1、 1、灰土路基1）三七灰土填料要求 路基采用 15cm 厚的三七灰土，施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料石灰的种类及技术条件应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至集中拌合场的填料进行抽样检验，检验填料的干容重、最优含水率和重型击实试验，以确保填料的符合设计要求。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 原材料要求： 石灰应选用钙质生石灰，消解后的粒径不宜大于 5mm，其质量应符合国家行业标准要求，石灰在使用前 47 天充分消解。 在设计规定范围内取土，检查土源的性质，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配
2、比试验。对符合要求的土质进行过筛处理，石灰颗粒过 5mm 的筛子与黄土颗粒过 10mm 的筛子，并拌合均匀，使石灰和土充分接触并发生反应。 2）三七灰土填筑施工要点 施工路堤前，所有填料必须经试验室检验合格并取得施工参数后方可使用，使用不同填料填筑路基时应按区段进行分开填筑，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。按横断面全宽纵向水平分层填筑，用自卸汽车运土。平地机分层整平，厚度均匀，面层无显著的局部凹凸。 3）填筑的施工步骤如下： 填料拌和：用于填筑的石灰及土源必须按照试验所得的配合比参数进行拌和，拌和要均匀。 分层填筑：根据路基工程施工技术指南，控制施工松铺的厚度。可预先在
3、填筑区段内用白灰划出 5m5m 的方格网，并挂线来控制松铺厚度。自卸汽车卸料时，派专人指挥卸车于网格内，确保松铺厚度的均匀性，在摊铺碾压检测合格后方可进行下一层的施工。在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔 10m 插一木桩，明确中线、边线的位置控制标高。四度即：厚度、密实度、坡度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制坡度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。 整平：填筑区段完成一层填料后，采用机械粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，每层进行压实时，要不断地进行
4、整平，保证均匀一致的平整度。 洒水晾晒：填料碾压前，对混合料进行含水率检测，并控制在施工允许含水率范围内，再进行碾压。当填料含水率较低时，采取洒水措施。当含水率过大时，可采取晾晒的方法以降低含水率。 碾压夯实：碾压机械采用压路机进行碾压，先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。碾压顺序从路基两边向中间进行，横向接头轮迹重叠不小于 30cm。做到无漏压、无死角、压实均匀。先慢后快，逐步提高。压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凸 凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。为保证路肩压实度，边缘处多碾压 1 遍，最后静压一遍。 断面控制：填方断面坡脚边线按超填宽度进行控
5、制，为保证断面几何尺寸准确无误，曲线段边桩设置间距 5m，每隔 10m 用标竿和红色施工绳作成标准几何断面进行量测控制。 检查签证：每层填土压实后，按规定频率进行压实度检测。路基整修：包括路基高度、宽度、横坡、平整度、边坡等整修内容。严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部份在整修阶段人工挂线清刷夯拍。 养生：底基层碾压完成，经检验合格后，如不立即进行基层施工，应洒水养生。 2、粉煤灰层在路基上铺设 3cm 厚粉煤灰，铺设前，应清除路基上的垃圾，排除表面积水，平整场地，并用压路机预压两遍，使之密实。 粉煤灰铺设时，含水量应控制在最优含水量范围内；如含水量过大，需摊铺晾干后再碾压。粉煤灰铺设后，应于
6、当天压完；如压实时含水量过小，呈现松散状态，则应洒水湿润再压实。 夯实或碾压时，如出现“橡皮土”现象，应暂停压实，可采取将垫层开槽、翻松、晾晒或换灰等办法处理。 每层铺完经检测合格后，应及时铺筑上层，以防干燥、松散、起尘、污染环境，并严禁车辆在其上行驶；全部粉煤灰垫层铺设完并验收合格后，应及时浇筑混凝土垫层，以防日晒、雨淋破坏。3、混凝土路面路面采用 15cm 厚 C25 水泥混凝土路面，首先检查备好的砂、水泥、碎石是否符合要求，送到现场的水泥混凝土应进行检验必须符合设计要求。1）施工放样在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段 20 米一桩，曲线段每 4 米一桩（与模板长度同）。同时要
7、设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。 根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。 2）路面基层处理 所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。 当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。 3）安装模板 模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。 模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、
8、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。 内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。 4）混凝土的拌和和运输 拌和 a、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用 2 台强制式搅拌机拌和。b、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中，要随时抽检。 c、严格控制含水量。每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。运输 a、运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和
9、离析。 b、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，不应超过 1.5米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。c、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。d、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮盖，并增加保温措施。 e、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。 5）混凝土浇筑 模板的要求和安装 a、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。 b、混凝土拌合物摊铺前，应对模板
10、的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。 c、拆模：在 20h 后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。 混凝土拌合物的摊铺 a、摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物的松铺系数控制在 K=1.1-1.25 之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。 b、采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。 振捣 a、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。 b、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。 c、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏
11、浆等情况，并及时纠正。 d、整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。 6）抗滑构造制作抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式进行。我们采用压纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。拉毛以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。过早和过晚都会影响制作质量。7）接缝施工 纵缝 纵缝采用平缝加拉杆型 ，平缝施工应根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青。 横缝缩缝 混凝土结硬后，应适时切缝。当为减少早期裂缝，切缝可采用“跳仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯。 8）养生混凝土板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。每天一般洒水 4-6 次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养生时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为 1421 天。养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。4、培土路肩在路边缘隔一定距离备好路肩填料，路肩用土符合技术规范要求，路肩土应分层填筑压实符合要求，层面平整。培土路肩横坡符合图纸规定，肩线直顺、曲线圆润，美观。
