1、1,第二节：装运条款,装运条款是贸易合同的主要条款，它包括装运时间、装运港、卸货港、分批装运和转船条款等。装运条款示例 Shipment: Shipment on or before Jan 30, 2006, from Guangzhou to Long Beach, USA, allowing partial shipments and transhipment,2,一、装运时间（Time of shipment）（一）装运时间的规定方法1、规定在某日期前装运 (Shipment at or before July 30,2006 ）这种规定的方法可以是在合同中订明某年某月装或某年跨月装，
2、或某年某季度装，或跨年跨月装等。但装运时间一般不确定在某一个日期上，而只是确定在某一段时间内，如“2006年9月分交货（装运）”；“2006年9月30日前装运”。这里需注意，按有关惯例的解释，凡是“以前”字样的规定，一般不包括那一个指定的日期。这种规定方法，期限具体，含义明确，双方不至于因在交货时间的理解和解释上产生分歧，因此，在合同中采用较普遍。,3,2、规定收到信用证后若干天装运 (Shipment within 45 days after receipt of L/C),主要适用于下列情况： （1）按买方要求的花色、品种和规格或专为某一地区生产的商品，或一旦买方拒绝履约难以转售的商品，为
3、防止遭受经济损失，则可采用此种规定方法。 （2）在一些外汇管制较严的国家或地区，或实行进口许可证或进口配额的国家，合同签订后，买方因申请不到进口许可证或其国家不批准外汇，迟迟不开信用证。卖方为避免因买方不开证而带来的损失，即可采用这种方法来约束买方。,4,（3）合同签订后，买方因市场货物价格下跌对其不利迟迟不开信用证，卖方为避免买方不及时开证而带来的损失，采用这一办法来约束买方。（4）对某些信用较差的客户，为促其按时开证，也可采用此方法。3、规定在某段时间装运 (Shipment during Sep./Oct, 2006,5,（二）规定装运时间应注意的问题1、在合同中，应尽量避免采用近期装运
4、的表达方式，如立即装运(Immediate Shipment)、尽快装运(Prompt shipment, Shipment as soon as possible);装运期必须订明年度和月份。 2、应该考虑货源和船源的实际情况，使船货衔接对装运期限的规定应适度 ; 3、装运期同信用证的期限一起考虑。 4、不能接受一批货物在短期内分批出运的条款，如果备货不足，可能影响按期装运。,6,操作技巧提示1、尽量将装运条款订得完整、明确、切实可行，保证货物的顺利装运。 2、除非确有必要，一般不能接受对方提出的在合同中既规定装运时间又规定到达时间的要求。 3、装运期的规定要结合商品的性质，选择合适的季节。
5、如雨季不宜装烟草、茶叶；夏季不宜装沥青、橡胶。同时还应考虑交货港、目的港的特殊的季节因素，如北欧、加拿大东岸的港口不宜订在冰冻期。 4、应特别注意信用证的“双到期”，即信用证的有效期和装运期同时到期，一般卖方要争取信用证的有效期在装运期后的15-21天，以便货物装运后有时间办理制单结汇。,7,二、装运港（地）和目的港（地）装运港（port of shipment）是指货物起始装运的港口； 目的港（port of destination）是指最终卸货的港口。（一）装运港和目地港条款的规定方法1、规定一个装运港和目地港（Port of shipment/destination: Shanghai/
6、London）2、规定两个或两个以上的装运港和目地港(Guangzhou/Shenzhen, London/Liverpool)3、笼统规定(China Ports/ U.K Ports)4、选择港口 (CIF London/Liverpool optional),8,（二）规定装运港和目地港应注意的问题1、出口货物的装运港争取定为“中国港口” 2、目的港争取定为班轮运输航线经常挂靠的港口，便于直达，减少中转。 3、目的港一般不能笼统地定为“xxx 地区的主要港口”，以免给卖方安排船舶造成困难 4、在进口业务中，规定目的港时，一般应选择接近用货单位或消费地区的港口为好 . 5、向内陆城市出口的
7、货物，应选择靠近的目的港，并在提单上注明“in transit to” 如：CIF Marseilles in transit to Pairs “转运至”,9,（5）必须注意装卸港口的具体条件，如有无直达班轮，港口装卸条件及运费和附加费水平等。如租船运输时，还应进一步考虑码头泊位的深度，有无冰封期、冰封具体时间以及对船舶国籍有无限制等港口制度。（6）应注意国外港口有无重名。世界各国港口重名很多，例如，维多利亚港世界上有12个之多，波特兰、波士顿、的黎波里等也有数个。为防止差错和引起纠纷，应在合同中订明港口所在的国家或地区。,10,三、分批装运和转运（一）分批装运（Partial shipme
8、nt)1、分批装运的含义及原因（1）分批装运的含义分批装运（partial shipment）是指一笔成交的货物，分若干批次在不同航次、车次、班次装运。（2）分批装运的原因1）数量大，卖方生产能力达不到一次交付货物或备货资金不足。2）有的进口原料商，本人无仓库，货到后直接送工厂加工。3）运输条件的限制。,11,2、分批装运的规定方法,（1）只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批的数量不做规定。 Partial shipment allowed (permitted) （2）在规定允许分批装运的同时，订立每批装运的时间和数量。Shipment during May/June/July, fir
9、st shipment 100M/T, second shipment 200M/T,third shipment 300M/T （3）规定不许分批装运。Partial shipment not allowed (prohibited),12,3、UCP500的相关规定,UCP500第40条和41条规定： A、除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许 B、运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期及/或不同的装货港、接受监管地或发货地，也不视为分批装运。 C、如信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款，而其中任何一期未按期装运及/或支款
10、，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告失效。参阅UCP500第46条和47条规定,13,案例分析：北京某公司出口2000公吨大米到新加坡，国外来证规定：不允许分批装运。结果我方在规定的期限内分别在大连和青岛各装1000公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期，试问：我方做法是否违约？银行能否议付？,14,（二）转运或转船（Transshipment)1、转船的含义货物装运后，需要通过中途港转运的称为转船（transhipment），买卖双方可以在合同中商定“允许转船”(transhipment to be allowed)条款。2、转船的原因1）无直达
11、船舶。2）合同规定集装箱装运，而出口口岸缺乏装卸设备，须集中到其他口岸装箱。3、分批装运和转船的有关规定在信用证业务中，除非信用证明示不准分批装运和转船，否则卖方有权分批装运和转船。为了方便卖方备货装运，一般都规定允许分批装运和转船。,15,四、装运通知（Advice of Shipment)装运通知（shipping advice）可在两种情况下进行，一是在FOB条件下，卖方应在规定的装运期前30天45天向买方发出货物备妥通知，以便买方派船接货。另一种情况是在货物装船后，卖方在约定时间，将合约号、品名、件数、重量、金额、船名、装船的日期等电告买方，以便买方作好报关接货的准备。,16,五、装卸
12、时间、装卸率、滞期费和速遣费,注：本条款只在程租船运输方式下才出现，而且实际业务中，负责装卸货物的不一定是租船人，而是买卖合同中的一方当事人，所以在买卖合同中要规定以上几项。(一）装卸时间 (lay time)（要与装运时间相区分） 国际上普遍采用的一种方法是：连续24小时好天气工作日 ( weather working days of 24 consecutive hours),17,（二）滞期费和速遣费（Demurrage and Despatch money)滞期费是指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人对超过的时间应向船方支付的一定罚金。速遣费是指在规定
13、的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方应向租船人就可节省的时间支付一定的奖金。按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。,18,合同中的装运条款,.Shipment during March/April/May in three equal monthly lots, to be transshipped at Hongkong 2. Shipment from Guangzhou to New York during Jan/Feb with partial shipment and transshipment allowed. 3. Shipment durin
14、g May/June in two lots, transshipment is prohibited,19,4. Shipment during Sept from London to Shenzhen. 1/3 original B/L should be sent to the buyers within 48 hours by DHL after shipment. Partial shipment and transshipment allowed. 5. Shipment during Jan/Feb/Mar, first shipment 100 MTS, second ship
15、ment 150 MT, third shipment 150 MTS.,20,第三节：运输单据,一、海运提单（Ocean Bill of Lading, B/L) （一）B/L的定义海运提单是由船长或船公司或其代理人签发的，用以证明货物已由承运人接管或装船，保证将货物运到目的地并据以交付货物的单据。,21,(二）B/L的性质和作用,性质： 1、提单是货物收据 （Receipt for the Goods） 2、提单是货物所有权的凭证 (Documents of Title) 3、提单是托运人与承运人之间所订立的运输合同的证明 ( Evidence of the Contract of Car
16、riage)作用： 1、提单是托运人向办理银行办理议付、结汇的主要单据之一，并且在运输的过程中办理货物的装卸，发运和交付，结算运费等方面的作用。 2、提单是向船公司或保险公司索赔的重要依据。,22,（三）B/L的格式和内容提单内容分为固定部分和可变部分，固定部分是提单背面的运输条款、契约，可变部分是提单正面的内容。,23,1、提单正面内容,提单的名称，承运人的名称 托运人 (Shipper) 收货人( Consignee) 被通知人 (Notify Party) 船名、航次、及船籍 ( Name of Vessel, Voyage and Nationality) 收货地或装货港(Place
17、of Receipt or Port of Loading) 目的地或目的港( Destination or Port of Discharge),24,-唛头即件号 (Shiping Marks & Numbers) -货名及件数( Description of Goods & Numbers of Package) 重量和体积 ( Weight & Measurement) 运费和其他费用及付款地点和方式 提单号、正本提单的份数和签单地点 承运人或船长或授权的代理人签字或盖章,25,2、提单背面的条款,提单背面的条款，作为承托双方权利义务的依据，多则三十余条，少则也有二十几条，这些条款一般
18、分为强制性条款和任意性条款两类。强制性条款的内容不能违反有关国家的法律和国际公约、港口惯例的规定。,26,有关提单的国际公约,1、1924年签署的关于统一提单的若干法律规则的国际公约，简称海牙规则 2、1968年签署的布鲁塞尔议定书，简称维斯比规则 3、1978年签署的联合国海上货物运输公约，简称汉堡规则,27,（四）、提单的种类,1根据货物是否已装船可将提单分为已装船提单和备运提单（收货待运提单）： 已装船提单（On Board or Shipped B/L）指由船长或承运人的代理人在货物装上指定的船舶后签发的提单。银行一般也只接受已装船提单。备运提单（Received for Shipme
19、nt B/L）收货待运提单指船方在收到货物后，在货物装船以前签发的提单。银行通常不愿意接受收货待运提单作为议付的担保，为托运人提供资金的融通。,28,2依收货人的抬头可将提单分为记名提单、不记名提单和指示提单：,记名提单(Named B/L)指提单正面载明收货人名称的提单。在这种情况下，承运人只能向该收货人，或向经收货人背书转让的提单持有人交付货物。记名提单一般不能转让。（少用）,29,不记名提单（Bearer B/L）指提单正面未载明收货人名称的提单。这种提单的转让十分简便，无需背书，只要将提单交给受让人即可。指示提单指提单正面载明凭指示交付货物的提单。（少用）,30,指示提单（Order
20、B/L）的转让必须经过背书。,指示提单（Order Bill of Lading）, 是指提单上收货人一栏内载明“凭指示”（to Order）或“凭某人指示”(to the Order of)字样的提单。,31,这是在提单上的收货人栏中有“Order”(凭指示)字样的提单。实务中常见的可转让提单是指示提单。指示提单必须经过背书转让，可以是空白背书，也可以是记名背书。 指示提单有四种抬头： A凭银行指示。即提单收货人栏填写为“to the order of xx Bank”。 B 凭收货人指示。即提单收货人栏填写为“to the order of A.B.C. Co. Ltd”。,32,C凭发货
21、人指示。即提单收货人栏填写为“to the order of shipper”，并由托运人在提单背面空白背书。这种提单亦可根据信用证的规定而作成记名背书。托收人也可不作背书，在这种情况下则只有托运人可以提货，即是卖方保留货物所有权。 D不记名指示。即提单收货人栏填写为“To the order”，并由托运人在提单背面作空白背书。亦可根据信用证的规定而作成记名背书。,33,3根据提单有无批注可将提单分为清洁提单和不清洁提单：,清洁提单（Clean B/L）指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单。承运人如签发了清洁提单，就表明所接受的货物表面或包装完好，承运人不得事后以货物包装不良等为由
22、推卸其运送责任。银行在结汇时一般只接受清洁提单。不清洁提单（Unclean B/L）指在提单上批注有表明货物表面状况有缺陷的提单。银行除非在信用证规定可以接受该类提单的情况下，一般会拒绝接受不清洁提单办理结汇。,34,4根据运输方式可将提单分为直达提单、转船提单和联运提单和多式联运提单：,直达提单（Direct B/L）指表明中途不经转船直接将货物运往目的地的提单。 转船提单(Trans Shippment B/L)指当货物的运输不是由一条船直接运到目的港，而是在中途需转换另一船舶运往目的港时，船方签发的包括全程的提单。 联运提单（Through B/L)是指须经两种或两种以上运输方式（海陆、
23、海河、海空、海海等）联运的货物，由第一承运人收取全程运费后，在起运地签发到目的港的全程运输提单。联运提单虽然包括全程运输，但签发提单的承运人只对自己运输的一段航程中所发生的货损负责，这种提单与转船提单性质相同。,35,多式联运提单（Multimodal Transportation B/L）主要用于成组化的货物，特别是集装箱运输，它把海、陆、空、公路、河流等单一运输有机结合起来，以全程提单来完成一笔跨国进口货物业务的运输。多式联运经营人必须具备以下三个条件： 承担全程运输责任； 使用全程联合运输提单； 实行全程的单一运费率。,36,5按提单格式的不同划分,全式提单(Long Form B/L)
24、 相对于简式提单，是指在提单上列有承运人和托运人权利、义务、责任和豁免等详细条款的提单。由于提单正反面均列有繁琐的条款，所以又有繁式提单之称。这是一种在实际业务中应用较广的提单格式。 简式提单(Short Form B/L) 仅保留提单正面必要项目而无背面详细条款的提单。这种提单多用于租船合同的货物运输。如在班轮运输方式下使用须在提单内加注“各项条款及例外条款以本公司正规的全式提单内所印的条款为准”字样。在我国对外贸易中，一般很少使用简式提单。,37,三、铁路运输单据 四、航空运单（Air Waybill） 五、多式联运单据（Multimode Transport Documents, MTD
25、） 六、邮政收据（Parcel post receipt),38,各种运输方式一览表,运输方式,国际联运,航空运输,多式联运,多式联运经营人,民航公司或 外运,铁路始发站,签发人,海运提单（B/L）,船长或船公司 或其代理,外运公司,邮局,邮政运输,港、澳,海洋运输,送银行办理议付的运输凭证,承运货物收据（Cargo Receipt）,邮包收据（Parcel Post Receipt）,货物联运运单副本(第三联),航空运单（AWB）,多式联运单据（MTD）或集装箱联运提单（CTB/L）,铁 路,39,运输安排,出口货物海运业务流程签定装运条款备货报检租船订舱货物集中港区出口报关和装船装船通知与
26、投保支付运费,40,本章小结,本章主要讲述了国际货物运输中采用的几种运输方式，买卖合同中的装运条款如何拟订以及如何运用各种运输单据，重点掌握有关海洋运输的相关内容。 本章重点：海运方式及其有关单据、条款 本章难点：海运提单的性质、种类及填制,41,关键概念班轮运输（Line transport） 租船运输 (Shipping by chartering) 集装箱运输(Container transport) 国际多式联运(International multimodal transport) 海运提单 (Ocean bill of loading) 转运 (Transshipment) 分批装运 (Partial shipment) 装运通知 (Shipping advice),
