1、6%石灰土底基层1、施工方法：路拌平地机施工检查验收路槽的压实度、平整度、横坡度、高程、中线，路基宽度，弯沉值等，如底基层施工与路基不是连续施工，对路必须用不着 1215T 压路机进行碾压检查（34 遍）如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理。恢复中线每项 10M 放出边线桩进行抄平。培路肩并每隔一定距离开挖泄水沟。 （最好与急流槽位置相同处）选好地场，取样进行土的各项试验工作，尽量选塑性指数 1220 的土，以便于粉碎，塑性指数偏大的粘性土要加强粉碎，粉碎后的土块最大尺寸不应大于是 15MM，或采用两次拌和长一次 35%石灰拌和闷 12 天进行砂化。再加入其余石灰进行第二次拌和。采用生石灰时应
2、左使用前 710 天进行充分消解并应过筛，石灰质量标准采用级以上的生石灰。做好混合料的组成设计，根据规范要求的强度标准，通过试验以确定已定各土场必须的或最佳的石灰剂量，和混合料的最佳含水量及最大干密度。以不同取土场分段按厚度所需数量进行备土。用推土机平地机依据松铺系数所确定的标高摊开整平，并检测其含水量，如含水量过大应进行翻晒。待含水量适宜时，先轻型压路稳压力 12 遍。根据配比确定的所需含灰量进行均匀布灰，如用生石灰粉采用方格法布灰，用消解灰采用友情条办法人工计量布灰，灰布完后要认真检查灰布的是否均匀。用稳定土路拌机配合机动耙，多铧将混合料充分拌和，使混合料成为色泽一致，没有灰条、灰团和花面
3、，并挖坑检查是否拌到底。严禁第一遍拌和用铧犁一次耕到底。检查其含水量，含水量不足时进行补洒水。含水量偏大进行翻晒。混合料拌和均匀后立即用平地机进行初平整型，用压路机碾压力 12 遍，以暴露潜在不平，然后拉线作高并用半砖头、白灰作出明显标记，用平地机配合人工进行精平，并随时检查标高，进行找补。用大吨位三轮压路机或高频低震幅振动压路机配合三轮压路机及时进行碾压，并及时检查压实度。每工作 1 台班末端要留出成 35M 左右不碾压，在下段施工时重新布灰拌和整平碾压成活，使之接缝平顺致密。路段成型后及时洒水养生，七天内保持其表面湿润。应先行自检验收，对不合格处加以处治，符合标准要求后方准交验。2、施工机
4、械：推土机，平地机，压路机，自卸汽车，装载机，小汽车，路拌稳定土拌和机。（二）石灰稳定土基层路拌法施工1、材料要求（1） 土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：石灰应符合级以上标准，石灰在使用前 10 天充分消解，并过筛（10MM 筛孔） ； （2）消石灰存放时间宜控制在 2 个月以内；（3）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。2、准备下承层（1）石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用 18-21T 压路机连续碾压 2 遍，碾压过程中，若
5、发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。（2）按要求设置路面施工控制桩。3、备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。备、铺土分两种方法：（1）用汽车直接堆方备土按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格） ，直接整齐地卸土于路槽上。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制
6、。铺土时，先用推土机 大 致 推 土 ， 然 后 放 样 用 平 地 机 整 平 ， 清 余 补 缺 ，保 证 厚 度 一 致 ， 表 面 平 整 。（2）码条备土用拖拉机等小型机械备土可采用此方法。按照每延米的松土用量，分两条成梯形状均匀地码条于路槽上，用卡尺逐段验收备土数量。备土时应在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置） ，保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整、厚度一致。此备土法数量控制准确、摊土方便。4、备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压 12 遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前应根据灰剂量、不同
7、含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。5、拌和采用灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定） ，土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。水 份
8、 合 适 后 ， 用 平 地 机 粗 平 一 遍 ， 然 后 用 灰 土 拌 和 机 拌 和 第 一 遍 。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔 510 米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。桥头两端在备土时应留出 2 米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达
9、到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于 10cm。对于桥头处拌和同样采用先横向拌和 2 个单程，再进行纵向拌和。6、整平用平地机，结合少量人工整平。（1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。（2）用震动压路机或轮胎压路机稳压 12 遍。（3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。（4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。（5）重复（3）（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。（6）
10、整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。（7）要点提示最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。最后一遍整平时平地机应“带土”作业。切忌薄层找补。备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。7、碾压碾压采用振动式压路机和 1821 三轮静态压路机联合完成。整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压） ，有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接 1520 厘米，用此法震压 68 遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速 1/2 错轮碾压 23 遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。要
11、点提示碾压必须连续完成，中途不得停顿。压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机 12 台，三轮压路机 32 台。碾压过程中应行走顺直，低速行驶。桥头处 10 米范围内横向碾压。8、检验（1）试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果） ，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。 （2）成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。(3) 要点提示翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于 85%
12、，实行左中右三条线控制标高。压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。9、接头处理碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大,或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。下 一 作 业 段 与 之 衔 接 处 ， 铺 土 及 拌 和 应 空 出 2 米 ， 待 整 平 时 再 按松 铺 厚 度 整 平 。桥头处亦按上述方法处理，铺土及拌和应空出 2 米，先横拌 2遍再纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。10、养生不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于 7 天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。有条件的、对 7 天强度确有把握的，灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工。
