1、本单元主要介绍自动变速器的初步检查。完成本单元学习后，你将能够： 了解策略性诊断流程 熟悉变速器油液和油位的检查方法 掌握油液泄漏的检测方法本单元学习结束时，有一份测试需要你完成，你必须通过该测试，才能完成本单元的学习。冷态液位检查当变速器油温在 27-32 摄氏度之间时，可以进行变速器油液的冷态液位检查。这可以作为在热态液位检查前，确定变速器油液是否充足以确保车辆安全运行的一个参考基准。并非所有车辆都需进行冷态液位检查，详细情况请参考维修手册的相关信息。热态液位检查热态液位检查需要在变速器油温为 71-93 摄氏度之间进行。 热态液位检查是最精确的液位测量方法，通常至少需要进行两次液位测量。
2、精确的读数对于维持正常的液位是非常重要的。变速器油位检查对于配置有油尺的变速器来说，在拔出油尺检查变速器内的油位时，务必要检查油尺的两侧，并读出低液位一侧的读数。有的油尺没有低温刻度。在这种情况下，启动汽车之前，要确保变速器油液至少能够接触到油尺下端。对于没有配置油尺的变速器来说，则需要查看维修手册中与变速器油位检查相关的内容。注意：在 4T40/45 变速器和某些 6 速变速器上使用的是油位控制塞。变速器的油液状况确认了变速器油液位以后，还应对变速器的油液状况进行检查。 颜色 变速器油液应呈现淡红色，不含有任何碎屑，且未受任何杂质的污染。 变速器油液呈现粉红色或紫色则说明可能已经受到污染。
3、正常使用过程中，变速器油液的颜色可能会变深，所以颜色深并不一定就说明变速器油液受到污染或氧化。触感 变速器油液触感平滑。气味 若变速器油液有焦味或变为深褐色，则说明变速器油液可能过热或受到灼烧。 受污染的变速器油液可导致严重的变速器损伤本单元主要介绍自动变速器路试。完成本单元学习后，你将能够： 了解初步检查的项目 熟悉电气功能测试的操作步骤 掌握进行路试时所需要进行的测试 熟悉正确的路试流程本单元学习结束时，有一份测试需要你完成，你必须通过该测试，才能完成本单元的学习。初步目视检查确认变速器油液液位和工作情况正常后，在对车辆进行路试前，还应对车辆进行初步目视检查。进行目视检查时，应确认以下项目
4、： 蓄电池线缆清洁且连接牢固 不存在保险丝熔断的情况 接地装置干净、牢固且安装位置正确 系统元件不存在明显的损伤初步的诊断系统检查完成目视检查后，需要使用诊断工具进行初步诊断系统检查。1. 安装诊断工具并接通电源2. 将点火钥匙置于 ON 位置并保持发动机关闭，确认诊断工具与各个控制模块之间的通讯良好。3. 确保未出现 U1814 和 B1428 这两个诊断故障码（DTCs）。4. 在诊断工具上记录与动力系统相关的诊断故障码。5. 进入车身控制模块的电源模式数据。6. 确认所有的电源模式数据正常。7. 确认故障指示灯没有启亮。8. 启动发动机。9. 确保所有模块均未出现诊断故障码制动开关踩下制
5、动踏板后，查看诊断工具上显示的 TCC 制动开关的参数状态。 当踩下制动踏板时显示为打开 当放开制动踏板后显示为关闭原地换档使用驻车制动，踩下制动踏板可进行原地换档。将换档杆依次切换到每个档位，且在每个档位上停留三秒钟。确认换档迅速且无冲击。变速器档位完成原地换档工作后，还需查看诊断工具上显示的变速器档位。 1. 设置驻车制动并踩下制动踏板。2. 将换档杆在所有档位间切换，且在每个档位上停留 2 到 3 秒钟。3. 将换档杆重新切换到 P 档。4. 验证所有变速器档位是否与诊断工具上的档位显示相匹配节气门角度输入设置驻车制动并踩下制动踏板。使用油门踏板来增加或减少发动机转速时，观察诊断工具上显
6、示的节气门角度。发动机转速与节气门的角度成正比关系。路试概述路试包括几个测试程序，完成电气功能测试后，执行以下程序来进行测试。 升档和变矩器离合器 (TCC) 的应用 半开节气门降档 全开节气门降档 手动降档 滑行降档 手动选档路试概述（续）路试过程中需要使用维修手册中的档位参考表、档位-车速表和换档变化表。因为路试可以测量变速器的所有液压功能。进行路试时，通常需要另外一名技师驾驶汽车，这样你才能够观察诊断工具上的数据。完成路试后，应将所测数据与档位参考表、档位-车速表和换档变化表进行比较。本单元主要介绍路试后的诊断工作。完成本单元学习后，你将能够： 了解档位参考表的使用方法 熟悉故障现象以及
7、诊断变矩器时所采取的一般措施。 掌握管路压力测试的步骤本单元学习结束时，有一份测试需要你完成，你必须通过该测试，才能完成本单元的学习。失速测试失速测试通常用于诊断与执行元件打滑相关的故障。若诊断工具上显示的发动机转速读数较小则说明变矩器或导轮工作异常。若读数过高则说明液压系统出现故障，导致离合器或制动器打滑。更多与失速测试相关说明请参考维修手册。打滑诊断测试对于配置粘性离合器的车型来说，若出现下列情况则推荐进行打滑诊断测试： 客户反映汽车动力不足 从 1 档升 2 档时出现延迟、打滑的现象 驾驶员信息中心上变速器维修灯启亮 诊断故障码（DTCs）显示 1 档或 2 档传动比故障更多与打滑诊断测试相关信息请参考维修手册。管路压力测试概述管路压力测试主要用于确定变速器内部故障。本测试有助于确定电气系统以及液压系统的故障。进行管路压力测试时,需要使用下列工具： 诊断工具 压力表 压力表接头 管路压力规格对照表管路压力测试步骤为获得精确的管路压力读数，每个测试步骤应至少重复三次,然后计算出平均管路压力值。进行压力测试时，每次压力改变后,应稳定压力至少五秒钟后方可进行测量。更多与管路压力测试步骤相关的信息请参考维修手册。
