1、1基于SWOT分析模型台州市旅游业发展英语一班 方金芳 1028230005摘要：台州市辖3个市辖区、4 个县，代管 2个县级市。面积9413平方千米，人口560万。作为新兴的滨海旅游城市，自然资源和人文 资源丰富并分布均衡，但台州旅游经济在浙江省内与杭州、宁波、绍兴等相比还是存在很大差距。本文通过对台州市旅游业 现状的SWOT 定性和定量分析，得出了发展该地区旅游业的对策方针：得出以“山海互动”和“ 文旅 齐动”为理念发展该地区旅游业的四大对策：一.充分发挥政府及旅游主管部门的主导作用；二.发扬特色，创立长三角知名会展品牌；三.借助区域优势，推动与 长三角的区域联动；四.强化台州市个区域主体
2、 间的合作意识。关键词：台州市 旅游业 SWOT分析 对策研究 一、台州市旅游业的SWOT分析（一）台州市旅游业优势1、经济发展水平 台州位于浙江沿海中部，上海经济区南翼，南邻温州，北接宁波，因境内天台山而得名，陆地面积9411平方公里，海域面积8万多平方公里，总人口578万。下辖椒江、黄岩、路桥三个区，临海、温岭两个县级市，玉环、天台、仙居、三门四个县，是长三角地区最具活力的新兴城市之一。台州人文特点鲜明，台州人民不畏艰辛、自强不息，曾被鲁迅先生称之为“台州式的硬气”。改革开放以来，台州作为民营经济的先发地区，依靠市场取向改革，走出了一条具有台州特色的发展路子，创造了以“民营主导+政府推动”
3、为主要特征的“台州现象”，迅速从省内落后地区跻身于我国沿海发达城市行列。1994年8月，台州撤地设市，为组合式环绿心滨海城市。如今，台州的经济总量居浙江省第五位，是浙江的重要制造业基地，商贸发达的市场大市和电力大市，综合竞争力居全国大中城市第35位。近几年，台州还先后荣获了中国优秀创新型城市、中国最佳商业城市（第18位）、中国金融生态城市（第6位）、中国十二大品牌经济城市、全国双拥模范城、国家汽车及零部件出口基地、中国缝制设备制造之都、中国再生金属之都、全国质量兴市先进市、国家知识产权试点城市、中国优秀旅游城市、全国最具幸福感城市等荣誉称号。2009年，全市实现生产总值2025亿元；实现财政总
4、收入263亿元，其中地方财政收入136亿元；城镇居民人均可支配收入24429元；农村居民人均纯收入10006元。可以看出，台州经济存在着巨大的发展潜力，未来必定一片欣欣向荣。22、旅游业发展水平从地方旅游业总接待量、国际旅游接待量地方旅游业总收入、旅游外汇收入等项指标可以初步判断出区域旅游业的发展水平。表 台州市旅游业发展数据（2005年-2012年）年份项目类别 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011总旅游接待（万人次）1607.51812.69 2182.972605.232895.873295.953977.7国际旅游接待（人万次） 7.538.89万 6.
5、523410.38 8.65 10.29 12.34旅游业总收入（亿元人民币） 139.09 150.3175.28208.59 230.04 273.23 329.25旅游创汇（美元）53046447.766199.922724.624963.8 56366334.38数据来源：台州市旅游局官方网站。根据表中2005年2012年数据对比，可得出台州市旅游经济在总体水平上不断快速发展。4、旅游资源数量及其空间分布（1）、台州市旅游资源类型数量统计台州市旅游资源类型数量统计台州市资源类型国家标准基本类型 基本类型 占国标比例（%） 单体数量 占全市比例（%）地文景观类 37 25 676 498
6、 279水域风光类 15 9 733 146 83生物景观类 11 8 818 133 80天象气候景观 8 5 625 17 090遗址遗迹 12 11 988 62 370建筑与设施 49 44 878 769 431旅游商品 7 7 100 73 41人文活动 16 14 875 85 483合计 155 123 806 1783 100数据来源：台州市旅游局官方网站从上表可看出，旅游资源类型丰富，特色明 显。 台州市域旅游资源共有8个主类、29个亚类和123个基本类型，分别占国标类别比例的100%、93.5%、79.39%，资源单体共计1783处。（2）、旅游资源分布空间差异明显，资源
7、富集度大。旅游资源各类、各等级在台州九个县 市区均有分布。(3)、旅游资源匹配度总体表现良好。据 2003年普查，从 资源 类型匹配看，台州市1783个单体中，自然旅游资源单体与人文旅游资源单体的比例为797:986，人文旅游资源稍占优势，但总体上形成自然旅游资源与人文旅游资源并重，且相互兼容的格局，而且高等级自然旅游资源和人文旅游资源成对出现。5、旅游接待基础设施基础设施是影响旅游发展的核心要素。（酒店和交通）（1）台州交通状况公路交通非常发达，104国道、甬台温高速公路及上（虞）三（门）高速公路纵贯全境，从杭州到台州只要4个小时；台州共有18个港口，其中海门港、大麦屿港、健跳港是台州的三大
8、港口，共同构成台州港的三大港区，北到营口，天津、大连等地，南达广东、海南，还可到达长江中下游的众多港口。此外，已开通到达日本、香港等国家地区的航线；甬台温铁路为甬深客运专线的组成部分，现在正在规划杭州台州温州(沿上三线)或杭温(沿诸永高速)城际线，构建杭州直接辐射温台都市圈的城际通道，以加强长三角南翼都市圈之间的协调发展；机场有黄岩路桥机场，还有正在规划中的新台州机场。（2）全市旅游星级饭店到2011年末，全市共有星级饭店 54家，其中五星级饭店1家；四星级饭店16家；三星级饭店 23 家，二星级饭店 23 家。全市旅游星级饭店拥有床位1.3万张，旅游星级饭店星级复核率100%。到2011年末
9、，全市星级饭店接待游客168.16万人次，客房出租率55.39%；营业收入总额141.18亿元，同比增长6.44%。从上述可看出，台州市的交通便捷，酒店较为充足，并且不断完善，这些为台州未来的旅游发展更是提供保障。4（二）台州市发展旅游业劣势管理机制不够完善，市场还不够成熟，政府的宏观调空力度也不够。主要表现在：第一， 市场混乱，缺少整合力度。旅游企业间的低水平竞争，旅行社行业一直是旅游业市场秩序中最为混乱的部分。旅行社数量众多，服务水平却参差不齐。旅行社行业竞争激烈，造成一些竞争弊端，比如相当一些旅游企业不靠降低成本和提升质量来竞争，而是打“价格战”，有损品牌声誉；很多旅游产品和服务比较粗放
10、，旅游促销手段单一落后。第二，旅游饭店的质量有待提高旅游饭店业集团化和品牌化程度还不高，尤其是现在兴起的经济连锁型酒店还未成气候。旅游企业的低水平层次竞争，旅游经济增长方式的转变迟缓，关键是旅游企业间的同质化程度高，没有明确的市场地位，仍在习惯性地追求数量型扩张。旅行社业应朝着大旅行社集团化、中旅行社专业化、小旅行社网络化的方向发展。（三）台州市旅游业发展机会1、长江三角洲地区旅游市场的快速发展，尤其是休闲度假旅游市场的巨大潜力；国家、浙江省与台州市政府对旅游业的产业扶持政策和我国加入WTO与世界经济一体化带来的休闲经济的发展。2、杭州湾跨海大桥通车后，台州与长江三角洲主要城市的距离在100公
11、里到300公里之间，即在3小时车程范围内。长江三角洲内有上海这样的国际化大都市，以及众多国际旅游城市和中国优秀旅游城市。旅游资源数量丰富且档次很高，地域集聚优势十分明显。3、政府的大力支持，加强旅游基础设施各方面的全面建设。4、发展成就中国网络音乐节 自2005年首次举办以来，中国网络音乐节致力于打造“全民互动”的快乐音乐，吸引了全国以及美国、加拿大、新西兰等10多个国家和地区的网络歌手参与，同时举办网络音乐论坛等系列活动。网络音乐节已成为具有全国影响力的音乐盛典。 中国塑料交易会 台州素有“中国塑料制品王国”、“中国模具之乡”之美誉。中国塑料交易会已连续在台州市路桥区举办十届，每年举办一次，
12、被列为国家商务部重点支持的展会之一，是国内塑料行业三大展会之一，获得了中国行业品牌展会“金手指奖”。 中国（浙江）汽车工业博览会 5汽车产业是台州制造业的重要部分，每年11月在路桥区举办的中国（浙江）汽车工业博览会，是一次展示台州及国内汽车、零部件企业的重要盛会。（四）台州市旅游业威胁台州与长江三角洲地区核心客源市场与未来主导旅游产品开发具有同构性，存在着很强的竞争。1缺乏具有很高知名度的龙头景点。台州位于浙江旅游资源密集区内，雁荡山在其南， 绍兴旅游区在其西北，普陀山在其东北，从而使台州旅游区位于上述著名风景区的阴影区内，存在争夺共同客源市场的不利因素，这使台州旅游 业发展面临着严峻的挑战。
13、而且境内高等 级旅游资源，分属不同的县市行政区内，旅游开发各自为 政，景区合作 协调发展机制较 差，旅游资源深度开发不够，也没有较好整合，降低了旅游区整体竞争力。2缺乏一个超前的旅游规划。台州已经有“新天仙配”、 “念好山海 经” 、“佛宗道源” 、“江南长城”、“第一缕曙光照耀地”、“ 绿心城市”、 “长屿铜天”等一系列旅游品牌形象，可是它们都只是台州的一个区域或一个景区的形象，并不能代表台州的整体旅游形象。台州至今没有明确的旅游品牌形象和特色城市形象，这无疑影响了台州的知名度和品牌效 应， 进而制 约了台州旅游资源深度开发的方向和客源市场的竞争力。3主体旅游资源及产品与市场需求有一定的错位
14、。台州重要的旅游资源都没有分布在中心城市三区内，天台山、神仙居国家级风景区、 临海国家历史文化名城、临海国家地质公园、 长屿铜天、方山等集中在台州西部山区、中部和东南部，而且它 们的分布几何中心也没有位于三区内，即表现出台州市旅游资源分布重心与中心城市错位现象；从交通区位看，中心城市不具备连结区域内各大旅游景区及上海、杭州、宁波客源市场的交通区位优势。4区域内部旅游发展不平衡，资源共享和客源共享度差。不具备连结区域内各大旅游景区及上海、杭州、宁波客源市场的交通区位优势。二、台州市旅游业发展对策研究凭借“依山望海” 的先天区位优势，念响了一部“山海互动”和“文旅齐动”的念“ 真经”。可以从以下各
15、方面做起：1、充分发挥政府及旅游主管部门的主导作用旅游经济发展，离不开政府及旅游主管部门的主导。政府及旅游主管部门的作用主要体现在制定战略规划、加强企业市场行为监管、完善公共产品供给和推动产业群发展等方面。62、发扬特色，创立品牌旅游。台州要充分发挥自身的资源优势，在浙江日 趋激烈的旅游 竞争发展中形成自己的品牌和特色，以具有区域比较优势的海岛旅游开发利用作为龙头，首先在甬台温旅游区占领优势地位， 进而争取在浙江省和长三角地区的旅游市场中增加份额和比重。 3、空间延伸：与长三角的区域 联动（1）加入长江三角洲城市联动发 展，共建 长江三角洲旅游共同市 场，实现区域旅游资源互补，提升区域旅游的竞
16、争力，打造 长三角组合型世界级旅游目的地。（2）实现以上海为中心的长三角的区域 联合和合作，推 进 “大旅游、大市 场、大产业”的发展，同时充分利用江浙沪三省市空间上的整体性、文化上的同源性、资源上的互补性、区域交通的便利网络性，携手开发极具核心竞 争力的旅游产品，开拓国 际客源市 场。4、强化台州市个区域主体间的合作意识。对已经有“新天仙配” 、“念好山海经”、 “佛宗道源”、 “江南长城”、“第一缕曙光照耀地”、“绿心城市”、“长屿铜天”等一系列旅游品牌形象，加强各区域主体间合作共赢意识，建立一个明确的旅游品牌形象和特色城市形象，提升台州 的知名度和品牌效 应， 进而促进台州旅游资源深度开
17、发的方向和客源市场的竞争力。（1）、台州旅游局应该推动各区域主体间的合作， 由此促成资源共享、利益共享、市场共享、交通共享、信息共享、人力资源共享，优势互补、风险共担，推出一个综合的总体形象，构筑起联动发展的平台。（2）各区域主体之间应该积极寻找合作点， 联手合作推进台州 旅游群的发展壮大。各个旅行社也应加强合作共赢，提升台州市旅 游业的吸引力和辐射力 ，打造一条台州自己的旅游 线路。3、积极参与融入以上海为中心的长三角的区域。参考文献1薛莹.20世纪80年代以来我国区域旅游合作研究综述J.人文地理,2003,18(1):29-342郭康.构建我国最大的区域旅游协作系统北方旅游协作区J.地理学与国土研究,1995,(3):61-643宋家增.发挥整体优势,加强区域合作J.旅游学刊,1994,(1):41-424台州市旅游发展总体规划(2005-2020)5中国旅游报第一旅游网蔡伟谈台州旅游的“山海经 ”（杨勇权）
