1、降低动力转向油泵漏油故障率70%项目团队：吉利之鹰2011年05月,2009年9月1日，华普公司质量部按照集团质量部要求，对于底盘经营体细化指标，要求对前10位故障件进行立项整改。基于此，底盘经营体项目组对底盘件进行了统计，并开始立项整改工作。,项目背景,结论：2009年9月1日，对2009年6月1日-2009年8月30日售后底盘件统计图来看，动力转向油泵总成索赔金额为60000余元，占比达到20.5%，占据首位，索赔频次共计137起，排名第3位。,排名 第一,排名 第三,信息统计,95900,结论：2009年9月1日，通过对卓越系统数据显示，初期1均值为5233，数值较高，且趋势呈现上升。,
2、信息统计,结论：2009年9月5日，项目组成员在三包仓库通过对6月8月份旧件进行收集，共收集100个旧件，得出的故障现象主要为漏油，占比达到85%。,旧件收集,结论：通过对主要故障模式漏油进行区域、行驶里程等进行分层分析，分析结论为区域、行驶里程无异常现象。,课题确定,项目团队：吉利之鹰 项目周期：2009年09月01日2010年05月31日 项目名称：降低海景动力转向油泵漏油故障率70% 项目资源：耗时9个月和1万元 支 持 方：集团研究院、集团质量部、服务公司 预期效果：预计节约40万元。,课题选择理由,评价项目,改善内容,目标确定,下降70%,根据与历史最好水平、底盘经营体目标分解值、吉
3、利最好水平（标杆）等角度，基于现有历史最好水平的经验积累，项目组制订了下降动力转向油泵故障率70%的目标。,降幅70,职责分工,项目签订,质量整改项目书 甲方： 上海华普汽车有限公司 乙方： 王维为 丙方： 上海华普国润汽车有限公司质量部 为了进一步提升整车整车质量，提高市场顾客满意度！避免因转向油泵造成的市场索赔，特要求该问题尽快进行立项解决。为保证该项目按期完成，经协商特签订以下内容： 一、项目名称：降低SL动力转向油泵总成初期1故障率70% ，项目编号： hphj1a102021 二、项目范围：对动力转向油泵问题进行立项整改 三、项目目标：项目现状和目标期间SL动力转向油泵总成缺陷率在原
4、有基础上下降70%； 其中各阶段项目进度目标如下： 策划阶段：（问题识别、团队组建、现状调查、原因分析、对策制定）2009 年 12 月 20 日完成； 改进阶段：（改进实施、验证效果） 2010 年 04 月 20 日完成； 控制阶段：（防止再发生) 2010 年 05 月 31 日完成； 具体阶段按照产品质量整改报告（吉利三八二十四法）。,推进计划,培训方案,注：每次培训后由组长对总体培训效果进行评估，并由此决定是否再开展一期。同时请大家遵守培训纪律。,实物解析,结论：通过对旧件收集的85件漏油件100%实物核查情况看，出油管接头漏油*配合不到位、吸油管漏油*焊缝开裂、压力开关漏油* O型
5、密封圈变形，三者累计占比到达 89.4% ，需重点排查。,实物解析,流程剖析,总成装配,外协件入库,华普公司,进油口焊接（插焊）,出厂检验,进油口焊接、压力开关油封装配、密封性检测为厂家关键工序。,缸体加工,全兴过程流程图,压力开关油封装配,阀系装配,密封性检测,流程剖析,装配,加注转向液,油泵总成发至华普公司,市场,储运科发至销售公司,整车入库,下线调试、检测,装配过程、下线调试、检测为华普关键工序。,公司外检 检验入库,仓库发至装配线,华普公司流程图,O型圈破损,零部件未加防护,动 力 转 向 油 泵 漏油,漏检,人员疏忽,漏检,作业指导书未明确,扭力枪扭力达不到要求,员工未按要求执行,出
6、油口角度设计偏大,吸油管焊缝开裂,出油口配合不到位,员工未经培训,压力开关O型圈变形,摆放标准未明确,压力开关碰撞,未加防护,装配环境恶劣,监督不到位,未执行5S管理,原因分析,培训制度不完善,检验不到位,5S标准未明确,员工未按标准执行,装配标准未明确,未校对扭力,监督管理不到位,压力开关O型圈变形,单层结构不合理,结论：经过对公司内部人员及供应商人员三资分析，均符合要求。,三资分析,责任落实,对策提出,对策筛选,对策确定,实施计划,出油口接头漏油,压角90,接触深度：0.35mm,压角120,接触深度：1.5mm,对策：2009年11月04日，更改动力转向油泵铜芯压角度数由90更改为120
7、，接触深度相应由0.35mm改为1.5mm，密封性更佳。（技术通知单见附件）,改进,改进,改进前焊接结构,焊接处,改进后整体式结构,临时措施,根治措施,对策：1.2009年10月30日，运输过程中使用隔板隔开，消除物流磕碰现象； 2.2010年3月5日，吸油管接头由焊接结构更改为铸造整体式结构。,吸油管漏油,改进,改进,压力开关,改进,临时措施,根治措施,O型圈双道密封,对策： 临时措施：2009年10月30日，压力开关增加防护装置，消除磕碰现象；根治措施：2009年12月15日，海景车型压力开关更改为双道O型圈密封结构。,压力开关漏油,改进,对策实施收集数据,收集数据,效果验证初期图,结论：
8、数据显示，整改后初期目标全面达成，整改有效。,2.2009年11月4日，更改铜套压角度数为120。,初期1目标：1500,4. 2010年3月5日，吸油管接头切换整体式结构,1.2009年10月30日，压力开关增加护套，搬运箱内部使用隔板,3. 2009年12月15日，压力开关O型密封圈改为双层密封结构,效果验证柱状图,结论：目标超额达成。,效果验证IQS,效果验证经济效益（挽回损失）,损失金额：600000.00523380%3470=41.6万元,归零五转化,2010年10月，动力转向油泵项目在集团举行的质量改善发布会上取得三等奖，该项目取得了预期的效果。,整改项目组经过对动力转向油泵项目的成功改进后，经统计2011年14月份，底盘经营体减振器项目排名第一位，项目组决定确立减振器项目为下一轮整改项目。,汇报完毕，谢谢！,快乐人生 吉利相伴！,
