1、第一章 公路运输本章内容1.运作中心简介2.汽运产品知识3.运输中心部门设置及分工4.配载5.仓管装车6.仓管卸车7.装卸8.请车9.查询10.后勤第一节 运作中心简介运作中心定义：运作中心是指在制定的作业区域内进行零担货物的集散分拨活动的业务组织，它是辐射区域的货流、车流和信息流的枢纽，是区域运作资源整合，实现零担规模运输和达成客户物流服务要求的核心单位。运输中心是物流公司的心脏、枢纽，肩负着所有汽车货物的分拨重任，是营业部门业务开展的重要保障与强劲后盾。运输中心的功能：一、 增强各网点的综合实力1. 公司的业务量在不断的发展壮大，而外省的营业网点并没有相应地增加硬件与软件设施。随着到达货量
2、的增多，资源的瓶颈暴露出来的问题会逐渐扩大。2. 在各地设置的物流网点、人员、场地等固定成本的发生是稳定且持续的。在此基础上，若加强收运业务，则在固定成本的基础上，仅增加少量的变动成本，则可能创出更多的盈利。3. 网点的增加与增强，有利于发挥区域整合及规模效应，并为大型的物流运作中心做铺垫。二、 促进物流企业快速扩张1. 大型运作中心的设立，给辐射范围内的营业点带来了极大的运作竞争力，可使区域内的营业网点相互流转（城际配送） ，也可增强其省外货物的市场竞争力。2. 各大型运作中心间可相互对流，节约成本，扩大规模，提升运作质量。3. 打响企业物流品牌，提升客户信心。三、 提升货物流通速度运作中心
3、的设立，使货物装卸、分拨等各类操作更具有专业性，可以在短短几个小时内将辐射范围内的所有货物分拨出去，大大提升了货物流通速度，满足广大客户的要求。运作中心的分类根据公司零担物流运营网络和发展规划，运作中心按生产规模的集约能力衍生出三类运作中心。二级运作中心可视为一级和三级运作中心之间的过度，既具备三级运作中心的全部功能，又具备一级运作中心的部分功能；而一级运作中心囊括二级和三级运作中心的所有功能。一、 一级运作中心一级运作中心是所在大区域物流节点的枢纽，承担区域间主要物流中转、交换、衔接，是拥有便捷运输联系的物流设施群综合体。1. 一级运作中心的特点在地理位置上，一级运作中心处于所在区域（通常
4、1一个或几个省所在的区域）的中心位置，周围辐射许多城市。在运输网络上，一级运作中心是全国运输网络上多 2条运输干线通过或连接的交汇点，是运输网络的重要组成部分，连接不同方向上的货流，对运输网络的畅通起着重要作用。在运输流向上，一级运作中心进行着与其他区域一 3级、二级运作中心的对流。2. 一级运作中心的功能通过资源整合实现所在区域内货物与其他区域之间 1的对流，不但可以为所在区域提供全国汽运产品服务，而且能够满足其他区域汽运产品的到达服务。指导区域内物流网络节点的建立和优化，以及对区 2域内其他运作中心功能的系统运筹。以信息化、网络化为基础，改进运输组织方式，实 3现各种运输方式一体化管理，完
5、成运输服务全过程，是提高运输效率，降低运输成本，节约资源，从而保证汽运产品的可持续发展。二、 二级运作中心二级运作中心是所在区域内物流节点的重要支点，承担区域间部分城市的货物中转以及到达货物的配送，主要是为了资源优化和辅助一级运作中心。1. 二级运作中心的特点在地理位置上，二级运作中心处在所在区域（通常 1一个或几个市的区域）的中心位置，周围辐射几个城市。在运输网络中，二级运作中心是运输网络上多条运 2输干线通过或连接的交汇点，是运输网络的重要组成部分，连接上部分方向上的货流，对运输网络的畅通起着一定作用。在运输流向上，二级运作中心进行着与其他区域一 3级运作中心的对流，实现部分城市的货物的发
6、送。2. 二级运作中心的功能通过资源整合实现所在区域内货物与其他区域之间 1的流通，可以为所在区域提供部分汽运产品服务，也可以满足其他区域汽运产品的到达服务。辅助一级运作中心，减轻运作的压力功能，并且指 2导三级运作中心的管理。三、 三级运作中心三级运作中心简称集散中心，它是指在特定区域内为实现资源整合，对一级运作中心，二级运作中心提供服务的重要物流节点。1. 三级运作中心的特点在地理位置上，三级运作中心处在所在区域（通常 1一个县区或几个县区）的中心位置，周围辐射部分物流节点。在运输网络中，三级运作中心处于部分物流节点的 2连接点或交汇点，对小区域内不同方向上货流的顺畅起着重要作用。在运输流
7、向上，三级运作中心只和所在大区域内其 3他运作中心、所在小区域内物流节点的对流。三级运作中心只提供城际配送业务。 42. 三级运作中心的功能利用小区域优势，通过灵活的资源整合，实现小区 1域内物流节点间货物的到发。减少回路、提高实效，进行区域内其他运作中心的辅助功能。第二节 运作中心部门设置及分工整体作业流程：车辆到达运作部配载部门点到车辆停靠指定库位外场卸车货物在库分拣请车部请车车辆到位配载部出预配单外场装车配载部门实配打出发卡车辆出发运作中心部门设置及分工一、 配载部门：配载部门主要负责货物进港的点到、单据的交接以及货物的出港配载。每日根据仓库的货量给予请车部门车辆需求信息，在司机前来报到
8、时，对司机的证件进行核实、备份、录入公司系统，并指导司机正确停靠车位。二、 查询部门：查询部门主要负责车辆的在途跟踪，货物状态查询以及外发业务。当货物出现丢失时，查询部门需要到各问题发生环节进行丢失货物的寻找。三、 外场：外场主要负责货物的装卸，货物的在库分拣，以及库区的 6S 工作。在装卸过程中有对异常货物进行举报的义务，并协助相关部门进行异常处理。四、 仓管处：仓管处负责外场装卸车时对货物进行扫描、盘点，详细记录货物进出港信息，完成货物在运作部的跟踪过程。在装卸过程中有对异常货物进行举报的义务，并协助相关部门进行异常处理。五、 请车部门：请车部门根据配载部门对车辆要求提供合适的车辆，负责与
9、司机进行车辆运费协商，并对司机具有监督责任。当营业部需要办理整车业务时，请车部门有义务为其提供所需车辆。第三节 配载货物进港一、 概念：货物进港是指各分部把所收运货物运到运作部这一过程，运作部把进港货物进行分拣作业，根据不同的运输方式及货物自身属性对货物进行分类整理，以便于后续的配载装车作业的展开。二、 货物进港操作流程1. 车辆打卡：车辆进港后，司机到达配载部门的柜台报到。配载员将司机的车牌、部门、进港时间、交接单号以及车型等信息记录，然后在司机打卡系统中输入车牌号码，给车辆打到达卡，表示车辆已经进港。2. 单据核对：配载员对司机交过来的随货单据进行核对，包括空运交接单、城际配送交接单、专快
10、线交接单和清单票数、原件签单、送货单和其他单据。3. 单据整理：配载员在单据点到完毕后，需对原件签单、其他单据等进行整理，依据不同的运输线路把原件签单、其他单据进行分类。至此，整个货物进港作业已经完毕。货物配载一、 货物配载的定义：货物配载是指运作部配载处利用 NIS 系统对分部的进港货物进行统计分析，根据货量合理地安排运输线路及运输车辆，优化配载作业，以达到降低运输成本与满足货物实效的目的。第四节 仓管装车装车流程一、 车型的认识公司使用的车辆一般分为封闭车厢、敞篷车厢和开板式车。1. 封闭车厢：封闭车厢又分为半封闭车厢和全封闭车厢。公司通用的是全封闭车厢，优点在于配载货物安全性高，公司自由
11、的常见的车辆分为 2 吨、3 吨、5 吨、8 吨个沃尔沃汽车。2. 敞篷车厢：公司通用装车的敞篷车分为单轿车和双轿车。两者的区别就在于载重量不同，单轿车一般只能载重 1215 吨，双轿车载重量能达到 1518 吨。3. 开板式车：开板式车也成为平板车，载重量一般能达到 35 吨，体积为 150 立方米。三、 装车流程1. 审核预配单：做到三核对三查看，核对车牌，核对车辆载重量，核对体积；查看异性货物，查看快线货，查看压货。2. 登录 PDA 下载数据：登录 PDA 下载预配交接单号是否正确。3. 按预配交接单号点单扫描装车：依照预配交接单的货物信息，搭配货物装车。4. 多地卸货拿隔离网：对于两
12、地卸货、三地卸货每一地要进行隔离网对货物隔离。5. 上传数据，交单：装完车之后第一时间将 PDA 里面的数据进行对比然后上传数据，在预配交接单上注明装车组长名字、仓管员名字，登记装完车的时间，把预配交接单交到柜台。6. 货量统计：交完预配交接单之后就把当天的货量录入 NIS 系统里面。第五节 仓管卸车卸车仓管员的工作职责：1. 检查车锁是否完好，核对锁号是否一致（主要是空运组与城际配送）2. 卸货时，负责点清件数，核查标签粘贴是否规范、正确，检查包装与货物是否符合。3. 检查装车顺序和装载的合理性。4. 对于每件进港的货物要求使用 PDA 扫描。5. 卸货之前，需看进港交接单，若有同一货物名称或包装的，一定要及时提醒操作员，以便于正确分拨；扫描时需特别注意 PDA 界面的提示。6. 卸下的货物要码货成一个托盘，15 件以上的都在左上角用大头笔写下这个托盘的件数，不规则的货物要在每一层左上角注明件数。若件数不齐需在货物上贴一张 A4 纸标明此货异常。7. 督导外场规范码放货物（八大标准）并及时将货物归位。8. 包装如有破损或潮湿要及时修复，如有严重破损或潮湿，及时报于异常录入人员和营运中心督导部（要在车上进行拍照） ，先拍照取证，后修复，修复完毕后再拍照。9. 如有发现违禁品，及时上报，作扣押处理。10.货量统计，要及时录入 NIS 系统并正确填写外场装卸考核表。
