1、B 题 我国汽车市场饱和度分析进入二十一世纪以后，随着经济发展和个人收入的进一步增长，我国汽车产业呈现出井喷趋势，据中国汽车工业协会日前公布的数据，2009 年我国国产汽车产销分别为 1379.10 万辆和 1364.48 万辆，而 2009 年美国汽车销量仅为1043 万辆，这意味着我国首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。这些现状引发了各地发展汽车热潮，一些没有汽车产业发展基础的省份或城市，也提出大上或引进汽车产业的规划，甚至提出把汽车产业作为支柱产业来发展。汽车二三级市场研究专家认为，2010 年中小城市汽车消费依然存在巨大增长空间，将成为未来我国汽车消费最主要的增量市场。但是随着汽车
2、工业的发展、人均拥有车辆比率的提高、能源成本以及低碳时代的到来，这不仅仅包括我们所带来的各种便利，同时也包括发展所带来的负面影响，如环境恶化，能源的消耗等。汽车的节能减排问题再次引发高度关注，这就使小排量车受到极大的欢迎。根据我国社会经济发展和人口分布现状，回答以下问题：1.调查 2-3 个二三线城市的汽车保有量、人均 GDP、汽车消费普及的临界点、尾气排放量（可以通过植树、绿化等低碳措施减少）和能源成本等其它影响中国汽车市场的因素。2.选择一些用你认为合适的因素，针对二三线城市建立一个汽车市场的饱和状态模型（目前大部分的研究和预测都是整合了“敏感度分析模型”和“对数增长模型( 或称 S 曲线)”来描述和预测中国的汽车市场） 。并用你建立的模型预测：在汽车尾气排放符合国家环保总局公布的标准时，上述 2-3 个二三线城市的汽车市场将在哪一年达到饱和。3. 试用你建立的模型，分析目前政府的一系列政策：“削减购置税” 、 “汽车下乡” 、 “城市绿化等低碳措施” 、 “一系列利好于小排量车的政策”和即将开征的“环境税” ，将如何影响汽车市场的一系列因素，最终如何影响饱和度。并试着用你的模型为政府提供一些调控措施，以便延缓饱和时期的到来。4.分析这些城市在汽车饱和状态下汽车的年销售情况。
