1、中塔柱临时横撑施工技术方案编制： 审核： 目 录1、编制依据 .12、临时横撑设计 .13、临时横撑施工 .34 中塔柱临时横撑、分配梁验算 .6附件：承包人申报表 MQ-03-LX191、编制依据（1）、长江公路大桥左汊主桥边塔塔柱施工图设计（2009 年 5 月）（2）、承包人申报表 MQ-03-LX19 2、临时横撑设计为消除塔柱在施工阶段因倾斜产生的拉应力，拟对中塔柱设置临时横撑。其临时横撑布置图如下： 中塔柱临时横撑立面 AA 断面2BB 断面 CC 断面DD 断面 F-F 断面分配梁埋件大样 E-E 断面临时横撑受力验算见后页，设计要点如下：（1）、中塔柱共设置 6 层临时横撑。第
2、 1-5 层横撑间 距为 20 米， 顶推力均为 35t；第 6 层距第 5 层 10 米，顶 推力 17.5t。每 层临时横撑需按 80t 应力考虑。（2）、每层临时横撑主要组成：630*8mm 钢管 2 根、H588 分配梁 2 根、埋件 4个、I25a 连接件 2 根、限位装置 2 个、千斤顶 1 个。（3）、考虑到 “承包人申报表 MQ-03-LX19” 的设计意见：不能将临时横撑顶推3位置设置在顺桥向塔壁中央，而要将顶推位置改为横桥向塔壁。故在临时横撑与塔柱之间设置 H588 型钢作为分配梁，将 临时横撑的顶推力传至横桥向塔壁。（4）、为避免在顶推过程中临时横撑发生偏移，需 对临时横
3、撑设置限位装置。每层横撑的限位装置至少设置 2 个，用 L10*10 角钢如 图安装。（5）、根据“ 承包人申报表 MQ-03-LX19”批复意见，对塔柱内埋件相应位置设置钢筋网片。（6）、由于第 6 层横撑顶部处于上横梁位置，如再增加一道横撑将给施工带来不便。拟不再增加临时横撑层 数。3、临时横撑施工（1）、如图安装临时横撑。上横梁（下梁）支架搭 设过程中，每安装 1 层平联对应安装 1 层临时横撑。共安装 6 层临时横撑。（2）、临时横撑安装时间选取。 为保证正常施工，下游爬模应快于上游 2 个节段（因下游塔吊大臂长于上游塔吊）。当爬模轨道梁的下端至少高于临时横撑 1 米左右，及时安装临时
4、横撑。临时横撑安装时间为爬模主平台所处位置，即该节段已浇筑且爬模主平台需爬升至该位置。 详见下图表。安装临时横撑 上游爬模主平台位置 下游爬模主平台位置 备注第 1 层 第 14#节段 第 16#节段第 2 层 第 18#节段 第 20#节段第 3 层 第 23#节段 第 25#节段第 4 层 第 27#节段 第 29#节段第 5 层 第 31#节段 第 33#节段第 6 层 第 34#节段 第 36#节段下游爬模需快于上游爬模 2个节段（3）、在塔柱施工时，除了预埋临时横撑埋件（即分配梁埋件）外，在埋件下方的塔柱壁体按“19# 承包人申 报表中设计意见” 布设钢 筋网片；（4）、分配梁与临时
5、横撑连接处，需 对该位置用劲板加强；分配梁与埋件连接处，4需采用焊接固定。（5）、为便于施工，该千斤顶处需设置一个工作平台。（6）、当每层临时横撑（2 根 630*8mm钢管）、分配梁（H588 型钢）、限位装置安装完毕后， 实施顶推。顶推力第 1-5 层为 35t、第 6 层为 17.5t。两根钢管之间间距宜短，不应 超过 55cm。（7）、顶推完毕立即用 2 根25a 槽钢将千斤顶两端的 钢管焊接固定，再取出千斤顶。该 I25a 与每根钢管连接焊缝 4 道，每道不少于 25cm，焊缝高度不小于 10mm。如采用其他材料代替25a 槽钢，其截面面 积和焊缝长 度不能缩小，以确保 该连接部位牢
6、固。该中塔柱临时横撑的 连接方式同下横梁横撑。5674 中塔柱临时横撑、分配梁验算拟对塔柱设置 6 层主动横撑：第 1-5 层层距 20m，每层主动横撑顶推力 35t；第5-6 层层 距 10m，则第 6 层 主动横撑顶推力为 17.5t。根据“承包人申 报表 MQ-03-LX19”的批复意见：1、横撑内力除主动顶推力外，还应考虑后期内力增量，每层 主动横撑实际受力约为 80t；该主动横撑为 630*8mm，单根最大长度约为 19.08m。2、为避免主动横撑顶推位置直接设于顺桥向塔壁中央，将在塔柱与主动横撑间设置 1 根 H588 型钢作分配梁。（一）、中塔柱临时横撑验算临时横撑钢管按 80t
7、 验算，其长度简化成 20m，该钢 管为 630*8mm。轴心受压稳定性按钢结构设计规范（GB50017-2003）中公式 计算:N/(A )f- 轴心受压稳定性系数，根据构件的长细比、钢材屈服强度和表 5.1.2-1和 5.1.2-2 的截面分类按附录 C 采用；A-为钢管横截面面积，取 0.01563 平米；f-为抗压强 度， 查表得 215MPa;（1）、确定钢管截面类型由于该钢管为焊接接长，取为 b 类截面；（2）、确定构件长细比构件长细比：=L 0x/ix=20/0.22=90.9L0x为计算长度，取 20 米；i x为回转半径，取 0.22 米。（3）确定轴心受压稳定性系数 轴心受
8、压稳定性系数 应根据 n值确定：8n=* (fy/E)0.5/=90.9*(235*106/2.1*1011)0.5/3.14=90.9*0.0334/3.14=0.970.215fy-构件屈服 强度，取 235MPa；E-构件弹性模量，取 2.1*1011P；2、3为系数，查表得 2=0.965、3=0.3；将 n、2、3代入上式， =0.71（4）验算稳定性N/(A )fN/(A )=80*104/(0.71*0.01563)=71.7 MPf=215 MPa由此可知，该临时横撑符合要求。（二）、分配梁验算该分配梁采用 H588 型钢，两端焊接在锚板上， 计算时取两端固结进行验算。其受力计算简图如下：P=80*104 NL=6mH588 型钢截面特性：截面抵抗矩：W=4020 cm 39惯性矩：I=118000 cm 4根据路桥施工计算手册附表 2-5 可知，最大弯矩：M max= PL/8=(80*104) *6/8=60*104 Nm（1）强度验算最大应力： max=Mmax/W=600000/(4020*10-6)=149 MPaf=215 MPa(2)挠度验算fmax= pl3/（192EI）=80*104*63/（192*2.1*1011*118000*10-8）=3.6*10-3m=3.6mm 6000/400=15 mm由此可知，该结构符合要求。
