1、救生艇收放操作危险点标识和操作须知(与各船舶的救生艇释放操作程序一起使用) 1救生艇未经批准释放的危险：除演习及应急救助外，不得随意使用救生艇。放挺须经船长同意。港内放艇，应先得到当地港口海事局部门批准。大副应向船长报告放艇前的准备工作情况，经认可后才能放艇。2人员集合点的危险：人员集合点应该位于救生艇垂直投影以外但易于接近的附近，不影响救生艇操作释放的区域，避免在释放救生艇操作时，有危险物品从救生艇上落下，造成人员伤害。3.解除绑扎绳缆的危险：解除救生艇绳缆和保险插销时，应由职责规定的人员施行，并在救生艇释放前，将全部绳缆解除并与将要释放的救生艇完全脱离，避免其他人员在解除救生艇绳缆和释放的
2、过程中，造成人员伤害。4.开始释放前的危险：开始释放前，要选择海面平静时进行，风浪较大时，要将大船做好下风，在大船的下风侧释放，要使大船余速在 5 节以下，并且确认释放 的这一舷没有其他物品。5.释放过程中的危险：释放前，指挥员要确认救生艇下没有其他人员，艇底塞已经塞好，释放手柄由指定的人员进行操作，操作人员要注意释放速度开始时不能太快，刹车时不要突刹，防止造成断缆危险。6.随艇降落人员的危险：新的规则不要求人员随艇降落，但是，如果有这样的需要时，随艇降落人员必须在艇上取蹲势以降低重心，并且将安全绳全部解开清理好，手中抓紧安全绳缓慢降落。无论如何，随艇下的人员不能超过 4 人。7.脱钩时的危险
3、：救生艇抵达水面后，在首尾缆受力情况下，尽可能做到前后同时脱钩。对吊艇索及其滑车，事先应用绳索套住，脱钩后，及时拉紧，防止滑车晃荡伤人。如果无法实现时，应先脱尾钩，再脱艏钩，防止救生艇无法操纵。脱钩后，救生艇要尽快离开大船。8.人员从登乘梯登艇时的危险：救生艇放到水面后，人员从登乘梯上艇时，要依次进行，双手要抓紧绳梯两侧，交替而下，后下的人员要等先下的人员到达救生艇后才能开始从上而下，避免下艇人员相互影响产生伤害。9.救生艇与大船相碰的危险：由于风浪的作用，为了防止大船与救生艇相撞，艇艏尾缆要收紧，先上船的人员要用艇槁在艇的艏尾抵住大船，减轻或避免救生艇与大船相撞。10.人员烫伤和机械损伤的危
4、险：运转中的艇机和艇机排烟管温度很高，人体不能接近，防止烫伤。舵，浆 轴等运动部件在运转时应避免人体部位接近，防止机械损伤。11.救生艇失火的危险：艇机油箱的燃油，滑油等均是易燃物品，上艇的艇员要注意防火，保管好火种。如果发生火警，应即刻使用救生艇灭火器灭火12.艇机失灵时的危险：救生艇释放前，救生艇要先试验艇机正常后始能释放。如果艇机失灵，应尽快检查原因并紧急抢修；如果没有检修时间，应按照正常程 序释放后，使用艇浆人力操作离开大船后待救。13.当大船与救生艇失去联系时的危险：应及时运用其他设备代替故障设备进行联系，如果没有替代设备，救生艇应该用灯光（晚上）或用日光镜，黄色烟雾信号等标示救生艇的位置，便于大船发现并接近。14.救生艇限位装置失灵的危险：平时在每周的“救生艇从存放位置移出”的操练中要检查救生艇限位装置的工作正常，方法是在绞艇过程中人为地接通限位装置，看试验时是否可以自动切断气路或电路，以验证限位装置处于正常工作状态。绞艇过程中，要减慢绞艇速度，接近救生艇存放位置时，要用最慢的速度铰进，必要时停绞，改用人力绞进，防止因为限位装置失灵造成断缆事故。深圳长航国际船舶管理有限公司2009 年 8 月
