1、公路隧道设计规范 第二册 交通工程与附属设施（第9、10章） 宣 贯 解 读,重庆交通科研设计院有限公司 2014年12月29日.西安,周 健 (研究员、院副总工程师),提 纲,条文解读与新旧规范对比,必要性 1、公路隧道交通工程设计规范（JTG/T D71-2004) 于2004年12月31日颁布实施，现行规范颁布实施至今，已有十年 ，作为我国第一步公路隧道交通工程规范，对指导我国公路隧道交通工程设计及建设起到了重要作用。 2、随着这些年经济社会的发展和技术进步、特别是高速公路的快速发展，无论从隧道规模、隧道管理经验及交通管理方式等均有了长足变化，同时对公路隧道交通工程也有了新的理解； 3、
2、现行规范无法覆盖和适应公路隧道设计及建设的需求。,修订背景,修订背景,修订基础 1、20多年来，我国公路隧道设计和建设的丰富实践经验； 2、国家、省部、建设单位开展了大量关键性问题专题研究；取得了大量相对成熟的科研成果、新技术等； 3、参考国外标准规范，结合中国国情和交通特点选用； 4、代表性的规范修订编制团队；,提 纲,1、修订了火灾探测报警设施设计内容； 2、增加了隧道报警区域与探测区域划分原则和方法； 3、增加了不同火灾探测器类型的布设原则和适应环境； 4、增加了火灾声光报警器设置原则和方法； 5、增加了火灾报警系统信息传输网络设计。,一、火灾探测报警设施,1、引入隧道规模（车道数量），
3、修订了灭火器、消火栓的布设原则； 2、修订了固定式水成膜泡沫灭火器的容量、流量、供给时间等； 3、修订了消防水源的用水量规模； 4、增加了地下机房等处消防设施设置原则； 5、修订了消火栓、消防水池等设计要求； 6、修订了避难通道设计内容，如平行通道、直接通向路面的横通道、地下建筑的进出口通道设计。,二、消防设施与通道,提 纲,9、火灾探测报警设施,9.1 一般规定 9.1.1 火灾探测报警设施设计内容应包括报警区域和探测区域的划分、火灾探测器、手动报警按钮、火灾报警控制器、火灾声光警报器的设计等。 9.1.2 火灾探测报警设施设计应注重火灾检测的灵敏性、准确性、实时性、可靠性。 9.1.3 隧
4、道内设置的火灾探测报警设备的防护等级不应低于IP65。,9.1 一般规定,新老规范不同点比较表,9、火灾探测报警设施,9.2 报警区域和探测区域的划分 9.2.1 隧道报警区域应根据排烟系统或灭火系统的联动需要确定，长度宜为50 100m。 9.2.2 隧道运营管理附属建筑报警区域应按现行火灾自动报警系统设计规范（GB 50116）确定。 9.2.3 点型火焰探测器、图像型火灾探测器的探测区域的长度不应大于报警区域长度；线型感温火灾探测器的探测区域长度宜按探测器保护区的长度确定。,9、火灾探测报警设施,9.2 报警区域和探测区域的划分 9.2.4 平行疏散通道、隧道运营管理附属建筑应分别单独划
5、分探测区域。,新老规范不同点比较表,9、火灾探测报警设施,9.3 火灾探测器 9.3.1 火灾探测器应能自动检测隧道、平行疏散通道、隧道运营管理附属建筑等的火灾，探测范围应覆盖所有报警区域，无探测盲区。 9.3.2 隧道运营管理附属建筑、平行疏散通道等处的火灾探测器应按照现行火灾自动报警系统设计规范（GB 50116）设置。,9、火灾探测报警设施,9.3 火灾探测器 9.3.3 隧道内宜选用点型火焰探测器、线型感温火灾探测器、图像型火灾探测器或其组合。 9.3.4 点型火焰探测器设置应满足下列要求： 1 单洞车行道少于四车道时，探测器宜单侧设置；单洞车行道为四车道时，探测器应双侧交错设置。 2
6、 探测器宜从隧道洞口顶部以内10m处开始设置；应设置在隧道侧壁，底部距检修道高差宜为2.53.5m 。,9、火灾探测报警设施,9.3 火灾探测器 9.3.5 线型感温火灾探测器设置应满足下列要求： 1 每根线型感温火灾探测器火灾探测保护车道的数量不宜超过2 条。 2 探测器宜从隧道洞口顶部以内10m处开始沿隧道连续设置；应设置在车道顶部，距隧道顶棚距离宜为0.150.20m 。,9、火灾探测报警设施,9.3 火灾探测器 9.3.6 图像型火灾探测器设置应满足下列要求： 1 单洞车行道少于四车道时，探测器宜单侧设置，并设置在隧道侧壁，底部距路面高差不应小于4.5m。 2 单洞车行道为四车道时，探
7、测器宜设置在隧道中线上方，底部距路面高差不应小于5.2m。 3 探测器宜从隧道洞口顶部以内10m处开始设置。,9、火灾探测报警设施,9.3 火灾探测器 9.3.7 火灾探测器设备应为符合国家有关准入制度的产品，并满足下列技术要求： 1 应具有灵敏度调整功能。 2 线型感温火灾探测器应具有差、定温报警功能。 3 火灾探测器响应时间不应大于60s。,9、火灾探测报警设施,9.3 火灾探测器,新老规范不同点比较表,9、火灾探测报警设施,9.4 手动报警按钮 9.4.1 隧道内手动报警按钮设置间距不应大于50m，宜与消火栓等灭火设施同址设置，按钮距检修道高差应为1.31.5m。 9.4.2 隧道运营管
8、理附属建筑的手动报警按钮应按现行火灾自动报警系统设计规范（GB 50116）设置。,9、火灾探测报警设施,9.5 火灾报警控制器 9.5.2 火灾报警控制器设置应符合下列规定： 1 室内的火灾报警控制器应设置在管理人员易于操作、视认方便的位置；安装在墙上时控制器与门轴的距离不应小于1m，正面操作空间宽度不应小于1.2m。 2 落地式安装的火灾报警控制器，正面操作空间宽度不应小于1.2m，设备侧面及后面的维修空间宽度均不应小于1m。,9、火灾探测报警设施,9.5 火灾报警控制器 9.5.2 火灾报警控制器设置应符合下列规定： 3 设置在隧道内的火灾报警控制器应设有可靠的保护措施和明显标志。 9.
9、5.3 火灾报警控制器每一总线回路连接设备的地址码总数宜留有一定的余量，且不宜超过200 点。,9、火灾探测报警设施,9.3 火灾报警控制器,新老规范不同点比较表,9、火灾探测报警设施,9.6 火灾声光警报器 9.6.1 设置火灾探测器且未设置有线广播的隧道应设置火灾声光警报器；同时设置火灾探测器和有线广播的隧道宜设置火灾声光警报器。 9.6.2 火灾声光警报器应设置于隧道中央控制室、隧道入口前方100150m 处、隧道内各报警区域，设置高度不宜小于2.5m。,9、火灾探测报警设施,9.6 火灾声光警报器 9.6.3 环境噪声大于60dB 的场所设置火灾声光警报器时，其声光警报器的声压级应比背
10、景噪声至少高15dB，其他技术指标应符合现行火灾声和或光警报器（GB 26851）的规定。,9、火灾探测报警设施,9.7 系统供电与通信要求 9.7.1 火灾探测报警系统应设有交流电源和蓄电池备用电源。 9.7.2 火灾探测报警系统主电源不应设置剩余电流动作保护和过负荷保护装置。 9.7.3 蓄电池备用电源宜采用专用蓄电池或集中设置的蓄电池，其电池维持供电时间不应小于3h。采用集中设置的蓄电池时，火灾报警控制器应采用单独的供电回路，并应保证在系统处于最大负载状态下不影响火灾报警控制器的正常工作。,9、火灾探测报警设施,9.7 系统供电与通信要求 9.7.4 火灾探测报警系统的隧道现场信息传输网
11、络应采用独立传输网络；路段全线火灾探测报警系统的信息传输网络可利用公路专用通信网络。,9、火灾探测报警设施,9.7 系统供电与通信要求,新老规范不同点比较表,9、火灾探测报警设施,10.1 一般规定 10.1.1 消防设施的设计内容应包括消防灭火设施与通道的设计。 10.1.2 消防设施设计应符合下列原则： 1 以人员逃生为主，车辆疏散、财产保全、灭火为辅。 2 以自救为主，外部救援为辅。,10、消防设施与通道,10.2 消防灭火设施 10.2.1 消防灭火设施设计内容应包括灭火器、消火栓、固定式水成膜泡沫灭火装置、隧道消防给水设施及其他设施等。 10.2.2 灭火器设计应符合下列规定： 1
12、公路隧道内灭火器宜选用磷酸铵盐干粉手提式灭火器，灭火剂充装量不应小于5kg且不应大于8kg。,10、消防设施与通道,10.2 消防灭火设施 10.2.2 灭火器设计应符合下列规定： 2 单洞两车道公路隧道应在隧道一侧设置灭火器，单洞三车道公路隧道宜在隧道两侧交错设置灭火器，单洞四车道公路隧道应在隧道两侧交错设置灭火器。灭火器单侧设置间距不应大于50m。 3 灭火器应成组设置在灭火器箱内，每组所设灭火器具数宜为23具。灭火器箱门上应注明“灭火器”字样。,10、消防设施与通道,10.2 消防灭火设施,10.2.2 灭火器设计应符合下列规定,新老规范不同点比较表,10、消防设施与通道,10.2 消防
13、灭火设施 10.2.3 消火栓设计应符合下列规定： 1 消火栓应成组安装在消防箱内，消防箱宜固定安装在隧道沿行车方向的右侧壁消防洞室内，单洞双向通行隧道可按单侧布设。 2 单洞两车道公路隧道消火栓间距不应大于50m，单洞三车道、四车道公路隧道消火栓间距不应大于40m。 3 消火栓应采用统一型号规格，隧道内宜选用减压稳压型消火栓。消火栓栓口直径应为65mm，水枪喷嘴口径不应小于19mm，水带长度不应超过30m。,10、消防设施与通道,10.2 消防灭火设施 10.2.3 消火栓设计应符合下列规定： 4 消火栓栓口离地面或操作基面高度宜为1.1m，其出水方向宜与设置消火栓的墙面成90角，栓口与消火
14、栓箱内边缘的距离不应影响消防水带的连接。 5 消火栓的水枪充实水柱长度不应小于10m。 6 消火栓栓口处出水压力大于0.5MPa时应设置减压设施。 7 当消火栓系统压力由消防水泵直供时，每个消火栓处应设置直接启动消防水泵的按钮。 8 消火栓箱门上应注明“消火栓”字样。,10、消防设施与通道,10.2 消防灭火设施 10.2.3 消火栓设计应符合下列规定,新老规范不同点比较表,10、消防设施与通道,10.2 消防灭火设施 10.2.4 固定式水成膜泡沫灭火装置设计应符合下列规定： 1 固定式水成膜泡沫灭火装置宜选用环保型3%型水成膜泡沫液，泡沫罐宜选用不锈钢材质罐体，容积宜为30L。 2 固定式
15、水成膜泡沫灭火装置中的消防卷盘应选用长25m、口径19mm的胶管；泡沫枪应为带开关的吸气型泡沫枪，口径宜为9mm。 3 固定式水成膜泡沫灭火装置的泡沫混合液流量不应小于30L/min，连续供给时间不应小于20min，射程不应小于6m。,10、消防设施与通道,10.2 消防灭火设施 10.2.4 固定式水成膜泡沫灭火装置设计应符合下列规定： 4 固定式水成膜泡沫灭火装置宜与消火栓一同安装于消防洞室内。 5 固定式水成膜泡沫灭火装置阀门应有明显启闭标志。 6 泡沫罐上醒目位置应注明泡沫液的有效使用期限。 7 固定式水成膜泡沫灭火装置箱门上应注明“泡沫消火栓”字样。,10、消防设施与通道,10.2
16、消防灭火设施 10.2.4 固定式水成膜泡沫灭火装置,新老规范不同点比较表,10、消防设施与通道,10.2 消防灭火设施 10.2.5 隧道消防用水可采用市政自来水、地下水或地表水。当采用地表水时，应有保证枯水期时消防用水的措施。 10.2.6 隧道消防用水量应按发生一次火灾的灭火用水量确定，且不应小于表10.2.6的规定值。,10、消防设施与通道,10.2 消防灭火设施,注：每支水枪最小流量为5L/s。,表10.2.6 隧道消防用水量,10、消防设施与通道,10.2 消防灭火设施 10.2.6 隧道消防用水量,新老规范不同点比较表,10、消防设施与通道,10.2 消防灭火设施 10.2.7
17、隧道消防给水方式设计应满足下列要求： 1 隧道消防给水宜采用高位消防水池供水的常高压供水系统;当无条件设置高位水池时，可采用稳高压供水系统。 2 供给隧道消防用水的消防水泵应采用自灌式引水，并在吸水管上设置检修阀门。 3 消防水池的补水时间不宜超过48h。,10、消防设施与通道,10.2 消防灭火设施 10.2.7 隧道消防给水方式设计应满足下列要求： 4 消防水池的容积除应能容纳隧道内一次消防用水量外，尚应能容纳隧道内冲洗所需的调节容量。 5 消防水池应有消防用水不被其他用途占用的措施。 6 消防水池应设水位遥测装置。,10、消防设施与通道,10.2 消防灭火设施 10.2.7 隧道消防给水
18、方式,新老规范不同点比较表,10、消防设施与通道,10.2 消防灭火设施 10.2.8 消防给水管道设计应满足下列要求： 1 消防给水管道宜采用内外壁热镀锌钢管、无缝钢管或内外涂塑钢管，并宜采用沟槽式连接或丝扣、法兰连接。 2 双洞隧道的消防给水应采用环状供水管网。 3 隧道内消防给水管道应设检修阀。当管径大于或等于100mm时，宜采用软密封闸阀。 4 设有固定水成膜泡沫灭火装置的隧道，在给水管道引入隧道前宜设置管道过滤装置。,10、消防设施与通道,10.2 消防灭火设施 10.2.8 消防给水管道设计应满足下列要求： 5 应设置管道伸缩器及自动排气阀等管道附属设施。 6 消防给水管道穿越路面
19、时应有保护措施。 7 寒冷地区的消防给水管道及消防水池应采取防冻保温措施。 8 沿海地区公路隧道消防给水管道应具有防盐雾腐蚀措施。,10、消防设施与通道,10.2 消防灭火设施 10.2.8 消防给水管道,新老规范不同点比较表,10、消防设施与通道,10.2 消防灭火设施 10.2.9 设有消防给水设施的隧道，在洞口附近应设置室外消火栓和消防水泵接合器，其数量应根据隧道消防用水量计算确定。每个室外消火栓、水泵接合器流量均应按1015L/s计算。 10.2.10 设有通风竖井的隧道，在联络风道口处宜设置能对火灾时产生的热空气进行降温的设施，地下机房内应设置室内消火栓系统。,10、消防设施与通道,
20、10.2 消防灭火设施 10.2.11 在隧道管理用房内应设置消防器材储藏间，并应配置备用灭火器材。,10、消防设施与通道,新老规范不同点比较表,10.3 通道 10.3.1 通道设计内容应包括人行横通道、车行横通道、疏散救援通道、地下建筑的进出口通道的设计。 10.3.2 双洞分离的公路隧道，双洞之间应根据公路隧道设计规范 第一册 土建工程（JTG D70/1）的规定设置人行横通道、车行横通道。 10.3.3 单洞双向通行的特长公路隧道，宜设置疏散救援通道、人行横通道、车行横通道等设施，并应符合公路隧道设计规范 第一册 土建工程（JTG D70/1）的规定。,10、消防设施与通道,10、消防
21、设施与通道,10.3 通道 10.3.4 隧道内设置地下通风房、变配电所及其他管理用房等地下建筑时，地下建筑与隧道之间应有至少两个进出口通道。进出口通道净空尺寸不应低于人行横通道或车行横通道尺寸要求，并应满足设备运送要求。 10.3.5 人行横通道设计应符合下列规定： 1 人行横通道应有良好的防排水措施，道面应防滑。 2 人行横通道纵坡大于20%时，宜设置踏步台阶，边墙两侧宜设扶手，扶手高度宜为0.9m。 3 人行横通道的两端应设防火门。,10、消防设施与通道,10.3 通道 10.3.6 车行横通道设计应符合下列规定： 1车行横通道的纵坡不宜大于5%，最大纵坡不应大于10%。 2 车行横通道
22、应设防火卷帘，防火卷帘应具备现场和远程控制开闭功能。 10.3.7 防火门正常情况应关闭，开启方向应为疏散方向，应能在门两侧开启，且应具有自动关闭功能。,10、消防设施与通道,10.3 通道 10.3.8 防火门各项性能除应符合现行防火门(GB 12955)的规定外，尚应满足下列要求： 1 应采用钢质A类隔热防火门。 2 隧道长度小于3000m时，防火门耐火隔热性、耐火完整性不应小于2.0h；隧道长度不小于3000m时，耐火隔热性、耐火完整性不应小于3.0h。,10、消防设施与通道,10.3 通道 10.3.9 防火卷帘应采用钢质防火、防烟卷帘，其各项性能除应符合现行防火卷帘（GB14102）的规定外，尚应满足下列要求： 1 卷帘材料及零部件应环保、耐腐蚀。 2 隧道长度小于3000m时，耐火极限不应小于2.0h；隧道长度不小于3000m时，耐火极限不应小于3.0h。,10.2 通道,新老规范不同点比较表,10、消防设施与通道,谢 谢 大 家 ！,重庆交通科研设计院有限公司 周健 电子邮件： 联系电话：18008377660,
