1、ICS 备案号：DB61陕 西 省 地 方 标 准DB61/-2017建筑垃圾再生材料路基施工技术规范Technical Specifications for subgrade construction of construction waste recycling materials（征求意见稿）2017-XX-XX 发布 2017-XX-XX 实施陕西省质量技术监督局 发 布DB61/XXX-2017I目 次前言1 范围12 规范性引用文件13 术语、定义和缩略语14 材料技术要求25 路基施工36 质量管理和验收77 安全施工与环境保护11附录 A（规范性附录）9附录 B（规范性附录）
2、10DB61/XXX-2017II前 言本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本标准附录 AB 均为规范性附录。本标准由陕西省交通运输厅提出并归口。本标准起草单位：西安公路研究院、陕西省交通建设集团公司。本标准主要起草人：徐希娟、田寅、张名成、袁卓亚、伍发茂、张喜民、朱郭瑞、周新锋、丁楚志、贾德生、岳卫民、李娜、韩微微、李晓娟。本标准由西安公路研究院负责解释。本标准为首次发布。联系信息如下：单位：西安公路研究院；电话：029-87827201；地址：陕西省西安市高新六路 60号；邮编：710065。DB61/XXX-20171建筑垃圾再生材料路基施工技术规范1 范围本标准规定了建
3、筑垃圾再生材料填筑路基工程的材料、施工及质量管理与验收的要求。本标准适用于陕西省采用建筑垃圾再生材料进行新建或改扩建工程的各级公路的路基填筑，城镇道路可参照执行。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。JTG D30 公路路基设计规范JTG E40 公路土工试验规程JTG E42 公路工程集料试验规程JTG F10 公路路基施工技术规范JTG F801/1 公路工程质量检验评定标准JGJ 46 施工现场临时用电安全技术规范JTG B04 公路环境保护设计规范3
4、术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1建筑垃圾 construction waste指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、修缮过程中所产生的渣土、弃土、弃料、淤泥及其他废弃物。3.2建筑垃圾再生材料 construction waste recycling materials对建筑垃圾采用建筑垃圾破碎设备进行加工破碎后形成的再生建筑材料。3.3轻质杂物 lightweight Impurities指建筑垃圾再生材料中包含的塑料、木块、布片、纸屑、草根、树叶、树枝、纸张、泡沫颗粒等DB61/XXX-20172杂物。3.4建筑垃圾再生粗集料 construc
5、tion waste recycling coarse aggregate建筑垃圾再生材料中粒径大于或等于 4.75mm的颗粒。3.5建筑垃圾再生细集料 construction waste recycling fine aggregate建筑垃圾再生材料中粒径小于 4.75mm的颗粒。3.6动态变形模量 dynamic modulus of deformation是指路基土体在一定大小的竖向冲击力 Fs和冲击时间 Ts作用下抵抗变形能力的参数，以 Evd来表示。4 材料4.1 一般规定4.1.1 加工后的建筑垃圾再生材料在使用前应抽样检测，检测合格后方可使用。4.1.2 施工现场相同料源、规
6、格的建筑垃圾再生材料作为同一批次材料检测和储存。当再生材料粗细集料比例及组分发生明显变化时，应立即取样进行检测。4.1.3 有机质、易溶盐超过允许含量的建筑垃圾再生材料严禁填筑路基。4.1.4 料场内建筑垃圾再生材料应按照梯形堆放，每层的堆放高度不宜超过 5m。不同料源、规格的建筑垃圾再生材料应分开堆放，并安放标识牌予以说明。施工前应对原材料的存放场地做好防雨和排水工作。4.2 建筑垃圾再生材料4.2.1 建筑垃圾再生材料组成应均匀，用于路床的建筑垃圾再生材料的不均匀系数要求不小于 5。4.2.2 建筑垃圾再生材料级配应符合表 1 的规定。表 1 建筑垃圾再生材料级配要求应用部位 大于 4.7
7、5mm颗粒含量% 大于 0.075mm颗粒含量%路床 5070 90100路堤 4060 901004.2.3 施工前，首先应完成现场建筑垃圾再生材料的材料检验工作，其技术指标应符合表 2 的规定。DB61/XXX-20171表 2 建筑垃圾再生材料技术要求技术要求项 目高速公路和一级公路 二级及二级以下公路检测频率 试验方法天然含水率% 实测值 实测值 1 次/10000m3 JTG E40（T0103）轻质杂物含量% 0.1 0.3 1 次/10000m3 附录 A颗粒分析% 满足表 1级配要求 满足表 1级配要求 1 次/10000m3 JTG E40（T0115）最大粒径mm路床 60
8、路堤 150路床 60路堤 150 1 次/10000m3 JTG E40（T0115）不均匀系数 5 5 1 次/10000m 3 JTG E40（T 0115）有机质含量% 5.0 5.0 1 次/50000m3 JTG E40（T 0151）易溶盐含量% 0.3 0.3 1 次/50000m3 JTG E40（T 0153）5 路基施工5.1 一般规定5.1.1 路基填筑采用配套的机械化施工，形成装、运、摊、平、压等程序机械化流水作业，纵向分段、水平分层、由低向高、逐层填筑。5.1.2 路基施工过程中应配合人工再次清捡建筑垃圾再生材料中混有的轻质杂物。5.1.3 不同料源、不同批次的建筑
9、垃圾再生材料应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一料源、同一批次的再生材料，不得混合填筑。5.1.4 施工工期应避开雨季，临时排水措施应满足公路路基施工技术规范第 5 章路基排水的规定。在消除降水产生的影响后，才能重新施工。5.2 试验路5.2.1 高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的路段实施建筑垃圾再生材料填筑路基，宜选取不小于全幅 200m试验路段进行试填筑。5.2.2 试验路段施工应确定压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度等。5.2.3 建筑垃圾再生材料填筑路基的施工工艺流程见图 1。DB61/XXX-20172增加碾压遍数
10、不合格图 1 建筑垃圾再生材料填筑路基施工工艺流程图5.3 施工准备5.3.1 施工前，按规定清除原地面表层植被，挖除树根及杂草，并将挖除的表层土集中堆放。原地面的低洼和坑洞，必须经仔细填补及压实；对于松散处应松土晾晒并重新碾压，达到平整密实。清表后应做好填前压实，压实度不应小于 90%。5.3.2 清表后应进行地基处理，地基处理应按照公路路基设计规范（JTG D30）中第 3.3.6 节的规定进行施工。5.3.3 施工前应检查各种材料的来源和质量，进场的各种材料的来源、品种和质量应符合要求。不符合要求的材料不得进场，建筑垃圾再生材料的技术要求应满足表 2 的规定，供货单位应提供由符合资质规定
11、的检测单位出具的合格试验检测报告。5.3.4 施工前应对洒水车、推土机、平地机、压路机等施工机械进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能等进行检查与标定。5.3.5 施工前应按设计桩位恢复中线及边线，并在两侧路肩边缘处设置指示桩，进行水平测量，按试验路施工初步拟定的填筑厚度和松铺系数测定高程控制点。5.3.6 布料前对路基填筑的中桩和边桩现场放样，边桩放样超宽 50cm，按初步拟定的试验路施工控制参数“填筑层压实厚度” 、“松铺系数”和运输车的容积计算每车填料的摊铺面积，现场打出灰线方格。施工准备运输材料布料整平洒水碾压路基施工质量检查检测含水率路基交工验收施工准备运输材料布料整平洒水闷料碾压
12、路基施工质量检查检测含水率DB61/XXX-20173并按计算松铺厚度测定标高控制点。5.4 运输5.4.1 建筑垃圾再生材料装运前，应采用机械对建筑垃圾再生材料进行拌和，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。5.4.2 运输车辆数量、运输能力应能满足建筑垃圾再生材料填筑需要，保证施工连续不中断。5.4.3 为防止运输途中的扬尘污染，必要时运输车辆应采取洒水或加盖篷布等防护措施。5.5 布料及整平5.5.1 运输车将建筑垃圾再生材料均匀卸在灰线方格内，卸料后采用推土机进行初平，初平后采用单钢轮压路机进行稳压，然后采用平地机按松铺高程控制桩进行精平（松铺系数应根据试验段进行调整），整平后的
13、路基表面应无明显错台和坑洼。5.5.2 整平后应及时测定建筑垃圾再生材料的松铺厚度。不满足要求时应立即采用平地机继续整平，直至满足要求。5.5.3 整平后对局部建筑垃圾粗集料集中部位应由人工采用建筑垃圾细集料找平或换填处理，超大粒径集料应移出场外。5.6 洒水闷料5.6.1 洒水前应测定加工后的建筑垃圾再生材料的天然含水率，并通过室内击实试验确定的最佳含水率计算确定所需补水量。5.6.2 洒水应分两次进行。a） 第 1 次洒水为所需水量的 60%70%（一般略大于理论数值，根据现场气温调节），洒水后进行闷料，24h 后挖开数点检查，待渗透深度超过厚度的 3/4，且路基表面无大面积积水时（以不黏
14、轮为度）开始碾压 23 遍；b） 第 2 次洒水量约为需水量的 30%40% ，洒完后继续闷料 24h。5.6.3 洒水应均匀，防止出现表面局部水分过多现象。碾压应及时检测填料的含水率，以保证其处于最佳含水率-1%+3% 范围内。5.6.4 如施工时路基裸露时间长、气温过高，应适当进行补水。5.7 碾压5.7.1 单钢轮压路机宜选用自重不小于 26t，羊足碾压路机宜选用自重不小于 22t。采用振动压路机施工时的适宜频率为 27Hz35Hz，振幅不少于 1.8mm，碾压速度为 24km/h，碾压开始时宜使用慢速。DB61/XXX-201745.7.2 碾压按照先路边后中间、先轻后重、先慢后快和轮
15、迹重叠的原则。压实路线纵向互相平行。直线地段由边坡向路基中心碾压，曲线路段由曲线内侧向外侧碾压。横向接头重叠 0.40.5m，前后相邻两区段间纵向重叠 2.05.0m 。具体碾压技术参数见表 3。表 3 路基碾压技术参数阶段 压路机类型碾压速度km/h碾压遍数 工艺要求稳压 单钢轮压路机 1.52 12 遍 静压羊足碾压路机 24 不少于 4遍 先弱振再强振振压单钢轮压路机 24 不少于 4遍 先弱振再强振收面 单钢轮压路机 35 12 遍 静压5.7.3 碾压遍数通过试验路段最终确定，以能达到规定压实度为准。6 质量管理和验收6.1 质量控制6.1.1 建筑垃圾再生材料填筑路基施工过程中应加
16、强施工质量控制。运至施工现场的材料，其质量应满足要求。施工质量采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与施工质量检测联合控制。6.1.2 施工过程中应对施工质量检测，检测项目、频率及方法见表 4。表 4 施工过程中质量检测要求规定值或允许偏差项目高速公路和一级公路 二级及二级以下公路检测方法 检测频率外观表面平整密实，不得有明显的轮迹、裂缝、沉降等缺陷，不得有明显杂物，且无明显的骨料离析现象表面平整密实，不得有明显的轮迹、裂缝、沉降等缺陷，不得有明显杂物，且无明显的骨料离析现象目测 随时碾压厚度cm30 路堤25 路床30 路堤25 路床水准仪 每 200m测 4个断面压实度
17、%93 下路堤94 上路堤96 路床92 下路堤94 上路堤95 路床灌砂法每 1000m2至少检验 2点，不足 1000m2时检验 2点，必要时可根据需要增加检测点动态变形模量 30 路堤 25 路堤 Evd动态变形 每 100m等间距检查 2个断DB61/XXX-20175MPa40 路床 30 路床 模量测试仪 面 6点，每断面左、中、右各 1点，左右点距路基边缘1m处注： 建筑垃圾再生材料最大干密度每 50000m3需取样测定一次，具体确定方法为：对建筑垃圾再生材料试样按照540mm 颗粒占 0mm40mm 颗粒的含量的 20%、30%、40%、50%、60%、70%、80%分别按照
18、JTG E40-2007中重型标准击实试验绘制标准击实曲线。超尺寸颗粒的校正：当试样中大于规定最大粒径的超尺寸颗粒的含量为 530%时，对试验所得最大干密度和最佳含水率进行校正（超尺寸颗粒的含量小于 5%时，可以不进行校正）。根据校正的最大干密度、最佳含水率和 540mm 颗粒占 0mm40mm 颗粒的含量来绘制修正曲线。现场检测压实度时，根据试坑内建筑垃圾再生材料中 5mm40mm 颗粒占 0mm40mm 颗粒的含量，在标准击实修正曲线中查找对应的最大干密度来计算现场建筑垃圾再生材料的压实度。 施工质量控制以动态变形模量指标为准，检测时当检测点的动态变形模量满足规定值，则判定该点合格；当动态
19、变形模量不满足规定值，则需进一步测定该点的压实度，压实度满足要求时，则该点合格，压实度不满足要求，则该点不合格。 6.2 交工验收6.2.1 建筑垃圾再生材料路基工程完工后外观质量鉴定应符合下列规定：a） 路基表面层应平整、密实，无明显杂物，无明显粒料离析现象；b） 路床顶面横坡与路拱横坡一致。6.2.2 建筑垃圾再生材料填筑路基施工结束后，工程质量验收标准见表 5。表 5 质量验收标准规定值或允许偏差项目 高速公路和一级公路二级及二级以下公路检查方法 检测频率动态变形模量MPa40 30Evd动态变形模量测试仪每 200m测 6点，其中：左、右距路肩边线 1.5m处各 2点，路基中部 2点压
20、实度%96 95 灌砂法 每 200m每压实层测 4处弯沉0.01mm不大于设计值 贝克曼梁每一双车道（不超过 1km）检查80100 个点，单车道或多车道按车道数与双车道之比，相应减少或增加测点DB61/XXX-20176纵断高程mm+10，-20 +10，-30 水准仪 每 200m测 4个断面中线偏位mm50 100 经纬仪 每 200m测 4点，弯道加 HY、YH 两点宽度mm符合设计要求 米尺 每 200m测 4处平整度mm20 30 3m直尺 每 200m测 2处10 尺横坡%0.3 0.5 水准仪 每 200m测 4个断面坡度 不陡于设计值边坡平顺度 符合设计要求水准仪 每 20
21、0m抽查 4处7 路基安全施工与环境保护7.1 一般规定7.1.1 工程开工前必须进行现场调查，根据施工地段的地形、地质、水文、气象、环境等，制定相应的安全技术和环境保护措施。7.1.2 路基施工前，应了解施工范围内地下埋设的各种管线、电缆、光缆等情况并与相关部门联系，制定合理的安全保护措施。7.1.3 应按照国家有关规定配置消防设施和器材、设置消防安全标志。施工现场应设置醒目的安全、警示标志和安全防护设施。7.2 安全施工7.2.1 路基施工应制定安全预案、具备安全生产条件，确保施工安全。7.2.2 施工现场的临时用电应严格执行现行施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2015）。夜间施
22、工时，现场应设有保证施工安全要求的照明设施。7.2.3 施工便道、便桥应设立警示和交通标志，必要时应设专人维护、指挥交通。施工车辆必须遵守道路交通法规。7.2.4 施工作业人员，必须遵守本工种的各项安全技术操作规程。作业人员、进入现场人员必须按规定佩戴和使用劳动防护用品。由人工配合机械进行辅助作业时，作业人员应注意观察，严禁在机械正在作业的范围内进行辅助作业。7.2.5 多台机械同时作业时，各机械之间应注意保持必要的安全距离。机械在路基边坡、边沟、基坑边缘、不稳定体（地段）上作业时，应采取必要的安全措施。DB61/XXX-201777.2.6 在靠近结构物附近挖土时，必须采取安全防护措施。对于
23、在路基范围内暂时不能迁移的结构物，应留出土台，土台周围应设警示标志。7.3 环境保护7.3.1 防止水土污染和流失a） 施工过程中要严格控制临时用地数量，各种临时设施尽可能设置在公路用地范围内或利用荒坡、废弃地解决。b） 建筑垃圾再生材料应采取必要的净化措施，以防止其中混有的杂质可能造成周围土质、水资污染。应按公路环境保护设计规范（JTG B04-2010）要求加强对路基施工范围内的水质监测，并进行跟踪监测。7.3.2 噪声、空气污染的防治a） 在居民聚居区或其他噪声敏感建筑物附近施工时，当噪声超过规定时，应及时采取措施，减少施工活动对沿线居民的干扰。b） 路基施工堆料场、建筑垃圾再生材料加工
24、厂、拌和站等要远离居民聚居区或其他噪声敏感建筑物一定的距离，并宜设于主要风向的下风处的空旷地区。无法满足时，应采取必要的环保措施。c） 路基施工过程中应采取措施控制扬尘、废气排放等，以防止在操作过程中产生的噪声、粉尘和废气对人们居住工作和学习环境的污染。DB61/XXX-20178附录 A（规范性附录）轻质杂物含量测试方法A.1 仪具和材料测试用以下仪具和材料：a) 试验筛：根据需要选用规定的标准筛；b) 摇筛机；c) 天平或台秤：感量不大于试样质量的 0.1%；d) 烘箱：能保持温度 1055；e) 其它：盘子、铲子、毛刷等。A.2 试验步骤轻质杂物含量试验应按如下步骤进行：a） 将建筑垃圾
25、再生材料样品风干，取风干样品不少于 50kg，放入 1055烘箱中烘干至恒重；b） 冷却后按照四分法称取 15kg1g的试样不少于 3份，准确至 1g；c） 将轻质杂物进行人工分拣并称其质量，计算其占混合料总质量的百分比。平行试验进行 3次，试验结果取三次试验结果的算术平均值，精确至 0.1%。DB61/XXX-20179附录 B（规范性附录）Evd 动态变形模量测试方法B.1 仪具和材料测试用以下仪具和材料：a） 动态变形模量测试仪；b） 干燥细砂。B.2 试验步骤Evd动态变形模量测试应按如下步骤进行：a） 测试面应平整无坑洞，应使荷载板与地面良好接触，必要时可用少量的细中砂来补平；测试面
26、宜水平，其倾斜角度不大于 5；b） 荷载板放置在平整好的测试面上，安装上导向杆并保持其垂直；c） 将落锤提升至挂（脱）钩装置上挂住，然后使落锤脱钩并自由落下，当落锤弹回后将其抓住并挂在挂（脱）钩装置上。按此操作进行三次预冲击；a） 正式测试时按上述操作方式进行三次冲击测试，作为正式测试记录，测试时应避免荷载板的移动和跳跃；d） 测试时，应记录每个测点的工作名称、检测部位、试验时间、填料种类、含水率相关参数。动态变形模量 Evd 值按公式（B.1）计算：.（B.1）SrEvd)(式中：承重板形状影响系数，取 1.5；路基面最大动应力（MPa），取 0.1 MPa；r承重板半径(mm)，取 150mm；S承重板的垂直沉陷值（mm）。DB61/XXX-2017
