1、监理实施细则宁波交通工程咨询监理有限公司 1海安开发区上湖大道新建工程 道路工程监理实施细则 一、总则宁波交通工程咨询监理有限公司受业主委托，对海安开发区上湖大道新建工程桥梁工程实施监理工作。本着“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行工程建设相关的标准、设计文件、技术资料和施工组织设计等，履行监理职责，及时解决合同执行过程中的问题，为顺利完成监理工作，特制定如下监理实施细则。在监理工作实施过程中，本监理实施细则将根据实际情况进行补充、修改和完善。二、适用范围：本细则仅适用于海安开发区上湖大道新建工程桥梁工程。三、工程概况及专业特点一标段桥梁工程两座：（1）沿线桩号 K0
2、+103 处新建 3x8m 桥。（2）桩号 K0+777 处新建为 5x30（引桥）+44m+70m+44m（主跨）+5x30（引桥）的栟茶运河桥。二标段桥梁工程两座：（1）沿线桩号 K1+978 处新建 3x8m 桥。（2）桩号 K2+783 处新建 1x13m 简支梁桥。桥梁设计安全等级：二级。汽车荷载等级：城-A 级。设计使用年限为 30 年。四、桥梁施工准备阶段监理控制要点、工作方法及措施1、材料及成品、半成品构件质量控制材料及成品、半成品构件质量控制，应遵照监理试验工作程序有关规定执行,包括：（1）进场材料的检查和控制；（2）施工中材料的质量控制；（3）自采加工材料质量控制；监理实施
3、细则宁波交通工程咨询监理有限公司 2（4）外购成品及半成品构件质量控制；（5）材料及构件进场、储存及搬运；（6）不合格材料的处理。2、检查承包人的技术准备工作主要督促承包人做好以下几点：（1）做好原始资料的调查、分析、统计；（2）桥梁施工测量、放样工作；（3）实施性施工组织设计及专项施工方案的编制；（4）各分部分项工程施工技术交底；（5）建立健全技术管理体系和质量保证体系；（6）完成各标号砂浆、砼配合比试验。3、督促承包人完成相关准备工作（1）建立与健全安全生产管理体系，完善各类安全生产规章制度，完成职工安全教育与培训；（2）建立各类台帐，包括原材料进场台帐、试验检测台帐、不合格台帐、安全台帐
4、、资料台帐等；（3）完成项目部驻地建设，组织先期施工的相关人员和设备进场，完成临时设施搭建、临时用电线路搭设等；（4）完成航道封航手续、安全报监手续，配合业主完成质量监督手续；（5）组织合格材料进场。五、钢筋工程施工监理控制要点、工作方法及措施：（一）钢筋原材料监理要点1、检验与审批承包人应做好钢筋的试验自检和报批工作，首先应将钢筋的出厂证明或检验单送项目监理机构审查，经检查合格并予批准后，开始原材料的进场。监理工程师应要求承包人按规定的频率，对每批进场钢筋抽检。抽检的项目包括：强度、伸长量、冷弯、焊接试件和监理工程师认为需要而指定的试验项目。抽检合格后，方可加工并用在工程上。2、进场及贮存检
5、查监理实施细则宁波交通工程咨询监理有限公司 3钢筋进场前监理工程师应检查承包人是否有堆放的仓库或工棚，在露天堆放时是否有支垫物及防雨措施。进场后的钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不可混杂，且应设识别标志，钢筋在使用及运输过程中不可沾染油污、油漆等污染物。（二）钢筋焊接的监理要点1、检查钢筋的可焊性，即焊接过的钢材是否还能保持原有钢材的物理性质，主要检查其抗拉强度、延伸率和冷弯是否合格；2、检查焊接接头外观能否达到要求，物理检验是否合格，主要检查：（1）各种钢筋接头的搭接长度，应按规范要求的标准检查验收。搭接电弧焊接头焊缝长度：双面焊 5d单面焊 10d帮条电弧
6、焊接头焊缝长度：双面焊 5d单面焊 10d绑扎钢筋接头搭接长度应符合规范要求。钢筋接头一般采用焊接方式，尤其是大于或等于 25 的钢筋。搭接 和 帮 条 电 焊 弧接 头 应 尽 量 做 成 双 面 焊 。（ 2） 检 查 接 头 位 置 。 钢 筋 接 头 的 位 置 应 在 下 料 前 做 好 安 排 并 满 足 以 下 条 件 ：1）接头应设置在内力较小部位并错开布置，接头间距离不小于 1.3 倍搭接长度。2）配置在搭接长度区段内的受力钢筋，接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。在此应特别注意接头截面积占总截面面积百分率的检查，应正确理解是在搭接长度段内的接头，而不是指单纯
7、的同一截面内的接头。接 头 长 度 区 段 内 受 力 钢 筋 接 头 面 积 的 最 大 百 分 率 （JTJ041-2000）接头面积最大百分率（%）接头形式受拉区 受压区主钢筋绑扎接头 25 50主钢筋焊接接头 50 不限制注：a、焊接接头长度区段内是指 35d 长度范围内，但不得小于 50cm，绑扎接头长监理实施细则宁波交通工程咨询监理有限公司 4度区段是指 1.3 倍搭接长度（d 为钢筋直径） 。b、在同一根钢筋上应尽量少设接头。c、绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直且不应小于 25mm。3）接头位置离钢筋弯曲处的距离不应小于 10d，不宜在构件最大弯矩位置做接头。（ 3） 接
8、头 焊 接 质 量 检 查1）钢筋电弧焊所采用的焊条，其性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定，其牌号应符合设计要求，设计未做规定时，参照规范的规定使用。2）操作电焊工应经过岗位培训，具有岗位操作合格证；上岗前应检查电焊工的焊接试件，试验合格后方可上岗操作。3）施焊场地应有适当的防风雨雪严寒的措施。环境在 5-20施焊时，应采取技术措施，低于-20不得施焊。4）电弧焊接头上不允许有裂缝或焊瘤，用小锤锤击时，声音清晰如同未焊接一样。5）闪光对焊接头应满足以下要求：a、钢筋表面无横向裂纹，与电极接触的钢筋表面无明显烧伤。b、接头处弯折，不得大于 4。被焊接钢筋轴线偏差0.1d 且2mm。c
9、、每 100300 个接头为一批。取 6 个试件做试验，3 个做拉力试验，3 个做冷弯试验，试验合格后方可用于工程。d、闪光对焊连接的钢筋面积不应超过钢筋总面积的 50%。（三）钢筋笼入模后的检查钢筋笼入模后，监理工程师要检查主筋是否符合设计数量，绑扎接头是否符合要求，弯起钢筋的起弯位置是否正确，角度是否与图纸相符，支架垫块是否合格牢固，保护层的厚度是否均匀，钢筋骨架绑扎是否牢固，浇筑和振捣时是否会发生变形、移位；检查预埋件是否遗漏。应要求承包人将钢筋表面的浮皮、鳞锈清除干净。在未经监理工程师检查认可前，不得进入下一道工序施工，积极消除工程隐患，以便及时发现问题并在浇筑砼前得到解决，避免造成大
10、的返工。六、混凝土工程施工监理控制要点、工作方法及措施：（一）混凝土原材料监理要点监理实施细则宁波交通工程咨询监理有限公司 51、原材料检验与审批（1）水泥：除要有出厂证明外，对过期的、存放不良的或有质量怀疑的水泥，要做水泥强度、凝结时间和安定性的试验，以保证所用的水泥都是合格的产品。（2）砂：应检验其含泥量、硫化物及硫酸盐含量和有机物含量，对用于预应力的砂的紧密干密度应不小于 1.55t/m3。此外，还应测定其颗粒级配，并计算出其细度模数。进场材料的细度模数和承包人提供的代表性样品的细度模数相差若超过 0.2 则不能使用，但可通过适当调整混合比例补救级配差别之后再使用，以保证砂料级配的均匀性
11、。（3）碎石：碎石在选择料源时应了解其原料的立方体强度，并应按 JTJ053公路工程水泥混凝土试验规程检验其针片状颗粒含量及筛分试验。碎石可以用两种以上的规格混配，混配后的级配应符合规范要求，且在其后的施工中未经监理工程师批准，不得改变各规格石料间的混配比例。（4）砂石材料的质量检验。应按批进行，以一批运送的产地和规格均相同的产品为同一批次，在正常情况下，每批数量 200m3或 300t，不足上述数量者也可以按一批论。在发现质量有变化时，应按其变化情况，随时取样进行试验。在砂石料质量比较稳定、用量又比较大时，允许定期进行试验，但每次试验所代表的数量不宜超过 400m3或 600t。（5）混凝土
12、拌和用水。凡洁净能饮用的水，经监理工程师批准后可直接采用；对其他源的水按JTJ056公路工程水质分析操作规程进行检验，符合规范要求并经监理工程师批准后方可使用。（6）外掺剂对外掺剂的使用应较为慎重，一般可允许使用减水剂，但一定要检查出厂证明，以保证使用的有效性。要检查所推荐使用的减水剂在其他类似的工程中是否已取得满意的效果。在检查混凝土配合比时一定要把减水剂使用的水量计算进去。2、原材料储存检查（1）水泥的贮存是检查的重点水泥在工地上应存有足够的数量，以保证工程进度和满足施工的需要。存放水泥的建筑物应干燥，通风良好，并能防雨防潮，地板应离地面至少 30cm。不同种类的水监理实施细则宁波交通工程
13、咨询监理有限公司 6泥应分别储放，而且分批交货的水泥应能按交货的先后次序进行储存使用。堆放高度应符合规定，以免受压结块。散装水泥更应有足够的储存设备，以满足防潮和便于取用的要求。（2）砂石材料应按品种分堆储存，不得混淆。在预制场中，砂石料应堆在经过硬化处理的地面上，既可保持地面平整洁净又可避免取料时混入泥土。在冬季施工时应局部遮盖，以避免雨雪的侵入，从而节约为熔化冰雪所耗费的能源和时间。（3）拌和用水应接入供水管网，也可将水储存在洁净的大桶或专用水池内，并加盖以免杂物进入。（4）外掺剂应按制造商的要求进行储存，且应分别堆放，并插上识别标志，防止用错。及时在使用期限内使用。（二）审批承包人报送的
14、混凝土配合比设计方案及检查拌和站的建设情况。（1）对混凝土种类、标号、坍落度等，按照规范要求进行审核，承包人至少要在浇混凝土 5 周前报送混凝土配合比设计方案，经审定后，监理工程师应以书面行式批复给承包人，承包人据此施工。（2）在施工过程中如遇某种情况需要变更配合比，承包人仍应按上述程序报送监理工程师，经批准后再改动，非经监理工程师书面批准，配合比不得变更。报送的配合比应有各种集料的混合比例及混合后的级配曲线、集料与水泥的重量比、水与水泥的重量比、外掺剂用量比例、原材料来源及各项指标，此外还应有采用的通用限界，混凝土浇筑与养护的方法，混凝土和易性及坍落度等。（三）检查混凝土的支架和模板1、整个
15、支架应有足够的强度、刚度和稳定性。承包人应向监理工程师报送一份支架的计算书，详细说明所有的设计假定，以及应力、变形、稳定性方面的详细分析，包括最终结构的预拱度或标高。未经监理工程师批准，支架不允许支撑在除基脚以外的任何结构部位上。支架下应有足够的排水设施，以排除雨水，防止冲刷，避免积水而降低地基的承载能力，搭设方法也应报监理工程师批准。2、监理工程师检查现场浇筑或预制构件用的模板时，要首先检查材料的质量。制成的模板应尺寸准确，有足够的强度和刚度，以保证在混凝土浇筑过程中模板牢固且无明显变形，在受到打击或拆除时不致损坏混凝土。所有模板接缝均应布置在监理工监理实施细则宁波交通工程咨询监理有限公司
16、7程师同意的水平或垂直面中，且应严密不漏浆。对于混凝土表面外观质量要求特别严格的地方的模板，都应用特别的光滑面或加衬里（如使用大型钢模或模内面加衬竹胶板等） ，外观质量要求不太严格（如地下隐藏部位的系梁、承台等）表面处的模板在监理工程师同意下可以降低模板要求，但必须保证不漏浆、不跑模。在浇筑混凝土前，应检查模板是否已清扫干净。模板上粘附的旧混凝土是否已全部清除掉。监理工程师在未浇筑混凝土以前应检查钢筋入模和模板尺寸位置。（四）钢筋入模检查钢筋绑扎结束后，监理工程师应注意检查钢筋有无遗漏，垫块是否垫好，钢筋骨架支撑是否支撑牢固，钢筋表面是否洁净，有无粘染油脂或脱模油迹，如有应先除净。还要检查模板
17、中有无杂物，是否已清理干净，最后装好封模。经监理工程师检查后，才可以浇筑混凝土。（五）混凝土浇筑施工监理要点1、在混凝土拌和场上，监理工程师首先要检查各项材料的计量器具是否合格，是否按规定进行了校定。对于人工上料的滚筒拌和机，在混凝土拌和过程中要经常抽查过秤情况，严防不经检测直接使用。还要检查秤盘周围有无材料卡秤现象，以防称量不准。要严格检查配料计算过程，看其是否符合批准的配合比，特别要注意检查砂石中的含水量，遇有变动要随时测定，加以调整。混凝土在拌和机中应有足够的搅拌时间，使组成材料均匀分布。具体搅拌时间要视设备等因素经试验确定，并由监理工程师批准；实际拌和时间不得少于批准的时间。2、混凝土
18、的运输近距离运输应使用清洁不透水的翻斗车或手推车运输混凝土。远距离运输应采用砼罐车或其他经监理工程师批准的运输方式。承包人应尽可能使用泵送混凝土，但使用泵送前，应获得监理工程师的批准。泵送混凝土的配合比应专门设计并经监理工程师批准。由此增加的水泥用量由承包人负担。开始时泵出的混凝土应予废弃，直至泵出的混凝土和易性不变，监理工程师同意为止。3、混凝土的浇筑（1）混凝土的浇筑程序和方法，应提前报经监理工程师批准，浇筑后的混凝土、模板或伸出砼外的钢筋，不得以任何方式予以扰动。混凝土应在白天浇筑，必须在夜间浇筑时，应经监理工程师批准，并有足够照明设施。监理实施细则宁波交通工程咨询监理有限公司 8（2）
19、在浇过程中必须经常地进行混凝土拌和物坍落度试验。工地试验的坍落度在标准坍落度15mm 的范围内才准入模使用。坍落度不符合规定要求时，监理工程师将拒绝使用。标准的坍落度是试配试验所确定并经监理工程师批准的，除非有经监理工程师批准的特定的坍落度改变外，标准的坍落度在工地上一般不允许改变。（3）混凝土工程的每一部分的浇筑日期、具体时间及浇筑情况，都应有完整的记录，以备随时检查。（4）混凝土应用机械振捣器充分振实，完成的工程应是无空隙、不离析、无蜂窝的均匀体，拆模后显示出光滑的平面。振捣时应确保混凝土的各个部分都受到振动且不发生离析过振，振捣器不应与钢筋直接接触，尤其是延伸到初凝的混凝土里的钢筋。振捣
20、器应有备用品，以便在发生故障时使用。4、混凝土的养生（1）正常情况下混凝土在浇筑后应至少在连续 7 天内保持表面湿润，冬期施工时应按冬期施工要求办理。（2）对养生剂的使用一般只许用在竣工后看不见的外露表面，在看得见的表面使用养生剂应证明不影响外观，且应获得监理工程师的批准。对要进一步浇筑混凝土或要贴附其他材料的表面不许使用养生剂。（3）对预制混凝土可以使用低压蒸汽养生，但应符合以下要求：1）所用的外掺剂对混凝土的品质不致造成有害的影响。2）在蒸汽室周围要能保持环境温度最高为 80，对个别的预制构件为 60。3）在浇筑混凝土后和开始蒸汽养生前要有 3h 的静停期,然后最大升温速度在头一个小时内为
21、 10,以后为每小时 15.4）在最高温度下的蒸汽养生应持续 78 小时或由试验决定，然后作有控制的冷却，以避免混凝土开裂。在整个养生周期内，养生室的温度变化应控制 5以内。5）养生室温度应用经过检定的温度计做连续测试并记录。6）拆除模板和蒸汽养生的方式均应加以选择，以避免混凝土开裂。7）经过蒸汽养生的构件不宜再做水养护。8）经过蒸汽养生的构件，未经监理工程师批准，不得随意起吊。5、混凝土的强度检查所有混凝土试件的制取、养生及试验，均须在监理工程师或监理人员的监督下按监理实施细则宁波交通工程咨询监理有限公司 9交通部 JTJ053公路工程水泥混凝土试验规程规定的方法进行，制作试件的取样应是随机
22、的。工地为了控制拆模或进行预应力张拉等工艺，可多制几组试件与构件同条件养生，随时测试。但验收混凝土强度仍以标准的条件养生的为准。混凝土强度验收的标准应符合 GBJ107 的规定。6、混凝土的外观检查和表面修饰（1）混凝土工程完成后，除必须进行强度检验外，还必须进行外观检查。即；标高、轴线是否与图纸相符，外形尺寸是否合格，表面有无蜂窝、麻面、跑模、漏浆等现象；外露部分颜色是否一致，钢筋有无外露；表面平整度用 2m 直尺量测是否符合要求。（2）非经监理工程师批准，不得在混凝土表面用抹灰或粉刷修饰。对于砼表面出现的裂缝，应要求承包人查找原因并呈报处理意见，并会同驻地监理共同检测鉴定，如裂缝宽度超过规
23、范规定要求，应采取补救措施或推倒重来，绝对不能粉饰掩盖。七、钻孔灌注桩监理控制要点、工作方法及措施：1、施工准备阶段监理内容1.1 检查原材料质量（1）砼材料检查，质量应符合以下要求：水下砼水泥强度在 42.5MPa 以上，初凝时间不小于 2.5h；粗集料应为卵石或级配良好的碎石，粗集料最大粒径为 40mm，且不得大于导管内径的 1/61/8 及钢筋最小净距的 1/4；细集料宜采用级配良好的中砂；掺缓凝剂或粉煤灰等材料时，其技术条件和掺用量应符合规范要求，且必须得到监理工程师的批准。（2）按常规要求对钢筋、钢筋接头进行抽检1.2.复核承包人砼配合比设计水下混凝土的配制要求较高，既要保证混凝土的
24、强度，又要保证混凝土在灌注时的顺利进行 。 水 灰 比 宜 采 用 0.50 .6， 水 泥 用 量 不 宜 小 于 350Kg/m2， 含 砂 率 宜 采 用0.40 .5。 混 凝 土 拌 和 物 应 具 有 良 好 的 和 易 性 ， 在 运 输 和 灌 注 过 程 中 应 无 显 著 离 析 、 泌水 现 象 。 灌 注 时 应 保 持 足 够 的 流 动 性 ， 其 坍 落 度 宜 为 18-22cm。 首 批 灌 注 的 混 凝 土 初 凝 时间 不 得 早 于 基 桩 全 部 混 凝 土 灌 注 完 成 时 间 ， 否 则 应 加 入 缓 凝 剂 。 承 包 人 应 在 开 工
25、前 28 天监理实施细则宁波交通工程咨询监理有限公司 10委 托 检 测 中 心 进 行 混 凝 土 配 合 比 设 计 及 试 配 试 验 ， 合 格 后 报 送 试 验 监 理 工 程 师 审 批 。1.3.检查承包人施工机械施工机械主要是钻机、砼拌和机、发电机、砼浇筑机械等。监理工程师应对施工用机械的数量、性能、规格型号等作详细审查，对于不能保证施工技术要求的机械决不能使用。钻孔设备应适合施钻地质条件，且在数量上满足合同和工程进度的需要。同时要求承包人有足够的备用机械。1.4.复核承包人的测量放样测量监理工程师应对承包人的测量放样所用的基线控制桩以及高程控制点进行复测，并对桩位进行逐桩复
26、核。1.5.审批开工报告承 包 人 在 完 成 施 工 前 准 备 工 作 即 可 申 报 开 工 ， 开 工 申 请 报 告 应 包 括 ： 施 工 组 织 设 计 、施 工 方 案 ， 材 料 、 机 械 准 备 情 况 ， 质 量 保 证 措 施 ， 施 工 进 度 计 划 等 。 应 特 别 注 意 审 查 钻孔 工 艺 及 砼 灌 注 工 艺 ， 必 须 确 保 灌 注 桩 钻 孔 与 灌 注 达 到 质 量 要 求 ， 监 理 工 程 师 通 过 严 格审 核 后 如 确 认 具 备 开 工 条 件 ， 可 同 意 开 工 。2、施工阶段监理要点2.1 检查施工场地或工作平台（1）
27、场地或工作平台应满足基桩设计平面、钻机数量和机座平面尺寸、钻机移动和机具堆放的要求；（2）场地或工作平台高度应高出施工期最高水位 0.5-1.0m；（3）旱地钻桩时场地内应平整坚实；水中工作平台承载力应满足施工中可能发生的全部重力，并具有足够的刚度和稳定性。2.2 护筒检查验收（1）护筒结构、尺寸及埋设应符合桥规 JTJ041-2000 第 6.2.1 条要求；（2）护筒长度应适应地层的情况且应保证孔口不塌为限，一般不小于 2m，软基地层应增加护筒长度；（3）护筒的顶标高应高出地面 30cm 或水面 1.02.0m，应高出承压水头 2.0m 以上；（4）检查护筒中心位置；允许偏差为 5cm；（
28、5）检查护筒顶标高：施工中一般以护筒顶标高作为测量孔深的基准。测量工程监理实施细则宁波交通工程咨询监理有限公司 11师应严格复核护筒顶标高，用以控制孔深及孔底标高。2.3 钻孔、清孔的检查1、开钻前检查（1）测量监理工程师应对承包人已经完全就位且对中的钻机进行再次复核，要求钻杆顶吊钩、卡盘中心、钻尖与桩位中心四点成一线；（2）检查记录钻头高度、直径，钻杆长度；（3）检查钻架有无倾斜、位移，护筒有无位移。2、钻进过程中应随时检查记录：（1）孔倾斜度：保证钻孔倾斜度不超过 1%；（2）孔深及地层的地质情况：随时记录钻孔深度的地层变化情况，尤其要检查核实各层界面的标高，以便与图纸地质剖面图相核对；当
29、发现地质情况异常时，应及时报告结构监理工程师；（3）了解钻进过程中是否有塌孔现像，并应有详细记录。3、钻孔到设计标高，清孔完毕后，验孔检查：孔深、孔径、孔位偏差、孔倾斜度、泥浆指标（一般包括比重、含砂率、粘度） 、沉淀层厚度等，所有检测项均应符合桥规“JTJ041-2000 表 6.8.3 成孔质量标准” 。4、以上各项检查合格后，可以吊放钢筋笼。2.4 钢筋笼的检查（1）钢筋笼的制作，必须按照设计图纸配筋，电焊工必须要有上岗证书，否则不允许从事钢筋焊接施工。钢筋笼的绑扎、焊接应符合规范规定的要求，特别注意主筋接头的布置，必须错开。钢筋笼按照设计要求设置保护层，钢筋笼制作完成后才允许开钻；（2
30、）钢筋笼应在吊放前分段制做，监理应检查钢筋主筋的长度、根数、规格，检查钢筋笼螺旋筋间距、钢筋笼直径以及保护层的设置。对预先加工的钢筋笼段作检查验收合格后，方可同意吊放；（3）钢筋笼对接时，上端应自由悬吊，要保证接头平顺垂直，在同一直线上；（4）要在规定的时间内焊接完毕，因此必须安排 23 个焊工同时施焊，尽量缩短成孔的空置时间，防止塌孔。焊接处必须符合规范要求，检查钢筋笼的搭接的焊接质量，包括：钢筋、电焊条的品种、型号、规格以及质保书和验证试验报告；焊缝的监理实施细则宁波交通工程咨询监理有限公司 12长度和焊层厚度等；要注意钢筋笼的中轴线必须对直，不可产生偏角。（5）钢筋笼在吊放过程中应掌握钢
31、筋笼的垂直和对中及周围保护层；（6）钢筋笼吊放到位后，要检查顶面标高和中心位置，钢筋笼准确安放定位后，应固定在护筒上，固定应牢固，防止钢筋笼掉落孔底以及移位。2.5 水下砼灌注的旁站检查：1、灌注砼前监理工程师应检查各项准备工作，认可后才允许灌注,检查内容包括：（1）导管安装：检查导管直径，接头密封性能，不得漏气漏水，必要时应做密封试验。对导管接头还应做接头抗拉试验（实际上以上检验工作应该在钻孔之前就该做好） 。导管下口至孔底距离宜为 2540cm；（2）沉淀厚度应符合设计要求，在灌注砼前，要重测孔深，并计算沉淀层厚度，在沉淀层厚度超标时，必须重新清孔，直到合格为止。（3）漏斗和储料斗检查：漏
32、斗和储料斗的容量应能保证封底并满足导管的混凝土埋深不得小于 1m；漏斗安装高度，要求漏斗底距泥浆面的高度应为 46m；检查漏斗口是否设有可靠的隔水设施，隔水栓或隔水阀是导管水下灌注混凝土的关键措施，待漏斗和储料斗存有足够数量的混凝土后，方可启动栓或开阀。（4）拌合现场准备就绪，砼坍落度、和易性均应符合要求，运输过程中不发生离折。2、首批混凝土灌注后，现场监理应对导管的埋深进行量测，判断导管底部是否被封闭并有一定的埋深（应不小于 1m） ，如埋深严重不够或未封闭底口，则必须采取措施将已灌注的混凝土清除，重新清孔，重新开始首批混凝土灌注。如埋深能达到要求即可进入正常的混凝土灌注。3、在灌注过程中，
33、应保证砼灌注连续进行，不得中断，导管埋深在 2.06.0m 范围内。出现问题时，现场及时处理。现场监理应做好以下检查和记录：（1）按时抽检砼坍落度和砼抗压强度试块，对砼坍落度不合格、和易性不好的砼，不准用于灌注，以防卡管断桩；（2）记录灌注砼的方量和相应的砼顶面标高，记录分析扩颈、缩颈等情况；（3）记录是否有塌孔等异常情况；（4）发现钢筋笼上浮等异常情况应及时调整灌注速度，并报告结构监理工程师处监理实施细则宁波交通工程咨询监理有限公司 13理；（5）出现卡管断桩等情况时，结构监理工程师应到场参与事故处理，并及时通报项目监理机构。4、砼灌注结束检查灌注结束时应检查砼的超灌高度，砼顶面应高于设计标
34、高 50100cm（宜取 0.8m） 。检查钢筋笼是否上浮。5、成桩检查验收（1） 测桩前，由测量监理工程师检测桩顶标高和平面位置，结构监理工程师应逐桩检查桩头混凝土质量，要求混凝土密实，无残余松散现象。并按设计要求频率指定测试桩位。（2）灌注砼质量应采用无破损检测方法检查，无破损检测必须委托专门的检测单位进行。测试前监理工程师应对测试单位的资质进行审查和认可。（3）测试应分批进行，测试时，混凝土龄期应超过 14 天；（4）如无破损检测不合格时，应做钻芯取样试验，检验桩身混凝土的连续性；（5）如灌注的混凝土试件强度不合格，应钻芯取样做抗压试验，如抗压强度满足设计要求，可认为桩身混凝土强度合格。
35、附表：钻孔成孔质量标准（JTJ041-2000）项目 允许偏差孔的中心位置（mm） 群桩：100，单排桩：50孔径（mm） 不小于设计桩径倾斜度 钻孔：小于 1%，挖孔：小于 0.5%孔深摩擦桩：不小于设计规定支承桩：比设计深度超深不小于 50mm沉淀厚度（mm）摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于直径1.5m 的桩，300mm对桩径1.5m 或桩长40m 或土质较差的桩500mm支承桩：不大于设计规定监理实施细则宁波交通工程咨询监理有限公司 14清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10；粘度：1720Pas；含砂率：98%八、桥梁下部构造墩台监理控制要点、工作方法及措施：1、施工准备阶
36、段监理内容1.1 检查承包人施工备料、机具设备、模板支架准备情况，抽检原材料质量、规格，严格检查模板制作质量，对不能满足施工质量要求的模板坚决不能使用。1.2 审查承包人的施工方案审查墩台帽施工对底模下支承结构的设计及验算以及墩台施工砼浇筑工艺。1.3 审查大型墩台基础（特别是深水基础）的围堰结构、基坑开挖和排水、大体积混凝土的浇筑方案（包括混凝土的水化热散失处理措施）等。1.4 复核承包人的测量放样以及测量数据。1.5 审查承包人的开工报告，监理工程师确认具备开工条件，可同意开工。2、施工阶段质量控制与监理要点2.1 台帽施工（1）桩基础结束后开挖基坑，基坑开挖的尺寸应能满足钢筋绑扎与支立模
37、板的要求。要求承包人做好基坑的排水及保证施工中的安全。（2）破除桩头到设计标高，检查桩顶砼应该密实、色泽新鲜，并对桩位进行测量，若发现桩位偏差较大，超过 5cm 时，应报告专业监理工程师研究解决。（3）承包人应在基底浇筑一层 1015cm 素砼垫层，抹平后作为承台底模。在结硬后的砼垫层上绑扎钢筋，支立模板。钢筋绑扎前应清理桩头预留筋上的砂浆、泥浆等污物，钢筋绑扎应牢固，必要时可另加架立支撑钢筋，保证骨架在浇筑时不易变形。应特别注意检查伸入承台内的墩台竖向受力筋在承台平面位置上的准确性，并需采取措施保证预埋筋在浇筑时不移位、不变形，否则将会影响到下一步柱或台身的施工，而且要求模板有足够的刚度，以
38、克服砼浇筑时的侧压力，为防止模板侧面变形，应加钢筋对拉杆；加密外支撑，保证模板的稳固性。模板不可作为浇筑平台的支架。（4）砼浇筑，要求承包人在浇筑前配备足够拌和和运输能力，以求快速，防止层间“冷缝” ，如浇筑高度超过 2m 应配串筒或溜槽，不可直接倾倒砼入模，防止离析，应分层浇筑，加强振捣，浇筑过程中如发现表层泌水过多，应及时排除，随时抽检砼坍落度。砼浇筑结束后应及时养生，应考虑较大体积砼的水化热对砼产生裂缝的影响。监理实施细则宁波交通工程咨询监理有限公司 152.2 立柱施工当系梁施工结束后即可进行立柱的施工:（1）钢筋绑扎按图施工，要求牢固、准确，注意检查保护层厚度，应从下至上检查，垫块设
39、置应适当，绑扎须牢固，防止浇筑过程中掉落。（2）为保证构造物的外观质量，要求承包人必须用钢模板，采用正规的脱模剂，严禁使用废机油或柴油作脱模剂。模板应有足够的刚度，以防砼浇筑时产生明显扭曲和变形。模板拼装后应平整圆顺，接缝严密、光滑，不漏浆。支立模板时应支撑坚实牢固，锚系拉力平衡均匀，保证模板支立稳固，不位移、不倾斜。检查模板时，应检查模板垂直度、模板几何中心与立柱或台身底面的设计中心、外形尺寸、模板稳固程度。监理人员应仔细检查模板锚拉体系不可与支架交叉接触，防止支架的晃动影响模板稳定，确保立柱或台身的垂直度，外形尺寸以及平面位置的准确性。（3）砼浇筑时，如浇筑高度超过 2m 时应配串筒或溜槽
40、下料，防止砼直接倾倒产生离析而影响质量。分层浇筑，合理振捣，这是保证立柱或台身外观质量的关键工序，过振和欠振都会对砼内在及外观质量产生严重危害。因此砼浇筑前应考查砼振捣工的振捣技术水平，必要时要求承包人对振捣工进行岗前培训，确保砼的内实外光。（4）砼浇筑结束后应及时养生，养生措施依照外界气温而定。正常气温时要求覆盖或裹覆后洒水，养护不少于 7d，冬期施工时按冬期施工要求办理。（5）砼拆除模板后承包人不可随意涂抹修饰，应报专业监理工程师批准后可做局部修饰但决不可大面积涂抹。2.3 墩 帽 施 工 可 采 用 支 架 施 工 或 利 用 立 柱 预 留 支 撑 点 的 无 支 架 施 工 。 支
41、架 施 工 应 审查 承 包 人 的 支 架 设 计 ， 复 核 有 关 计 算 ， 支 架 与 模 板 的 刚 度 均 应 满 足 施 工 要 求 。 同 时 对 支架 的 支 撑 基 础 处 理 应 有 详 细 说 明 ， 应 防 止 支 架 的 不 均 匀 沉 降 。 无 支 架 施 工 应 验 算 钢 横 梁（ 如 工 字 钢 ） 的 挠 曲 变 形 ， 支 撑 点 的 承 载 能 力 。（1）承包人在铺设好底模后即可整体吊装钢筋笼或现场绑扎，钢筋检查时重点检查钢筋骨架主筋起弯位置，起弯角度，弯起长度，骨架间距，柱顶两侧负弯矩区加密箍筋的数量，钢筋接头的布置与分布情况，底板上钢筋的保护
42、层等均应满足设计和规范要求，同时注意检查预埋件的埋设。（2）支立模板，模板应表面光滑平整、接缝严密、支立稳固、支立平面位置与尺监理实施细则宁波交通工程咨询监理有限公司 16寸准确。砼浇筑前模内应清洗干净，不能有积水。（3）砼浇筑应分层浇筑，严格振捣，注意砼的运送速度，不可因此产生施工“冷缝” 。注意在制取砼试件时应留取一组试件与帽梁同条件养护，以该试件的强度作为拆除底模的依据。（4）砼浇筑结束后应及时养护，养护措施应按规范规定。（5）底模的拆除，以同条件试件的抗压强度与砼回弹仪测定强度结合来判定。坚决不允许承包人为了抢进度凭经验私自拆除底模。必须会同监理人员对砼强度作出判定后如达到拆除强度方可
43、卸架、拆除。九、预应力钢筋混凝土板梁制作监理控制要点、工作方法及措施1、检查板梁钢筋的根数、直径、长度、胶囊定位筋的间距、保护层的厚度、焊接质量等指标是否满足要求；要检查预应力筋失效段的长度，同时防止钢筋被油污所污染。2、砂石料、水泥的质量要进行检测，不合格的不许使用。混凝土浇灌时，要采取措施对胶囊进行定位、限位，防止胶囊的倾斜、上浮，腹板的混凝土的浇铸要两端同时对称进行，防止胶囊的倾斜、偏位，造成板梁的尺寸与设计图纸有较大的出入。3、混凝土浇灌后，要进行及时养护，保证混凝土强度的增长，及时浇水、覆盖，做好同条件养生的试压块。4、先张预应力钢绞线的张拉程序为：010%20%100%，实际伸长值
44、与理论伸长值进行校合，要求误差在6%以内，现场技术人员做好张拉记录，要求真实的数据体现。5、先张预应力板梁的放张强度为设计强度的 85%以上，预制梁板需待混凝土强度达到 100%才能起吊，为避免预制梁有过大的起拱度，预制梁需在混凝土龄期 60 天以内安装就位，否则梁上需压重。6、项目监理机构针对关键工序，派专人对先张预应力钢绞线的张拉、混凝土的浇筑等工序进行旁站监督。十、预制梁（板）安装与桥面系施工监理控制要点、工作方法及措施1、施工准备阶段监理内容（1）审查承包人的安装方案与桥面系施工方案承包人应提交安装与桥面系施工方案，安装方案应对安装所用的吊机起重能力，监理实施细则宁波交通工程咨询监理有
45、限公司 17钢立柱、钢桁架、导梁等架梁的临时设施进行承载力及稳定性验算，并有完整的计算书，对安装程序以及安装中安全保障措施均应有详细的说明，桥面系施工方案应详细说明桥面连续体系施工工艺，桥面砼的浇筑及养护措施，施工安全保障措施等，监理工程师对施工方案进行严格审查，必要时可会同有关专家共同审核。（2）检查验收预制梁板承包人应在安装前将全部用于安装的梁板进行普查，并进行评定。监理工程师抽查部分梁板，并对评定资料进行审核鉴认，只有经过检查评定后梁板才用于安装。（3）检查验收墩台帽砼强度及安装测量放样检查墩台帽砼强度，达到设计强度后方可安装梁板，测量监理工程师应复核承包人的墩台安装测量放样，对墩台轴线
46、，支座平面位置，支座垫石标高进行详细检测。（4）检查验收安装用支座监理工程师对支座的质量检查除了审查支座出厂质量保证书及试验证明外，还应按频率抽检支座送有资质的检测单位检测，检测合格方可用于安装。（5）审查承包人用于桥面系施工的材料及砼配合比，检查施工机具设备，模板等，均应满足施工质量要求。（6）审查承包人的正式开工报告，监理工程师经过严格审查后确认具备开工条件，可同意开工。2、施工阶段监理要点：（1）安装施工监理要点：1）安装前应检查墩台支座垫层表面及梁板底面是否清理干净。2）检查支座下设置的支承垫石，砼强度应符合设计要求，顶面标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量
47、处于同一平面内，其相对误差不得超过 3mm 避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。3）要求承包人将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。4）当墩台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办理。5）梁、板安放时，必须仔细，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。监理实施细则宁波交通工程咨询监理有限公司 186）预制梁就位后应妥善支撑，梁与梁之间暂用预埋筋或钢板连接，保证梁体安装就位后的稳定，应检查安装
48、就位后梁体的垂直度及梁端支承中线与支座中心线应相重合，如超过规范规定误差范围，应要求承包人吊起重新安装。(2)桥面系施工监理要点梁、板安装结束后，专业监理工程师检查验收安装质量，检查合格后即可同意承包人进行桥面系的施工。1）桥面系施工前应先检验梁顶面标高，判定是否能保证铺装厚度，如铺装厚度远不能满足设计要求厚度，则应及时查找原因并上报监理工程师研究解决。2）桥面系所有新旧砼接合面都应凿毛处理并冲洗干净，要保持梁面粗糙洁净。3）钢筋的绑扎与焊接及钢板的焊接：钢筋数量、规格、间距均应按图纸要求详细检查，钢筋焊接质量可现场要求承包人切除接头进行拉伸试验，焊缝应饱满、无气孔、夹渣、焊瘤现象，焊渣应随焊
49、随敲，焊条使用型号应按规范规定要求执行。4）湿接缝现浇段在支立模板时，均应要求拼缝平整，严密，接缝填塞严密，不漏浆，支立要稳固，不变形，不跑模。5）水泥砼桥面铺装施工时应按照有关规定办理。6）水泥砼桥面铺装前，应检查伸缩缝的预留槽口，预埋筋的埋设，桥面连续缝装置及预埋排水，照明管线等。只有经过全面细致的检查，并检查合格后方可同意浇筑砼。砼浇筑时，决对不允许运输砼车辆从绑扎好的钢筋网上经过，可采用吊机布料或泵车输送，砼的坍落度严格控制，随时抽检坍落度。砼做面应采取防滑措施，做面宜两次进行，第二次抹平后，沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，拉毛和压槽深度应为12mm。7）桥面铺装砼应保证规定的横坡，平整度必须达到规范允许的偏差范围内，要求承包人采用的整平及振捣措施必须能达到工程质量要求。8）砼养护是桥面铺装砼的关键环节，必须及时养护，严格按规范规定的要求办理。承包人由于一次浇筑面积较大，往往疏于养护，造成桥面砼失水过快产生裂缝，浇筑前监理人员必须检查承包人的砼养护准备措施。只有准备措施得当、有效才能同意开盘浇筑。 监理实施细则宁波交通工程咨询监理有限公司 19十一、监理工作流程分项工程开工申报
