1、1电力线路工第六部分 共性规章类一、共性规章类练习题（一）选择题1 铁路交通事故应急救援和调查处理条例是中华人民共和国国务院第（B）令。（A）500 号 （B）501 号 （C）502 号 （D）510 号2 铁路交通事故应急救援和调查处理条例自 2007 年（C）起施行。（A）7 月 1 日（B）8 月 1 日（C）9 月 1 日（D）10 月 1 日3铁路运输企业和其他有关单位、个人应当遵守铁路运输（C）管理的各项规定防止和避免事故的发生。（A）规定 （B）各种 （C）安全 （D）企业4造成（C）以上 10 人以下死亡，为较大事故。（A）l 人 （B）2 人 （C）3 人 （D）4 人51
2、0 kV 及其以上电线路（B）附挂通信、有线电视等非供电线路设施。（A）允许 （B）不允许 （C）同时 （D）只能6造成（D）以上 5 000 万元以下直接经济损失的，为较大事故。（A）300 万元 （B）500 万元 （C）800 万元（D）1000 万元7造成客运列车脱轨（B）以上 18 辆以下的，为较大事故。（A）l 辆 （B）2 辆 （C）3 辆 （D）4 辆8造成货运列车脱轨（C）以上 60 辆以下的，为较大事故。（A）3 辆 （B）5 辆 （C）6 辆 （D）8 辆9造成中断繁忙干线铁路行车（C）以上的，为较大事故。（A）3 h （B）5 h （C）6 h （D）8 h10造成中断
3、其他线路铁路行车（C）以上的，为较大事故。（A）8h （B）9h （C）10h （D）12h11一次造成（C）以下死亡的，为一般事故。（A）l 人 （B）2 人 （C）3 人 （D）4 人12一次造成（C）以下重伤的，为一般事故。（A）8 人 （B）9 人 （C）10 人 （D）12 人13一次造成（C）以下直接经济损失的，为一般事故。（A）500 万元 （B）800 万元 （C）1000 万元 （D）1200 万元14事故调查期限自事故发生之日起计算特别重大事故的调查期限为（D） 。（A）45 日 （B）50 日 （C）55 日 （D）60 日15.事故调查期限自事故发生之日起计算重大事故的
4、调查期限为（C）（A）20 日 （B）25 日 （C）30 日 （D）35 日16.事故调查期限自事故发生之日起计算较大事故的调查期限为（B）（A）15 日 （B）20 日 （C）25 日 （D）30 日17.事故调查期限自事故发生之日起计算一般事故的调查期限为（C）（A）5 日 （B）7 日 （C）10 日 （D）15 日18.铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的（D） ，沿线车站原则上通过电力贯2通线供电。（A）变压器 （B）照明设施（C）配电箱 （D）电力供应19组织事故调查组的机关或者铁路管理机构应当自事故调查组工作结束之日起（D）内根据事故调查报告，制作事故认定书。（A）5 日
5、 （B）7 日 （C）10 日 （D）15 日20铁路的标准轨距为（C） ，新建国家铁路必须采用标准轨距。（A）1345cm （B）1345mm （C）1435 mm （D）1435 cm21.窄轨铁路的轨距为（C）或者 1000 mm。（A）752 mm （B）760mm （C）762mm （D）765mm22铁路建成后，必须依照（C）基本建设程序的规定，经验收合格，方能交付正式运行。(A）铁道部 (B）建设行业 (C）国家 （D）国际23修建跨越河流的铁路桥梁，应当符合国家规定的防洪、通航和（D）的要求。（A）设计 (B）建设 （C）环保 （D）水流24电力主管部门应当保证铁路牵引用电以及
6、铁路运营用电中（C）负荷的电力供应。(A）主要 (B）专业 (C）重要 （D）一级25因事故死亡、重伤人数（D）内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。事故报告后，人员伤亡、脱轨辆数、设备损坏等情况发生变化时，应及时补报。（A）2 日 （B）3 日 （C）5 日 （D）7 日26 铁路技术管理规程规定， （D）及以下的电线路，应尽量由地下穿越铁路。（A）25 Kv （B）20 kV （C）15 kV （D）10 kV27为保证人身安全，除专业人员外，其他人员包括所携带的物件与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（C） 。（A ）1m （B）1.5m （C）2 m （D）2.5m28所
7、有手持电器应指定专人管理，每月检查一次，每（A）月测量一次绝缘电阻。（A）3 个 （B）6 个 （C）12 个 （D）18 个29. 铁路属于一级电力负荷的是（A） 。（A）铁路局电子计算中心站 （B）医院 （C）铁路局通信枢纽 （D）工厂30. 当室外高压设备发生接地故障时，不得接近故障点（B）以内。（A）4m （B）8m （C）10m （D）12m31 水电段履历簿 （A）填报一次。(A)1 年 （B）2 年 （C）3 年 （D）4 年32.电力设备的移设、拆除、报废由（A）按有关规定办理。（A）铁路局 （B）铁路办事处 （C）水电段 （D）班组33.供电能力查定工作（C）进行一次。（A）
8、l 年 （B）2 年 （C）3 年 （D）4 年34.自动闭塞信号变压器二次端子电压波动幅度为额定值的（D）（A）- 7-10 （B）710 (C）士 7 （D）土 1035.下列说法正确的是（C） 。3（A）电流互感器二次不得短路 （B）电压互感器二次不得短路（C）硅元件不准用兆欧表测量绝缘电阻 （D）不同标号的绝缘油不准混合使用36.自动闭塞信号应由单独架设的（A）电线路供电。（A）自闭 （B）贯通 （C）输电 （D）馈电37.油断路器一般累计（C）次短路跳闸，应进行解体修。（A）2 （B）3 （C）4 （D）538.无自动重合闸装置的断路器，事故跳闸后允许合闸（A） 。（A）l 次 （B
9、）2 次 （C）3 次 （D）4 次39.变配电装置的夜间巡视，每周至少检查（A） 。（A）l 次 （B）2 次 （C）3 次 （D）4 次40.电缆在正常运行时，不应超过允许载流量；事故情况下，允许（A）以内连续过载不超过额定电流的 5。（A）2h （B）6h （C）12h （D）18h41.电缆线路径路，每（B）检查一次。（A）月 （B）季 （C）半年 （D）一年42.更换变压器高压侧熔丝时，应先切断低压负荷，不准带负荷拉开（A）及以上无消弧装置的低压开关。（A）30A （B）50A （C）100A （D）200A43.电力线路夜间巡视检查，每（C）至少一次。（A）月 （B）季 （C）半年
10、 （D）一年44.电缆线路绝缘电阻测量，每（C）不少于一次。（A）3 个月 （B）半年 （C）l 年 （D）2 年45.电力设备检修分为（A）三个等级。（A）大修、维护、保养 （B）大修、中修、小修（C）大修、重点修、一般修 （D）大修、重点修、小修46.不同标号的绝缘油（C）混用。（A）可以 （B）严禁 （C）经过化验分析合格后方准 （D）化验后方准47电力设备秋季鉴定，每（C）一次。（A）季 （B）半年 （C）年 （D）2 年48高压，一般指设备对地电压在（B）以上者。（A）220 V （B）250 V （C）380 V （D）500 V49对电力工作人员每（C）定期进行一次铁路电力安全工
11、作规程考试。（A）3 个月 （B）半年 （C）l 年 （D）2 年50对新参加工作已满（B）的电力人员，应进行铁路电力安全工作规程考试。（A）3 个月 （B）半年 （C）l 年 （D）2 年51对连续中断工作（A）以上又重新工作的电力工作人员，应进行铁路电力安全工作规程考试。（A）3 个月 （B）半年 （C）1 年 （D）2 年52对给水、电力、供电及机车整备设备，每季度至少检查（A） 。4（A）1 次 （B）2 次 （C）12 次 （D）3 次53工作领导人、工作执行人均不能兼任（A） 。（A）工作许可人（B）工作领导人（C）工作票签发人（D）工作执行人54工作执行人要求变更工作组员时，应取
12、得（C）同意，并在工作票内注明变更理由。（A）工作许可人 （B）工作领导人 （C）工作票签发人（D）工作执行人55铁路供电设备应满足下列要求：一级负荷应有两上（C)保证不间断供电二级负荷应有可靠的专用电源。（A）电源开关 （B）共用电源 （C）独立电源 （D）开关拒56受电电压根据用电容量、可靠性和输电距离，可采用（C） 、35（63）kV、10 kV或 380220 V。（A）25 kV （B）275 kV （C）110 kV （D）120kV57工作票的有效期不得超过（D） 。（A）12 h （B）24 h （C）2 天 （D）3 天58工作间断超过（B）应重新填发工作票。（A）12 h
13、（B）24 h （C）2 天 （D）3 天59工作结束后工作票由作业班组保存（B） 。（A）3 个月 （B）半年 （C）1 年 （D）2 年60用户受电端供电电压允许偏差为：35 kV 及其以上高压供电线路，电压正负偏差的绝对值之和不超过额定值的（B） 。（A）5 （B）10 （C）15 （D）2061值班人员遇有特殊情况需要变更检修设备的运行接线方式时应取得（C）的同意。（A）工作许可人 （B）工作领导人 （C）工作票签发人 （D）工作执行人62.停电、检电、接地封线工作必须由（B）进行。（A）1 人 （B）2 人 （C）3 人 （D）4 人63人体与 610kV 带电体之间有安全遮拦时，应
14、保持不少于（A）的距离。（A）035 m （B）07 m （C）1m （D）2 m64在线路上装设接地线所用的接地棒应打入地下，其深度不得少于（B） 。(A）0.35 m （B）0.6 m （C）1.0m （D）2m65用户受电端供电电压允许偏差为：10 kV 及其以下三相供电线路为额定值的（C） 。（A）土 5 （B）士 6 （C）士 7 （D）土 866在接触网带电的情况下进行电力线路检修时，工作人员的活动范围与接触网之间的安全距离不小于（C） 。（A）06 m （B）0.8 m （C）10 m （D）2 m67当所内高压设备发生接地故障时，工作人员不得接近故障点（A）以内（A）4m （B
15、）8 m （C）10 m （D）20 m68用户受电端供电电压允许偏差为：220 V 单相供电的，为额定值的（C） 。（A）+5-10（B）+6-10（C）+7-10（D）+8-10569直流母线的负极相色漆规定为（A） 。（A）蓝色 （B）黑色 （C）白色 （D）红色70用户受电端供电电压允许偏差为：自动闭塞信号变压器二次端子，为额定值的（D） 。（A）土 7 （B）土 8 （C）土 9 （D）土 1071.驻站联络员和现场防护员在执行防护任务时，应（C） ，携带通信设备。（A）坚守岗位 （B）厉行职责 （C）佩戴标志 （D）持防护旗72.黑胶布带用于（C）以下电线，电缆等接头的绝缘包扎。（
16、A）250 V （B）400 V （C）500 V （D）1000 V73.对各种机械设备应制定出（C）保养范围及安全操作规程。（A）检查 （B）检测 （C）检修 （D）大修74.机车、动车、重型轨道车上均应备有（B）和铁鞋。（A）千斤顶 （B）复轨器 （C）木块 （D）灭火器75.中性点接地系统比不接地系统供电可靠性（A） 。（A）高 （B）不高 （C）相同 （D）低76.10 kV 线路一般采用中性点（A）系统。（A）不接地 （B）直接接地 （C）经消弧线圈接地 (D)接地线77.隔离开关的主要作用是（A） 。（A）隔离电源（B）切除故障电流（C）切除负荷电流（D）切除短路电流78.三相交
17、流系统中，中性线接地时，涂（C） 。（A）紫色 （B）红色 （C）黑色 （D）白色79.每年汛期前组织有关部门对沿线（C）进行检查。（A）设备 （B）电杆 （C）危树 （D）瓷瓶80.若某块电流表的基本误差是士 225，则该表的准确度等级是（C） 。（A）15 级 （B）2 级 （C）25 级 （D）3 级81.自动闭塞变压器二次端的电压波动要保持在电压（B） 。（A）220（1 土 7）V（B）220（1 土 10 ）V（C）380（1 土 10 ）V（D）500（l 土 10）V82.用于跨越铁路，通航河流，公路和电力线等大跨越的地方，应采用（C） 。（A）耐张力杆 （B）直线杆 （C）特
18、种杆 （D）水泥杆83.由于静电感应会在导体中出现感应电荷，它在导体表面的分布情况下决定于导体表面的形状，导体表面弯曲程度愈大的地方，所聚集的电荷就（A） 。（A）愈多 （B）愈少 （C）一样 （D）消失84.电动势的单位是（C） 。（A）安培 （B）瓦特 （C）伏特 （D）欧姆85.GW4 隔离开关三极开关闸刀合闸时，不同时接触误差不超过（A）为优良。（A）3mm （B）4mm （C）5mm （D）6 mm86.电缆从地面或电缆沟引出时，地面上（B）的一段应用金属管加以保护。（A）1m （B）2m （C）3m （D）4m687.电缆线路相当于一个（C） ，停电后有剩余电荷，对地有电压。（A）
19、电阻 （B）电感 （C）电容器 （D）电流88.变压器并联运行时，变比的允许差值不超过（A）（A）0.5 （B）l （C）5 （D）1089.变压器吊芯检查时，周围空气温度不应低于（B） 。（A）2 （B）0 （C）5 （D）1090.对不合格的变压器油应（C）处理。（A）抛弃（B）加入新的变压器油（C）用化学“再生”方法（D）用物理“再生”方法91.直流电机型号中的代号“Z”代表（B） 。（A）发电机 （B）直流 （C）电动机 （D）交流电动机92.兆欧表正常时，主针应指向（C） 。（A）0 （B）量程中心 （C） （D）Z93.SYB 表示的是（B） 。（A）降压变压器 （B）升压变压器
20、（C）自耦变压器 （D）变压器94.安装交流接触器应与地面垂直，倾斜不得超过（A）以上。（A）5 （B）8 （C）10 （D）2095.采用外附分流器的电流表应在（C） 。（A）30 A （B）40 A （C）50 A （D）60 A96.绝缘靴的试验周期是（B）一次。（A）3 个月 （B）6 个月 （C）每年 （D）2 年97.绝缘手套的试验周期是（B）一次。（A）3 个月 （B）6 个月 （C）每年 （D）2 年98.当所内高压设备发生接地故障时，工作人员不得接近故障点（B） 。（A）2m （B）4m （C）6m （D）8 m99.倒闸作业的基本原则是（A） 。（A）不能带负荷操作隔离开关
21、（B）填写倒闸作业票（C）一人监护，一人操作(D）可带负荷操作隔离开关100.当温度升高时，半导体的电阻将（A） 。（A）增大 （B）减小 （C）不变 （D）为零101.人体与带电体之间的最小安全距离在电压为 10 kV，无安全遮栏为（C） 。（A）0.70m （B）0.35m （C）1.0m （D）2.0m102.通常将母线按载面分为圆型软母线和（C）硬母线两类。（A）长形 （B）方形 （C）矩形 （D）圆形103.负荷开关只能用来接通或断开（A） 。（A）正常负荷电流（B）无负荷电流（C）无通路电流 （D）短路电流104.架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离：500 kV 电线路，不
22、少于（B） 。（A）4500mm （B）5000mm （C）5500mm （D）6000mm105.值班人员巡视高压设备（A） 。7（A）一般由两人进行（B）值班员可以干其他工作（C）若发现问题可以随时处理（D）不用上报直接处理106.10kV 的高压验电笔（A） 。（A）是指其工作电压 10 kV（B）可以测量 35kV 以下的带电设备（C）可以测量 35kV 以上的带电设备（D）没有具体规定电压107.三相变压器铭牌上所标的容量是指额定三相的（B） 。（A）有功功率 （B）视在功率 （C）无功功率 （D）功率108.架空电线路跨越接触网时，与测网的垂直距离在 330kV 电线路，不少于（C
23、） 。（A）3500mm （B）4000mm （C）5000mm （D）5500mm 109.架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离 220kV 电线路，不少于（B） 。（A）3000mm （B）4000mm （C）5000mm （D）6000mm110.配电所控制电缆数字标号范围为（B） 。（A）1100 （B）100199 （C）200299 （D）300399111.在接触网支柱及距接触网带电部分（D）范围内的金属结构物须接地。（A）3500mm （B）4000mm （C）4500mm （D）5000mm112.跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不小于（D） 。（A）35
24、0mm （B）400mm （C）450mm （D）500mm113.隔离开关在错合刀同时，不允许把刀闸再拉开，这是因为避免成（A） 。（A）相间短路事故 （B）技术故障 （C）隔离开关烧坏 （D）开关故障114.枢纽及较大区段站的（A）和电动隔离开关应纳入运动控制。（A）负荷开关 （B）手动开关 （C）电分段 （D）电分相115.双线电气化区段应具备（B）行车条件。（A）顺方向 （B）反方向 （C）单线路 （D）双线路116.当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能（D） 。（A）提供用电 （B）间接送电 （C）供信号用电（D）越区供电117.隔离开关可以拉、合电压在 10 kV 以下，电流
25、在（B）以下的负荷。（A）5A （B）15 A （C）70 A （D）100 A118.油断路器触头间的接触电阻用（B）进行测定。（A）万用表 （B）双臂电桥 （C）欧姆表 （D）兆欧表119.接触网额定电压值为（C） ，最高工作电压为 27.5kV，最低工作电压为 19kV。（A）23 kV （B）24 kV （C）25 kV （D）26 kV120.铁路系统用来提高利率最普遍最主要的技术措施是采用（C） 。（A）减少用电设备的无功负荷（B）安装调相机（C）加电容补偿（D）减少用电设备121.当电网电压长期超过电容器额定电压的（B）时应退出运行。（A）5 （B）10 （C）20 （D）251
26、22.额定开断电器片是开关设备在（A）下能断开的最大电流。（A）额定电压 （B）正常运行电压（C）优良电压（D）低压123.牵引供电能力必须与线路的（C）相适应，满足规定的列车重量、密度和速度的要8求。（A）运输状态 （B）承载能量 （C）运输能力 （D）运行速度124.在电气化铁道上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（C） 。道日两侧不宜设置接触网锚段关节，不应设置锚柱。（A）3.5m （B）4m （C）4.5m （D）5m125.三相功率因数表是用来测量三相三线制电路中对称负载的（A） 。（A）相位角或功率因数 （B）频率和功率因数 （C）功率 （D）频率126.机车库、车辆
27、库、油脂库、洗罐所、通信信号机械室、计算机机房、牵引变电所控制室及为客货运服务的建筑物等主要处所，均须备有完好的（A） 。（A）消防专用器具 （B）灭火工具 （C）消防组织 （D）消防栓127.对铁路技术设备进行防寒过冬（A） ，并做好包扎管路等工作。（A）检查、整修 （B）检查、登记 （C）检查、防护 （D）检查、检测128.铁路技术管理规程规定了铁路在基本建设、产品制造、验收交接、使用（A）维修方面的基本要求和标准。（A）管理及保养 （B）检测及保养 （C）管理 （D）管理及修定129.铁路其他规章和规范性文件以及各部门各单位制定的技术管理文件等，都必须符合（B）的规定。（A） 中华人民共
28、和国铁路法 （B） 铁路技术管理规程（C） 铁路运输安全保护条例 （D） 中华人民共和国交通法130.在营业线上施工时，按铁道部规定程序审批，且必须保证（B）减少对运输的影响。（A）人身安全 （B）行车安全 （C）列车运行 （D）线路畅通131.铁路技术设备应保持（D）良好状态。（A）全面 （B）基本 （C）一切 （D）完整（二）判断题1.铁路电力工作是铁路运输的重要组成部分，其主要任务是：不断提高供电质量和可靠性，满足铁路运输生产需要。 （）2.铁路电力管理规则是广大电力职工长期生产实践的总结，是加强管理，提高质量，保证安全供电的基本规则。 （）3.铁路电力工作实行统一领导、分级管理的原则。
29、 （）4.电力运行管理工作要抓好基础，建立健全质量保证体系，提高设备质量和供电质量。（）5.一级负荷的供电原则：两路可靠电源确保即使在故障情况下也不间断供电，并对两路电源的转换时间有要求。 （）6.电力设备履历簿每年填报一次。 （）7.供电能力查定工作三年进行一次，查定办法按有关规定办理。 （）8.铁路供电主要为铁路运输生产服务，对于路外用电，原则上不供给，当附近无其他部门电源，确又不影响运输生产用电时，经铁路局批准，可少量供电。 （）9.自动闭塞电力线路必须保证行车信号用电，原则上不准供给其他负荷用电，若接其9他负荷，需经铁湖批准。 （）10.铁路供用电业务包括：办理用电申请、电能表的安装、
30、移设、更换、拆除、加封、表计接线、过户、销户及抄表、收费（由供电单位直接收费的）等营业手续。 （）11.停电、检电、接地封线工作必须由三人进行。 （）12.在工作中遇有雷、雨、暴风或其他威胁工作组员安全的情况时，工作执行人或监护人应及时采取措施，必要时停止工作。 （）13.对工作条件复杂，有触电危险的工作，应设专职监护人。专职监护人可兼任其他工作。 （）14.自动闭塞信号变压器二次端子，为额定值的土 5。 （）15.在电力系统非正常情况下，用户受电端的电压值允许偏差不超过额定值的士10。 （）16.高压检电必须戴绝缘手套，并有专人监护，如在室内高压设备上检电，还需穿绝缘靴或站在绝缘台上。 （）
31、17.凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。 （）18.线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护，放行列车。 （）19.电流互感器二次不得短路。 （）20.电压互感器二次不准开路。 （）21.硅元件不准用兆欧表测量绝缘电阻。 （）22.中性点绝缘系统和小电流接地系统单相接地故障应及时处理，允许故障运行时间一般不超过 12h。 （）23.电缆线路径路应每两年巡检一次（） 。24.不同标号的绝缘油不准混合使用。 （）25.电力设备检修，应贯彻“预防为主，保养与维修、一般修与重点修、状态检测与计划检修相结合”的原则，按标准精检细修，不断提高检修质量。 （）26.电力设备检修采用状态
32、检测和计划检修方式，根据设备状态确定检修等级及内容合理安排计划。 （）27.电力设备检修分为大修、中修、小修。 （）28.电力设备秋季鉴定每两年一次。 （）29.大电容设备或电容器耐压试验前后应充分接地、短路放电。 （）30.高压指设备对地电压在 220 V 以上者。 （）31.电力作业严禁约定时间停电、送电。 （）32.在不经变配电所停电的线路上作业时，由工作执行人指定工作许可人完成安全措施后可开始工作。 （）33.施工单位在水电段管辖的电力设备上施工时，应向水电段有关的电力工区或变配电所办理工作票手续。 （）34.在不经变配电所停电的线路上作业时，由工作执行人指定工作许可人完成安全措施后可
33、开始工作。 （）35.施工、检修、清扫设备耽误列车为一般 D 类事故。 （）36.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车为一般 D 类事故。 （）1037.行车设备故障耽误本列客运列车 lh 以上，或耽误本列货运列车 2h 以上为一般 D 类事故。 （）38.固定设备故障延时影响正常行车 2h 以上（仅指正线）为一般 D 类事故。 （）39.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业为一般 C 类事故。 （）40.电力工程竣工必须进行交接试验，试验合格后方能投入运行。 （）41.35kV 及其以上高压供电线路，电压正负偏差的绝对值之和不超过额定值的10。 （）42.多个单位在同一区间施工时，原
34、则上应分别按规定进行防护，由施工主体单位负责划分各单位范围及分界。 （）43.铁路交通事故调查处理规则规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。 （）44.造成 30 人以上死亡为重大事故。 （）45.一般事故分为：一般 A 类事故、一般 B 类事故、一般 C 类事故、一般 D 类事故。（）46.电力设备检修采用状态检测和计划检修方式：根据设备状态确定检修等级及内容，合理安排计划。 （）47.对电力工作人员定期考试每年一次。 （）48.发生一般事故后，铁路管理机构也应当通报事故发生地县级以上地方人民政府及其安全生产监督管理部门。 （）49.任何单位和个人不得干扰、阻碍事
35、故应急救援，铁路线路开通，列车运行和事故调查处理。 （）50.为了事故应急救援、铁路线路开通、列车运行，事故调查处理应服从铁路运输的需要。 （）51.事故等级分为特别重大事故、重大事故、大事故和一般事故。 （）52.特别重大事故由国务院或者国务院授权的部门组织事故调查组进行调查,一般事故有铁路局自己组织进行调查处理。 （）53.技术鉴定或者评估所需时间必须计入事故调查期限内。 （）54.组织事故调查组的机关或者铁路管理机构应当自事故调查组工作结束之日起根据事故大小决定事故认定书相应报告时间。 （）55.事故造成铁路旅客人身伤亡，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿额为人民币 15 万元。
36、（）56.国家铁路的技术管理规程，由铁道部制定，地方铁路专用铁路的技术管理办法，参照国家铁路的技术管理规程制定。 （）57.平交道口和人行过道必须按照规定设置人员看护。 （）58.行人和车辆通过铁路平交道口和人行过道时，必须遵守有关通行的规定。 （）59.繁忙干线行车中断 lh 以上为一般 B 类事故。 （）60.造成 1 人死亡为一般 B 类事故。 （）61.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石为一般 C 类事故。 （）1162.电缆线路径路应每半年一次。 （）63.自动闭塞电力线路必须保证行车信号用电，原则上不准供给其他负荷用电，若接其他负荷，
37、需经铁路局批准。 （）64.铁路供用电业务：办理用电申请、电能表的安装、移设、更换、拆除、加封、表计接线、过户、销户及抄表、收费（由供电单位直接收费的）等营业手续，应由水电段负责。 （）65.铁路自备发电设备的周波变动不得超过标准周波的2 周s。 （）66.正在处理事故或倒闸作业，不得进行交接班。未办完交接班手续，交班人员不得离开岗位。 （）67.内燃机启动前，应先低速运转，并检查机器的运转情况，但不得停留在临界转速上，以免发生振动，损坏曲轴。 （）68.发电机并列运行时，应电压相同，频率相同，相位可不一致，并严格遵守操作程序。（）69.为了不间断供电，应妥善保管备用变压器，干式变压器应注重防
38、潮。备用变压器一般不少于总台数的 30。 （）70.变压器运行电压的变动范围在额定电压的士 10以内时其容量不变。 （）71.变压器无载调压分接开关分接位置应正确，回路导通应良好，不准带电转换分接位（）第七部分 职业道德类一、职业道德类练习题（一）选择题1.铁路供电岗位是铁路（B）的一个重要环节。（A）电力支持 （B）后勤保障 （C）机车检修 （D）客运服务2.机务（供电）部门岗位职业道德规范，是指“热情周到、优质服务；遵章守纪、不谋私利；钻研业务、提高技能；（C） 、 开源节流” 。（A）节水节电 （B）堵塞浪费 （C）勤检细查 （D）养护整修3.道德是人们用来评价别人和自己言行的标准与（B
39、） 。（A）要求 （B）尺度 （C）目标 （D）对错4.道德是（A）人们之间关系的行为规范。（A）调整 （B）评价 （C）沟通 （D）交流5.道德具有（ A ）等特点。（A）规范性、多层次性、稳定性和社会性（B）前瞻性、多层次性、稳定性和社会性（C）规范性、多层次性、强制性和社会性（D）规范性、普遍性、稳定性和社会性6.道德品质是综合个人的（B） 、道德意识和道德行为的特定属性。（A）道德思想 （B）道德心理 （C）道德评价 （D）道德要求127.道德品质的构成要素有知、 （D） 、行、等四个要素。（A）德、情 （B）品、事 （C）情、义 （D）情、意8.道德是用内心信念、传统习惯和社会舆论来
40、（B） 。（A）处理 （B）维护 （C）发展 （D）变迁9.道德规范是一定社会为了调整人们之间以及个人与（A）之间的关系。（A）社会 （B）班组 （C）家庭 （D）企业10.社会舆论有（A）两个较显著特征。（A）广泛性和制约性 （B）广泛性和普遍性（C）普遍性和制约性 （D）特殊性和制约性11.公民道德建设实施纲要提出的公民应遵守的基本道德规范是（B） 。（A）爱国守法、文明礼貌、团结友善、勤俭自强、敬业奉献（B）爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献（C）遵纪守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献（D）爱国守法、明礼诚信、尊老爱幼、勤俭自强、敬业奉献12.职业既是人们谋生的手
41、段，又是人们与（B）进行交往的一种主要渠道。（A）他人 （B）社会 （C）设备 （D）工具13.职业在社会生活中，主要体现出（D）三方面要素。（A）职业行为、职业权利、职业利益（B）职业职责、职业道德、职业利益（C）职业职责、职业权利、职业内容（D）职业职责、职业权利、职业利益14.职业道德不仅是从业人员在职业活动中的行为标准和要求，而且是本行业对社会所承担的（A）和义务。（A）道德责任 （B）产品质量 （C）社会责任 （D）服务责任15.社会主义职业道德是人类社会职业发展的新阶段，它（A）地继承了历史上职业道德传统中有价值因素。（A）批判 （B）延续 （C）发展 （D）继承16.爱岗、 （A
42、）是职业道德的基础与核心。（A）敬业 （B）团结 （C）奉献 （D）学习17.（B）是社会主义职业道德的基本原则。（A）公事公办 （B）办事公道 （C）公事私办 （D）实事求是18.铁路职工职业道德教育的重要内容有（C） 。（A）安全正点、尊老爱幼、优质服务（B）安全正点、尊客爱货、清正廉洁（C）安全正点、尊客爱货、优质服务（D）安全正点、办事公道、优质服务19.铁路的职业纪律是通过各种规章、守则、条例和制度表现出来的，具有法规的性质和（B）特点。（A）自觉性 （B）强本性 （C）协商性 （D）主动性1320.铁路职工“想旅客、货主之所想，急旅客、货主之所急” ，促进了社会（C）建设。（A）物
43、质文明 （B）企业文化 （C）道德风尚 （D）道德规范21.和谐铁路建设目标是“运能充足、装备先进、 （D） 、内部和谐” 。（A）运输安全、管理科学、节能环保、服务优质（B）安全可靠、队伍稳定、节能环保、服务优质（C）安全可靠、管理科学、节能环保、增运增收（D）安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质22.铁路运输应为旅客、货主提供（C）三种层次的服务。（A）标准服务、延深服务、超值服务（B）一般性服务、人性化服务、超值服务（C）标准服务、人性化服务、超值服务（D）标准服务、人性化服务、特定服务23.只有具备（C） ，才能对自己的职业有一种责任感和使命感。（A）道德精神 （B）服务精神 （C）
44、敬业精神 （D）好学精神24.尊客爱货，指的是铁路职工对自身服务对象的（C）和道德情感。（A）认识 （B）接待 （C）态度 （D）服务25.热情周到，指的是铁路运输服务的（A）及所要达到的效果。（A）优质程度 （B）运输过程 （C）礼貌待客 （D）关心程度26.尊重旅客货主主要表现在对旅客货主人格的尊重，对旅客货主乘车运货过程中（A）的满足。（A）正当要求 （B）个人需求 （C）所有要求 （D）部分要求27.仪表端庄实质上是一个人的思想情操、道德品质、文化修养和（C）的综合反映。（A）衣帽整齐 （B）衣着洁净 （C）人格气质 （D）衣着时尚28.在发展生产中，协作不仅提高个人生产力，而且创造了
45、新的（C） 。（A）生产关系 （B）生产秩序 （C）生产力 （D）生产模式29.铁路运输生产既要职工按照分工和要求，尽职尽责地做好本职工作，又要在（B）互相帮助，主动配合，密切配合。（A）单位领导下 （B）统一领导下 （C）部门领导下 （D）系统领导下30.铁路职工职业技能的提高，是推广新技术、使用（A）的必要条件。（A）新设备 （B）新技术 （C）新思路 （D）新场地31.信誉是企业生存与发展的根本，信誉的关键在一个“（D） ”字。（A）诚 （B）誉 （C）德 （D）信32.在社会主义初级阶段，艰苦奋斗、勇于奉献既是培养“四有”职工队伍的内在要求，又是社会主义（A）建设的重要内容。（A）精神
46、文明 （B）物质文明 （C）社会文化 （D）和谐社会33.铁路职工爱护铁路一切设施，不仅包含爱护公共财物的含义，而且是自身（D）应该遵循的准则。（A）利益关系 （B）职业道德 （C）职业习惯 （D）职业行为34.一个铁路职工为了承担起自己的（D） ，必须进行经常性的职业道德修养。14（A）岗位责任 （B）行为责任 （C）历史责任 （D）职业责任35.铁路作为国民经济的大动脉，半军事化的（B）尤为突出。（A）企业属性 （B）行业属性 （C）组织结构 （D）管理要求36.铁路运输的联动和半军事化的特性，决定了铁路从业人员必须具有更加严密的（A） 。（A）职业纪律 （B）组织纪律 （C）技能素质 （D）思维方式37.职业道德修养是一种通过自我教育、自我锻炼来提高自己的职业道德品质的（B）活动。（A）学习 （B）实践 （C）感知 （D）教育38.“慎独”重在（C） ，是一种崇高的思想道德境界。（A）锻炼 （B）批评 （C）自律 （D）帮助39.从（D）最能看出一个人的品质，从最细微的小处最能显示人的灵魂。（A）工作场合 （B）言谈举止 （C）大众场合 （D）最隐蔽处（二）判断题1.供电岗位职工主人翁责任感体现在勤巡查、勤养护、勤整修，保持线路和设备状态良好。 （）2.道德是用内心信念、传统习惯和社会舆论来维护的，也靠法律条文来维持。
