1、1盾构机维修、保养规范中国铁建重工集团有限公司二零一五年三月2目录第一章 总则第二章 维修保养内容第一节 刀盘与刀具第二节 回转接头第三节 超挖刀 第四节 盾体第五节 螺旋输送机第六节 管片吊机与管片运输小车 第七节 管片拼装机第八节 注浆系统第九节 空压机第十节 储气罐及输气管第十一节 人舱系统第十二节 主轴承第十三节 减速机与主驱动马达第十四节 液压系统第十五节 泡沫系统第十六节 膨润土系统第十七节 通风系统第十八节 水系统3第十九节 油脂泵站第二十节 供电系统第二十一节 主机控制系统第二十二节 皮带机第二十三节 后配套台车第二十四节 气体探测器 第二十五节 激光导向系统 第三章 维修保养
2、操作说明第一节 滤清器（更换滤芯） 第二节 加注液压油和齿轮油第三节 调整推进缸第四节 铰接密封的调节第五节 盾尾油脂密封气动阀的检查第六节 空压机的维保说明第七节 油脂桶更换操作要求第四章 附录1.过滤器对照表2.液压油的牌号3.减速机齿轮油润滑一览表4.盾构用油脂一览表5.盾构保养表4第一章 总则第 1 条 为了确保盾构机安全高效地的掘进施工，使盾构机及配套设备的完好率和利用率达到较高的水平，特制定本维修保养规程。第 2 条 盾构机主司机、维修保养人员、盾构机拼装手、双轨梁司机及盾构机配套设备司机应经培训合格后方可持证上岗。第 3 条 盾构机维修保养采用日常保养和定期停机维修保养相结合的方
3、式。每天进行日常保养，每 2周停机 12 小时进行强制性集中维修保养，每月停机 24 小时进行强制性集中维修保养，每季度停机 24小时进行强制性集中维修保养，每半年停机 24 小时进行强制性集中维修保养及检查更换易损部件。第 4 条 维修保养工作必须制定维保计划，并且应严格按计划执行。维修保养采取值班机电工程师签认制度，所有维修保养工作内容都要有书面纪录，并且由机电工程师检查签认。尤其是对电器和液压系统的任何修改（包括临时接线等）都要做详细记录、签字并存档。第 5 条 为保证日常保养的有效性和定期维修保养的高效性机电值班工程师应进行跟班巡检并及时处理发现的问题。 第 6 条 维保工作必须遵循以
4、下安全说明：（1） 只有当机器停止操作时才能进行维保工作。（2） 维修时要断开维护的电气部件的开关，并确保维护期间维修的设备不会工作。（3） 在液压系统维护之前必须关闭相关阀门并降压，必须防止液压油缸的缩回和液压马达的意外运行。意外泄漏的高压油会造成人员的伤亡和液压设备的损坏。（4） 液压系统的维护保养必须注意清洁，严禁使用棉纱等易起毛的物品清洁管接头内壁、油桶、油管等。第二章 维修保养内容5第一节 刀盘与刀具第 7 条 在推进困难或估计刀具损坏时，有必要在合适的地层及保证安全的情况下办理相关手续后进入土仓检查刀盘刀具及各部分的磨损情况，检查耐磨条和耐磨格栅是否过度磨损，必要时可进行补焊；检查
5、刀盘内搅拌棒的磨损情况，以及搅拌棒上的泡沫孔是否堵塞。第 8 条 在有条件的情况下检查刀盘刀梁及小面板、各焊接部位是否有裂纹产生。第 9 条 对不同的刀具的磨损情况进行检验时须使用不同（专用）的磨损量检验工具（样板） 。根据刀具磨损情况及地质条件决定是否换刀。第 10 条 检查刀具损量：（1） 掘进中检查周边切刀，若切刀磨损量超过 25 mm 应更换，贝壳刀一般不更换，特殊情况具体确定。崩损严重切刀需更换。（2） 盾构过站或掘进结束后，根据刀具磨损情况，一般切刀磨损超过 15 mm 、贝壳刀磨损超过 15 mm、保径刀磨损超过 5 mm 需更换，根据后续地层情况确定换刀方案，报主管领导批准后执
6、行。检查所有安装刀具螺栓紧固情况，用 1600NM 的扭矩扳手紧固一遍。第 11 条 库存新刀具必须做好防锈保护，部分根据地层需要更换下的刀具仍可用于软土地层的刀具应做好防锈保护。第 12 条 所有刀具安装工具必须清洁。刀具经由水、钢刷清洁后，用毛巾抹干后才可安装。第二节 回转接头第 13 条 经常检查旋转接头的泡沫管是否有渗漏，并及时进行处理。第 14 条 每天对旋转接头部分的灰尘进行清理，防止灰尘进入旋转接头轴承内圈密封。第 15 条 检查旋转接头润滑脂的注入情况，将油脂注入管拧下应有润滑油脂涌出。如有堵塞应及时处理。6第 16 条 经常检查回转中心的转动情况，如有异常须立即停机并进行处理
7、。第三节 超挖刀第 17 条 根据地层及掘进需要在超挖刀工作前应检查油箱油位，油量要处于油箱总容量的五分之四左右。必要时加注液压油。第 18 条 定期对超挖刀控制部件检查，在过站或始发前作功能性测试，检查其伸出和缩回动作的工作压力及工作的可靠性。第四节 盾体第 19 条 每掘进循环结束必须及时清理盾壳内的污泥和砂浆。 第 20 条 检查铰接密封有漏浆情况，必要时调整铰接密封的压板螺钉缩小间隙。 （详见盾构机使用说明书铰接密封部分）第 21 条 铰接密封注脂，每个注入点注入量为 0.5 升/天。当油脂从铰接处冒出时即可。第 22 条 推进油缸与铰接油缸的球头部分加注润滑脂。当油脂从铰接处冒出时即
8、可。第 23 条 检查推进油缸靴板与管片的接触情况， （正常时二者边缘平齐）如有较大的偏差应及时调整检修。第 24 条 用机油润滑推进缸定位调整螺栓，防止锈蚀。第 25 条 检查盾尾密封情况，如有漏水和漏浆要及时处理，并检查盾尾油脂密封系统的工作情况。第 26 条 在每环管片安装之前必须清理管片的外表面，防止残留的杂物损坏盾尾密封。第五节 螺旋输送机第 27 条 检查螺旋输送机油泵有无漏油现象，如漏油则须停机并进行处理。第 28 条 检查螺旋输送机驱动及液压管路有无漏油现象，如漏油即进行处理，并注意清洁。7第 29 条 检查螺旋输送机驱动马达温度是否过高，一般温度应低于 60。如果温度过高应立
9、即停机并查明原因进行处理。第 30 条 检查螺旋驱动齿轮箱齿轮油油位、检查螺旋驱动马达减速机油位，正常油位应位于油箱油位的二分之一以上。如果变速箱油位过低，须添加齿轮油。第 31 条 检查轴承，闸门，伸缩缸的润滑情况，及时清理杂物并加注锂基润滑脂。第 32 条 用超声探测仪（若有此仪器）检查螺旋输送机管壁厚度，记录检测数据向主管部门汇报（判别筒壁磨损情况） 。第 33 条 清洁传感器电路灰尘，检查电路接线端子有无松动，如松动即紧固。第 34 条 盾构过站或掘进完工解体时，检查螺旋片磨损情况，如耐磨条磨损严重时时，必须及时补焊耐磨层；检查螺旋驱动齿轮箱密封及齿轮磨损情况。第六节 管片吊机与管片运
10、输小车第 35 条 经常清理管片吊机行走轨道，清洁吊链并添加链箱中的润滑油。第 36 条 检查控制盒按钮、开关动作是否灵活正常。必要时检修或更换。第 37 条 检查电缆卷筒和控制盒电缆线滑环，防止电缆被卡住、拉断。第 38 条 定期检查管片吊具（链条、链轮）的磨损和变形情况，必要时进行修理和更换。第 39 条 每日检查管片吊机限位装置，如有损坏及时修复。第 40 条 及时清理小车前端的杂物和碴土。第 41 条 每天给须润滑部位加注润滑脂。如铰接、注脂点等。第 42 条 定期检查和调整同轴同步齿轮马达的工作情况。 （如果输送小车顶升机构在空栽时出现四个油缸起升速度不均的情况，则表明同步齿轮马达有
11、可能内部有密封损坏或顶升油缸故障，应拆下清洗马达检查，更换损坏密封件或更换顶升油缸。 ）8第七节 管片拼装机第 43 条 每掘进循环结束均应清理工作现场杂物、污泥和砂浆。第 44 条 检查油缸和管路有无损坏或漏油现象，如有故障应及时处理。第 45 条 检查电缆、油管的活动托架。如有松动和破损要及时修理和更换。第 46 条 定期（每周）给液压油缸、关节轴承，旋转轴承，伸缩滑板等需要润滑的部位加润滑脂并检查有无破损情况。 （旋转轴承注油脂时应加注一部分油脂旋转一定角度，当润滑油脂从设备接缝部位涌出时表明各个部分已充分润滑。 ）第 47 条 定期检查管片拼装机驱动马达旋转角度编码器和接收机工作是否正
12、常，如有必要应对角度限位进行调整。第 48 条 检查抓取机构和定位螺栓，是否有破裂或损坏，应立即更换。第 49 条 定期检测抓取机构的抓紧压力，必要时进行调整。第 50 条 检查各按钮、继电器、接触器有无卡死，粘连现象，测试遥控操作盒。如有故障及时处理。遥控器用后放入主控室，遥控器应清洁无油污。第 51 条 检查充电器和电池，电池应及时充电以备下次使用。电池充电前应尽量将余电用完，每月应对电池进行一次完全放电维护以延长电池的使用寿命。第 52 条 检查（有线控制）控制箱、配电箱是否清洁、干燥，无杂物；检查（无线控制）接收器有无异常。第八节 注浆系统第 53 条 每次注浆前应检查管路的畅通情况，
13、注浆后应及时将管道清理干净。防止残留的浆液不断累积堵塞管道。第 54 条 每次注浆前必须对注浆口的压力传感器进行检查，紧固其插头和连线。第 55 条 注浆前要注意整理疏导注浆管，防止管道缠绕或扭转，从而增大注浆压力。9第 56 条 定期检查注浆管的使用情况，如发现泄漏或磨损严重应及时修理或更换。第 57 条 注浆完毕用密度 1.11.5Kg/L 膨润土冲洗注浆管路，清洗完毕关闭盾尾球阀，经常对砂浆罐及其砂浆出口进行清理，防止堵塞。第 58 条 定期对注浆系统的各阀门和管接头进行检查，修理或更换有故障的部件。第 59 条 定期对注浆系统的各运动部分进行润滑。 （具体润滑方式参考保养说明书）第 6
14、0 条 经常检查注浆机清洁水箱的水位及清洁状况，必要时加水或换水。水箱水位应能淹没缸桶，水箱防护网必须盖好。第九节 空压机第 61 条 空压机的所有维护保养工作必须在停机并卸压的状态下进行。第 62 条 检查空压机管路的泄漏和出气口的温度，如有异常应及时排除。第 63 条 保持机器的清洁，防止杂物堵塞顶部的散热风扇。第 64 条 每天检查一次润滑油液位，润滑油液位处于总量的三分之二左右，确保空压机的润滑。第 65 条 不定期的检查皮带及各部位螺丝的松紧程度。如发现松动则进行调整。第 66 条 润滑油最初运转 50 小时或一周后更换新油，以后每 500 小时更换一次润滑油（使用环境较差者应 15
15、0200 小时换一次油） 。第 67 条 使用 500 小时（或半年）后须将气阀拆出清洗干净。第 68 条 工作 4000 小时后，更换空气滤清器（空气滤清器应按使用说明书正常清理或更换，滤芯为消耗品。 ） 、润滑油、油过滤器以及油水分离器和安全阀。第 69 条 定期对空压机的电机轴承进行润滑，根据电动机的保养规程操作，从注油孔注入适量的润滑油。第 70 条 应定期检查承受高温的零（部）件，如阀、气缸盖（内燃空压机） 、制冷器及排气管10道，去除附着内壁上的积炭。第 71 条 在任何情况下，都不应使用易燃液体清洗阀、冷却器的气道、气腔、空气管道以及正常情况下与压缩空气接触的其它零件。在用氯化烃
16、类的非可燃液体清洗零部件时，应注意将残液清理干净。防止开机后排出的有毒蒸气，不允许使用四氯化碳作为清洗剂。第 72 条 空压机前面板上的液晶显示屏能显示一些常规故障和故障提示信息，一般情况应按其提示的内容进行维保工作。 （详见空压机操作说明书）第 73 条 机器各部件的总体保养为每年一次。具体保养要求详见空压机的维保说明书。第十节 储气罐及输气管第 74 条 用于气体保压的储气罐是压力设备，要经常检查其泄漏情况并及时维修、检验。第 75 条 储气罐的泄水阀每日打开一次排除积水。在湿气较重的地方，每 4 小时打开一次。第 76 条 经常检查管路和阀门有无泄漏，并及时进行修复，经常检查各连接部位的
17、可靠性。第 77 条 定期对保压系统做功能性检测，确保其正常工作。第 78 条 经常检查空气管路上的油水分离器，清洗并加油至储油瓶的标志线。第十一节 人舱系统第 79 条 检查测试气路电话和有线电话。如有故障和损坏要及时修理和更换。第 80 条 检查压力表、压力记录仪、空气流量计、加热器、照明灯工作是否正常。给压力记录仪添加记录纸，并做功能性测试。第 81 条 检查舱门的密封情况，首先清洁密封的接触面，如有必要可更换密封条。第 82 条 清洁整个密封舱。第 83 条 检查刀盘操作箱（Man Lock）操作是否正常。第 84 条 清洗消声器和水喷头。第 85 条 人员舱使用后如近期不再使用，可将
18、人舱外部的压力表、记录仪拆除，并清洗干净。11同时应将人舱清洗干净，并将人舱门、密封门关紧上锁。第十二节 主轴承第 86 条 每天检查主轴承齿轮油油位，并作记录。保证油位处于油总量的二分之一以上。第 87 条 检查主轴承齿轮油温度，一般应低于 60 度。如温度不正常须立即停机并查找原因。第 88 条 检查主轴承密封（HBW）油脂分配马达动作是否正常， （观察油脂分配马达上的脉冲传感器的发光二极管闪烁次数正常为 57 次/分，并拆除分配油管检查油脂的流动情况） 。在掘进中如需开仓检查刀盘时，进入土舱实际检查主轴承密封油脂的溢出情况。 （正常应有黑色 HBW 油脂从密封处溢出）第 89 条 检查主
19、轴承齿轮油分配马达工作是否正常。 （观察齿轮油分配马达上的脉冲传感器的发光二极管的闪烁次数）第 90 条 检查主轴承外圈润滑脂注入情况。 （观察油脂分配器工作是否正常，溢流阀是否有油脂溢出。如有油脂溢出表明管路堵塞，要及时检查清理，每日应拆开柱塞元件连接油管观察油脂泵送情况，如无油脂泵出应立即检查并处理柱塞元件。 ）第 91 条 每天用手动黄油枪在刀盘转动期间给主轴承内圈密封注润滑脂，注入量为 0.1 升/点。并检查内圈密封的工作情况。第 92 条 定期提取主轴承齿轮油油样送检，根据检查结果确定是否要更换齿轮油或滤芯，具体标准按液压设备或液压设备供货商所提供的标准执行。更换齿轮油必须同时更换滤
20、芯。第 93 条 定期检查齿轮油滤芯，并根据压差开关反映的情况判断是否更换滤芯。经常检查齿轮油换热器工作情况，如有异常及时检修。第 94 条 必要时检查主轴承与刀盘螺栓连接的紧固情况。拉伸预紧扳手压力在 600bar 时，如果螺母不能转动表明紧固良好。反之紧固螺母。12第十三节 主驱动马达 与减速机第 95 条 检查减速机油位，正常时油位应处于油量指示器的二分之一以上。如油位过低应先找出漏油故障，解决故障后补充齿轮油。第 96 条 检查减速箱温度是否在正常范围（不超过 60 度，观察冷却水的流动情况） 。第 97 条 检查减速机冷却水的温度显示，定期清除上面的污垢。第 98 条 第一次工作 5
21、0 小时后更换所有齿轮油。第 99 条 检查马达的工作温度和泄漏油温度，应低于 60 度。第 100 条 定期检测马达的工作压力。第 101 条 定期检查紧固马达减速机连接螺栓。及时清理主驱动油污。第十四节 液压系统第 102 条 检查油箱油位，必要时加注液压油。 （加油程序详见操作说明）第 103 条 检查阀组、管路和油缸有无损坏或渗漏油现象，如有要及时处理。第 104 条 定期检查所有过滤器工作情况，并根据检查结果和压差传感器的指示更换滤芯。第 105 条 定期取油样送检。第 106 条 经常监听泵的工作声音，发现异常应及时停机检查。第 107 条 经常检查泵、马达和油箱的温度，温度一般在
22、 5060左右。发现异常要及时检查处理。第 108 条 经常检查液压油管的弯管接头，发现松动要及时上紧。第 109 条 经常检查冷却器的冷却水进/出水口的温度和油液的温度，必要时清洗冷却器的热交换器。进水口温度应保持在 2528左右，如温度过高应加强水循环。油液温度应低于 60，如温度过高应停机冷却。第 110 条 定期检查液压系统的压力，并与控制室面板显示值相比较。13第 111 条 在对液压系统维修前，必须确保液压系统已停用并已经卸压。特别是在清空蓄能器时要特别注意。第 112 条 液压系统的加油和换油必须严格按照盾构机说明书规定的程序执行。尽量采用厂家推荐的品种，禁止将不同规格品牌的油混
23、合使用。每次加油前必须对所选用的油品进行抽样检测，检测合格方可使用。换油时一般一次更换所有液压油。第 113 条 液压系统的维修应按以下标准：（1） 液压系统一旦发现泄漏必须立即维修，维修过程中应采取适当的方式避免污染油液，必须保持液压系统的清洁。 （在松开任何管道联接时，必须彻底清洁接头和其周围的环境。 ）（2） 维修工作结束后，在重新开动机器前必须确定所有必要的阀门（泵进油阀、泵回油阀）已打开，特别是某些特定的蓄能器的阀门。（3） 液压管被碾压或过度弯曲都可能造成保护外皮的损坏。如果其保护外皮受损就有可能影响其最大工作压力，而致使危险的发生。 （碾压和过度弯曲液压管还可能造成压力损失和回油
24、压力过高） 。（4） 所有液压管线的拆卸必须做到随时拆卸，随时封口，防止异物进入液压系统。各维修人员必须随身携带一条干净纯棉毛巾及干净白绸布。（5） 经常检查紧固液压系统连接部件，经常检查蓄能器工作情况。第十五节 泡沫系统第 114 条 定期清洗泡沫箱和管路，清洗时要将箱内沉淀物和杂质彻底清洗干净。管路接口应完好，禁止泄漏，以防吸入空气。第 115 条 检查泡沫泵的磨损情况，必要时更换磨损的组件。经常检查泡沫泵减速机齿轮油油位，及时添加或更换。第 116 条 检查泡沫水泵的工作情况，如有异常及时检修。第 117 条 检查水泵压力开关的预设值，必要时进行校正。14第 118 条 检查压缩空气管路
25、情况，必要时清洗管路。第 119 条 检测泡沫发生情况，清洗泡沫发生器，必要时更换内部石英砂（玻璃球） 。第 120 条 检查电动阀和流量传感器的工作情况，电动阀开闭动作是否正常，流量显示是否正确，如有必要进行维修或更换。第 121 条 定期检查旋转接头处的泡沫管路有无堵塞，如发生堵塞要及时清理。第 122 条 检查泡沫剂储量，当泡沫剂余量小于 0.3M3 （液位高度不足 20 CM）时即时添加。泡沫罐补充泡沫液后需沉淀 30 分钟后使用。第十六节 膨润土系统第 123 条 检查膨润土泵工作是否正常，及时调整膨润土泵盘根松紧度以减少膨润土浆液泄漏，检查膨润土泵减速机齿轮油，及时添加或更换。第
26、124 条 检查膨润土管路，清理管路的弯道和阀门部位，禁止硬质颗粒进入膨润土系统以防止堵塞管路。第 125 条 检查流量调节阀和压力传感器。第 126 条 定期清理膨润土箱和液位传感器。第十七节 通风系统第 127 条 检查洞外洞内（二次风机）风机工作是否正常，有无异常声响。第 128 条 定期检查风机固定螺栓有无疲劳裂纹和磨损或松动。第 129 条 定期检查、润滑电机轴承。 （按保养要求时间和方法进行）第 130 条 检查风管储筒的固定情况。第 131 条 根据掘进情况及时延伸和更换风管。第 132 条 检查风管有无破损现象，如有应及时修补或更换。15第十八节 水系统第 133 条 检查进水
27、口压力（一般为 710 bar）和温度（小于 28） ，如压力过低或温度过高，应检查隧道内的进水管路的闸阀、水泵及冷却器工作是否正常。第 134 条 检查水过滤器，定期清洗滤芯。定期清理排污阀门。第 135 条 检查水管路上的压力和温度指示器，如有损坏及时更换。第 136 条 检查水管软管，如有损坏应及时修理。并对易损坏的软管作防护处理。第 137 条 定期检查主驱动的 8 个马达减速机、冷却器和冷却水的温度。清除传感器上的污物。第 138 条 定期检查热交换器，并清除上面的污物。必要时使用 60的清水反冲清洗热交换器第 139 条 每天检查排污水泵，如有故障应及时修理。第 140 条 每天检
28、查所有的水管路，修理更换泄漏、损坏的管路闸阀。第十九节 油脂泵站第 141 条 检查油脂桶是否还有足够的油脂，如不够应及时更换。第 142 条 经常检查油脂泵站的油水分离器，加注润滑油至油水分离器储油瓶的标志线处。第 143 条 检查油脂泵的工作情况，注意监听是否有异常声响。第 144 条 检查气动油脂泵的气动压力，将压力控制在 26 bar 左右。第 145 条 检查油脂泵的气管是否有泄漏现象，如有泄漏应及时修理或更换。第 146 条 更换油脂桶时应对油脂量位置开关进行测试。第 147 条 检查主轴承密封油脂注入脉冲次数是否正常， （正常为 57 次/分）否则应检查油脂管路调整油脂泵压力。第
29、 148 条 检查盾尾密封注脂次数或压力是否正常，否则应检查油脂管路是否堵塞。特别是重点检查气动阀是否正常工作。第 149 条 经常检查盾构机润滑油脂工作是否正常，检查油脂溢流阀。16第 150 条 所有油脂泵的工作压力不得大 100bar。否则应检查管路是否堵塞。第 151 条 观察泵工作期间的油脂消耗，如低于正常消耗量应检查泵的密封情况，必要时紧固或更换。 第二十节 供电系统第 152 条 检查高压电缆外表有无破损，如有破损要及时处理。第 153 条 检查高压电缆铺设范围内有无可能对电缆造成损坏的因素，如果有要及时采取防范措施。第 154 条 做电缆延伸时定期对高压电缆进行绝缘检查和耐压试
30、验；每次电缆延伸时应将进口高压软电缆收回成“”型盘于台车上；高压接线箱应固定牢固，严禁用铁丝挂于管片螺栓上。第 155 条 每次电缆延伸时检查各高压箱电缆接头的紧固情况，必要时紧固接头；检查变压器高压电缆紧固情况，必要时紧固。第 156 条 定期进行高压开关柜的分断、闭合动作试验。检查其动作的可靠性。第 157 条 检查变压器冷却风扇工作是否正常，若有异常及时检修。第 158 条 检查高压接头的紧固情况。第 159 条 变压器应有专人维护保养，并定期进行维护、检修。第 160 条 检查变压器散热情况和变压器的温升情况。第 161 条 定期对变压器进行除尘工作。第 162 条 监视变压器是否运行
31、于额定状况，电压、电流是否显示正常。第 163 条 注意监听变压器的运行声音是否正常。第 164 条 检查接地线是否正常。第 165 条 检查配电柜电压和电流指示是否正常。第 166 条 检查电容补偿控制器工作是否正常。17第 167 条 检查补偿电容工作时的温升情况，温度是否在允许的正常范围内。第 168 条 检查补偿电容有无炸裂现象，如有需要更换。第 169 条 检查补偿电容控制接触器的放电线圈有无烧熔现象，如有要尽快更换。第 170 条 检查配电柜内的温度是否正常，检查配电柜制冷机是否正常工作，检查制冷机的冷却水流量是否正常。第 171 条 检查低压断路器过载保护和短路保护是否正常。第
32、172 条 检查大容量断路器和接触器工作时的温升情况，如温度较高说明触点接触电阻较大，需要进行检修或更换。第 173 条 检查柜内软启动器，变频器显示是否正常。第 174 条 对主开关定期进行 ON/OFF 动作试验，检查其动作可靠性。第 175 条 经常对配电柜及元件进行除尘。第 176 条 定期对电缆接线和柜内接线进行检查，必要时进行紧固。第二十一节 主机控制系统第 177 条 检查 PLC 插板是否松动。第 178 条 检查 PLC 连接线是否松动，紧固接线端子。第 179 条 检查 PLC 通讯口插头连接是否正常。第 180 条 定期清洁 PLC 及控制柜内的灰尘。第 181 条 定期
33、进行 PLC 的冷启动。第 182 条 备份 PLC 程序。第 183 条 检查 IPC 与 PLC 的通讯线连接是否可靠。第 184 条 定期清洁 IPC 电脑和控制柜内的灰尘。第 185 条 备份 IPC 电脑的程序。18第 186 条 检查面板内接线的安装状况，必要时进行紧固。第 187 条 定期清洁灰尘。 （注意防水）第 188 条 定期检查按钮和旋钮的工作情况，如有损坏及时更换。第 189 条 检查控制面板上的 LED 显示是否正常。第 190 条 定期对推进油缸和铰接油缸行程显示与油缸实际行程进行测量校对，如有误差应及时校准。 （校准方法详见维保操作说明）第 191 条 检查各种传
34、感器的接线情况，如有必要紧固接线、插头、插座。第 192 条 清洁传感器，特别是接线处或插头处要清洁干净。防止水和污物造成故障。第 193 条 检查传感器的防护情况，如有必要须采取防护措施。防止损坏传感器。第 194 条 定期用压力表对压力传感器在控制面板上的显示情况进行检查和校准。第二十二节 皮带机第 195 条 检查各托辊和边缘引导装置的滚动情况，如滚动不好，即清洗并润滑。检查皮带机急停拉线开关、调节拉线松紧度，如有异常及时修复。第 196 条 检查皮带的磨损情况，如皮带磨损严重，即更换皮带。第 197 条 检查皮带是否有跑偏现象，如皮带跑偏需进行校正。第 198 条 检查驱动装置变速箱油
35、位，如果变速箱油位过低更换全部齿轮油（SHELL220 齿轮油16L） 。第 199 条 检查各轴承润滑，添加润滑脂。第 200 条 检查皮带松紧情况，必要时增加皮带张力。第 201 条 清洁电路，电机及减速机。第 202 条 检查电路接线端子有无松动，如松动则需紧固。第 203 条 检查断路器、接触器、继电器触点烧蚀情况，如烧蚀明显则用细砂纸打磨平；如严重19烧蚀，则需更换触点。第 204 条 定期检查和清洁所有零部件；皮带运行中适时手动清洗皮带，减少掉泥以延长皮带及托辊寿命。第二十三节 后配套台车第 205 条 经常检查台车行走机构的工作情况，必要时加注润滑脂。第 206 条 定期检查各台
36、车间的连接销、联接板，防止意外断裂或脱开。第 207 条 经常检查台车走行机构的跨度与钢轨的轨距是否合适，不合适应及时调整。第 208 条 盾构台车轨道需固定牢固，电瓶车轨道需固定牢固且保证其中心线同后配套台车轨道中心线重合，保证电瓶车进入台车后其两侧与台车的间隙相当，保证设备安全。第二十四节 气体探测器第 209 条 气体探测器三套，甲烷（CH 4） 、氧气（O 2） 、一氧化碳（CO）硫化氢（H 2S） 。对隧道中易出现的气体进行探测，保证施工人员安全。第 210 条 经常检查气体探测器的固定可靠性，保证气体探测器的清洁，保证其检测灵敏度。第 211 条 根据现场情况确定探测器检验校准时间
37、，一般半年一次。第 212 条 保养工作按说明书进行。第二十五节 盾构机激光导向系统第213条 测量人员在使用设备过程中，要严格按照使用说明书的要求使用，并做好激光靶的日常检查和维护保养，设备表面不得出现砂浆沉积和糊塞电缆接头现象。第214条 测量人员必须立即对激光靶采取可靠的防机械撞击、防水冲击的措施，使该设备得到可靠保20护。第215条 鉴于隧道内环境恶劣，长时间停机情况下，应将激光靶拆卸并置于安全干燥地方，使用时再次进行定位调整。第216条 出现保护玻璃破损、罩盖变形等会导致水汽、固体颗粒进入内部情况时，必须立即通知材设部准备备用设备并尽快联系拆卸送修，防止更大的损坏。第三章 维修保养操
38、作说明第一节 滤清器（更换滤芯）1. 回油滤清器如果 PLC 工业电脑显示其出现故障（F9 故障报警） ，则表明过滤器滤芯可能堵塞须更换滤芯元件。经过较长时间的停用后也应更换滤芯元件。如果滤清器顶部的堵塞显示开关跳起则说明滤芯物理堵塞也应更换滤芯。 （更换滤芯前清洁过滤器外壳）由于过滤器直接接在液压主回路上，属于高压设备。且滤芯是易污染设备，受到污染后无法清洗，不可再次使用。所以更换过滤器滤芯应严格按照下列步骤进行，防止发生危险和损坏设备。21（1） 断开设备开关阀门并使其降压。如果未先降压就拆开过滤器外壳，则过滤器中的残留物由于高压发生喷射性泄漏，将可能给设备和人身带来伤害；过热的液压油可引
39、起火灾或烫伤。（2） 握住过滤器顶部的旋转把手将拧下的滤芯头 3 和滤芯元件 2 一起拉出。（3） 将过滤器的滤芯头和滤芯放在预先准备好的塑料布上（确保塑料布是清洁的） 。轻轻左右晃动将滤芯元件 2 从滤芯头 3 中取出，检查滤芯表面是否有可见的污染物（如有可见污染物须提取杂质样本送检，用以确定污染源） 。（4） 检查滤芯外壳 1 和滤芯头 3 是否损坏，损坏元件必须更换。并适当清洁滤芯外壳和滤芯头。（5） 确保滤芯外壳上的 O 型密封圈 4 完好无损安装正确。并用干净的液压油适当清洗。（6） 新的滤芯 2 放入滤芯外壳内，使新滤芯的中心孔与滤芯外壳的中心轴对齐。（7） 将少量的干净的液压油加
40、注在滤芯头 3 的 O 型密封圈和螺纹上。并将滤芯头旋入滤芯外壳内重新安装好。检查滤芯头顶部的堵塞开关并将其复位。（8） 打开阀门给液压系统加压，测试过滤器是否泄漏。如有泄漏检查安装过程是否有错误，并更换出现故障的设备。更换滤芯时必须注意的几个问题 损坏部件必须更换。 严禁使用管道扳手上紧过滤器头部。严禁用锤子敲打过滤器任何部位！ 滤芯元件不能清洗。不可重复使用！2. 进油滤清器如果控制板上灯光显示过滤器故障或 PLC 工业电脑显示其出现故障（F9 故障报警） ，则表明过滤器滤芯可能堵塞须更换滤芯元件。经过较长时间的停用后也应更换滤芯元件。 （更换滤芯时，清洁过滤器外壳。 ）由于过滤器直接接在
41、液压主回路上，属于高压设备。且滤芯是易污染设22备，受到污染后无法清洗，不可再次使用。所以更换过滤器滤芯应严格按照下列步骤进行，防止发生危险和损坏设备。（1） 断开设备开关阀门并使其降压。如果未先降压就拆开过滤器外壳，则过滤器中的残留物由于高压发生喷射性泄漏，将可能给设备和人身带来伤害；过热的液压油可引起火灾或烫伤。（2） 拧下过滤器外壳 2，并把剩余的液压油到入一容器中（这部分液压油将用于杂质分析不能再次加注到液压系统中） 。适当清洁过滤器外壳。（3） 取出滤芯元件 3 并检查其表面是否有可见的污染物。 （如有可见杂质须提取杂质样本送检，用以确定污染源）（4） 检查滤芯外壳 1 和分流阀是否
42、损坏，损坏元件必须更换。并适当清洁滤芯外壳和分流阀。（5） 确保滤芯外壳的 O 型密封圈 5 和轴承环 6 完好无损。并用干净的液压油清洗。（6） 用干净的液压油清洗 O 型密封圈 4，装回原位后在其上加注少量液压油。并使滤芯的中心孔与滤芯外壳的中心轴对齐。（7） 将少量清洁的液压油加注到滤芯外壳的螺纹上并将滤芯外壳与滤芯头上紧。23（8） 打开阀门给液压系统加压，测试过滤器是否泄漏。如有泄漏检查安装过程是否有错误，并更换出现故障的设备。更换滤芯时必须注意的几个问题 损坏部件必须更换。 严禁使用管道扳手上紧过滤器头部。严禁用锤子敲打过滤器任何部位。 滤芯元件不能清洗。不可重复使用！第二节 加注
43、液压油和齿轮油液压油较易被污染，为了保证加注到油箱的液压油的纯净，在灌注液压油箱时应遵循下列步骤：（1） 停止液压站及过滤器和冷却管线的所有泵。（2） 清理油箱和其周围的杂物，清洁油箱顶部的污物。（3） 打开专用液压油加油口盲堵（液压油冷却器双过滤器处） ，连接加油机油管（加油机由油泵、液压管线、12m 过滤器组成） 。（4） 启动加油机向油箱中注油，当油位达到要求时停止加油。（5） 加油完毕盲堵封堵加油口，清洁现场。（6） 在加油前的检查加油机滤芯情况，必要时更换滤芯后加油，整个过程中一定要注意液压油的清洁，要注意油位的变化不能使油液溢出。第三节 推进缸检查（1）在盾构机的掘进过程中不可避免
44、的会遇到转弯地段。由于盾构机的转向纠偏会使推进缸的撑靴与管片产生错动，造成管片安装的错台和开裂，严重影响管片的安装质量和隧道的质量。所以在推进过程中必须对推进缸撑靴的球铰接进行灵活度检查，按微维保要求及时加注油脂，若球铰接头不灵24敏应进行检查调整。（2）经常检查撑靴板减振块，若有损坏及时修复。第四节 铰接密封的调节盾构机在曲线段施工时，由于密封材料（橡胶）的特性，其铰接密封的密封能力会出现下降。从而产生漏浆漏液现象，严重影响施工的质量和进度。对盾构机本身也是一个较大的损害。为了防止和减轻上述情况的发生就必须对盾构的铰接密封进行调整。以适应不断变化的地质和线路的情况。如下图所示，盾构的铰接密封
45、由一道橡胶和两道间隔条、调整螺栓、压紧块以及一道紧急密封气囊组成。紧急密封气囊平时处于无气状态，不起密封作用。只有当铰接的橡胶密封出现问题需要更换时，才会充气将盾构铰接部位的缝隙暂时封闭起来。以防止在更换橡胶密封时发生漏液漏浆现象。由于紧急密封的材料是橡胶，它不能承受很大的摩擦。过于剧烈的摩擦和挤压会是密封发生破裂和泄漏。又由于其特殊的安装位置一旦发生损坏将无法更 换和修补。紧急密封的损坏将会为前道密封的更换造成很大的困难！鉴于其特殊用途的重要性，平时绝对不能将其用于正常掘进状态下的密封使用。只有在盾构停机状态更换橡胶道密封时下才可充气使25用。 当盾构在曲线段掘进时，应根据其掘进的转向趋势相
46、应的调节铰接密封。先将密封压紧块的紧固螺栓松开，将转弯方向内侧密封的压紧块调整螺栓向外调节，使密封与盾体间的间隙加大。相反地将转弯方向外侧密封的压紧块调整螺栓向里调节，压紧铰接密封使其间隙缩小。调整的范围以密封情况的改善为标准。调整完毕后将密封压块的紧固螺栓上紧即可。虽然调节盾构的铰接密封可以改善其密封状况，但由于橡胶密封的弹性密封件尺寸限制，所以调解范围不会很大，在掘进中根据线路的变化及时调整铰接密封。只有在施工中不断积累曲线掘进经验，、防止过大纠偏（转弯）趋势的产生才能更好的保证施工质量。第五节 盾尾油脂密封气动阀的检查盾尾油脂密封在盾构施工中起着非常重要的作用。一旦盾尾密封出现问题将会严
47、重影响盾构施工的进度及质量，所以平时应定期对盾尾密封的管线和阀门进行仔细的检查。在盾尾油脂密封系统中，位于盾尾密封油脂注入口部的电磁气动阀的作用尤为重要，由于其结构和安装位置问题，对它进行检测和维修保养比较困难。现将其检测维保方法介绍如下：（1） 检查电磁气动阀的管路、接头是否有漏气和漏油现象，必要时更换管路和接头。（2） 检查气管路上的油气分离器的油液位，必要时加注润滑油。（3） 将主控制室内的盾尾油脂密封控制旋钮转到手动控制挡位，分别控制每路油脂管路单独工作。（4） 配合主控室操作人员，检查电磁气动阀气动控制回路的电磁阀是否工作正常。 （当主控室人员进行操作时，观察电磁阀的指示灯是否有正常
48、的闪烁指示。 ）（5） 如果电磁阀动作正常，注意监听气动回路的动作声音。 （指示灯闪烁的同时应有气动阀的排气声）还可以通过用手触摸气动阀的阀杆是否转动来确认工作状况。盾尾油脂注入口部的电磁气动阀较易发生故障，应经常进行检查。注意清理堆积在阀体上的杂物。26防止水进入阀体，如有水进入阀体可能会引起阀体的故障。注意保护注入口部的压力传感器，如发生损坏应尽快更换。a) 空压机的维保说明1. 简介所有保养工作必须由经过专业培训的人员进行，保养人员需仔细阅读操作维护手册。维保时必须停止空压机的工作、释放压力、防止意外的使机器再次启动。空压机的定期维护按空压机的操作维护手册进行。2. 释放残余压力在维保前
49、，需按如下所述对压力的释放进行检查。关闭切断阀以切断空压机与压缩空气系统间的连接。通过安全阀放气以释放压力。正常的环境温度不得超过+40。注意警惕！必须穿戴能保护脸和身体的防护衣物，防止热的油混合物意外泄漏造成人身伤害。3、皮带保养调整皮带时先将电机底座上的电机调节螺杆松开，调节皮带的张紧度，以单手指能压下单根皮带中部78mm为宜，拧紧电机调节螺杆。若要更换皮带时，须所有的皮带一齐更换，不得只更换一条皮带，否则张力会不平衡。调整或更换时，不要将润滑油溅到皮带或皮带轮上。皮带轮校正两皮带轮之间稍许不对直都会缩短皮带寿命，两皮带轮之间的平面不重和度不超过1.5mm。两根传动轴虽平行，但两个皮带轮不在同一平面内，将产生平面重合误差。当两根传动轴不平行时，将产生角度误差。4、皮带轮校正方法27使用精度直尺检查主动皮带轮和从动皮带轮两个平面是否重合，这是一种方便而有效的方法。将一直尺放在主动（电机）皮带轮的平面上，来检查从动（主机）皮带轮的角度误差，反之，将直尺放在从动皮带轮上来检查主动皮带轮的角度误差。在每个方向上测量直尺和对面皮带轮轮缘之间的间隙，不得大于1.5mm。皮带轮平直度在出厂前已校对，只有当拆卸过电机或主机时才需要重校，（例如调换电机或主机后）。5、主机轴承主机轴承由空
