1、省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部 第 1 页 共 26 页省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路工程第一合同段保老兔大桥（K2+472）空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部 第 2 页 共 26 页内蒙古天骄公路工程有限责任公司S31 线第一标段项目经理部二一六年八月十五日保老兔沟大桥（K2+472）空心薄壁墩施工方案一、编制说明1、编制依据1） 、施工图
2、纸及有关设计说明；2） 、现行有关公路桥梁规范、规程、规则及标准；3） 、我单位拥有的工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从事公路建设所积累的施工经验。2、编制范围保老兔沟大桥 3#、4 #、6 #、7 #、8 #、9 #、10 #、11 #空心薄壁墩施工。3、编制原则1） 、严格中标合同文件所规定的工程施工工期，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。2） 、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。3） 、合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序
3、紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部 第 3 页 共 26 页4） 、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。5） 、结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。6） 、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临
4、时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。7） 、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。二、工程概况1、保老兔沟大桥（中心桩号 K2+472）施工里程桩号从 K2+168.2K2+775.8，孔径为 1540 m，总长为 607.6 m。其中 3#、4 #、6 #、 7#、8 #、9 #、10 #、11 #左右幅墩墩身为空心薄壁墩，共 16 座，墩身平面尺寸为 5m3m，墩高 3334m,设计砼强度为 C40。2、设计标准：设计荷载：公路 I 级桥面宽度：0.5 m（防撞栏）+净 10.75 m（车行道）+0.75 m（波形护栏）公路等级
5、：高速公路设计车速：80Km/h3、施工工艺空心薄壁墩施工工艺流程图测量放样（平面位置、标高）安全防护省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部 第 4 页 共 26 页四、施工方法1、施工方案通过以往多年来的施工经验，对于等截面或变截面的混凝土结构采用滑模施工是最佳方案之一。滑模施工以其独特的施工工艺，具有以下施工特点：、模体材料用量少,不需要搭设脚手架,不需要塔吊等起吊设备,而且工效高。施工并行桥墩只拼拆一次模板,在地面进行模板拼装,和翻模相比,无需多次重复拼拆模板,没有高空拼拆模板的危险,
6、模板拼拆的劳动强度和难度都大大降低,施工安全、拼装质量更容易得到保证。而且滑模模体在结构体型变化不大的情况下可以反复使用。、滑模施工速度快，日平均进度 3 米以上。如果混凝土初凝时间短适当可以更快（如果工期紧张可投入多套模体） 。速度基本上是翻模的 2 倍.、滑模施工是软脱模,混凝土质量便于控制和调整,即使有缺陷也能够在滑升过程安装内模砼浇筑拆除模板养护制作砼试件砼拌制、运输实体检测中间交工省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部 第 5 页 共 26 页中及时发现和处理,且滑模施工为连续施工
7、,和其他方法相比具有没有施工缝的优点。滑模每次滑升都要进行水平度和垂直度检查（每次提升高度约为 30cm）,且施工中的偏差可以随时通过调节千斤顶行程来纠偏,和传统方法相比施工质量及垂直度更易控制。只要道路通、混凝土和钢筋供应及时、有电,滑模施工就可以连续进行,基本不受天气影响。、安全性好：滑模体结构有封闭、固定的操作平台，可以有效防范施工人员坠落、坠物等安全事故发生。具体施工方法如下：（1） 、滑模采用整体钢结构设计，保证模体结构稳定性。滑模控制采用液压自动调平控制台，配套选用 10 吨滑模专用千斤顶。（2） 、供料采用拌和站集中供料，混凝土罐车运到工地，由塔机悬吊吊罐下料，直接入仓（或者使用
8、混凝土泵入仓） 。钢筋及其他材料用塔机吊放到工作面（或使用卷扬机垂直吊装） ，人员由爬梯上下。（3） 、施工现场需敷设一趟 380 伏动力电缆，为确保施工顺利进行，不发生粘模事故，（应准备好备用电源） 。一趟洒水管，为保证混凝土质量，在辅助盘上敷设一趟胶质软管，以便于及时对出模的混凝土面进行养护。（4） 、在墩头采用激光垂准仪进行偏差测量控制。滑模水平用水准仪或水平管，观察模体的水平度。如果控制得当垂直度将会控制在千分之一范围内。2、滑模设计桥墩浇注滑模设计用液压整体滑升模板，为保证施工质量，滑模采用整体钢结构设计，滑升千斤顶选用 HY-100 型 10 吨千斤顶，滑升动力装置为 ZYXT-3
9、6 型自动调平液压控制台，滑模装置组成为：模板；提升系统；滑模盘；液压系统；辅助系统。省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部 第 6 页 共 26 页滑模装置组成设计：（1）模板全套滑模模板采用 6mm 钢板制作而成，用50*5 的角钢作为加劲肋，同整体框架骨架相连焊接固定。模板高度选 1.26 米，模板锥度按小于 5 毫米控制，既在垂直方向上模板上口小于设计尺寸 2.5 毫米，下口大于设计尺寸 2.5 毫米。（2）提升系统滑模提升系统的钢结构制作部分是提升架，是滑模与混凝土间的联系构件，主
10、要用于支撑模体，并且通过安装在顶部的千斤顶支撑在爬杆上，整个滑升荷载将通过提升架传递给爬杆，爬杆采用 48*3.5mm 钢管，提升架选用“F”型架，用 14#槽钢和 10mm钢板做加肋板、20mm 钢板做平台板焊制。根据初步设计计算，全套模体自重约 5 吨左右，内外模初选 8 个“F”型提升架，布置 8 台 10 吨液压千斤顶。（3）滑模盘滑模盘分为操作盘和辅助盘。操作盘为施工的操作平台，承受工作、物料等荷载，同时又是模体的支撑构件，是滑模体的主要结构，采用整体框架钢结构，由于混凝土施工过程中，垂直荷载和侧向受力较大，为保证操作盘的强度和刚度，选用80808、63636 角钢加工制作成复式框架
11、梁。在框架梁上铺 2.5mm 钢板形成操作平台。辅助盘是进行砼养护、修面及预埋件处理的工作平台，采用钢木结构悬吊布置，用50505 角钢，上铺 2.5mm 钢板或 5cm 马道板，用 20mm 圆钢悬挂在桁架梁上，辅助盘距混凝土壁距离为 200mm。 （4） 液压系统选用 HY-100 型千斤顶,设计承载能力为 10 吨，计算承载能力为 5 吨，爬升行程为省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部 第 7 页 共 26 页30mm，液压控制台为 ZYXT-36 型自动调平液压控制台。高压油管：主
12、管选用 16mm；支管选用 8mm，利用直管接头和六通接头同控制台和千斤顶分组相连，全部千斤顶共分两组进行连接形成液压系统。（5）辅助系统包括二期混凝土预埋处理和洒水养护、中心测量、水平控制测量等装置。洒水养护是混凝土施工的一个重要环节，洒水管滑升段采用 25mmPVC 塑料管,在辅助盘上沿混凝土表面布置一周，PVC 管上钻孔，对混凝土表面进行洒水养护。需要有测量队提供滑模基准位置并及时复测滑模偏差数局。有滑模技术员利用水准仪或水平管、重垂线测量，观察模体的水平位移，进行模提效正。3、滑模设计计算（1）滑升摩阻力:G 1G1=kfs:附加影响系数，取 k=2:磨擦阻力，2KN/:单墩模板的表面
13、积S= LH=17.4*1.26=21.9 则 G1=kfs=2221.9=87.6Kn(2)滑模结构自重 G 2全套滑模重量 G2=50 Kn省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部 第 8 页 共 26 页(3）施工荷载 G3(1)、人员：T 1=6750N/人=4.5Kn(2)、设备：T 2=10Kn(3)、材料、工具：T 3=20Kn并取 1.3 倍的不均匀系数和 2 倍的动力荷载系数则 G3=(T1+T2+T3)1.32=89.7KN（4）支撑杆的荷载允许承载能力 P=3.14EIK
14、（Ul）E:支撑杆的弹性模量，对 A3钢 E=2.1109kg/cmI:支撑杆截面的惯性矩，对 483.5 钢管I=11.35cm2K:安全系数,取 K=2Ul:计算长度,按 0.71.8=1.26m 计P=3.14EIK（Ul）=74KN（5）千斤顶数量n=w/cpw:总荷载 w=G 1+G2+G3=87.6+50+89.7=227.3KNc:载荷不均匀系数，取 0.8省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部 第 9 页 共 26 页p:千斤顶承载能力按惯例 50KN 计n= w/cp =2
15、27.3/（0.850）=5 (台)为了考虑受力均衡等因素，故选用 8 台千斤顶可满足要求。 根据滑模计算和结构具体情况布置千斤顶 8 台，内外模支撑杆 8 根，可满足强度和结构要求。提升架选择：根据滑模荷载分析计算，选用 8 个“F”型提升架可满足结构和强度要求。4、混凝土施工（1）混凝土施工前的准备混 凝 土 施 工 前 必 须 做 好 各 项 准 备 工 作 ， 模 体 和 液 压 系 统 准 备 ； 起 滑 面 的 凿 毛 、 冲 洗 ； 测量 放 线 工 作 ； 滑 模 组 装 调 试 ； 为 滑 模 验 收 开 盘 做 好 准 备 。 施 工 期 间 季 节 变 化 还 应 作 好
16、 防 雨 或降 温 工 作 。（2）滑模制作组装滑模按设计制作后，进行组装调试，并按下表质量标准进行检查调整。省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部 第 10 页 共 26 页内 容 允 许 偏 差(mm)模板装置中线与结构物轴线 3主梁中线 2连接梁、横梁中线 5外露5模板边线与结构物轴线隐 蔽10垂直方向 5 水平位置水平方向 3提升架的垂直度 2模板倾角度 上 口 +0，-1省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）
17、段高速公路第一合同段项目经理部 第 11 页 共 26 页下 口 +2安装千斤顶的位置 5圆模直径、方模边长 2相邻模板的平整度 2操作盘的平整度 10（3） 千斤顶进行试验编组(1) 耐压:加压 120kg/cm2， 5 分钟不渗不漏；(2) 空载爬升:调整行程 30mm；(3) 负荷爬升:记录加荷 5 吨,支撑杆压痕和行程大小,将行程相近的编为一组。因施工用千斤顶，按一般要求需备用一部分，且需经常检修，还需备用如簧、上卡头、排油弹簧、钢珠、密封圈、卡环、下卡头等。（4） 滑模调试滑模组装检查合格后,安装千斤顶 ,液压系统,插入爬杆并进行加固,然后进行试滑升35 个行程，对提升系统、液压控制
18、系统、盘面及模板变形情况进行全面检查，发现问题及时解决，确保施工顺利进行。（5）起滑面处理滑模组装前，完成底板混凝土面凿毛和冲洗工作。（6）测量放线待底面冲洗干净，达到组装条件时，进行测量放线工作，由测量队给出设计轮廓线省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部 第 12 页 共 26 页和十字中心线。（7）滑模组装利用塔机或吊车将已加工好滑模组建放至桥墩基础上进行组装或拆除。组装完毕进行验收后，完成钢筋绑扎和千斤顶、爬杆安装，模板封堵。（8）工作面悬吊系统形成施工现场需敷设一趟 316+110
19、 电缆，提供 380 伏电源，为确保滑模施工顺利进行，不发生砼粘模事故，应做好 50KVA 备用电源准备工作。（9）钢筋运输钢筋在钢筋加工场地内加工完成后，利用平板运输车运至施工现场再利用塔机或卷扬机吊放至滑模盘面上。（10)钢筋绑扎、爬杆延长模体组装调试就位后，严格按照设计图纸进行钢筋绑扎、焊接，搭接及焊接要符合设计规范要求。滑升施工中，混凝土浇筑后必须露出最上面一层横筋，钢筋绑扎间距符合要求，每层水平钢筋基本上呈一水平面，上下层之间接头要错开。由于水平钢筋设计在竖筋的外侧，受滑模提升架及模板的影响，不利于钢筋的绑扎，因此部分钢筋绑扎不上。水平钢筋与竖向钢筋的内外位置需要作相应调整。竖筋间距
20、按设计布置均匀，相邻钢筋的接头要错开，同时利用提升架焊钢管控制钢筋保护层。爬杆在同一水平内接头不超过 1/4，因此第一套爬杆要有 2 种以上长度规格（1.5m 3.0m）,错开布置,正常滑升时,每根爬杆长 3.0m ,要求平整无锈皮,当千斤顶 滑升距爬杆顶端小于 350mm 时，应接长爬杆，接头对齐，不光滑处用角磨机磨平，爬杆同环筋相连焊接加固。根据“等强代换”的原则，在不影响钢筋强度的情况下爬杆代替相应位置竖筋。省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部 第 13 页 共 26 页(11)混凝
21、土运输滑模施工用混凝土由地面搅拌站集中提供, 混凝土罐车运到工地，由塔机悬吊吊罐下料，直接入仓。(12) 混凝土浇筑滑模施工按以下顺序进行：钢筋绑扎-下料-平仓振捣-滑升-钢筋绑扎-下料。滑模滑升要求对称均匀下料，正常施工按分层 30cm 一层进行，采用插入式振捣器振捣，经常变换振捣方向，并避免直接振动爬杆及模板，振捣器插入深度不得超过下层混凝土内 50mm，模板滑升时停止振捣。滑模正常滑升根据施工现场混凝土初凝、混凝土供料、施工配合等具体情况确定合理的滑升速度，按分层浇筑间隔时间不超过允许间隔时间。正常滑升每次间隔按 2 小时，控制滑升高度 30cm，日滑升高度控制在 3m 左右。混凝土初次
22、浇筑和模板初次滑升应严格按以下六个步骤进行：首次浇筑 50mm 砂浆；接着按分层300mm 浇筑两层；厚度达到 650mm 时，开始滑升 30-60mm 检查脱模的混凝土凝固是否合；第四层浇筑后滑升 150mm；继续浇筑第五层，滑升 150-200mm；第六层浇筑后滑 200mm；若无异常情况，便可进行正常浇筑和滑升。模板初次滑升要缓慢进行，并在此过程中对提升系统、液压控制系统、盘面及模板变形情况进行全面检查，发现问题及时处理，待一切正常后方可进行正常浇筑和滑升。(13)模板滑升施工进入正常浇筑和滑升时，应尽量保持连续施工，并设专人观察和分析混凝土表面情况，根据现场条件确定合理的滑升速度和分层
23、浇筑厚度。依据下列情况进行鉴别：滑升过程中能听到“沙沙”的声音；出模的混凝土无流淌和拉裂现象，手按有硬的感觉，并留有 1mm 左右的指印；能用抹子抹平。滑升过程中有专人检查千斤顶的情况，观察爬杆上的压痕和受力状态是否正常，检查滑模中心线及操作盘的水平度。省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部 第 14 页 共 26 页(14)表面修整及养护表面修整是关系到结构外表和保护层质量的工序，当混凝土脱模后，须立即进行此项工作。一般用抹子在混凝土表面作原浆压平或修补，如表面平整亦可不做修整。为使已浇筑
24、的混凝土具有适宜的硬化条件，减少裂缝，在辅助盘上设洒水管对混凝土进行养护。(15) 停滑措施及施工缝处理滑模施工要连续进行，意外停滑时应采取“停滑措施” ，混凝土停止浇筑后，每隔0.5-1 小时，滑升 1-2 个行程，直到混凝土与模板不在粘结（一般 4 个小时左右） 。由于施工造成施工缝，根据水电施工规范，预先作施工缝处理，然后在复工前将混凝土表面残渣除掉，用水冲净，先浇一层减半的骨料混凝土或水泥砂浆，然后再浇筑原配混凝土。(16)滑模控制滑模偏差控制：为保证结构中心不发生偏移，门槽预埋件位置准确， 有测量队提供滑模偏差数局，有滑模技术员效正找准预埋件位置。滑模水平控制：一是利用千斤顶的同步器
25、进行水平控制，二是利用水准仪测量，进行水平检查。(17)滑模施工中出现问题及处理滑模施工中常出现问题有：滑模操作盘倾斜、滑模盘平移、扭转、模板变形、混凝土表面缺陷、爬杆弯曲等。其产生的根本原因在于千斤顶工作不同步，荷载不均匀，浇筑不对称，纠偏过急等。因此，在施工中首先把好质量关，加强观测检查工作，确保良好运行状态，发现问题及时解决。省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部 第 15 页 共 26 页纠偏：利用千斤顶自身纠偏，即关闭五分之一的千斤顶，然后滑升 2-3 行程，再打开全部千斤顶滑升
26、2-3 行程，反复数次逐步调整至设计要求。并针对各种不同情况，施加一定外力给予纠偏。所有纠偏工作不能操之过急，以免造成混凝土表面拉裂、死弯、滑模变形、爬杆弯曲等事故发生。爬杆弯曲处理：爬杆弯曲时，采用加焊钢筋或斜支撑，弯曲严重时切断，接入 爬杆重新与下部 爬杆焊接，并加焊“人”字型斜支撑。模板变形处理：对部分变形较小的模板采用撑杆加压复原，变形严重时，将模板拆除修复。混凝土表面缺陷处理：采用局部立模，补上比原标号高一级的膨胀细骨料混凝土并用抹子抹平。5、 技术措施 （1） 滑模施工各工种必须密切配合，各工序必须衔接，以保证连续均衡施工。（2） 施工前，对混凝土的配合比、外加剂进行试验工作，测定
27、混凝土的塌落度、凝固时间，为滑模做好技术准备。（3） 安装完毕的滑模，应经总体检查验收后，才允许投入生产。（4） 从滑模组装到混凝土浇筑施工，严格按照测量数据和周边垂线进行控制，确保其垂直度，偏差要符合施工质量技术要求（5） 严格按照分层、平起、对称、均匀地浇筑混凝土，各层浇筑的间隔时间，不得省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部 第 16 页 共 26 页超过允许间隔时间。每次浇筑高度控制在 300mm。（6） 振捣混凝土时，不得将振捣器触及支撑杆、预埋件、钢筋、模板，振捣器插入下层混凝土
28、的深度，宜为 50 mm 左右，模板滑动时严禁振捣混凝土。（7） 在浇筑混凝土过程中，应及时把粘在模板、支撑杆上的沙浆、钢筋上的油渍和被油污的混凝土清除干净。（8） 对脱模后的混凝土表面，必须及时修整。及时洒水养护，养护期不应少于 14 天。（9） 每次浇筑后必须露出最上面一层横筋，钢筋绑扎间距符合要求，每层钢筋基本上呈一水平，上下层之间接头要错开，竖筋间距按设计布置均匀，相邻钢筋的接头要错开。（10） 混凝土施工期间的预埋件应精心施工，预埋件不得超出混凝土浇筑表面，其位置偏差应小于 20，必须安装牢固，出模后应及时使其外露。（11） 在滑升的过程中，每次滑升要进行一次测量工作，发现问题及时处
29、理。每次滑升前应严格检查并排除妨碍滑升的障碍物。（12） 交接班应在工作面进行，了解上班滑升情况和发现问题，制定本班的滑升方式，并滑升 2-3 个行程进行测定。（13） 加强设备的使用和维护工作，控制箱在每次滑升前油泵空转 1-2 分钟，给油终了时间 20 秒，回油时间不少于 30 秒，在滑升过程中应了解设备运行状态，有无漏油和其它异常现象，工作不正常的千斤顶要及时更换，拆开检修备用。（14）因故停止浇筑混凝土超过 2 小时，应采取“紧急停滑措施”并对停工造成的施工缝认真处理。省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速
30、公路第一合同段项目经理部 第 17 页 共 26 页（15）墩柱间联系梁施工，墩柱间系梁施工采用模板滑升到设计高度后采用钢筋加套筒预埋在系梁底板位置，留出保护层，并在两墩柱间预留探棒孔，待整根墩柱全部滑升完毕后，在预留探棒孔穿上直径 10cm 的钢棒，放上 45#工字钢，铺上底板，绑扎钢筋，再完成边板安装，然后浇砼，拆模五、质量保证措施根据本工程的实际情况，对空心薄壁墩分项工程制定了以下的质量保证技术措施，详见以下质量保证技术措施：1、组织上的保证措施1） 、建立完善的质量管理机构项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为第一负责人，质量管理保证机构严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源
31、投入和过程控制上保证工程质量。2） 、设立专职质检人员现场设专职质检员，工区工班设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。在项目部质量管理领导下推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使工程质量真正落到实处。3） 、加强自检组织管理严格自检制度，每道工序完成后首先工班自检，合格后报质检工程师检查，合格后上报监理工程师进行质量检查，经检查合格后方可进入下一道工序施工。隐蔽工程检查严格按隐检程序进行。2、制度保证措施1） 、图纸会审制度认真审查施工图纸，熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。2） 、技术交底制度每项工序开工前，由该工序的主管工程师对各工艺环节的操作
32、人员进行技术交底，使所有操作人员心中有数。省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部 第 18 页 共 26 页3） 、工艺过程三检制度每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格，下道工序不能进行。4） 、严格执行工程监理程序自检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程经监理工程师签认后放能施工。5） 、三级测量复核制坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接桩，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。6） 、质量事
33、故报告制度实施质量事故报告制度，发生质量事故后严格按事故处理程序如实报告。7） 、工程质量目标管理奖罚制度结合本工程特点，设立“工程质量目标奖”制定“安全质量奖罚规定”等相应的规章制度，对工程质量奖优罚劣。8） 、重点工序工程师全过程监督制度重点工序施工，质检工程师应全过程旁站监督，随时处理施工中遇到的质量问题，保证施工处于受控状态。9） 、资料收集制度对本项目的管理资料、施工准备资料、现场施工原始记录等，应及时收集、整理，为施工过程的追朔性提供依据，为工程竣工交验提供保证，为企业的技术总结，科技进步、工程投标积累资料。3、施工质量保证措施1） 、质量检验控制措施 所有材料试验与检验必须按国家
34、和交通部颁发的有关工程试验规范和规定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好本工程的材料试验与检验。 工程材料试验与检验必须按建设主管部门有关文件规定委托有试验资质的单位进行。 所有原材料在进场时严格履行自检程序，并将试验结果报送监理工程师审批，拒绝不合格原材料、半成品、成品进场。用于本工程的所有原材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。无材质证明的材料，必须在监理工程师的省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部 第 19 页 共 26 页监督下补做材质试
35、验，递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可使用。 施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。 对所有影响工程质量的工程建筑材料负全面责任。对各种材料、器材、设备按规范进行检查，拒绝不符合要求的材料、器材、设备用于工程。 加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。 按照现行有关规范的规定，对现浇砼进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审查。焊接材料试验严格按规定和设计要求进行。 重要工程材料、试验质量控制：A、加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。B、严
36、格按照设计文件和施工设计图纸施工施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。C、每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。D、严格执行工程监理制度：作业队自检、经理部复检合格后即通知监理工程师检查，隐蔽工程必须经监理工程师签认后再隐蔽。E、坚持三级测量复核制，保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸、位置正确，并按要求向监理工程师申报测量定位资料。F、施工除严格按照设计和有关施工技术规范、验标等规定办理外，还必须遵照招标文件有关要求施工。G、严格执行技术人
37、员现场值班制度，及时解决施工中发生的技术问题。2） 、施工过程质量保证措施省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部 第 20 页 共 26 页、混凝土拌合站、存料场地面用素砼做硬化处理，防止泥土污染原材料。、砼生产采用强制式搅拌机集中拌和，配电子控制供料系统，使材料偏差满足规定要求。砼所用粗骨料使用二级配，石质力学性能及针片状颗粒和粉尘含量符合规范要求；砂子含泥量控制在规范规定之内，主体工程全部采用中粗砂。、模板采用新加工的定型钢模板，接缝处贴上双面胶，使接缝平整、严密、不漏浆，然后用吊车拼装
38、成整体。模板的支撑，必须有足够刚度和强度，支承部位必须牢固可靠，如基层夯实处理，采用扩散应力的措施，如在支撑底下垫木块、钢板等。拆模板必须等砼的强度达到一定的强度后才能进行，拆模板时，要保证不会引起砼成品的损坏。六、安全保证措施1、加强安全管理,树立“安全第一、预防为主”的指导思想。2、制度保证1） 、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主的”方针。2） 、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保
39、护和安全生产的工作负责。3） 、根据施工方案和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时” （即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育” 。4） 、严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。5） 、每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31
40、 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部 第 21 页 共 26 页6） 、坚持特殊工种持证上岗。7） 、坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，工班每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。8） 、设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。9） 、全员加强防雷电、防火、防洪等防灾期意识，建立防洪组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处。减少自然灾害造成损失。10） 、加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作
41、技能。11） 、做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。12） 、坚持每个安全活动日的安全学习活动。13） 、规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下 100%检查。14） 、对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成
42、日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。15） 、各分项工程开工前或特殊、关键工序开始前，进行详细的安全技术交底。各作业点设置安全监督，查隐患，堵漏洞。3、机械安全保证措施1） 、施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后 方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部 第 22 页 共 26 页2） 、车辆驾驶员和各类机械操
43、作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行安规教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超” ，禁止使用“带病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。3） 、机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。4） 、施工用电按施工现场临时用电安全技术规范 （GJ4688）要求进行设计、检测。5） 、起重机、高空作业等
44、严格执行安全交底的内容。4、高空作业安全保证措施1） 、熟悉掌握本工种专业技术及规程。2） 、年满 18 岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。3） 、距地面二米以上，工作斜面坡度大于 45，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，应视为高空作业。4） 、防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，严禁穿拖鞋，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。5） 、登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。6） 、检查所用的登高工具和安全用具（如安
45、全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁冒险作业。7） 、高空作业区地面要划出禁区，用竹篱笆围起，并挂上“闲人免进” 、 “禁止通行”等警示牌。8） 、靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部 第 23 页 共 26 页应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压）2 米以外。禁止在高压线下作业。9） 、高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；并必须从指定的路线上下，不得在
46、高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。10） 、要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。11） 、严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。12） 、严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。13） 、卷扬机等各种升降材料的设备严禁上下载人。14） 、在石棉瓦屋面工作时，要用梯子等物垫在瓦上行动，防止踩破石棉瓦坠落。15） 、不论任何情况，不得在墙顶上
47、工作或通行。16） 、脚手架的负荷量、每平方米不能超过 270 公斤，如负荷量必须加大，架子应适当加固。17） 、超过 3 米长的铺板不能同时站两人工作。18） 、进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。19） 、脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并经安全员检查同意后方可开工。当结冻积雪严重，无法清除时，停止高空作业。20） 、遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业。七、环境保护、水土保持1、控制噪音的措施省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路保佬兔沟大桥空心薄壁墩施工方案省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段
48、高速公路第一合同段项目经理部 第 24 页 共 26 页1） 、在施工期间按规定对设备进行维护保养，确保现场使用的设备具有良好的性能。2） 、工作期间暂停使用的机械设备，应停机或将油门调至最小。3） 、利用施工设备上的静噪器，并在施工期间正确维护。4） 、有效利用原料储藏堆，切实可行地屏蔽现场施工活动产生的噪声。5） 、对于噪声影响大的施工，合理安排施工组织计划，避免夜间施工扰民，尽量减少施工对当地居民的不利影响。2、控制大气污染的措施1） 、为限制地表飘散灰尘，据合同需要在现场周围设立临时围挡。2） 、确保对未铺砌地面、过道、施工区和多灰尘的堆料区洒水，以使灰尘飘散表面保持湿润。3） 、在运送和处理砂堆及类似材料时，对其实行洒水，在干燥有风的天气将贮存的材料湿润。4） 、运输装置系统的输送带设置在挡风板内，运输装置端部和加料斗应围住以减少灰尘散发。5） 、对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩布条、蓬布等严密覆盖，并于居住区的下风处。6） 、在集中搬运点从搬
