1、1目录1.路基路面工程课程设计任务书 31.1 设计资料 31.2 设计要求 42.轴载计算 .42.1 情况说明 42.2 轴载换算 42.2.1 以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次 .42.2.2 验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次 .62.2.3 累计交通轴次综合表 73 初拟路面结构 74 路面材料配合比设计和设计参数的确定 .84.1 沥青材料抗压回弹模量的确定 .84.2 半刚性极其他材料抗压回弹模量的确定 .94.3 材料劈裂强度的测定 95 验算拟定方案 105.1 计算弯沉值 105.1.1 设计弯沉值 10dl5.1.2 各层材料按容许层底拉应力
2、 .10R5.2 计算方案验算 125.2.1 验算方案一 125.2.2 验算方案二 175.2.3 验算方案三 206 方案比对 236.1 各层材料价格 236.2 方案对比选择 236.3 每公里造价概算 237 心得体会 24参考文献 .2531.路基路面工程课程设计任务书1.1 设计资料华北某地（II 4）拟建一级公路，全长 40km（K0k40），除由于 K31150k33350 路段纵坡较大（一般为 5%左右），采用沥青类路面，有关资料如下：（ 1）公路技术等级为一级公路，路基宽度为 25.5m，其路幅划分为2.0m（中央分隔带）+20.75(路缘带)+223.75m(行车道)
3、+23.0m（硬路肩）+20.50（土路肩）。（2）交通状况，经调查交通量为 4100 辆/日，交通组成如表 2 所示，交通量年平均增长率 = 5%。 交通组成 表 1黄河 JN150 解放 CA10B 东风 EQ140 太脱拉 138 小汽车25% 50% 15% 3% 7%汽车参数 表 2 车 型总重(KN)载重(KN)前轴重(KN)后轴重(KN)后轴数后轮轮组数前轮轮组数轴 距(cm)JN150 150.6 82.6 49 101.6 l 双 单CA10B 80.25 40 19.40 60.85 1 双 单EQ140 92.90 50.00 23.70 69.20 1 双 单太脱拉13
4、8211.4120.0051.40 280 2 双 单 132（ 3）路基土质为粘性土，干湿状态为潮湿，道路冻深为 160cm。1.2 设计要求（1）根据自然区划、土基类型等确定土基回弹模量； （2）计算设计年限内一个车道的当量轴载作用次数及设计弯沉值； （3）根据设计资料，确定合适的面层类型（包括面层材料的级配类型）； （4）拟定路面结构，并说明选用该种路面结构的原因；确定材料参数； （5）计算或验算路面结构层厚度；拟定几种沥青路面厚度，采用计算机计算，分析沥青面层变化对基层厚度的影响，基层厚度变化对底基层厚度的影响； （6）绘制路面结构图； （7）编写设计说明书。2.轴载计算2.1 情况说
5、明新建一级公路为双向四车道（车道系数 0.50），拟定采用沥青路面结构进行施工图设计，处于 区，沿线为黏性土，稠度 0.91。4设计路段路基处于潮湿状态，黏性土，运用查表法确定土基回弹模量，设计值为 28Mpa 和 30Mpa.2.2 轴载换算标准轴载计算参数（BZZ-100） KNP标 准 轴 载 Ma轮 胎 接 地 压 强 107. cmd单 轮 压 面 当 量 直 径两 轮 中 心 距 30.21d5.2.2.1 以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次轴载换算采用如下的计算公式：4.3512()Kii PNCn计算结果如表 1 所示表 1 轴载换算结果表（弯沉）车型 i
6、PKN1C2in4.3512()iPCn前轴 49 1.0 6.4 1025 294.61黄河 JN150后轴 101.6 1.0 1.0 1025 1098.25前轴 19.04 1.0 6.4 2050 9.65解放 CA10B后轴 60.85 1.0 1.0 2050 236.20前轴 23.70 1.0 6.4 615 7.50东风 EQ140后轴 69.20 1.0 1.0 615 123.98前轴 51.4 1.0 6.4 123 43.53太脱拉 138后轴 80 2.2 1.0 123 102.51总和 1916.23注：小于 25KN 的轴载不计。累计当量轴次。（换算结果上入
7、取整，取 1317）根据设计规范，一级公路沥青路面的设计年限取 15 年，双向四车道的车道系数是 0.40.5,取 0.5，交通量平均增长系数 5%。=3651(1+)1 =3651917(1+0.05)1510.05 0.5=7549314 次式中： Ne 设计年限内一个方向上一个车道的累计当量轴次（次）； t 设计年限（年）； N1 路面营运第一年双向日平均当量轴次（次/日）； 设计年限内交通量的平均年增长率(%)； 车道系数。双车道有分隔取 0.5。 2.2.2 验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次验算半刚性基层层底拉应力的轴载换算公式为 128()KiiPNCn计算结果如表 2 所
8、示。表 2 轴载换算结果表（弯沉）车型 iPKN1C2 in12 8()iPCn前轴 49 1.0 18.5 1025 63.02黄河 JN150后轴 101.6 1.0 1.0 1025 1163.79前轴 19.04 1.0 18.5 2050 0.07解放 CA10B后轴 60.85 1.0 1.0 2050 38.53前轴 23.70 1.0 18.5 615 0.11东风 EQ140后轴 69.20 1.0 1.0 615 32.34前轴 51.4 1.0 18.5 123 11.09太脱拉 138后轴 80 3.0 1.0 123 61.91总和 1370.85累计当量轴次（换算结
9、果上入取整，取 1371）=3651(1+)1 =3651371(1+0.05)1510.05 0.5=5399118 次2.2.3 累计交通轴次综合表表 3-1换算方法 弯沉值和沥青层的层底拉力 半刚性材料的层底拉力累计交通轴次 7549314 次 5399118 次3 初拟路面结构细粒式沥青混凝土最小厚度 2.5cm； 中粒式沥青混凝土最小厚度 4cm； 粗粒式沥青混凝土最小厚度 5cm； 沥青石屑最小厚度 1.5cm； 沥青碎石混合料 2.5cm。华北 4区是地处东部温湿季冻区，该地区的突出问题是冻胀和翻浆。因此路基路面结构组合设计中，应使路基填土高度符合要求，结合当地自然条件，应采取隔
10、温、排水、阻断毛细水上升，以防止冻胀翻浆。利用水温性冻稳性好的材料做路面的基层，在水文土质不良的路段，可设置排水垫层，促进水排出，提高路基路面整体强度。另外，该地区缺乏砂石材料，所以在选择材料时，应该尽量避免这类材料的选用。为了避免这个缺点，一般采用稳定土基层。结合已有工程经验与经典构造，拟定了三个结构方案，根据结构层的最小施工厚度、材料、水文、交通量以及施工机具的功能因素，初步确定路面结构组合与各厚度如下：方案一：_3cm 细粒式沥青混凝土；7cm 粗粒式沥青混凝土；25cm 石灰粉煤灰碎石； +？cm 石灰粉煤灰土； 基层 28MPa 与 30 MPa 方案二：_4cm 细粒式沥青混凝土；
11、6cm 粗粒式沥青混凝土；25cm 水泥稳定石； ？cm 石灰土； 基层 28MPa 与 30 MPa 方案三_4cm 中粒式沥青混凝土；6cm 粗粒式沥青混凝土；25cm 水泥粉煤灰碎石； ？cm 石灰土； 基层 28MPa 与 30 MPa 4 路面材料配合比设计和设计参数的确定4.1 沥青材料抗压回弹模量的确定根据路基路面表 14-15 等拟定 20和 15的抗压回弹模量沥青材料抗压回弹模量测定与参数取值 表 4-1材料名称20抗压回弹模量（Mpa） 15抗压回弹模量（Mpa）Ep方差 2Epp方差 2Epppa 代P细粒式沥青混凝土1987 199 1578 2665 339 1988
12、 3362粗粒式沥青混凝土972 54 861 1315 59 1187 14294.2 半刚性极其他材料抗压回弹模量的确定根据路基路面表 14-16 和相关计算拟定材料抗压回弹模量，见表 4-2半刚性材料及其他材料抗压回弹模量测定与参数取值 表 4-2抗压模量（Mpa）方差 2Ep2p材料名称Epp代水泥稳定碎石 3180 780 1620 4750水泥石灰沙砾土 1590 250 1090 2090级配碎石 4004.3 材料劈裂强度的测定根据路基路面表 14-15 和表 14-16 确定材料劈裂强度，见表 4-3路面材料劈裂强度 表 4-3材料名称细粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土石灰粉煤
13、灰碎石水泥稳定碎石水泥粉煤灰碎石水泥石灰沙砾土石灰土劈裂强度1.2 0.8 0.6 0.6 0.5 0.25 0.255 验算拟定方案5.1 计算弯沉值5.1.1 设计弯沉值 dl公路为一级，则公路等级系数 取 1.0；面层是沥青混凝土，则面层类型cA的系数 取 1.0；路面结构为半刚性基层沥青路面，则路面结构类型系数 取sA bA1.0。 0.26decsblNA式中： 设计弯沉值dl 设计年限内的累计当量年标准轴载作用次数eN 公路等级系数，一级公路为 1.0cA 面层类型系数，沥青混凝土面层为 1.0s 基层类型系数，半刚性基层为 1.0bA所以 0.2 0.26601.028.5(43
14、8)csbeIdAmN 5.1.2 各层材料按容许层底拉应力 R按下列公式计算：sRk式中 ： 路面结构材料的极限抗拉强度（Mpa）；R 路面结构材料的容许拉应力，即该材料能承受设计年限 次加s eN载的疲劳弯拉应力（Mpa）； 抗拉强度结构系数。sk对细粒式沥青混凝土面层的抗拉强度结构系数： 0.2.9/.59KsAacNe对粗粒式沥青混凝土面层的抗拉强度结构系数： 0.2./.8s对无机结合料稳定集料类的抗拉强度结构系数： 0.1.35/.79KsAcNe对无机结合料稳定细土类的抗拉强度结构系数： 0.1.4/2.30s细粒式沥青混凝土： =1.4/2.59=0.54MPa/RSPK粗粒式
15、沥青混凝土： =1.4/2.85=0.28MPa/RSP石灰粉煤灰碎石：=0.6/1.79=0.35MPa/RSPK水泥粉煤灰碎石： =0.5/1.79=0.29MPa/RSPK水泥稳定碎石：=0.6/1.79=0.35MPa/RSP石灰土：=0.25/2.30=0.11 MPa/RSPK石灰粉煤灰土：=0.25/2.30=0.11 MPa/RSP5.2 计算方案验算5.2.1 验算方案一回弹模量取 28MPa表 5-2-1 结构层容许弯拉应力材料名称 （Mpa）ssk（Mpa）R细粒沥青混凝土 1.4 2.59 0.54粗粒沥青混凝土 0.8 2.85 0.28石灰粉煤灰碎石 0.6 1.7
16、9 0.35石灰粉煤灰土 0.25 2.30 0.111理论弯沉系数的确定 c102dCLEPF式中： 当量圆半径；F 弯沉综合修正系数， 。0.380.361.63dLEp因此： F=1.6328.5/2000/10.65 0.38(28/0.70) 0.36=0.50=28.52000/(200010.650.70.50)=7.65102dCLEPF2确定设计层厚度采用三层体系表面弯沉系数，由诺莫图算设计层厚度。h/=3/10.65=0.282 E 2/E1=1200/2000=0.6；由三层体系弯沉系数诺莫图查得： =6.24。h/=3/10.65=0.282 =28/1200=0.02
17、3；20/由三层体系弯沉系数诺莫图查得 K1=1.08。又因为 K2= /( K1）=7.65/ （6.241.08）=1.14， =0.023，c 20/E，由上查表得：H/=5.72，H= 10.655.72=60.930.81.65h由 可知：2.423nkkEHhH =16.87+1.7h4，因为 H=60.9cm，可知 h4=25.9cm，故取 h4=26cm。如图所示：_ h1=3cm E1=2000MPa h2=7cm E2=1200MPa h3=25cm E4=1433MPa h4=26cm E5=750MPa E0 =28 MPa 沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层层底拉应力
18、验算1沥青混凝土面层层底拉应力验算_ h1=3cm E1=2000MPa h2=7cm E2=1200MPa h3=25cm E4=1433MPa h4=25cm E5=750MPa E0 =28 MPa h= =10.41ikkiEhH=25(1433/1433)1/0.9+25(750/1433)1/0.9=37.18cmh/ =1/10.65=0.98 E2/E1=1433/1200=1.19查三层连续体系上层底面拉应力系数诺莫图，知 ，故 =0.32 满足要0求。2石灰粉煤灰碎石层层底拉应力验算_ h1=3cm E1=2000MPa h2=7cm E2=1200MPa h3=25cm
19、E4=1433MPa h4=25cm E5=750MPa E0 =28 MPa h= =34.96cm ， =25cm1ikkih19.01niKiKkEhH由 H/ =25/10.65=2.35, =28/750=0.04,查表得 =0.291Mpa20/ H/ =2.35, E2/E1=750/1433=0.52,查表得 n1=2.10H/ =3.286385, h/ =34.96/10.65=3.28,查表得 n 2=0.646由公式 =P* *n1 *n2得 =0.7*0.291*2.10*0.646=0.276Mpa =0.35Mpa 满足要求。3二灰土土层层底拉应力验算_ h1=3
20、cm E1=2000MPa h2=7cm E2=1200MPa h3=25cm E3=1433MPa h4=25cm E5=750MPa E0 =28 MPa =34.96cm 124433hh由 H/ =2.43， =281200=0.023，可知 =0.112Mpa；20/E由 H/ =2.43，E 2/E1=750/1433=0.52，可知 ；12.47n由 H/ =2.43，E 2/E1=750/1433=0.52，h/ =34.96/10.65=3.28，可知n2=0.646公式 = P* *n1 *n2得=0.70*0.112*0.646*2.47=0.128Mpa =0.11Mp
21、a，不满 足要求。调整二灰土厚度，26.5cm 得 =0.098Mpa 满足要求 。25.9cm 与 26.5cm 取大，得厚为 27cm回弹模量取 30MPa理论弯沉系数的确定 c102dCLEPF式中： 当量圆半径；F 弯沉综合修正系数， 。0.380.361.63dLEp因此： F=1.6328.5/2000/10.65 0.38(30/0.70) 0.36=0.51=28.52000/(200010.650.70.51)=7.50102dCLEPF采用三层体系表面弯沉系数，由诺莫图算设计层厚度。h/=3/10.65=0.282 E 2/E1=1200/2000=0.6；由三层体系弯沉系
22、数诺莫图查得： =6.24。h/=3/10.65=0.282 =30/1200=0.025；20/由三层体系弯沉系数诺莫图查得 K1=1.18。又因为 K2= /( K1）=7.50/ （6.241.18）=1.02， =0.025，c 20/E，由上查表得：H/=5.58，H= 10.655.58=59.430.81.65h由 可知：2.423nkkEHhH =16.87+1.7h4，因为 H=59.8cm，可知 h4=24.4cm，故取 h4=25cm。如图所示：_ h1=3cm E1=2000MPa h2=7cm E2=1200MPa h3=25cm E4=1433MPa h4=25cm
23、 E5=750MPa E0 =28 MPa 二灰土土层层底拉应力验算_ h1=3cm E1=2000MPa h2=7cm E2=1200MPa h3=25cm E3=1433MPa h4=25cm E5=750MPa E0 =28 MPa =34.96cm 124433Ehh由 H/ =2.43， =301200=0.025，可知 =0.114Mpa；20/ 由 H/ =2.43，E 2/E1=750/1433=0.52，可知 ；12.47n由 H/ =2.43，E 2/E1=750/1433=0.52，h/ =34.96/10.65=3.28，可知n2=0.646公式 = P* *n1 *n
24、2得 m=0.70*0.114*0.646*2.47=0.125Mpa =0.11Mpa， 不满足要求。调整二灰土厚度，25.8cm 得 =0.1Mpa 满足要求 。24.4cm 与 25.8cm 取大，得厚为 26cm同理其余二个方案同理 。5.2.2 验算方案二回弹模量取 28MPa层位 结构层材料名称厚度(cm)抗压模量(MPa) (20)抗压模量(MPa) (15)劈裂强度层底拉应力(MPa)容许应力(MPa)1 细粒式沥青混凝土4 1400 2000 1.4 -0.233 0.542 粗粒式沥青混凝土6 1000 1200 0.8 -0.096 0.283 水泥稳定碎石25 1700
25、 1700 0.6 0.123 0.354 石灰土 ? 700 700 0.25 0.106 0.115 土基 28按设计弯沉值计算设计层厚度 :LD= 28.5 (0.01mm)H( 4 )= 20 cm LS= 31.6 (0.01mm)H( 4 )= 25 cm LS= 28.5 (0.01mm)H( 4 )= 25 cm(仅考虑弯沉)按容许拉应力验算设计层厚度 :H( 4 )= 25 cm(第 1 层底面拉应力验算满足要求)H( 4 )= 25 cm(第 2 层底面拉应力验算满足要求)H( 4 )= 25 cm(第 3 层底面拉应力验算满足要求)H( 4 )= 25 cm(第 4 层底
26、面拉应力验算满足要求)路面设计层厚度 :H( 4 )= 25 cm(仅考虑弯沉)H( 4 )= 25 cm(同时考虑弯沉和拉应力)验算路面防冻厚度 :路面最小防冻厚度 57 cm验算结果表明 ,路面总厚度满足防冻要求 .算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 :第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 28.5 (0.01mm)第 2 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 31.6 (0.01mm)第 3 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 35.8 (0.01mm)第 4 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 114.6 (0.01mm)土基顶面竣工验收弯沉值 LS= 408.7 (0.01mm)
27、LS= 332.7 (0.01mm)回弹模量取 30MPa层位 结构层 厚度 抗压模 抗压模 劈裂强 层底拉 容许应力材料名称(cm) 量(MPa) (20)量(MPa) (15)度 应力(MPa)(MPa)1 细粒式沥青混凝土4 1400 2000 1.4 -0.233 0.542 粗粒式沥青混凝土6 1000 1200 0.8 -0.095 0.283 水泥稳定碎石25 1700 1700 0.6 0.134 0.354 石灰土 ? 700 700 0.25 0.107 0.115 土基 30按设计弯沉值计算设计层厚度 :LD= 28.5 (0.01mm)H( 4 )= 20 cm LS=
28、 30.6 (0.01mm)H( 4 )= 25 cm LS= 27.6 (0.01mm)H( 4 )= 23.5 cm(仅考虑弯沉)按容许拉应力验算设计层厚度 :H( 4 )= 23.5 cm(第 1 层底面拉应力验算满足要求)H( 4 )= 23.5 cm(第 2 层底面拉应力验算满足要求)H( 4 )= 23.5 cm(第 3 层底面拉应力验算满足要求)H( 4 )= 23.5 cm(第 4 层底面拉应力验算满足要求)路面设计层厚度 :H( 4 )= 23.5 cm(仅考虑弯沉)H( 4 )= 23.5 cm(同时考虑弯沉和拉应力)验算路面防冻厚度 :路面最小防冻厚度 57 cm验算结果
29、表明 ,路面总厚度满足防冻要求 .计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 :第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 28.2 (0.01mm)第 2 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 31.3 (0.01mm)第 3 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 35.6 (0.01mm)第 4 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 116.1 (0.01mm)土基顶面竣工验收弯沉值 LS= 383.1 (0.01mm)LS= 310.5 (0.01mm)5.2.3 验算方案三回弹模量取 28MPa层位 结构层材料名称厚度(cm)抗压模量(MPa) (20)抗压模量(MPa) (15)劈裂强度层底拉应
30、力(MPa)容许应力(MPa)1 细粒式沥青混凝土4 1400 2000 1.4 -0.233 0.542 粗粒式沥青混凝土6 1000 1200 0.8 -0.09 0.283 水泥粉煤灰碎石25 1566 1566 0.5 0.116 0.294 石灰土 ? 700 700 0.25 0.105 0.115 土基 28按设计弯沉值计算设计层厚度 :LD= 28.5 (0.01mm)H( 4 )= 25 cm LS= 28.9 (0.01mm)H( 4 )= 30 cm LS= 26.2 (0.01mm)H( 4 )= 25.7 cm(仅考虑弯沉)按容许拉应力验算设计层厚度 :H( 4 )=
31、 25.7 cm(第 1 层底面拉应力验算满足要求)H( 4 )= 25.7 cm(第 2 层底面拉应力验算满足要求)H( 4 )= 25.7 cm(第 3 层底面拉应力验算满足要求)H( 4 )= 25.7 cm(第 4 层底面拉应力验算满足要求)路面设计层厚度 :H( 4 )= 25.7 cm(仅考虑弯沉)H( 4 )= 25.7 cm(同时考虑弯沉和拉应力)验算路面防冻厚度 :路面最小防冻厚度 57 cm验算结果表明 ,路面总厚度满足防冻要求 .计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 :第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 28.3 (0.01mm)第 2 层路面顶面竣工验收弯
32、沉值 LS= 31.4 (0.01mm)第 3 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 35.8 (0.01mm)第 4 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 109 (0.01mm)土基顶面竣工验收弯沉值 LS= 408.7 (0.01mm)LS= 332.7 (0.01 mm)回弹模量取 30MPa层位 结构层材料名称厚度(cm)抗压模量(MPa) (20)抗压模量(MPa) (15)劈裂强度层底拉应力(MPa)容许应力(MPa)1 细粒式沥青混凝土4 1400 2000 1.4 -0.233 0.542 粗粒式沥青混凝土6 1000 1200 0.8 -0.09 0.283 水泥粉煤灰碎石25 1
33、566 1566 0.5 0.118 0.294 石灰土 ? 700 700 0.25 0.105 0.115 土基 30按设计弯沉值计算设计层厚度 :LD= 28.5 (0.01mm)H( 4 )= 20 cm LS= 31.1 (0.01mm)H( 4 )= 25 cm LS= 28 (0.01mm)H( 4 )= 24.2 cm(仅考虑弯沉)按容许拉应力验算设计层厚度 :H( 4 )= 24.2 cm(第 1 层底面拉应力验算满足要求)H( 4 )= 24.2 cm(第 2 层底面拉应力验算满足要求)H( 4 )= 24.2 cm(第 3 层底面拉应力验算满足要求)H( 4 )= 24.
34、2 cm(第 4 层底面拉应力验算满足要求)路面设计层厚度 :H( 4 )= 24.2 cm(仅考虑弯沉)H( 4 )= 24.2 cm(同时考虑弯沉和拉应力)验算路面防冻厚度 :路面最小防冻厚度 57 cm验算结果表明 ,路面总厚度满足防冻要求 .计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 :第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 28 (0.01mm)第 2 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 31.2 (0.01mm)第 3 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 35.5 (0.01mm)第 4 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 110.3 (0.01mm)土基顶面竣工验收弯沉值 LS=
35、383.1 (0.01mm)LS= 310.5 (0.01mm)6 方案比对6.1 各层材料价格 表 6-1材料 单位 价格(元)细粒式沥青混凝土 t 450粗粒式沥青混凝土 t 400石灰粉煤灰碎石 t 98水泥 t 350粉煤灰 m3 240碎石 m3 28石灰 m3 200沥青 t 39006.2 方案对比选择从经济方面考虑，可选取厚度最小的方案二、方案三、；方案三弯沉值（25.7mm）较大，方案一弯沉值（25.8mm）最大，刚度较小，影响使用寿命，方案一、经济投入更大；通过比较方案二和方案三，两方案沥青层厚度相同，方案二弯沉值小，从长远应用方面考虑，方案二最合适。6.3 每公里造价概算
36、按选定的方案二，其中，细粒式沥青混凝土密度为：2.351g/ ,粗粒式3沥青混凝土密度为：2.384g/ ,水泥稳定类碎石中水泥含量为 6%，密度为33g/ ,根据方案二可得：3细粒式沥青混凝土每公里造价： 0.04*18*1000=720 600*2.351=1693t31693*450=761850粗粒式沥青混凝土每公里造价：0.06*18*1000=1080 1080*2.384=2575t 32575*400=1030000水泥稳定类碎石每公里造价： 0.25*18*1000=4500 4500*6%*3=8103810*350=283500 4500*94%*28=118440石灰土
37、每公里造价 ： 0.235*18*1000=4230 4230*200=8460003由上可得每公里造价=761850+1030000+283500+118440+846000=30397907 心得体会通过这次课程设计，使我对新建一级道路设计，有了大体程序的了解，这不但弥补了道路勘测课程设计，让我了解到路面结构的组成，面层、基层、底基层、公路面层类型的组成和材料要求等等；单独进行弯沉值考虑厚度要求；同时考虑弯沉和拉应力的厚度要求，通过学习这些知识使我可以完成这次课程设计，对大四的毕业设计甚至是以后工作的帮助也将是巨大的。另外，在这次课程设计中，也发现了我的不足之处。但通过自己不断的摸索，最终
38、将课程设计完成，同时我学到了认真严谨的做事态度，在工作中应该细心而有耐心，结合实际，只有这样我们才能交给自己和社会一份满意的答卷。参考文献1 邓学钧， 路基路面工程 ，人民交通出版社，2005；2 严家伋， 道路建筑材料 ，人民交通出版社，2003；3 交通部行业标准， 沥青路面设计规范JTGD50-2004，人民交通出版社，1997；4 交通部行业标准， 公路工程技术标准JTG B01-2003，人民交通出版社，2004；5 交通部行业标准， 公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004，人民交通出版社，2005；6交通部行业标准， 公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2002，人民交通出版社，2003；7交通部行业标准， 公路路基设计规范JTG D30-2004，人民交通出版社，2005；8交通部第二公路勘察设计院主编路基（第二版）北京：人民交通出版社，1996。
