1、提单正面填写主要注意事项：(1)托运人 (SHIPPER)，一般为 信用证 中的受益人。如果开证人为了贸易上的需要，要求做第三者提单(THIRDPARTY B/L)，也可照办。(2)收货人 (CONSIGNEE)，如要求记名提单，则可填上具体的收货公司或收货人名称; 如属指示提单，则填为“指示”(ORDER) 或“凭指示”(TO ORDER);如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，作成“凭托运人指示”(TO ORDER OF SHIPPER)， “凭收货人指示”(TO ORDER OF CONSIGNEE)或“凭银行指示”(TO ORDER OF XX BANK)。(3)被通知人 (NOT
2、IFY PARTY)，这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人，有时即为进口人。在 信用证 项下的提单，如 信用证 上对提单被通知人有权具体规定时，则必须严格按信用证要求填写。如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填。如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及详细地址，否则船方就无法与收货人联系，收货人也不能及时报关提货，甚至会因超过 海关 规定申报时间被没收。(4)提单号码 (B/L NO)，一般列在提单右上角，以便于工作联系和查核。发货人向收货人发送装船通知(SHIPMENT ADVICE)时，也要列明船名和提单号码。(5)船名(N
3、AME OF VESSEL)，应填列货物所装的船名及航次。(6)装货港 (PORT OF LOADING)，应填列实际装船 港口 的具体名称。(7)卸货港 (PORT OF DISCHARGE)，填列货物实际卸下的 港口 名称。如属转船，第一程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程船公司;第二程提单装货港填上述转船港，卸货港填最后目的港如由第一程船公司出联运提单(THROUGH B/L)，则卸货港即可填最后目的港，提单上列明第一和第二程船名。如经某港转运，要显示“VIA X X”字样。在运用集装箱运输方式时，目前使用“联合运输提单”(COMBINED TRANSPORT B/L)，提单上除列明装
4、货港，卸货港外，还要列明“收货地”(PLACE OF RECEIPT)， “交货地”(PLACE OF DELIVERY)以及“第一程运输工具”(PRE-CARRIAGE BY)， “ 海运 船名和航次”(OCEAN VESSEL，VOY NO)。填写卸货港，还要注意同名 港口 问题，如属选择港提单，就要在这栏中注明。(8)货名(DISCRIPTION OF GOODS)，在信用证项下货名必须与信用证上规定的一致。(9)件数和包装种类 (NUMBER AND KIND OF PACKAGES)，要按箱子实际包装情况填列。(10)唛头(SHIPPING MARKS)，信用证有规定的，必须按规定填
5、列，否则可按发票上的唛头填列。(11)毛重，尺码(GROSS WEIGHT，MEASUREMENT)，除信用证另有规定者外，一般以公斤为单位列出货物的毛重，以立方米列出货物体积。(12)运费和费用(FREIGHT AND CHARGES)，一般为预付(FREIGHT PREPAID)或到付(FREIGHT COLLECT)。如 CIF 或 CFR 出口，一般均填上运费预付字样，千万不可漏列，否则收货人会因运费问题提不到货，虽可查清情况，但拖延提货时间，也将造成损失。如系 FOB 出口，则运费可制作“运费到付”字样，除非收货人委托发货人垫付运费。(13)提单的签发，日期和份数：提单必须由承运人或
6、船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或“AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX”等。提单份数一般按信用证要求出具，如“FULL SET OF”一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提货任务后，其余各份失效。提单还是结汇的必需单据，特别是在跟单信用证结汇时，银行要求所提供的 单证 必须一致，因此提单上所签的日期必须与信用证或合同上所要求的最后装船期一致或先于装期。如果卖方估计货物无法在信用证装期前装上船，应尽早通知买方，要求修改信用证，而不应利用“倒签提单” ，“预借提单”等欺诈行为取得货款。做单常用术语缩写您
7、正浏览的文章做单常用术语缩写-世贸人才网由 世贸大学 :http:/ 整理, 访问地址为：http:/ 号(Chemical Abstracts Service)是美国化学文摘登记号，该号是用来判定检索有多个名称的化学物质信息的重要工具。What is CAS?A. CAS (Chemical Abstracts Service) is a division of the American Chemical Society. We are located in Columbus, Ohio. CAS is the producer of the largest and most compreh
8、ensive databases of chemical information. Our principal databases are Chemical Abstracts (CA) which contains over 23 million document records from the chemical journal and patent literature, and Registry which contains over 24 million substance and 50 million sequence recordsCAS also operates the ST
9、N International online service with partner organizations in Europe and Asia. STN provides access to nearly 200 databases covering topics such as science, technology, patents, and business information.CIQ: custom,immigration,quarantine, 海关 CIQ(CHINA ENTRY-EXIT INSPECTION AND QUARANTINE)中国出入境检验检疫PO=p
10、urchase order(客户发给你的采购订单),PI=proforma invoice(你开给客户的形式发票 ,相当于合同 ),CI=commercial invoice(出货之前要做的商业发票),PL=packing list(出货之前要做的装箱单).外贸业务中常用的术语一：基本短语Time to volume 及时大量生产Time to money 及时大量交货FOUR CONTROL YSTEM 四大管制系统Engineering control system 工程管制系统Quality control system 质量管理系统Manufacturing control syste
11、m 生产管制系统Management control system 经营管制系统Classification 整理(sorting, organization)-seiriRegulation 整顿(arrangement, tidiness)-seitonCleanliness 清扫(sweeping, purity)-seisoConservation 清洁(cleaning, cleanliness)-seiktsuCulture 教养(discipline)-shitsukeSave 节约Safety 安全二：英文缩写质量人员名称类QC quality control 品质管理人员FQ
12、C final quality control 终点质量管理人员IPQC in process quality control 制程中的质量管理人员OQC output quality control 最终出货质量管理人员IQC incoming quality control 进料质量管理人员TQC total quality control 全面质量管理POC passage quality control 段检人员QA quality assurance 质量保证人员OQA output quality assurance 出货质量保证人员QE quality engineering 质
13、量工程人员质量保证类FAI first article inspection 新品首件检查FAA first article assurance 首件确认CP capability index 能力指数CPK capability process index 模具制程能力参数SSQA standardized supplier quality audit 合格供货商质量评估FMEA failure model effectiveness analysis 失效模式分析FQC 运作类AQL Acceptable Quality Level 运作类允收质量水平S/S Sample size 抽样检
14、验样本大小ACC Accept 允收REE Reject 拒收CR Critical 极严重的MAJ Major 主要的MIN Minor 轻微的Q/R/S Quality/Reliability/Service 质量/ 可靠度/服务P/N Part Number 料号L/N Lot Number 批号AOD Accept On Deviation 特采UAI Use As It 特采FPIR First Piece Inspection Report 首件检查报告PPM Percent Per Million 百万分之一制程统计品管专类SPC Statistical Process Cont
15、rol 统计制程管制SQC Statistical Quality Control 统计质量管理GRR Gauge Reproductiveness & Repeatability 量具之再制性及重测性判断量可靠与否DIM Dimension 尺寸DIA Diameter 直径N Number 样品数其它质量 术语 类QIT Quality Improvement Team 质量改善小组ZD Zero Defect 零缺点QI Quality Improvement 质量改善QP Quality Policy 目标方针TQM Total Quality Management 全面质量管理RMA
16、 Return Material Audit 退料认可7QCTools 7 Quality Control Tools 品管七大手法通用之件类ECN Engineering Change Notice 工程变更通知(供货商 )ECO Engineering Change Order 工程改动要求( 客户)PCN Process Change Notice 工序改动通知PMP Product Management Plan 生产管制计划SIP Standard Inspection Procedure 制程检验标准程序SOP Standard Operation Procedure 制造作业规范
17、IS Inspection Specification 成品检验规范BOM Bill Of Material 物料清单PS Package Specification 包装规范SPEC Specification 规格DWG Drawing 图面系统文件类ES Engineering Standard 工程标准CGOO China General PCE 龙华厂文件IWS International Workman Standard 工艺标准ISO International Standard Organization 国际标准化组织GS General Specification 一般规格部
18、门类PMC Production & Material Control 生产和物料控制PCC Product control center 生产管制中心PPC Production Plan Control 生产计划控制MC Material Control 物料控制DC Document Center 资料中心QE Quality Engineering 质量工程( 部)QA Quality Assurance 质量保证(处)QC Quality Control 质量管理( 课)PD Product Department 生产部LAB Laboratory 实验室IE Industrial
19、Engineering 工业工程R&D Research & Design 设计开发部海运专用术语总结 A/W 全水路 All WaterANER 亚洲北美东行运费协定 Asia NorthAmerica EastboundRateB/L 海运 提单 Bill of LadingB/R 买价 Buying RateBAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactorC&F 成本加 海运 费 COST AND FREIGHTC.C 运费到付 CollectC.S.C 货柜服务费 Container Service ChargeC.Y. 货柜场 Container YardC/(CN
20、EE) 收货人 ConsigneeC/O 产地证 Certificate of OriginCAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment FactorCFS 散货仓库 Container Freight StationCFS/CFS 散装交货 (起点/终点)CHB 报关行 Customs House BrokerCIF 成本，保险加 海运 费 COST，INSURANCE，FRIGHTCIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid ToCOMM 商品 CommodityCPT 运费付至目的地 Carriage Paid ToCTNR 柜
21、子 ContainerCY/CY 整柜交货(起点/终点)D/A 承兑交单 Document Against AcceptanceD/O 到港通知 Delivery OrderD/P 付款交单 Document Against PaymentDAF 边境交货 Delivered At FrontierDDC 目的港码头费 Destination Delivery ChargeDDP 完税后交货 Delivered Duty PaidDDU 未完税交货 Delivered Duty UnpaidDEQ 目的港码头交货 Delivered Ex QuayDES 目的港船上交货 Delivered E
22、x ShipDoc# 文件号码 Document NumberEPS 设备位置附加费 Equipment Position SurchargesEx 工厂交货 Work/ExFactoryF/F 货运代理 Freight ForwarderFAF 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactorFAK 各种货品 Freight All KindFAS 装运港船边交货 Free Alongside ShipFCA 货交承运人 Free CarrierFCL 整柜 Full Container LoadFeeder Vessel/Lighter 驳船航次FEU 40柜型 Forty-Foot
23、 Equivalent Unit 40FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime CommissionFOB 船上交货 Free On BoardGRI 全面涨价 General RateIncreaseH/C 代理费 Handling ChargeHBL 子提单 House B/LI/S 内销售 Inside SalesIA 各别调价 Independent ActionL/C 信用证 Letter of CreditLand Bridge 陆桥LCL 拼柜 Less Than Container LoadM/T 尺码吨(即货物收费以尺码计费 ) Measurement Ton
24、MB/L 主提单 Master Bill Of LoadingMLB 小陆桥，自一港到另一 港口 Minni Land BridgeMother Vessel 主线船MTD 多式联运单据 Multimodal Transport DocumentN/F 通知人 NotifyNVOCC 无船承运人 Non Vessel OperatingCommon CarrierO/F 海运费 Ocean FreightOBL 海运提单 Ocean (or original )B/LOCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental PointOP 操作 OperationORC 本地收
25、货费用(广东省收取) Origen Recevie ChargesP.P 预付 PrepaidPCS 港口 拥挤附加费 Port Congestion SurchargePOD 目地港 Port Of DestinationPOL 装运港 Port Of LoadingTHC 码头操作费(香港收取 ) Terminal Handling ChargesTTL 总共 TotalTVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ RateVOCC 船公司 Vessel Operating Common CarrierW/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or
26、 Measurement tonW/T 重量吨(即货物收费以重量计费 ) Weight TonYAS 码头附加费 Yard SurchargesPSS 旺季附加费 Peak Season SuchargesS/(Shpr) 发货人 ShipperS/C 售货合同 Sales ContractS/O 装货指示书 Shipping OrderS/R 卖价 Selling RateS/S Spread Sheet Spread SheetSC 服务合同 Service ContractSSL 船公司 Steam Ship LineT.O.C 码头操作费 Terminal Operations Opt
27、ionT.R.C 码头收柜费 Terminal Receiving ChargeT/S 转船，转运 Trans-ShipT/T 航程 Transit TimeTEU 20柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20业务员必看的贸易术语(一)工厂交货( EXW) 本术语英文为 EX Works( named place)， 即工厂交货(指定地点)。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任， 但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。 买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 (二)货交承运人(FCA) 本术语英
28、文为 Free Carrier( named place)，即货物交承运人(指定地点)。 它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。 根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时， 在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 (三)船边交货(FAS) 本术语英文为 Free Alongside ship( named port of shipment)即船边交货(指定装运港)。 它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边， 从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险， 另外买方须办理出口结关手续。本
29、术语适用于海运或内河运输。 (四)船上交货(FOB) 本术语英文为 Free on Boaro( named port of shipment)， 即船上交货(指定装运港)。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付， 货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。 本术语适用于海运或内河运输。 (五)成本加运费(CFR 或 cF) 本术语英文为 Cost and Freight (named port of shipment)， 即成本加运费(指定目的港)。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费， 但从货物交至船上甲板后，货物的风险、
30、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支， 在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担另外要求卖方办理货物的出口结关手续。 本术语适用于海运或内河运输。 (六)成本、保险费加运费(CIF) 本术语英文为 Cost,Insurance and Freight(named port of shipment)， 即成本、保险费加运费(指定目的港)。它指卖方除负有与成本加运费术语相同的义务外， 卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。 本术语适用于海运或内河运输。 (七)运费付至(CPT) 本术语英文为 Carriage Paid to)：tid to( nam
31、ed place of destination)， 即运费付至(指定目的地)。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。 关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用， 自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外， 卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。 (八)运费及保险费付至(CIP) 本术语英文为 Carriage and Insurance Paid to( named place of destination)，即运费及保险费付至(指定目的地)。它指卖方除负有与运费付至(指定目的地)术语相同的义务外， 卖方还须
32、办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。 本术语适用于任何运输方式。PO purchase order 采购单 PI 是一种形式发票，全名就是 proforma invoice 在签订合同的时候，你可以把盖了公司章的合同传真过去给他们看，然后他们也会把盖了他们章的给你回传，确定可以之后，你们把你们的正本盖了章的合同两份用快递给他们寄过去，他们会留下一份，而将另一份盖了章之后给你们寄回来的，这样，你们手中都会有一份正本的合同了三种贸易术语(FOB、CNF 、CIF)简介和区别三种贸易术语(FOB、CNF、CIF)简介和区别 一、 基本概念 贸易术语（TRADE
33、TERMS）又称贸易条件，价格术语（PRICE TERMS） ，它是一个简短的概念（SHORTHAND EXPRESSION） ，它确定了买卖双方相关费用、风险及责任的划分，以及买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务，是贸易中价格的重要组成部分。 二、 有关贸易术语的主要国际惯例 主要惯例有三种 A1932 年华沙牛津规则（WARSAW-OXFORD RULES 1932，简称 W.O.RULES 1932） B1941 年美国对外贸易定义修订本（REVISED AMERICAN FOREIGN TRADE DEFINITIONS 1941） C国际商会制定的2000 年通则英文为 INCOTE
34、RMS 2000， （ICC PUBLICATION NO.560） 国际商会简称 ICC 是 INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE 三个单词第一个字母大写. INCOTERMS 来源于 INTERNATIONAL COMMERICAL TERMS 三个单词合并而成。 三、 当前国际贸易中广泛采用的贸易术语惯例 是国际商会制定的INCOTERMS 1990或INCOTERMS 2000 国际商会于 1919 年成立，会员分布在 140 多个国家和地区，是全球具有重要影响的世界性民间商业组织，它是联合国的一个高级咨询机构，设立的目的是在经济和法律领域里，以有效的行动
35、促进国际贸易和投资的发展。 中国于 1994 年 11 月获得国际商会成员国地位。 INCOTERMS 1990/2000 在世界上已得到广泛的承认，广泛运用于国际贸易合同及 L/C中。 四、 FOB 贸易术语 1、 定义：FOB 是 FREE ON BOARD 三个单词第一个字母的大写，中文意思为装运港船上交货，指定具体装运港名。 2、 适用运输方式：海运和内河运输。 3、 关键点：风险划分点，交货点，费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷（实际操作中为装到船舱内） 。 4、 卖方的主要义务 A、 负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给
36、予买方充分的装船通知。 B、 负责取得出口许可证或其他核准证书（商检证，原产地证等）办理货物出口手续（报关、出口订仓等） 。 C、 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险（实际为到船舱内为止） 。 D、 负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据（已装船海运提单） 。 5、 买方的主要义务 A、 负责按合同规定支付货物价款。 B、 负责订舱或租船、支付运费（海运费） ，并给予卖方关于船名，装船地点和要求交货时间的充分通知， （实际业务中买方告知卖方其在装运港的货运代理，并要求卖方向其订船，海运费为到付，由买方支付，通常买方支付的海运费较卖方自己订船要便宜 10-20%） 。 C、 自
37、负风险和费用取得进口许可证（配额在进口国同样由买方向国内行政机构申领）或其他核准证书，并办理货物进口以及必要时，经由另一国过境运输的一切海关手续。 D、 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险（实际为装运港船舱内以后的） E、 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。 6、 实际业务中的注意点 A、 贸易合同中注明启运港：启运港应为海港或河港（南通、重庆港等为内河港） B、 贸易中要求卖方提供清洁已装船提单，风险和费用的转移点即为装运港指定的船舱内。C、 船货衔接应在贸易合同中明确规定，空舱费，滞期费以及仓储保险等额外费用由谁支付。 D、 装运港的装货费由谁承担，即 THC 费
38、用由谁支付，国际贸易原则为谁付海运费谁支付THC 费用。 E、 和美国客户以及其他美洲客户订贸易合同时注意客户在确定价格条款中选用1941 年美国对外贸易定义修正本这个贸易惯例还是国际上通行的 INCOTERMS 1990/2000 这个惯例。因为同一个 FOB 术语两个惯例的解释不同，双方风险、费用、责任和义务都有很大区别。 F、 和客户协商争取其只能指定船公司或船代公司，争取货代由我方按排，目的港货代也应由我方货代指定，这样可以大大减轻贸易风险。 五、 CIF 贸易术语 1、 定义：CIF 是 COST，INSURANCE，AND FREIGHT（NAMED PROT OF DESTINA
39、TION）三个单词的第一个字母大写组成，中文意思为成本加保险费加运费。 （指定目的港） ，指当货物在装运港越过船舷时， （实际为装运船舱内） ，卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。 2、 适用运输方式：海运和内河运输，贸易国（货物最终运抵的海港或河港） 。 3、 关键点：风险点、交货点在启运港船上，费用划分点至目的港港口船上。 4、 卖方的主要义务 A、 在合同规定的期限内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方装船通知。 B、 负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准证书（原产地、商检证书等）
40、 C、 负责租船或订舱并支付到目的港的海运费。 D、 负责办理货物运输保险，支付保险费。 E、 负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。 F、 负责提供商业发票，保险单和货物已装船提单等。 5、 买方的主要义务 A、 按合同规定支付价款。 B、 负责办理进口手续取得进口许可证或其他核准书。 C、 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。 D、 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。 6、 实际业务中的注意点 A、 概念上的误区：CIF 和 FOB，术语中交货点及风险点都是在装运港的船上，卖方在装运港将货物安全地装到船上即完成卖方义务，装运后货物可能发生的风险，卖方不再承
41、担责任。卖方将保险单、提单等交由买方，风险索赔等就由买方去办理。 B、 订舱配载：CIF 条件下卖方自主订船，选择船公司货代，自付运费，码头费等，一般不接受买方指定的货代/船公司等，实际业务中客户会选择国外服务较好的马士基、APL 等知名船运公司，一般在和买方确认好运费，船期后也可以接受，但一般不可以由买方指定的货代出运。 C、 卖方在装运港办理保险，一般在订立合同时具体规定保险金额，保险险别和适用保险条款，以及保险责任的起讫期限，选择协会或中国保险条款，保险单银行交单时要背书转让给买方。 D、 卸货费用：码头作业费等，CIF 中一般用 PORT TO PORT 即港至港条款，启运港的费用由卖
42、方承担，目的港的费用则由买方承担， E、 装船通知以及货物的中转、到港日期等。 1、 卖方在装运港将货物装船后，取得海运提单并将主要货运单据给银行或自行交由买方，承保保险取得保险单支付海运费以及装运港杂费后即完成全部交货义务。 2、 卖方在装船后给买方充分的已装船通知。 3、 卖方无保证货物必然到达以及确保何时到达目的港的责任。 4、 卖方无货物装船后的损害、受潮、灭失等承担责任。 5、 若卖方提交单据时，货物已经损坏或灭失，买方仍须凭单付款，买方可凭提单向船公司/船代，凭保险单，向保险公司要求损坏赔偿而不可以向卖方提出索赔。 6、 实际业务中买方以货物在中转港，未按时中转、掉箱，货物在途中两
43、次或叁次中转延误到港日期影响其成衣/成品交货索赔误工费、空运费等是不合理的，如何避免应在订立贸易合同时就注明卖方无装船后保证货物何时到达目的港以及无法保证何日中转的义务。 六、 CFR/CNF 贸易术语 1、 定义：CFR/CNF 是 COST AND FREIGHT 三个单词的其中一个字母组合而成，中文意思为成本加运费，指定目的港，指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货，卖方支付将货物运至目的港所必需的海运费，交货后的灭失和损坏的风险自交货时已转移至买方。2、 适用运输方式：海运及内河运输（至贸易国的目的港，海港，河港均可以） 。 3、 关键点：交货点、风险点在装运港船上，费用划分点
44、，海运费付至目的港船上，保险由买方办理并支付。 4、 CFR/CNF 和 CIF 买卖双方义务的区别 CFR/CNF 合同中卖方不负责办理保险，不支付保险费，不提供保险单据，海上货物运输保险由买方自行办理。 其他义务和 CIF 是相同的。 5、 实际义务中的注意点 A、 风险点的转移：风险点为卖方在装运港将货物装到船舱内，风险点即转移到买方，国此买方必须在此之前向保险公司办妥保险，因此实际业务中卖方应于装运前和国外买方就如何发装船通知以及何时发装运通知，商定办法，贸易合同中也应注明装船通知的发送内容，方式，发送时间等。 B、 港杂费，装运港的港杂费， THC 费用由卖方承担，目的港的港杂费，提
45、货费等由买方承担。 C、 其他注意点同 CIF 注意点一样。 七、 FOB/CIF/CFR 的共同点 1、 三种价格术语都适用于海运和内河运输（如中国长江河运，美国五大湖地区河运）其承运人一般只限于船公司。 2、 三种价格术语交货点均为装运港船舷（实际为船舱内）风险点均以在装运港越过船舷时（实际为船舱内）从卖方转移至买方。 3、 费用点：卖方均承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。 4、 提单：卖方均需向买方提交已装船清洁提单。 5、 装船通知：装运前后卖方均应及时向买方发出装船通知。 6、 风险点：卖方在装运港将货物装船后的风险即转移到买方。 7、 目的港的进口清关，费用等均由买方负责办理
46、；装运港的装船，陆运，出口报关，办理许可证等均由卖方办理。 8、 卖方都有在装运港安排订舱、配船的义务。 八、 FOB 和 CIF 价格术语的不同点 1、 价格术语后港口性质不一样，FOB 后的港口指卖方所在国的海港或河港，而 CIF 后的港口指买方所在国的海港或河港，CIF 价格术语后目的港后应注明港口所属国别，如维多利亚港，在香港有，英国有，巴西有，必须加注国别来区分。 2、 费用构成不一样，报价不一样。FOB 价格是考虑货物从原料购进、生产直到出口报关货物装到买方指定船舱同的一切费用和利润为止，而 CIF 则是在 FOB 价格的基础上再加上海运费和保险费。 3、 THC 码头作业费的支付
47、对象不同。按照谁支付海运费谁支付 THC 费用的原则，FOB 价格条款中 THC 费用应由买方承担，CIF 中 THC 应由卖方承担，现行国内 THC 标准为 20柜370 元，大柜 40为 560 元，THC 费用应在贸易合同中明确注明由谁支付。 4、 保险费支付、办理不同：FOB、 CNF 保险由买方办理，卖方应于装船前通知买方；CIF保险由卖方办理并支付保险费，卖方按合同条款，保险条款办理保险并将保险单交给买方。5、 价格术语国际惯例不同，FOB 价格在美国惯例和国际商会的 1990 及 2000 年通则惯例，CIF 大多数为国际商会的 1990 年/2000 年惯例，订立贸易合同或客户
48、开出信用证中注意加以区别。 6、 空运货物：FOB 卖方只承担货物上飞机之前的所有费用空运费，空运目的港费用由买方承担。 CIF 卖方除承担 FOB 空运费用外还需按买方要求承担空运费以及对货物空运投保保险。 空运货物自装运港交付后货物所有权即转移至买方。 7、 租船订船不同：FOB 价格由买方指定船公司 /船代公司甚至货代公司安排船运，买方能否及时租船订舱，会影响卖方的及时交货以及银行交单等。 CIF 价格则由卖方自主选择船公司或货代公司。 8、 装船通知告知买方时间不同：FOB 价格和 CNF 在装船前告知买方，装船内容、装船细节以便买方有充足的时间办理货物海上保险而 CIF 是由卖方投保
49、可在装船后几天内告知买方装船通知。 9、 装运后跟踪服务不同：FOB 价格术语由于是客户指定船代 /货代，其二程三程中转一般由买方负责办理，而 CIF 价格术语，为给卖方提供更好的服务一般由卖方及时联系货代船代将中转情况，目的港代理资料，何时到港等资料告知买方。 （但 CIF 价格中卖方并无此规定义务，一般实际操作中买方会有此要求） 10、不可抗力风险不同：索赔难度不同 在实际出口业务中若货物已装船，在装运港或运输途中遭受不可抗力自然灾害或意外事故，而卖方提交的单据与 L/C 规定有“ 不符点”遭到开征行拒付货款情况下 FOB、CNF 和 CIF 所承担的风险不同。 在 CIF 术语上是卖方办理保险，在启运港投保，在客户拒付退单的情况下，卖方可凭保单向当地保险公司索赔。 在 FOB 和 CNF 情况下是买方办理保险，保单在买方手里，保险公司又大多在国外，卖方难以向保险公司索赔，尤其是 FOB 术语上，卖方要找买方指定租船订舱的船公司/船代理及时准确取证就更难。 在当前实际出口业务中客户指定货代/船公司的 FOB 术语业务相对较多
