1、首页：本省物流概括/武汉物流圈武汉物流圈（一）武汉物流圈 武汉物流圈是以武汉市为中心，以周 边 100 公里内的黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、潜江、天门等 8 个城市(武汉 1+8 城市圈）为经济腹地，构建服务于本区经济发展和产业分工协作的物流网络。作为华 中物流圈的核心，形成内 联荆 宜、襄十物流圈辐射国内各大经济区的能力。 武汉市是长江中游水运枢纽、全国 铁路四大枢纽之一及航空五大区域性枢 纽之一，也是京珠和沪蓉高速公路的交汇点。根据国家初步 规划，到 2020 年前将建成京汉广铁路客运专线并实行客货分线，建设 包括武汉在内的 18 个集装箱枢 纽站。到 2010 年全面贯通“ 五纵
2、七横”国道主干线，其中有“三纵四横”(大连广州、二连浩特广州、京港澳、福州瑞丽、沪渝、沪蓉、福州银川)贯穿湖北。在长江水运方面，国家将重点建设长江三角洲港口设施，形成上海国际航运中心。同时加强长江中下游航道整治，加快长江中下游集装箱及矿石中转运输设施建设。在管道运 输方面， 为未来武汉 80 万吨乙烯项目配套的江苏仪征至湖南长岭原油输送管道即将兴建， 该管线贯穿湖北武 汉等六市， 规划年输送原油能力达 2700 万吨。可以预见，随着中国及湖北交通网络体系的不断 发展和完善，湖北与国内外各经济区域和中心城市的联接将更为便利， 时距将大大缩短。湖北承东启西，连贯南北，居中独厚的区位优势和较为发达的
3、综合运输网络，构成了 进入国内外广 阔市场的通达性和便捷性，为湖北现代物流业发展提供了 优越的基础条件。 近日,国家发改委已经批准武汉市为全国首个综合交通枢纽研究试点城市。未来 5 年，武汉铁路、航空、港口、轨道交通项目总投资达 3390 亿元，占武汉基础设施项目投资总额的65.8%。武汉物流圈规划布局 14 个物流基地。1、阳逻港（国际）物流基地。阳逻港物流基地已建、在建和 拟建项目有武汉阳逻国 际集装箱转运中心、阳 逻货运站、阳逻多用途通用码头、阳逻煤 码头、武 汉阳逻港物流园、口岸联检大楼等，总计投资约 9.8 亿元。 武汉阳逻经济开发区具有比邻外环高速公路， 连接“ 两线”（京广、京九
4、铁路）、通达 “两港”（深水港、航空港）的集铁、公、水、空、管于一体的立体运 输网络优势。 阳逻港是长江中游最大的深水港口，常年可停靠 5000 吨级以上轮船。 为打造亿吨级国内最大内河航运港,国家近日特批设立武汉新港管委会.目前，武汉阳逻国际集装箱转运中心已完成一期投资 3 亿元，建成 2 个国际标准万吨级集装箱泊位。该项目二期将投资 10 亿元，在 2010 年前，新建 4 个万吨级 集装箱泊位，使阳 逻港年吞吐能力提升至 120 万标箱。2004年阳逻港开港，当年吞吐量 2.16 万标箱，相当于武 汉市水运口岸 1986 年到 1999 年 13 年的吞吐量。08 年，阳逻港吞吐量首次突
5、破 10 万标箱。国家粮食现代物流基地和国家稻米交易中心项目， 总 投资为 20.67 亿元， 计划用地 2000亩，已于 08 年 7 月 19 日在阳 逻动工。建成后，将实现粮油年加工量 150 万吨，交易流通量100 万吨。 武汉煤炭物流配送中心项目已落户阳逻，总投资 4 亿 元，占地 700 亩。建成后， 预计年吞吐量为 2000 万吨，可实现销 售收入 100 亿元。年内，武汉市将在阳逻建设该市第一个煤炭储备基地，改变武汉用电高峰期煤炭 紧张状况。 这个煤炭基地占地 1700 亩，储备能力 300 万吨，能满足武汉及周边地区近 1 个月用煤量。 2、东西湖城市配送物流基地。东西湖区规
6、划建设以区域型农产品加工集散及综合商贸配送服务为主的城市配送型物流基地。基地内已建、在建和拟建的项目有中百吴家山物流配送中心、医药物流配送中心、武汉农产品物流配送系统、武 汉吴家山货运中心、湖北 桥通汽 车交易中心、西汉正街建材商贸物流中心、武铁铁路集装箱 节点站等， 总计投资约 59.5 亿元。 从 2005 年起，该区着手兴 建高桥物流园综合物流基地、武汉国际采购仓储中心等多个重点物流项目，目前已成功引 进了以长江智能、台湾大荣、捷龙物流公司、香港招商局等为代表的 20 多家第三方物流企业，物流 业务覆盖华东、 华南、华北、华中四大区域。 2006 年，东西湖区规划建 设口岸物流，即：湖北
7、省公路二类口岸、湖北省电子口岸和国家铁路口岸（铁道部 650 万吨集装箱枢纽中心）。 该区依托公路、铁路和汉江的复合交通优势以及密集的物流网络和发达的物流产业优势，提高外向型经济发展，并且充分利用周 边机场、港口资源，建立空港联运，一个“大物流、大通关 ”格局日趋形成。 据统计，2008 年东西湖区已聚集中外物流企 业近 700 家，其中，规模以上物流企业 140家，年货运量达 1500 万吨，全区社会物流总收入过 50 亿元。 2008 年 12 月 24 日，武汉东 西湖保税物流中心获得国家批准。今年 2 月 24 日顺利通过国家验收，3 月 26 日封关运作，成为华中地区首个运营的保税物
8、流中心 。根据东西湖区保税物流经济发展规划,未来 5 年， 东西湖区将以保税物流中心 为地域核心，建 设保税物流经济核心区、保税物流经济延伸区和保税物流 经济辐射区，打造中部地区现代物流“ 航母”。 保税物流经济核心区面积 12.7 平方公里， 汇集保税物流中心、外向型制造业及总部聚集区、现代服务业、武汉铁路集装箱中心四大功能板块，集成口岸、商检、税 务、外汇结算等联检部门，重点发展保税物流和保税加工。 保税物流经济延伸区面积 180 平方公里，主要包括台商产业新城、吴家山新城、泛金银湖生态新城三大板块。通过保税物流中心平台的运作，建立健全的物流供应链，促进区内机电制造、食品加工、现代物流、总
9、部经济、服 务外包等产业联动发展。 保税物流经济辐射区以核心区为中心， 辐射周边半径 500 公里区域，面向武 汉城市圈、湖北省及中部地区发展保税经济，实现区港联动国际中转 、国 际配送、国际采购和国际贸易四大功能，为承接沿海产业转 移拓展腹地。 3、汉口北十大市场。汉口北大市场位于黄陂汉口北大道两侧，投 资 20 亿 元,占地 2500 亩的全国最大钢材交易中心- 中国长 江金属交易中心正式开建 .工程主要包括商务交易区、 钢材超市区、露天堆场区、金属材料加工区、质押库、有色金属室内库、汽 车物流区、配套管理区等功能区域,该中心设置 6 条场内铁路专用线; 汉口北国际商品交易中心、中国家具
10、CBD 两大市场的一期主体工程已经完工，正在进行内部装修，将于 9 月开业；四季美 农贸城、五洲建材城等正在进行紧张的基础施工；其它项目(汽配石化等)也正在筹划中，即将动工建设。 4、沌口汽车物流基地。以沌口武汉经济技术开发区为依托，与京珠、沪蓉高速公路相连接，且有铁路专用线接轨京广铁路，涂家巷码头可进 行水运。沌口物流基地 规划以汽 车物流为核心功能，涵盖整车分拨、零部件采购（含国际采购 ）、仓储、分拨、汽车信息、零配件加工及配送的全国性汽车物流基地。 基地内在建和拟建项目有武汉郭徐岭物流中心、万商云集物流中心、武汉海天汽配大世界、武汉龙阳汽车工贸中心、沌口开 发区大件通用码头、 汉阳集装箱
11、港区改 扩建工程等，总计投资约 16 亿元。 5、“后湖丹水池”综合物流基地。“后湖丹水池” 物流基地由丹水池物流基地、竹叶山市场群和正在兴建的后湖汽车商贸城组成。该物流基地集铁路、公路两种运输方式于一体，规划建设以生产资料与汽车服务业为主的配送型物流基地。基地内规划拟建项目有丹水池物流基地竹叶山市 场群、增建13000 平方米数字化彩板库、武 汉出版物物流中心等， 总计 投资约 35.9 亿元。 6、关山转运型物流基地。关山物流基地位于东湖高新技术开发区，与武 汉外环 公路及沪蓉高速、 318 国道相连，开发区内分布有信息、通讯、新医药、新材料等高新科技产业及新型工业化产业。关山物流基地将以
12、高新技术开发区为依托，建成服 务于高新技术产业 和新型工业的配送型物流基地。基地在建项目有关山物流园等， 总计投资约 1.6 亿元。 7、烽火加工型物流基地。烽火物流基地位于武昌区，由中储 662 库、钢材市场、武 汉商贸仓库、中铁仓储等组成，占地约 1200 亩，主要经营钢材的仓储、分拨、流通加工，并建有武汉市最大的木材交易市场。该物流基地可建成 华中最大的集钢 材交易、 仓储、配送、流通加工、运输、信息为一体的加工型物流基地。基地 规划拟建项目有恒 钢物流基地、张家湾货运站等，总计投资约 2.7 亿元。 8、武汉航空机场（国际）物流基地。以武汉天河机场为基地，依托湖北高新技 术加工制造 产
13、业，拓展航 线范围，集合口岸功能，发展航空快递物流。初步规划在武汉市黄陂区盘龙新城，建立华中地区最大的具有保税加工区功能的国际航空物流基地。武 汉天河国际机场新航空 货站总面积 2.14 万平方米、年货物吞吐量可达 32 万吨。图为 新货站启用仪式现场。 9、国家储备武汉物流中心。国家储备武汉物流中心落户江夏区的合作协议在合肥市签订。 该项目选址意向位于江夏区大桥新区大花岭村，面 积约 136 亩。 项目总投资 2.6 亿元，项目建成后预计实现年产值 100 亿元，年税收 2 亿元。 10、黄石物流基地。依托武九铁路、长江航运及沪蓉国道主干 线，以冶金、建材、纺织、服装等工 业为主要服务对象，
14、建成辐射鄂东、赣北的生产资料转运型物流基地。基地内已建、在建和拟建项目有黄石外贸码头、黄石山南铁路和黄石棋 盘深水港、黄石（鄂东南）物流园、黄石城西物流中心、团城山物流中心、黄石万吨冷藏中心、黄石鄂东农产品市场、鄂东汽车交易市场、花湖装饰材料批发市场二期、花湖生产资 料批发市场二期等， 总计投 资约 9.2 亿元。 11、鄂黄综合物流基地。以京九铁路、沪蓉国道主干 线及长江水运为依托，建 设 服务于优质农产品加工和劳动密集型产业鄂东农产品配送及加工型物流基地。在建和拟建 项目有黄冈贸易市场、黄 冈物流配送中心、鄂东粮油物流中心、鄂州蟠龙鲜活农产品批发市场 、麻城大别山蔬菜批发市场、罗田大别山板
15、栗批发市场、英山茶叶批 发市场、 蕲春县铁路开 发配送中心、黄梅小池鲜活农产品配送中心等，总计投资约 14 亿元。 12、咸宁特色农产品物流基地。依托 107 国道、京珠高速、京广铁路等便利的交通条件，围绕特色农业开发，发展水产、蔬菜等农副产品物流配送。建成覆盖鄂南，沟通湘北、赣西的区域物流中心。基地内续建、 拟建项目有咸宁市温泉农产品批发市场、咸宁市新区 农副产 品批发市场、赤壁 专业物流中心等，总计投资约 2.6 亿元。 13、仙桃综合物流基地。依托 318 国道、沪蓉国道主干 线以及在建和拟建的随岳高速公路和京赤高速公路等交通设施，以纺织服装、精细化工、医用卫材、农产品加工、 优质农产品
16、等产业服务对象， 发展面向加工工业的高效率、低成本的物流服 务系统。基地内 拟 建和在建项目有江汉水产品大市场、江汉农产品及棉花大市场 、江 汉物流配送中心和益邦国 际美居物流园等，总投资约 7.5亿元。 14、孝感鲜活农产品物流基地。孝感物流基地以孝南南大市场为主体， 发展面向北方市 场的水产品及鲜活农产品转运型和配送型物流基地。基地内拟建项目有孝感南大农产品 专业物流中心， 总投资约 4200 万元。（二）宜荆物流圈 宜昌是鄂西生态文化旅游圈和长江经济带中的重要节点，优势众多， 发展势头好，对全省拉动力增强，建设省域副中心城市卓有成效。宜 荆物流圈以宜昌 为主枢纽,荆州、荆门、恩施为支点，
17、以江汉平原和鄂渝湘 边区为经济腹地，构建鄂西南物流圈，辐射川、渝、湘、贵等西南省区。 宜昌地处我国中西部接合部， 举世闻名的三峡大坝,葛洲 坝造就和改善了长江及库区黄金水道、焦柳铁路、318 国道以及正在建设的宜万铁路、沪蓉西高速等国家重点交通线在此交会，水陆交通枢纽的重要地位日益突 显。 铁道部已将宜昌列为全国 47 个区域性铁路交通枢纽之一。总投资 5 亿多元的宜昌东站已开工建设，宜昌南站正在规划之中。交通部首批建设项目、总投资 1.1 亿元的宜昌主城区 2个一级高速客运站和 4 个货运站即将开工建设；宜昌至华容一级公路、远安至当阳一级公路、三峡机场专用公路、三峡物流中心主体工程等一批重点
18、交通工程今年也将陆续建成和开工。同时，香溪河航道二期工程、云池港综合码头等 7 个水运港航建设新项目，将使宜昌的港航年货运吞吐量提高 720 万吨。宜 荆物流圈规划布局 10 个物流基地。 1、宜昌“伍家岗猇亭”综合物流基地。“伍家岗猇亭” 物流基地位于宜昌东大门，具备铁、公、水、空等多种运输方式，沪蓉高速公路、318 国道从境内穿过，并拥有宜万铁路伍家岗编组站。该区分布有台商工业园、宜昌高新技术开发区、三峡民营科技园和 载电体工业园及宜昌骨干企 业。 “伍家岗猇亭”物流基地规划功能是服务于宜昌及三峡库区丰富的物产资源和新兴产业集群，依托长江水运、干 线公路、焦柳及沿江铁路，承东启西，沟通南北
19、， 辐射渝东、湘西的综合型物流基地。基地内拟建 项目有宜昌现代商贸物流中心、云池 综合货运对外口岸码头 及航运物流中心、宜昌市三峡物流中心、宜昌市供销物流配送中心等，总计投资约 16.3 亿 元。 2、太平溪港区七大物流商贸中心。宜昌市夷陵区将多方筹资 68 亿元在太平溪港区建设 滚装车物流中心、商品车物流中心、集装箱物流中心、农产品物流商 贸中心、煤炭 储备中转中心、船舶修造中心及旅游客运中心，项目计划占地 5000 亩，建筑面 积 58 万平方米， 规划年吞吐能力 为 6000 万吨。 项目建成后，其经济综合效益可达百 亿元，可提供 较为稳 定的就业岗位万余个，将有效带动地方经济发展，推动
20、该区 “大交通大物流”格局形成，有效解决三峡库区“产业空心化”问题。目前，滚装车物流中心已投入使用，煤炭储备中转中心正在筹建之中，商品车物流中心项目正在建设，2009 年 3 月可投入使用。 三峡大坝蓄水后，位于坝 区的太平溪镇境内靖江溪、太平溪、百岁溪、端坊溪等 4 条溪流分别形成水深 70 至 100 米、水域面 积宽广的港湾，水位深、岸线长、水域宽、腹地广、远离长江航道，避风性能良好，是大坝蓄水后形成的自然良港。随着蓄水后川江航道通航条件逐步得到改善，其物流需求量猛增，鉴于此，夷陵区计划投资 68 亿元在太平溪港区建设三峡物流商贸中心。 3、宜昌西陵物流基地。东湖海鲜调料批发市场坐落在夷
21、陵大道与东湖一路交会处，是西陵区引进的高标准室内海鲜集贸综合市场，它的开业 填补了葛洲坝区域无大型批 发、零售海 鲜市场空白。市场开业营运后，将提供 2000 个就业岗 位， 预计年经营额 6 亿元，年新增税收 400 万元以上。 4、宜昌市夜明珠钢材市场。宜昌市夜明珠钢材市场的建立，是中央大型企 业服务地方区域 经济发展， 实现企业与政府和社会“多赢”的一个成功范例。 宜昌夜明珠钢材市场前身是专为葛洲坝和三峡工程提供服务的物流公司，经过 30 多年的不断整合和 发展，市 场已从 传统储运业转变为现代化物流企业。该市场地处长江三峡工程 专用高速公路和宜黄高速公路的入口 处，占地 18 万平方米
22、，市场内 8 股道铁路专用线可直通全国各地，具有建 设区域性 现代物流中心的独特地理优势。2006 年，公司年吞吐量达 70 万吨，市 场交易份额占渝东鄂西的 80%以上，成为辐射渝东鄂西的最大钢材集散中心。 5、易中物流分销中心。由温州市鹿城仓储有限公司投资 1.8 亿建设的易中物流分销中心在西陵经济开发区石板村。建设用地总面积约 300 亩 ，建 设规模 20 万平方米。该项目以商务分销和货物监管、货权质押融资和企业内部流程管理模式输出为主要切入点，吸引和集聚各大企 业分销机构入驻，为其提供交易、展示、配送的现代流通平台，为宜昌的中小企业融资提供监管服务，搭建宜昌现代服务业与贸易良性互动的
23、平台。 项目建成后，将形成以商务中心、展示中心、物流中心为一体的物流分销中心，可年上交税金 1000 万元。目前项目已完成房屋拆迁及地上附着物的清点、补偿以及三通一平、施工图设计、规划报建、建筑报建等前期工程，进入施工建设阶段。 6、汽车后市场商贸园。汽车后市场商贸园项目是宜洋汽车后市场有限公司投资 2 亿兴建的，拟建 13 万平方米的商业建筑，500 套商铺，开展整车销售、配件销售、二手车交易、维修美容、 仓储物流到汽车金融、汽车文化交流等全方位服 务。 项目建成后年交易额可达 12 亿元，年创税收 2000 万元，可容纳就业人员 1450 人。 7、宜昌金桥蔬菜批发市场 、三峡国际旅游茶城
24、市场。两个市场的建设运营,极大地提升该区域的农特产品流通水平，推动农业产业结构调整，扩大就业，促进和完善三峡库 区商务信息服务及产品质量安全保障体系建 设，有效解决三峡坝库区信息落后、产品质量较 低等制约经济发展问题.两个 项目先后获中央预算内专项资金支持.8、荆州综合物流基地。荆州市集铁、水、公、空、管道五种运 输方式于一体，也是湖北第二大信息枢纽节点和信息传输中心。该市电子商务和电 子政务工程已具有一定规模，建有“ 中国建材网”、 “中国油菜籽网”、 “中国棉花企业网”等一批专业网站。依托该市丰富的农产品资源，轻纺、化工、汽车零部件等支柱产业，以及已建成的成品油物流 设施， 规划优先发 展
25、粮棉油、水产品及工业品、建材、成品油物流。重点是以港站为依托，整合现有物流资源，建设具备货物集散、分 拨、加工、转运、信息等综合功能的区域物流中心；建 设以蓝星（建材、家具）商贸城及以“ 中国建材网”为依托，集建材、装饰、陶瓷、家具、汽车、机电、钢材多种 产品， 汇采购交易、城市配送、 电子商务、金融服务、信息系统、储运配载等物流服务于一体的专业配送型物流中心。基地内已建、在建、拟建的项目有湖北蓝星全程物流配送中心、荆州市物流中心、华中油菜籽交易中心、荆州市江汉平原农产品批 发市场、湖北 蓝星商贸城等，总计投资约 8.7 亿元。 9、荆门农产品转运型物流基地。荆门市具有铁、水、公、空、管道五种
26、运 输方式，具有 发展物流中转业务的优势。规划发展油菜、棉花等优势农产品物流基地。同时依托铁路站场、仓储设施及管道发展煤炭、粮食原油及成品油等大宗散货中转型物流中心， 辐射鄂西北和鄂西南地区。基地内续建和拟建项目有杨家桥大市场、洋丰肥料城、荆门建材物流中心、荆门高新区物流中心等，总计投资约 8亿元。10、恩施特色农产品物流基地。依托境内丰富的烤烟、白肋烟、中药材、绿色蔬菜及山野菜等特色农副产品资源和已动工兴建的宜万铁路、沪蓉高速公路、恩施机场改扩建工程等交通基础设施，建立辐射湘、鄂、川、黔、渝边区的特色农副产品及小商品物流基地。规划兴建的 项目有恩施华龙物流中心、恩施海川物流中心、鹤峰特色蔬菜
27、干 鲜果交易市场、恩施利川中药材交易市场等，总计投资约 10亿元。（三）襄十物流圈 襄樊是建设部确定的大城市,是省确定的省域副中心城市.其交通优势明显、科教实力雄厚、发展潜力强劲.襄十物流圈是以襄樊为主枢纽，十堰、随州为两翼，以鄂西北、渝北、豫西、陕南地区为经济腹地，构建鄂西北物流圈，辐射豫、渝、 陕等西北省区。 “一条汉江、两座机 场、三条铁路、四通八达公路 ”是襄樊水、陆、空立体交通的写照，尤其是高速公路发展十分迅速，以我市 为中心的高速公路呈“ 十”字形与周边城市相联，可与 1000公里左右的大城市朝发夕至。同 时，也 为我市发展现代物流 业和商业提供了条件，襄樊正在成为鄂西北及鄂豫陕渝
28、毗邻地区的物流中心。襄十物流圈 规划布局 3 个物流基地。 1、襄樊综合型物流基地。基地规划建设服务于汽车、火力 发电及区域商贸三大产业 的配送型汽车物流基地、 转运型煤炭物流基地以及配送型商贸物流基地，形成同 陕、豫、渝地区商贸联通的区域物流中心。 基地内已建、在建、拟建项目有鄂西北襄樊物流中心、襄樊邮政物流公司、风神物流中心、 铁路货运中心、新华市场配送中心、大世界农贸批发中心等大型物流 项目等，总计投资约 12 亿元。襄樊是湖北的产粮大市和 农副特产品大市.省市已批复建 设襄樊市粮油仓储及农副产品现代物流中心, 湖北襄樊樊东国家粮食储备库, 湖北保康绿源食品有限公司樱桃谷鸭冷链物流等项目
29、. 2、十堰配送型物流基地。十堰地处武汉、重庆、西安三大经济区的结合部，也是全国最大的汽车生产企业东风公司生产基地之一。十堰市集铁、公两种交通方式，以汽车制造业为主导，其汽车零配件市场“中国十堰汽配城”已达 40 亿元年交易额。十堰还是鄂、豫、陕、渝重要的农副土特产集散地，堰中农产品配送中心已形成，年吐吞量 5.2 亿公斤，年配送 额 6.5 亿元的能力。规划以东风商务车制造业为依托，以汽车及其配件 为主要服务对象，建成集汽配广场、汽配配送、汽配展示、汽配货运为一体的现代物流中心。以 优质农副土特产加工 为依托，形成鄂、豫、陕、渝地区 农产品配送型基地。形成覆盖渝、陕及华中、西北各省的汽车和零
30、配件以及农产品的配送型物流基地。基地内在建和拟建项 目有中国（十堰）汽配城物流中心、十堰市堰中农产品配送中心工程，总计投资约 4.4 亿元。 3、随州农产品物流基地。随州市拥有公、铁两种交通方式，京广、汉襄渝以及正在兴建的西宁铁路穿境而过，107、312、316 国道以及正在兴建的汉十高速公路和即将兴 建的随岳高速公路构成了该市较为发达的公路网。随州已初步形成汽车机械、医 药化工、纺织服装等支柱工业和以优质小麦、棉花以及香菇等农副产品为特色的农业产业。规划依托其丰富的 农产品资源， 发展特色农产品物流基地。基地内在建和拟 建项目有三里岗香菇出口加工型物流中心，随州商贸物流中心，广水东大农产品批发市场，随州小林花生 专业批发市场等，总计投资约 9.9 亿元。 八、物流企业 湖北省及武汉市现有物流企业 3000 多家，其中大型物流企业不足总数的四分之一， 3AAA以上物流企业 18 家。 九、物流资源 十、物流效益
