理业务工作；（10）主持制定施工过程中的有关监理细则；（11）主持、督查竣工文件的编制工作；（12）副驻地工程师协助正驻地工程师履行上述职责，当正驻地工程师缺席时，代行正驻地工程师职责；（13）承办总监办下达的指令。3、道路工程师职责（1）对驻地工程师负责，在驻地工程师领导下，负责本合同的道路工程监理工作；（2）全面熟悉合同条款、技术规范和设计图纸。对施工过程中道路工程的进度、质量进行全面控制，对施工中出现的问
9、题，要按技术规范要求及时提出处理意见；（3）审查承包人的道路工程施工组织计划和分项施工方案及施工组织计划，并检查执行情况；（4）检查承包人的质量自检系统及其运转情况；（5）审核承包人提出的各种资料，制定控制道路工程质量和进度的各种图表；（6）协同合同工程师、试验工程师和测量工程师审查工程计量中的道路工程部分。（7）组织领导道路现场监理工作，做好监理日记，并检查道路工程师助理及以下人员的监理日志，负责制定施工过程中的道路工程监理细则；（8）协助驻地工程师处理工程变更、质量事故以及合同纠纷等工作；（9）办理驻地工程师交办的其它工作。4、桥隧工程师职责（1）对驻地工程师负责，在驻地工程师领导下，负责
10、本合同桥隧工程的监理工作；（2）全面熟悉合同条款、技术规范和设计图纸。在施工过程中对桥、隧工程的进度、质量进行全面控制，对施工中出现的问题，要按技术组织计划，并检查其执行情况；（3）审查承包人的桥梁、隧道工程施工组织计划和分项施工方案及施工组织计划，并检查其执行情况；（4）检查承包人的质量自检系统及其运转情况；（5）审核承包人提出的各种资料，制定控制桥隧工程质量和进度的各种图表；（6）协同合同工程师、试验工程师和测量工程师审查工程计量中的桥隧工程部分；（7）组织领导桥隧工程现场监理工作，做好监理日志，并检查桥、隧工程师助理及以下人员的监理日志。负责制定施工过程中桥、隧工程监理细则；（8）协助驻
11、地工程师处理工程变更，质量事故以及合同纠纷等工作；（9）办理驻地工程师交办的其它工作。5、合同、计量工程师职责（1）对驻地工程师负责，在驻地工程师领导下工作，负责本合同的合同管理工作；（2）负责本合同段计量支付、统计报表、工程分包、工程变更的审查、处理等合同管理工作，并提供有关的原始资料；（3）全面熟悉合同条款、工程量清单、技术规范、设计图纸等合同文件，紧密配合专业工程师严格按照合同文件和监理程序及时准确的作好计量支付和月进度报表工作，并作好工地现场记录；（4）深入工程现场，随时掌握施工现场工料机动态和工程进展情况，配合专业工程师做到数量真实，计算准确；（5）审核承包人申报的支付报表，做到每项
12、工程数量均有签认的凭证和依据；（6）负责督促承包人及时准确的呈报工作进度报表；（7）负责收集汇总并按时报送应报的记录、纪要和各种报告，经驻地工程师签字后上报；（8）参加对一般工程变更的单价议订及审查工作；（9）协助驻地工程师对施工计划进行审查；（10）办理驻地工程师交办的其它工作。6、试验工程师职责（1）在驻地工程师的领导下，负责本合同段所有的材料控制和工地试验监理工作，搞好工程材料和成品的质量控制。试验工程师必须与道路工程师、桥隧工程师紧密配合，协调工作。在工作上对驻地工程师负责；（2）熟悉合同条款、规范、设计图纸和试验规程，监督工地试验室外。解释各类试验的规程、记录等，督促承包人提供足够的
13、试验设备和人员以便保证按合同的要求控制材料和工地试验；（3）监督承包人按规范要求的频率进行试验，原则上工地试验和室内试验须有试验监理人员在场；（4）督促承包人定期检查工地试验设备，检查各类设备的调校和运转情况，协同道路与桥隧工程师检查自采材料的加工办法，以及各类材料料堆的堆放和材质规格是否满足技术规范与技术要求；（5）审查和评价试验结果，根据技术规范建议驻地工程师认可或否定材料的使用；（6）全面负责合同段试验监理的管理工作，并安排有关试验监理人员按有关部门要求频率进行独立抽样试验，建立试验档案；（7）按时签署试验报告和试验汇总表；（8）检查、指导试验监理人员的各项工作；（9）办理驻地工程师交办
14、的其它工作。7、测量工程师职责（1）对驻地工程师负责，在驻地工程师领导下，负责本合同段的测量监理工作；（2）全面熟悉合同条款，技术规范和设计图纸，在施工过程中对道路几何要素和构造物的几何尺寸精度进行全面控制，审核承包人测量仪器的配置及其检定和检校数据；（3）审核承包人对原始基准点、基准线和基准标高的复测结果，督促承包人对控制桩进行保护，并定期进行复测检查；（4）检查承包人工程放样的数据和各种图表，审核承包人经过自检的各项工程的测量原始记录和计算资料，对承包人的工程测量工作进行监督和审核签证，并定期或及时独立抽样核实；（5）协同专业工程师对关键部位和隐蔽工程平面位置、几何尺寸标高等测量工作进行现
15、场监理，并将各分项工程、工程部位临时桩标妥善保护，并交接给专业监理人员；（6）配合各专业工程师对工程各部位的检查、验收和计量支付工作，协助驻地工程师、专业工程师共同处理工程质量事故。（7）办理驻地工程师交办的其它工作。8、专业工程师助理及旁站监理员职责（1）在各专业工程师的领导下，负责本合同段所有本专业范围内的现场施工旁站工作，在工作上对各专业工程师负责；（2）熟悉合同条款、规范、设计图纸和各有关专业知识，监督承包人的现场执行情况，现场监理员应在各施工点监督施工，原则上采取旁站监督，根据工程施工难易程度和需要，采取全过程旁站，部分过程旁站和检查抽查三种形式进行跟踪监督；（3）监督以保证工程自始
16、至终按批准的施工方案执行，及时指出存在问题和制止错误的施工手段及方法，并上报施工中出现的各类问题，做好各试验记录和施工记录的签证并对其负责；（4）做好监理日记，随时记录施工现场发生的各类情况；（5）按时签署各中间检验申请单和计量支付等报表中“现场监理意见” 。（五） 桥梁、结构物施工的重点、难点分析本标段桥梁结构物较多且施工难度大，在此分桩基、下部结构及预应力 T梁(板)施工监理的重点、难点进行分析。一） 桩基(钻孔灌注桩)1、监理程序框图见图 5-6。监理程序 施工程序审 查 复 核 测量放线确定桩位检查抽验复核 备 好 材 料 、 机 具 并 自 检 ， 并 提 出 混 凝 土配 比审 查
17、 批 准 开 工 报 告旁 站 检 查 钻 进 成 孔检 查 抽 验 下钢筋笼及焊接旁 站 检 查 下导管浇混凝土工程检查和混凝土质量检查 做无破损检测审 查 签 认 中间交工证书图 5.6 钻孔桩监理程序框图2、监理程序(1) 承包人根据监理工程师提供的测点进行放线确定桥位、墩位、台位和桩位。监理工程师的主要工作是复核放线测量是否能达到规范要求，然后复核各墩台位置是否正确。(2) 其他准备工作。备好材料、机具，作好混凝土的配比设计并报监理工程师审核批准。监理工程师应组织人力取样抽验核对原材料及机具落实情况，并核对水泥混凝土配合比例，要特别注意配比的坍落度。(3) 承包人在做好一切准备工作后即
18、可提出桩基的开工报告，包括开工日期，预计竣工日期，施工进度计划，机具、材料准备情况，人力、电力的准备情况，以及放线定位和试桩的结果等。经监理工程师组织审查落实认为合格后即可批准开工。(4) 桩基开工后，首先是钻进成孔并清孔，在此施工阶段，监理工程师应进行旁站检查，经常了解钻进情况、泥浆情况及土层情况，清孔后要测井深，看沉淀量是否合格，同时要检查井深、井径和倾斜度是否合格，还要注意检查清孔后井中泥浆的密度和粘度。(5) 下钢筋笼和焊接。监理工程师应注意钢筋是否拴牢，焊接是否完整，上下接点距离是否达到 30d 的距离。钢筋最后应固定在设计位置，既不能上浮也不能下陷。(6) 下导管灌水下混凝土。导管
19、应预先试接，接口应严密、基本不漏水，导管最下一节应用无法兰管，以免挂住钢筋使导管提不起来。导管应位于桩的中心，亦即钢筋笼中心，以避免与钢筋相碰，管口应插入已浇筑混凝土中 1-6米，一般以 2 米为宜。浇筑的混凝土要经常检查其坍落度，这项试验主要由承包人的试验人员进行自检，监理人员应随时抽验，坍浇度过小影响混凝土的流动度，太大表示水灰比过大影响强度。导管应从上面逐步减短，并应随时检查混凝土面标高，以保证导管插在混凝土内，使混凝土不致中断。导管内混凝土面一定要保持一定高度，勿使导管内窝住空气造成高压气囊。井筒内水面一定要保持高于井外水面，以防孔壁坍塌。混凝土应浇筑到超过设计高度 0.5-1.0 米
20、，超过部分应在做桩帽承台前予以凿除。混凝土浇筑应做好记录。(7) 浇桩完毕，混凝土硬化合格后应进行无破损探查。此项试验应由有经验的技术部门来进行，该部门应经监理工程师检验其资格证件并批准后方可进行工作。(8) 在混凝土试件养生期满后应按规范进行混凝土强度检验。每根灌注桩或每浇筑 50 立方米混凝土应有一组试件。(9) 当监理工程师认为桩基可能有缺陷时，可要求承包人钻取芯样，以做进一步检验。(10) 承包人报送中间交工证书并由监理工程师签认。3、监理重点钻孔灌注桩工序较多，施工难度大，从钻机就位到成桩有 20 余项大小工序，监理工程师应针对易产生的缩颈、断桩、孔斜、沉渣超厚、水下浇注砼的质量通病
21、，分别规定检查标准和实施的具体方法要求，施工中关键抓住以下几个方面：(1) 复核桥位、桩位。开工前抓测量，严格控制桩位偏差。(2) 钻进前抓对中、整平。用预先设在护筒的十字中心线核准对中，并用水准尺在机台钻盘抄平检查。(3) 钻进成孔抓好四保证（保证桩径、保证孔深、保证护壁、保证入岩深度） 。钻机下钻前，对钻头直径进行测量，要求钻头直径同设计直径。钻进中配以一定量的制备浆，使泥浆比重控制在 1.25，保证护壁良好，孔底风化岩入岩深度用钻速、泥浆颜色和地质报告三种方法综合判定，并随时测其钻杆垂直度。(4) 坚持清孔彻底的原则。要求成孔后必须进行正、反循环吸孔两道工序，然后用测绳实测沉渣厚度。(5
22、) 钢筋笼制作： 控制钢筋质量。钢筋质保书（合格证）齐全，进场及时抽检。 检查使用焊条的牌号和性能：检查钢筋焊接质量（外观检查焊缝及抽取试样作拉伸实验） 。 钢筋笼制成后，监理检查笼的尺寸、规格，包括主筋、箍筋间距、钢筋笼直径和长度应符合设计要求。钢筋的接头应严格按规范要求制作。(6) 做好砼配合比的审核工作，并严格把好砼混合料的计量关和砼浇注关。因砼浇注采用导管水下砼作业，其具体控制要求： 保证骨料粒径，以防堵管。 砼水灰比应保证砼有足够的流动性（水灰比宜为 0.5-0.6，坍落度宜为1820cm） 。 砼供料能力应保证水下砼作业连续进行。不得间断。 必须配备足够的导管，导管接头应有橡胶密封
23、圈，防止漏水。备有导管塞（或木球）用以隔水。 导管安装时，导管底端离孔底高度一般在 0.30.5 米。并应备有容量足以保证第一次浇注需要的盛料斗。 严格要求计算出第一次浇注的砼量应能保证导管底部能埋入砼中 0.51 米。 为提升导管需要，应有稳固的提升支架和提升设备。砼浇注平台应大于桩顶标高 4m 以上。 灌注过程中导管底部埋入砼始终保持在 26m 的要求，任何时候都不允许导管底端脱离砼表面。 浇注过程中如遇堵管现象，应采取措施立即排除，以保证浇注迅速进行，并防止产生断桩。 浇注结束时，控制砼表面高于桩顶设计标高，以保证凿除浮浆后的桩顶标高符合设计要求。(7) 砼浇注过程中，监理应跟踪检查浇注
24、高度和砼浇注量，绘制桩身砼柱桩图。(8) 砼强度的控制，抽查坍落度及随机制做试块。二) 桥梁下部结构本标段的桥梁下部结构均由承台系梁高柱墩组成，主要按钢筋工程、砼工程监理程序进行控制。1、钢筋工程1) 监理程序框图见图 5-72) 监理程序(1) 原材料检验与审批首先承包人应做好原材料的试验和报批工作。承包人应将原材料的出厂证明或检验单送驻地监理工程师审查，对大宗如钢材还要报市总监办会同省总监办批准。经检查合格并予批准后，开始原材料的进场和贮存。(2) 原材料进场及贮存监理工程师应检查钢筋存放时是否支垫好或放在格架上，有无覆盖遮挡，使钢筋不致钢筋锈蚀；是否远离油脂、油漆、灰尘等杂物，以免钢筋受
25、到污染。(3) 检查钢筋的焊接情况一是检查原材料的可焊性，即焊接过的材料是否还能保持原有钢材的物理性能，主要检查其抗拉强度、延伸和冷弯是否合格；二是检查焊接工艺，即上观要求能否达到要求，物理检验是否合格。监理程序 施工程序审 批 原 材 料 原 材 料 试 验检查支垫、遮护状况 原材料进场及贮存抽 样 试 验 检 查 钢 筋 焊 接 检 查审 查 开 工 报 告 开 工 报 告图 5.7 钢筋工程监理程序框图(4) 承包人按分部分项工程提出开工报告并送交合同段监理工程师审批开工报告应说明工程名称、地点、部位，选用材料品种来源，储放加工地点，采用的机械设备(特别是焊接设备)，开工日期，进度计划，
26、竣工预期日期，采用的工艺以及上下工序等。(5) 开工报告得到批准后即按计划进行实施在施工过程中，监理人员应旁站监督并抽样检验，抽样试验规范要求检查频率的规定频度。如果任一试样的抗拉极限强度、最小屈服应力、最小伸长率或弯曲性能不符合规范要求，则需从同一批钢筋中随机另取两根试样进行试验。若两根试样均合格，则该批钢筋仍认为可用；若增做的两根试样中的任一根仍不符合要求，则该批钢筋将不准使用，应全部更换。钢筋的试验应按交通部 JTJ055公路工程金属试验规程 的规定进行。钢筋可采用闪光对焊或电弧焊接。一般以 100 个同类型同直径同钢种的焊接头为一批，经监理工程师批准，每批的数量可以增加，但最多不应超过
27、 300个接头。对闪光对焊接头，每批应取 6 个试件，3 个做拉伸试验，3 个作冷弯试验；对于电弧焊接头，每批只取 3 个试件做拉仲试验，不做冷弯试验。焊接头的抗拉试验，每个试样均不得低于该级别钢材规定值，对闪光对焊的冷弯试验也不应超出规范允许量。这些试验每个各用三根试样进行试验，如果任一试样失败，则应另取 2 个试样进行再试验。2 个试样在再试验中若均合格，则这批钢筋仍应认为合格；如果其中任一试样在再试验中失败，则整批钢筋将被视为不合格。钢筋上有轻微的浮锈，不影响使用，但不得有鳞锈或影响断面的锈蚀，也不得沾有油脂等污染物。钢筋存储时应有标记，以利检查核对和领发材料。(6) 钢筋笼入模旁站检查
28、是否符合规范要求并抽查钢 筋 加 工 、 绑 扎 、 焊 接 包 括 预 应 力 钢 丝钢 筋 入 模 后 的 检 查 钢 筋 笼 入 模钢筋入模后，监理工程师要检验钢筋是否齐全，编号有无遗漏，支架垫块是否合格牢固，保证应有的保护层，能否抵御浇筑和振捣施工而不致移位，绑扎接头是否符合要求，各主副筋位置是否正确、尺寸是否在允许误差范围之内，钢筋弯曲编排是否与图纸相符，特别是主筋的位置、长短、弯起、弯钩及保护层。在未经监理工程师检查前不准进行下道工序，以便及时发现问题并在浇灌混凝土前得到解决，避免造成大的返工，消除工程隐患。2、混凝土工程1) 监理程序框图见图 5.82) 监理程序(1) 原材料检
29、验与审批 水泥。除要有出厂证明外，对过期的、存放不良的或有质量怀疑的水泥，要按国家 GB177 和 B346 做水泥强度、凝结试件和安定性的试验，以保证所用的水泥都是合格的产品。 砂。应按 JTJ053 的规定测定检验其含泥量、硫化物及硫酸盐含量和有机物含量，对用于预应力的砂的紧密干密度应不小于 1.55t/m3。此外，还应按 JTJ053的规定测定其颗粒级配，并计算出其细度模量。进场材料的细度模量和承包人提供的代表性样品的细度模量相差若超过 0.2 则不能使用，但可通过适当调整混合比例补救级配差别之后再予使用，以保证砂料级配的均匀性。监理程序 施工程序原材料检验与审批 原 材 料 进 场贮
30、存 检 查 原 材 料 贮 存审 查 批 准 配 合 比 混凝土配合比设计监 理 工 程 师 审 批 单项工程开工报告图 5.8 混凝土工程监理程序框图 碎石。碎石在选定料源时应了解其原料的立方体强度，强度试验可按 JTJ054公路工程石料试验规程进行，并应按 JTJ053公路工程水泥混凝土试验规程 检验其长条薄片含量及筛分试验。碎石可以用两种以上的规格混配，混配后的级配应符合规范要求，且在其后的施工中未经监理工程师批准，不得改变各规格石料间的混配比例。 砂石材料的质量检验。应按批进行，以一列火车或一批汽车所运送的、产地和规格均相同的产品为一批，在正常情况下，每批数量 200 立方米或 300
31、 吨，视当地商品供应单位而定。不足上述数量者也可以一批论。在发现质量有变化时，应按其变化情况，检查模板、支架 安装支架、模板检 查 入 模 钢 筋 钢 筋 加 工 入 模旁站、取样检查坍落度和检查计量 混凝土拌和、运输、浇灌检查养生条件、混凝土强度 混 凝 土 养 生检 批 签 认 填质检单申请交工验收审 查 批 准 填报中间交工证书随时取样进行试验。在砂石料质量比较稳定、用量又比较大时，允许定期进行试验，但每次试验所代表的数量不宜超过 400 立方米或 600 吨。 混凝土拌和用水。监理工程师应了解承包人所取水源。凡作为人畜饮用的水，经监理工程师批准后可直接采用；对其他水源的水要按 JTJ0
32、56 公路工程水质分析操作规程进行检验，符合规范要求并经监理工程师批准后方可使用。 外掺剂。对外掺剂的使用应较为慎重，一般可允许使用减水剂，但一定要检查出厂证明，以保证使用的有效性。要检查所推荐使用的减水剂在其他类似的工程中是否已取得满意的效果。在检查混凝土配比时一定要把减水剂使用的水量计算进去。(2) 材料储存检查 水泥的贮存是检查的重点。水泥在工地上应存有足够的数量，以保证工程进度和满足试验的需要。存放水泥的建筑物应完全干燥，通风良好，并能防雨防潮，地板应离地面至少30cm。不同种类的水泥应分别储放，而且分批交货的水泥应能按交货的先后次序进行储存使用。堆放高度应符合规定，以免受压结块。散装
33、水泥更应有足够的储存设备，以满足防潮、防风化、防压和便于取用的要求。 砂石材料应按品种分堆储存，不得混淆。在预制厂中，砂石料应堆在经过处理的地面上，既可保持地面平整洁净，又可避免取料的混入土壤。在冬季施工时应局部遮盖，以避免雨雪的侵入，从而节约为熔化冰雪所耗费的能源和时间。 拌和用水应接入供水管网，也可将水储存在洁净的大桶或专用水池内，并加盖以免杂物进入。 外掺剂应按制造商的要求进行储存，分别加以处理。(3) 审批承包人报送的混凝土配合比设计方案及审查拌和站对混凝土种类、标号、坍落度，采用的通用限界以及各项原材料规格等，按照规范要求进行审核，必要时应进行复试。因此，承包人至少要在浇筑混凝土 5
34、 周前报送混凝土配合比设计方案，经审定后，监理工程师应以书面批复承包人，据此施工。在施工过程中如遇某种情况需要变更配合比例，承包人仍应按上述程序报送监理工程师，经批准后再改动，非经监理工程师书面批准，配合比例不得变更。报送的配合比例应有各种集料的混合比例及混合后的级配曲线、集料与水泥的重量比、水与水泥的重量比、外掺剂用量比例、原材料来源及各项指标，此外还应有采用的通用限界、混凝土浇筑与养护的方法、混凝土和易性及坍落度等。在混凝土拌和场上，监理工程师首先要检查检测各项材料的计量器具是否合格，是否按规定进行了检定。其次要检查台秤附近有无备用材料，有无装卸料的工具，以备增减调节料量。在混凝土拌和过程
35、中要经常抽查过秤情况，严防不经检测直接使用。还要检查秤盘周围有无材料卡秤现象，以防称量不准。要严格检查配料计算过程，看其是否符合批准的配合比；特别要注意检查砂石中的含水量，遇有变动要随时测定，加以调整。混凝土在拌和机中应有足够的搅拌时间，使组成材料均匀分布。具体搅拌时间要视设备等因素经试验确定，并由监理工程师批准；实际拌和时间不得少于批准的时间。(4) 审批承包人的开工报告在上述各项检查均合格的基础上，批准承包人提出的开工申请报告。(5) 检查混凝土的支架和模板 整个工作架应有足够的刚度，工作支架的支点间跨中挠度应不超过跨度的 1/270，且不超过 20mm。未经监理工程师批准，工作架不允许支
36、撑在除基脚以外的任何结构部位上。承包人应向监理工程师报送一份工作架的计算书，详细说明所有的设计假定，以及应力、变形、稳定性的方面的详细分析，包括最终结构的拱度或标高。工作架下应有足够的排水设施，以排除雨水，防止冲刷，避免积水而降低土壤的承载能力。工作架的排除方法也应报监理工程师批准。 监理工程师检查现场浇筑或预制构件用的模板时，要首先检查材料的质量。制成的模具应尺寸准确，有足够的强度和刚度，以保证在混凝土浇筑过程中模板牢固且无明显变形，在受到打击或拆除时不致损坏混凝土。所有模板接缝均应布置在监理工程师同意的水平或垂直面中，且应严密不漏浆。用于规定混凝土表面属“精制的”地方的模板都应用特别的光滑
37、面或加衬里，未规定为“精制的”表面处的模板可使用锯材。所有“精制的”模板在内角或外角处做 25W25mm 的八字抹角。在浇筑混凝土前，应检查模板是否已清扫干净。模板上粘附的旧混凝土是否已全部清除掉。模板未经监理工程师检查批准，不得浇灌混凝土。监理工程师在未浇灌混凝土以前应检查钢筋入模和模板尺寸位置。(6) 钢筋入模钢筋在按前述方法进行原材料测试及加工后，在模板支立过程中入模，入模后监理工程师应注意检查钢筋有无遗漏，预留保护层厚度及支架是否牢固，钢筋表面是否洁净，有无粘染油脂或脱模剂，如有应先除净。还要检查模板中有无杂物，是否已清理干净，最后装好封模。经监理工程师检查后，才可以浇筑混凝土。(7)
38、 混凝土的运输应使用清洁不透水的翻斗车或手推车运输混凝土。如用其他方式运输应经监理工程师批准。承包人应尽可能使用泵送混凝土，但使用泵送前，应获得监理工程师的批准。泵送混凝土的配合比应专门设计并经监理工程师批准。由此增加的水泥用量由承包人负担。开始时泵出的混凝土应予废弃，直至泵出的混凝土和易性不变、监理工程师同意为止。铝制管材不得用于输送混凝土。(8) 混凝土的浇筑和振捣混凝土的浇筑程序和方法，应提前报经监理工程师批准。没有监理工程师的书面批准，浇筑后的混凝土、模板或突出的钢筋，不得以任何方式予以扰动。混凝土应在白天浇筑；必须在夜间浇筑时，应经监理工程师批准，并有足够的照明设施。在浇筑过程中必须
39、经常地进行混凝土拌和物坍落度试验。试验应按交通部JTJ053公路工程水泥混凝土试验规程的规定进行。工地试验的坍落度在标称坍落度15mm 的范围内才准入模使用。坍落度不符合规定要求时，监理工程师将拒绝使用。标称的坍落度是试配试验所确定并经监理工程师批准的，除非有经监理工程师批准的特定的坍落度改变外，标称的坍落度在工地上一般不允许改变。混凝土工程的每一部分的浇筑日期、时间及浇筑情况，都应有完整的记录，以备随时检查。混凝土应用机械振捣器充分压实，完成的工程应是无空隙、不离析、无蜂窝的均匀体，拆模后显示出光滑的平面。振捣时应确保混凝土的各个部分都受到振动且不发生离析过振，振捣器不应与钢筋直接接触，尤其
40、是延伸到初凝的混凝土里的钢筋。振捣器至少应有 1/4 的备品，以便在发生故障时使用。(9) 混凝土的养生混凝土在浇筑后应至少在连续 7 天内保持表面湿润，可采用下述方法之 保持模板潮湿； 在混凝土表面上积水； 在混凝土表面盖上至少 25mm 厚的潮湿状态的砂或土； 不断地洒水； 涂一层有效的养生剂。对养生剂的使用一般只许用在竣工后看不见的外露表面，在看得见的表面使用养生剂应证明不影响外观，且应获得监理工程师的批准。对要进一步浇筑混凝土或要贴附其他材料的表面不许使用养生剂。对预制混凝土可以使用低压蒸汽养生，但应符合以下要求： 所用的外掺剂对混凝土的品质不致造成有害的影响。 在蒸汽室周围要能保持环
41、境温度最高为 80，对个别的预制构件为60。 在浇筑混凝土后和开始蒸汽养生前要有 3 个小时的静停期，然后最大升温速度在头一个小时内为 15，以后为每小时 20。 在最高温度下的蒸汽养生应持续 7-8 小时，然后作有控制的冷却，以避免混凝土开裂。在整个养生周期内，养生室的温度变化应控制5以内。 养生室温度应用经过检定的温度计做连续记录。 拆除模板和蒸汽养生的方式均应加以选择，以避免混凝土开裂。 经过蒸汽养生的构件不宜再做水养护。 经过蒸汽养生的构件，未经监理工程师批准，不得在浇筑后 36 小时内起吊。(10) 混凝土的强度检查所有混凝土试件的制取、浇筑、振捣、养生及试验，均须在监理工程师或监理
42、人员的监督下按交通部 JTJ053公路工程水泥混凝土试验规程 规定的方法进行，制作试件的取样应是随机的。工地为了控制拆模或进行预应力张拉等工艺，可多制几组试件与构件同条件养生，随时测试。但验收混凝土强度仍以标准的条件养生的为准。混凝土强度验收的标准应符合 GBJ107 的规定。(11) 混凝土的外观检查和表面修饰混凝土工程完成后，除必须进行强度检验外，还必须进行外观检查。即：标高线位是否与图纸相符，外观尺寸是否合格，表面有无蜂窝、麻面、跑模、漏浆等现象；外露部分颜色是否一致，钢筋有无外露；表面平整度用 2m 直尺量测是否符合要求。非经监理工程师批准，不得在有模板的混凝土表面用抹灰或粉刷修饰。凡
43、 0.2mm 以上宽度的裂缝均应用压力灌注环氧树脂修补。(12) 混凝土工程的中间交工在对混凝土工程的混凝土强度及外观检查均合格后，监理工程师可对承包人提出的中间交工证书进行签认。3、承台施工监理要点及难点分析本标段承台（或系梁）底均在地面以下，座落在强风化泥质粉砂岩，砂砾岩及强风化层云母花岗岩上。施工流程：开挖土方破桩头垫层砼施工扎钢筋立模板浇筑砼施工中监理工程师应注意的主要问题：(1) 基础开挖由于本标段桥梁均为跨溪涧桥梁，承台底均在坡积亚粘土、残坡积砂质粘性土下而座落在强风化岩层上，宜同时考虑挖土机械和凿岩设备以加快施工速度。基底四周应凿沟疏（抽）水。(2) 破桩头钻孔桩头至少应凿除 5
44、0CM 长的松散低强砼，桩顶应高于承台底标高10CM，并整平，调整钢筋笼钢筋达到设计要求。破桩头前应进行桩位测量，若发现桩钢筋中心平面偏差超过 50 毫米，应深挖一定长度凿除桩长后立模，重新浇筑桩身砼接桩至符合要求。(3) 垫层砼施工在基底上浇筑 1015CM 素砼垫层，抹平以作为承台底模。(4) 扎钢筋、立模板 在整平的砼垫层上绑扎承台钢筋。在设计图纸的基础上，监理工程师应注意事前审核承包人提出的增加架立钢筋的数量和规格，架立筋以能保证承台上层钢筋在施工中不下垂不变形的低限为度，避免过多增加暂定金额。 承包人和监理特别要注意保证墩台竖向受力钢筋进入承台平面位置的准确性，必须时可用经纬仪对预埋
45、筋位置测量检验，以防墩脚处钢筋保护层过小。 承台立（侧）模要注意模板的平整、顺直拼缝严密，要求模板具有足够的强度、刚度，以克服砼浇筑时的侧压力。为防止模板外鼓，必须加强劲勒箍和外支撑保证模板的稳固性。不得利用模板作为浇筑平台的支架。(5) 浇筑砼 承台砼体积与表面积之比不甚大，可作一般考虑，只要控制水泥用量、选用适用的水泥品种，及时养生就能控制水化热和裂缝。 承台砼批量较大，为防层间“冷缝” ，要配以足够拌和和运输能力，以求快速，可考虑泵送，但砼配比坍落度不宜过大，以防离析和泌水过多，影响强度和裂缝。 对浇筑高度超过 2 米的情况应配“串筒”或“溜槽” ，防止砼直接倾倒而离析。浇筑如发现泌水过
46、多，应及时在模板上打孔或人工舀水排水。4、高柱墩施工监理要点及难点分析本标段采用双柱式高柱墩，墩柱高为 10.8m46.9m 不等。高柱墩施工流程：钢筋绑扎立模砼浇筑。由于墩柱高度较高，施工难度大，同时高速公路的外观质量要求高，施工中监理工程师应注意以下问题：(1) 审查承包人的模板(宜采用钢模)支架设计，并复核有关计算，模板的强度、刚度应能满足施工需要，以防砼浇筑时产生明显扭曲和变形，支架应具有必要的刚度能随所加的荷载，并使结构的线型及外形符合设计要求。(2) 施工前应注意对模板制作质量的检查，要求平整圆顺，接缝严密、光滑、顺接不漏浆。(3) 高柱墩采用多层系梁结构形式、墩柱的浇筑宜采用分段
47、施工分段高度为两系梁间距高度。(4) 由于高柱墩的高度大，加之分段施工，监理过程中应从严把关，从严要求，重点保证柱身垂直，每次立模必须保证模板顶面中心与底面中心在同一垂线上，底平面中心采用经纬仪检测，顶平面中心采用垂球找中心复验，确保柱身的垂直度。(5) 模板的支撑，必须坚实牢固，锚系接力各方向必须均匀，保证模板支立稳固，不位移不倾斜，满足砼浇筑施工，确保墩柱的空间位置符合设计要求。(6) 由于柱体高度大，墩柱的砼浇筑必须配以“串筒”或“溜槽”下料，防止砼直接倾倒产生离析而影响质量，墩柱、系梁、墩帽应分层浇筑并严格控制层厚30cm，振捣时振捣器应插入下层砼 510cm 确保砼整体质量。三） 预
48、应力 T 梁(板)预制根据工程设计要求，预应力 T 梁(板)一般均采用高标号砼。T 梁采用后张法工艺，板则采用先张法工艺，为了保证预制构件的质量必须抓好预制构件的现场监理工作，严格按照监理程序控制。1、先张法板梁预制(1) 监理程序框图见图 5-9(2) 监理程序 各项原材料、机具、模板都应准备妥当，原材料出厂证明报送监理工程师审批。完成混凝土配比设计方案并进行试验验证，最后将配比报监理工程师审批。 承包人在做好各项准备工作后，即可编制开工报告，报告中要说明预制板梁都用于哪些桥，说明开工日期、计划进度、预期完工日期、计划采用的施工工艺、浇筑地点、台座情况、材料、机具准备情况等，经监理工程师审核
49、批准后即可筹备开工。 对预应力用钢绞线，应按台座锚固长度截断下料，在钢绞线受力部位监理程序 施工程序检查合格证明复核审批混凝土配比 熟 悉 图 纸 ， 准 备 材 料 、 机 具 、 模 板 提 出混 凝 土 配 合 比审 查 批 准 开 工 报 告检查合格证明复核审批混凝土配比 熟 悉 图 纸 ， 准 备 材 料 、 机 具 、 模 板 提 出混 凝 土 配 合 比图 5.9 先张预应力板监理程序框图绝不允许焊接，只能用联结器在两板之间进行连接，否则整盘钢绞线只能按台座长度截断。截好的钢绞线要放在台座上，一端固定在钢梁上，另一端则通过锚碇板孔锚固在张拉板上，张拉板则通过千斤顶的作用施行张拉或放松。开始时张拉板对钢绞线进行张拉至控制张力的 103%，再全部放松，进行非预应力钢筋绑扎，地立模板涂刷脱模剂，放置空心成型胶囊并充气。 准备工作做完后即可封模。封模时应注意使预应力钢绞线能自由穿过端模，然后即可将钢绞线张拉到控制应力 ko 张拉的千斤顶与油表必须经常校验，超张拉后再放松预应力钢筋旁
