1、汽车运用与维修专业产教结合探讨摘要学校在专业设置方面长期以理论知识为主，实训中也只是按部就班地完成课题，与实际维修脱节很大，培养出来的学生很难满足汽修行业所需要的人才。因此，必须在真实的维修环境来培养汽车维修人才，实行产教结合是解决这一问题的有效途径。 本文采集自网络，本站发布的论文均是优质论文，供学习和研究使用，文中立场与本网站无关，版权和著作权归原作者所有，如有不愿意被转载的情况，请通知我们删除已转载的信息，如果需要分享，请保留本段说明。关键词 产教结合 汽车运用与维修 中职教育 课程改革 中图分类号：G712 文献标识码：A The Discussion to Department of
2、 Vehicle Use and Maintenance Production-teaching Combined WANG Xuepin (Anhui Machinery and Industry School, Huainan, Anhui 232052) AbstractSet in the professional aspects of the school term to theory-based, step by step training is only the completion of the project, out of touch with the actual mai
3、ntenance of large, out students who can not meet the auto repair industry needs talent. Therefore, maintenance must be in a real environment to develop vehicle maintenance personnel. Instruction combined with practice is an effective way to solve this problem. Key wordsproduction-teaching combined;
4、vehicle use and maintenance; secondary vocational education; curriculum reform 教育部等六部委发布的2010 年紧缺人才报告显示，2010 年我们已经成为世界第一大汽车生产国，汽修人才需求量至少存在 80万的缺口。当前，职业学校的学生抱怨学不到知识，与此同时，汽车维修企业却抱怨招不到合适的人才。 1 汽车运用与维修专业实行产教结合的必要性 职业教育要把培养学生的技术能力、动手能力作为教学的中心环节，必须使教学与生产实践紧密结合，加大实践能力培养，使学生获取直接经验。而且在教学时要能明显的突出新知识、新技术及新工艺。职
5、业教育发展是系统工程，它与就业、产业部门关系密切。许多国家成立了国家职业教育和培训委员会，德国的双元制和北美的 CBE都是产教结合的代表。 产教结合必定会把企业的技术和行业信息传递给学校，专业教师可由此获得最新的信息资料，进而转变教学观，并加大对行业信息的搜集用于指导教学工作，大胆抛弃滞后的教材，编写适合校、企发展需求的教材。 目前国内 35 万家汽车维修企业，其中的维修工人大都是通过“师傅带徒弟”的传统方式培养出来的，人员素质不高，操作不规范，维修质量参差不齐。而学校在专业设置方面长期以理论知识为主，实训中也只是按部就班地完成课题，与实际维修脱节很大，培养出来的学生很难满足汽修行业所需要的人
6、才。因此，必须在真实的维修环境来培养汽车维修人才，实行产教结合是解决这一问题的有效途径。 2 实行产教结合存在的问题 （1）师资问题。教师是教学工作的执行者，产教结合首先要突显教师的主导作用。学校要充分认识中职学校的师资状况，要尽可能多地培养“双师型”和技能型教师，要组织老师进工厂、进企业、进公司参观实习或者参加生产，同时邀请生产一线工程技术人员来学校讲学和交流。只有教师的水平上去了，教师对生产有了一定的经验和技术，产教结合才能顺利进行下去。 （2）学生多，需要的工人少。学校的教学都是以班为单位进行的，在正常的教学情况下，一个班级至少有 30 人，而在进行汽车维修时，一个维修任务需要的学生数一
7、般为 2-4 人，这样既便于教师讲解故障点，也便于学生自己动手操作。那么班级里的其他大部分学生该如何安置，如何分配动手操作的学生数和在旁边观摩的学生数，如何分配每位学生的学习时间与工作时间，这是个要解决好的问题。 （3）车型多，问题杂。目前汽车企业多，车型更多，但教材上都是以一两种较老的车型为例来介绍的，与接触的维修车型有较大的差异。虽说他们的原理都大同小异，但在具体构造上又是千差万别，不同的车采用的技术也不同，所采用的检测维修手段也会有很大的差别。出现问题的部位也很随机。作为教师，不但要自己能找出这些故障，还要向学生说明是通过什么思路来解决的，更要说明产生这些故障的原因及预防措施。这些都对产
8、教结合是一个考验。 （4）盈利风险。无论是产品的生产和加工，还是教学活动的开展等，都离不开经济行为。没有经济行为的产教结合，也许只能停留在理论研究的层面上。因此，在进行产教结合的教学改革中，要认真权衡生产、教学效益与经济投入的问题。 （5）管理制度。产教结合是一个复杂的系统工程，其中人是最重要的要素，既是最根本内容，又是产教结合过程的具体实施者。从教学层面看，产教结合实施者主要是学校教师、企业技术人员、学生。其个体素养与能力水平的高低直接关系到产教结合的持续与发展。因此要根据学校产教结合的实际工作需要，建立产教结合管理制度。 3 实行产教结合所需要的一些条件 3.1 硬件 （1）产教结合厂址的
9、选择。在进行厂址选择时，要本着方便经营、方便教学的原则，这就要求厂址要选在有一定车流量的地方，同时也要靠近学校。如果学校本身处于城市的二环、三环处，那只需要在临近马路的门面房开设修理厂即可，如果又要方便汽车的出入，不至于太拥挤，这个地方是一般城市的二环或者三环，有一定的车流量，还有足够的空位可以停车。 （2）维修设备。汽车维修设备很多，在用于学生教学时，要使学生对各种仪器设备都要有所了解，并按学生类型来着重培养不同学生掌握不同的仪器设备，所以学校的修理厂要尽可能多配置不同种类的仪器设备，特别是随着电控汽车的疑难杂症越来越多，用来检测电控发动机的一些仪器设备必不可少。 在进行选择维修设备时，要充
10、分考虑既能让学生学习到尽可能多的仪器设备的使用方法，又要能满足维修的需要，同时还要考虑到这些仪器设备的利用率和经济性。 （3）教学资料。我们现行的教材都有汽车维修的章节，但在课堂上讲维修是不切实际的，缺少直观性和可操作性。要让学生会维修，唯一的方法就是让他们自己动手去维修。而汽车维修厂与其他产教结合的工厂有着明显的区别，它没有明确的生产计划。因此，要配套与汽车维修紧密结合的教学资料。要想有效率的开展教学，必须有一套能供学生能随时随地学习、查阅的教材，这套教材能针对大部分的故障现象做系统的说明、分析。当我们在修车前、修车中或修车后都能让学生来参考教材中的内容来思考、查阅和回忆，使学生学一次、记一
11、次，能够过事不忘，举一反三。 为确保产教结合的实施， “因车制宜”的开展教学，学校可以鼓励教师积极编写校本教材。根据教学需要，组织子模块教师编写各种子模块教材。编写过程中，教师更加熟悉了教材的内容，也切合实际满足了教学需要，并为产教结合教学实施做好准备。 3.2 软件 （1）教师的理论知识。现在的汽车种类越来越多，技术上日新月异，这就要求教师能对各种车型所采用的技术了如指掌，而且还要能通过网络等现代化手段来查阅资料，这就要求教师既要有广博的理论知识，使学生在动手的过程中同样接受到理论知识的训练。 （2）教师的实践动手能力。开设汽车修理厂，教师必须要站在修理的第一线，这样能体现出教师的专业技术水
12、平，树立教师在学生心目中的威望，激发学生学习的兴趣。产教结合的目的是培养学生的动手能力，大部分的时间我们让学生来操作，只有当学生解决不了的时候，老师才动手。这就要求教师不仅要有扎实的专业技术理论知识，更要有熟练的实际操作技能，要具备高级修理技工的操作水平，成为真正的“双师”型教师，保证授课过程中进行准确、熟练、规范的操作演示。这是实行产教结合的成败关键。 在德国，高职教师除了要求教师有较高的理论水平（博士学位）之外，还特别重视教师从事专业实际工作的能力（必须有 5 年以下从事专业实际工作的经历，包括有 3 年以上在企业工作的经历） ，并且要有工程师和教师两个职称。 （3）管理制度。产教结合、前
13、厂后校，具体落实到实际应用中去，会打破传统的教学习惯和办学模式。这就给教学管理、学生管理和生活管理带来许多不同以往的额外工作。因此，产教结合对管理工作提出了更高更复杂的要求。比如，在教学管理方面可能会需要更多的管理人员和调度人员。要在教学进程中考虑生产进程的安排，要在生产进程中考虑教学进程的安排。同时，管理人员多了，还要注意管理质量的提高，不能人浮于事；管理水平和管理效率的共同提高，才能保证产与教的活动顺利开展。 （4）端正态度。避免“以产代教”或“以教代产” 。产教结合不能单方面理解为以生产代替教学，从而削弱教学或取消课堂教学。没有必要的基础知识，学生很难学到真正的专业技能。同样，产教结合也
14、不能以教学代替生产。如果因为学校实训设备不足，或者没有合适的合作工厂，仅通过课堂教学中穿插一些生产知识，那也不是真正意义上的产教结合。 产教结合是双向的，即以生产促进教学，以教学保证生产。真正让学校的教学行动与工厂的实际生产结合起来。 学生参加生产，如果没有一定的基本知识和技能，则很难保证生产出合格的产品。所以我们要保证学生要产教结合过程中即要学生一定的知识和技能，也要向顾客负责，让顾客坏车开来，好车开走。 4 顺利实行产教结合要采取的措施 （1）单一车型，单一维修。在产教结合开始的初期，可以进行单一车型或者单一项目的维修。与这就避免了由于车型多而引起的一系列的难题。针对市场上出现较多的车型，
15、可以选择一种作为主打车型，一般以选择小型轿车为主，比如专门维修大众系列或是本田系列，或者做单一项目的维修，如目前市场上较多的单一店有轮胎店，自动变速器店、汽车音响店等，这样虽然接触的内容比较少，但可以进行深度的学习，也是一条行之有效的学习之路。 （2）派教师到厂里学习。学校可以将教师到厂里去学习，既可以学习一线的实战经验，还可以学习大品牌厂家的先进技术、工艺流程、企业文化以及先进理念。将这一整套的经验、理念带回学校，不但对学生在校期间所实习的产教结合内容有帮助，而且可以指导学生毕业后独立开店，自主创业。 （3）建立专职、兼职相结合的新型教师队伍。职业教育是素质教育基础上的能力本位教育。为此，必
16、须建立起一支既有扎实理论功底和较强教学能力，又有较高专业实践能力的“双师型”教师队伍。但每所学校的师资力量有限，这就要一方面开发利用有限的资源，如组织本校教师利用假期进行下厂实践，学习工厂的先进技术，了解工厂的先进设备，掌握最新技术信息，更新知识。另一方面借助工厂现有的技术人员、高级技师到校兼职，讲授他们擅长的专业，从而建立一支专职、兼职相结合的新型教师队伍。 （4）采用柔性管理。采用学分制，这能有利于国材施教，促进学生个性发展；有利于调动学生学习的主动性和积极性；有利于学校充分挖掘办学潜力，合理配置教学资源；有利于调动教师积极性，提高教学质量；有利于解决特困生的经济困难，学生可以暂时离校，以
17、工养学。 将维修工厂和教室合二为一，没有维修任务时就围着汽车、维修设备上课，使学生学的更直观，有维修任务时，就现场解决问题。可以让学生向顾客提问，也可以由教师提问学生，哪个学生能回答出来，就让哪个学生动手操作，这样将大大激发学生的学习兴趣。 （5）聘请高级技术人才或与汽车修理厂合作。如果学校的师资力量不足，可以到校外聘请高级技术人才指导产教结合，也可以与汽车 4S 站、特约维修站以及汽车修理厂合作。学校在满足自己培养人才的同时，也要考虑企业的发展和让企业追求到更高的利润，我们要让产教结合成为学校的人才培养模式，也要成为企业的发展模式。只有这样，才能实现学校与企业的有机合作，实现双赢。 （6）政
18、府要从政策上保障。政府要出台专项促进产教结合的政策，对企业产教结合行为给予明确的法律支持并给予相应的激励，以激发企业参与产教结合的责任心和积极性。建立产教结合的约束机制，从法律层面规定企业支持职业院校人才培养的义务，并视程度将其列为获取相关政策优惠待遇的前提条件，应规定大中型国有企业承担产教结合的定额任务。严格实施就业准人制度，依法规范企业的用人行为，促进职业教育与劳动就业相结合。健全知识产权转让制度，明确项目单位依法自主决定实施、许可他人实施、转让、作价人股并取得相应收益的权利。完善产教结合的管理运作机制。充分发挥行业管理部门的统筹职能，对区域内本行业的产教结合进行合理规划，使校企合作对象的选择、产教结合项目的设置更加科学合理。 参考文献 1李丹.职校如何抓住企业抛出的“橄榄枝”.中国教育报,2011-03-22:2. 2杨占苍.变职校“一头热”为校企“两头甜”.中国教育报,2011-03-22:1. 3姜大源.职业教育学研究新论.科学教育出版社,2007.1. 4刘彦文.高等职业教育原理与教学研究.中国轻工业出版社,2009.9. 5王颖.论产教结合，职业教育的光明之路.现代企业管理,2007(18):22-23.
