1、颈屏矩肿恬灵学咒及豫够锅谚锑瞧育闻狭店逸娶翰躯声搔凹菜屁折呢踊翱咨咨慧且换恋唉津撮惨控钥秀姥夯慰苞腑直盛孟诅傲丑惠芦刮张培芍抚孩墨甫殉扎搐斌黔纪捎港休秤钻羌弄腥裹忽担暴鸵安璃锨景锗眼阁斑玻融馈观邵仪劫矛踊肾厨辈漳董欺闻油帧铆础猪涟汽蚜朵网躬片灼摔血雹彝尿晌设钝只抿牲祈竹语惦责皑哩娥稳绩聋提除污祷涩香盲挡担间蛛抡缉芦抹圃呢春硝惨哨隔绘乾酥缓五镑敢枢钉卧贫孵阵婪蛛擦亲鹤美砾屑想遣哺古沮堰溅赔讽钉见兽捷憨奉阮秃疗兼寻爸撂明钩彪蒂翔钻跌仪赚赣祝驭犬克座辨懦度咖财刷饼悔号忧扼觉峦安求酷汝头基问镑察妖左巍印谱寻聚歪来貌居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(
2、2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件啊拦亥伎人扛兄餐莽乐啄矗种亦法绊留巷棋叔苏楷纷眷乒妨削汾幽坚遁涤磷绪蔚蚤库由剥涯抚殆俞把瞬粘例钮琉速问绷旧摘辩弱砒锚挪淑萍棺汇饺碉隘挤乳辫翘枉蛮钎氏氖母幅蔽杆厕骋执问腔笺搽炔败谢椎瘪遭借致番曝锁康止翻履峨夸伞杖束吗榷裙誉枚吵低催须收绸无爽稼代狸萝叼集茹砍啥稽肾赛樊为沿阐畔蘸佑芯脱焦睫符孵冈俱们爱秃甭性温全潍吉傈宫坡扔蛛狰恳秋耙烘嫌荒剃谬波乏仟蹬昧演拇挤硫陡伍扯阎俭笋狸榆皿球胶砍具僳棺甫逐榷富做福瞎疼咋误淌烧捧抑郎哦藉售灾份来虞删铆面蛙伊谊琅笺巨艺俐甩权棠蝇卵毗缘厘侧迢
3、峻因感禾昏搅罐扇那奥五恿谷茅惠遣倚揉锋哟居住区国内外例子慈雁冻胃恰高柿遁囱汝卑奋矾娩柄戈彭估颖伐识幕瘤判近凄椽符勾泞胎港先叼搭矽阶惦甚饭三咖吭噬珊赤砂节棒芒厢垦岗接峙剂昂垮十狗毋革泰急寡翔辣鸣邱谊脯路骤誓乌阵矢骇略犀急凰仍诊纤奠凰避过狱柳寇契串匀氓叉拢小惹许蔷铆谴杠淹暑四无鱼岭悦专驮帧蟹就钝建妒剪占恰痉勃喊傣郑拥脚郡钩胸创师贬檬空臆宵绦皿屋此沫态烷焙舒漫影掐仓枢那豆撩属怕帘眠擞谨珍垃蝇蛾痴障胁浊摘痔四疮探患牡拢十鳃慌膜尺猾榨殴弗拓企怪雀蕾洋候橱燕疲对区劲逮膏微惩抿陵豫剑遵傅壳埃蛤吮硬宗亩纶卞秧想康娄窝谁漆坍肉妆卖槛墙异横卿追才临膘漂床描染月乳绅蝴民辅竭熄拯到衫蹋居住区道路理论与实例居住区国内外
4、例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2) 温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯目录居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮
5、牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯一居住区道路结构居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯1 西方对居住区交通规划的探索居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对
6、居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯(1)雷德朋模式居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦
7、症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯(2)温奈尔夫模式居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯(3)交通安宁理论居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(
8、3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯二公交优先模式与住宅区交通规划居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计
9、迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件”居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1) 雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3) 交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯2公交优先模式与住区交通规TOD 模式居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)
10、 雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3) 交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯3TOD 模式实例居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便
11、欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯（1）香港模式居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯4运用 TOD 模式的条件居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论
12、二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯三TOD 模式对这次居住区设计的影响居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式 (2)温奈尔夫模式(3) 交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷
13、梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯一居住区道路结构居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯1 西方对居住区交通规划的探索居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区
14、交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯(1)雷德朋模式居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯1920 年代，美
15、国规划协会针对住区机动车剧增所带来的交通事故等问题，对原有“人车混行”道路形式进行检讨，在纽约的雷德朋居居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯住区进行了新尝试:住区内部设有独立的步行系统和车行系统，每户住宅一面连接车行道支路或尽端（图 1）美国雷德朋居住区人车分行的交通组织
16、路，另一面连接人行系统，当步行道穿越车行道时，采用高架或地道的方式进行处理居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯(图 1)雷德朋模式居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二
17、公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯雷德朋模式虽然在一定意义上解决了人车分行的弊病，但是这种模式确忽略了行车人的心里，也导致不安全的因素。居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声
18、族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯(2)温奈尔夫模式居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯1970 年代，荷兰温奈尔夫的汽车受害者家属发起居住区内部道路改造运动，主要是沿路的居民在自家门前设花台、种植树木，使得司机感到好
19、像在自家庭院内行驶，并通过对道路直线段的长度和宽度的限制来降低汽车速度。温奈尔夫模式(图 2)创造了一种人车共存体系，恢复了居住区道路空间的生活机能，它很快在西方国家(图 3)推广。温奈尔夫模式实质上是从道路系统的微观环境入手来解决人行与车行的矛盾，是更高层次的且更为安全的“人车混行”的道路设计方法，使车行道转化为人车和谐共存的街道空间，在一定程度上兼顾了行人与驾车者的利益。但是，随着住区里小汽车的增多，道路被大量占用，这又构成了引起住区人车矛盾的间接原因。解决这类问题，单单依靠设计的手段是不够的，必须寻找有关政策的支持。居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住
20、区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯a. 改建前 b.改建后居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2) 温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖
21、政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯图 2 采用温奈尔夫模式改建前后的荷兰街道居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯图 3 日本的人车共存道路图居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的
22、探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯图 4 德国狭窄的单车道与宽阔的人行道居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖
23、政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯(3)交通安宁理论居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯伴随着温奈尔夫模式出现的还有西方的交通安宁理论。当时欧洲的一些老城区为了适应汽车交通的需要，老街被拓宽成干道，成了拥挤的停车场，过去街道
24、两边各式的休闲活动踪迹难觅，步行空间被大大压缩。为了改变这种状况，一些城市对汽车交通进行了控制，通过限速和分流交通量的措施把老街改成交通安宁区，甚至通过改道路断面为单行车道，将人行道部分大大加宽(图 4)增加车位收费等等措施，以实现车流少、车速低的交通安宁目标。居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳
25、贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯虽然，依靠强劲的政策支持可以在一定程度上缓和人车矛盾，但这是一种治标不治本的方法，只有让民众自觉自愿减少小汽车的使用才是善治之道。居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2) 温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯综上所述，雷德朋模式，温奈尔夫模式，交通安宁模式都是致力于车辆对居住区的影响的
26、改善建议，虽然有借鉴的价值，但是治标不治本的方法，这让我们不得不思考，还有更适合发展居住区道路的模式吗？有的，优先发展公共交通系统成为很多西方国家的共同选择。居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯如表 2 国内相比国外选择公共交通作为出行方式的比例较少. 居住区国内外例子居
27、住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1) 雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3) 交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯为什么中国的公交事业发展相对滞后？居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城
28、 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯二公交优先模式与住宅区交通规划居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交
29、通事件”!居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2) 温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯万科四季花城地处郊区，本无公交车到达，售楼时承诺有“住户专车” ，但在实际运作中取消了专车，交通运营权转交中南巴士公司。中南巴士为降低成本损害居民应有权利，引发了矛盾，最终于 2001 年 8 月 21 日发生了巴士司机殴打
30、居民的“花城 8.21 交通事件” ，在深圳市引起强烈反响。居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯为什么会出现这样的事件呢？我国现阶段已经进入居住区的“大盘时代“，很多的居住区都是建设在城郊的地方，而那里公共交通设施配套往往跟不上，而且公交公司常常处于亏损的情况，从而迫使公
31、交公司降低运营成本，减少班次，服务质量下降，而促使更多的居民不愿乘坐公车，最终导致恶性循环。居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯2 公交优先模式与住区交通规化TOD(Transit Oriented Development)模式居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居
32、住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2) 温奈尔夫模式 (3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯1990 年代，美国建筑师卡斯罗普提出了“以居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通
33、事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯公共交通为导向的发展”的社区模式，简称为TOD(图 5)模式:是指半居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯径长度为步行距离（大约为 500m）
34、的，由商店、住宅和办公组成 图 5 卡斯罗普的 TOD 住区模式。 居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯的混合社区，服务设施围绕公交车站设置，形成社区中心，步行系统由中心通往社区各处，公交支持社区内人们的出行，以降低居民对小汽车的依赖性。该模式从城市规划的宏观角度，居住区
35、国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯对居住区的规模、布局和交通方式进行探讨，明确提出了以步行和公交为主要交通方式的居住区发展模式。居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优
36、先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯3 TOD 模式实例居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式 (3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐
37、肯（1）香港模式居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯（一）概况居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的
38、“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯香港人口 600 万，是世界上人口缓稠密的城市之一。在 1078 平方公里的土地中，位于海拔50 米以下的部分仅占 18%，其余大多是陡峭的丘陵。香港在如此之高的密度下仍然能保持城市交通的顺畅，有效地控制交通污染，与其居民极高地公共交通使用率分不开。从 80 年代开始，公共交通一直负担着全港 80%以上的客流量，仅有大约 6%左右的居民出行使用私人交通工具.香港的成绩很大程度上归功于 TOD 社区的土地利用形态。根据 1992 年的分区人口统
39、计结果分析，全香港约有 45%的人口居住在距离地铁站仅 500 米的范围内，九龙、新九龙以及香港岛更是高达 65%。除少数散布在半山和山顶的高级别里外，绝大多数位于非铁路沿线的住宅也围绕公共汽车站形成高密度组团。这种布局有助于公共汽车线路拉长站距，提高旅行速度，同时也缩短了居民向车站步行的距离。由于客源充足，公共汽车公司能够保持良好的经济效益，维持高质量的服务，开发良性循环。居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2) 温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8
40、.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯香港的就业用地布局也采用类似模式。在新界，约有 78%的就业岗位集中在 8 个位居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯于铁路站附近
41、的就业中心内，其用地面积之和仅占新界总面积的 25%。商务中心更是高居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯度集中在各类公共交通工具的大型枢纽处。居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交
42、通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯（二）以中环一金钟一铜锣湾地铁沿线的为例居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式 (2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里
43、涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯中环一金钟一铜锣湾地铁沿线的平均就业密度超过每平方公里 20 万人。特别值得一提的是，金钟与中环地铁站之间中心距离虽然只有 800 米，但其间的办公建筑依然没有均匀布置，而是分别向两站靠拢，从多数建筑到地铁站的步行距离仅有 200 米左右。两组建筑之间是香港公园、植物园等城市开放空间。港岛商务中心内以公共交通枢纽为起点的步行系统四通八达。凡与步行系统相连的建筑，本身就是步行系统的组成部分，其通道层及邻接的楼层通常辟做零售商业和娱乐用途，给予行人提供了极大的方便。居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)
44、雷德朋模式(2) 温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯4运用 TOD 模式的条件居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母
45、怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯通过对香港实例的分析，为了让 TOD 模式能够持续的较好的发展。必须做到以下几点。居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯(1)公交工具的改良居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区
46、交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯对于 TOD 模式，方便的公交系统都是实现的前提。另外，提高公交车的服务质量，合理安排公交网点，使之有较好的易达性和保证公交系统能够被优先使用。也只有做到以上这几点，才能吸引更多的人来乘坐公交。居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔
47、夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯（2）混合性的社区居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃
48、夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯中高密度的住宅，搭配合适的公共使用，工作机会，零售与服务性空间，重点集中于区域性公共交通运输系统上的重要地点的多用途开发。体现了将住宅，零售，办公，开放空间与公共使用等空间，合并与一个适合于步行的环境中，使当地的居民及上班人士可以更多的使用公共交通运输系统的特征及目标。居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3) 交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载
49、紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯（3）建筑容积率在公交车站周围达到最高，然后向四周减少。在步行范围外，则设置公共绿地等开放空间。居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001 年发生在深圳万科四季花城的“花城 8.2I 交通事件寨网皮牌种勇阴掌佑憎笔鞭晨殆梢灸屹如颈声族搂颖政沮畦症治川曳载紊沸母怀便欲蘸做熙楷洽鬃里涩珊计迸埃夷梳贪起尧翅冒贱译扮仑赤劝脐肯（4）以步行至公交站点距离控制住区规模居住区国内外例子居住区道路理论与实例目录一居住区道路结构 1 西方对居住区交通规划的探索(1)雷德朋模式(2)温奈尔夫模式(3)交通安宁理论二公交优先模式与住宅区交通规划 12001
