1、仙岳路与成功大道立交改造提升工程钢箱梁施工监理实施细则编制：戴海寿 刘建华 沈楠飘审批：福州诺成工程项目管理有限公司南昌华路建设咨询监理有限公司仙岳路与成功大道立交改造提升工程现场监理部二 0 一四年五月目 录一、项目概况及专业工程特点-1二、监理工作范围及重点-7（一）监理工作范围（二）监理工作重点三、监理工作流程-11四、监理工作的监控手段、控制要点及目标值-12（一）监理工作监控手段及控制要点（二）监理工作目标值五、监理工作方法与措施-37（一）监理工作主要方法（二）监理工作主要措施1一、项目概况及专业工程特点工程名称：仙岳路与成功大道立交改造提升工程建设单位：厦门市市政建设开发总公司设
2、计勘察：中铁第四勘察设计院集团有限公司桂林水文工程地质勘察院监理单位（联合体）：福州诺成工程项目管理有限公司、南昌华路建设咨询监理有限公司施工单位（A 标段）：中交第三航务工程局有限公司施工单位（B 标段）：中铁一局集团有限公司施工单位（C 标段）：中铁大桥局集团有限公司施工单位（钢结构）：厦门厦工重工钢结构有限公司（一）建设规模本次改造拟将仙岳路上跨台湾街主线高架桥往东延伸上跨鹰厦铁路和成功大道，终点接入既有金尚路跨线桥，在江头建材城（成功大道西侧）和禾山中学（金尚路西侧）处增设 2 对 4 个匝道桥上下高架桥（N、O、P 、Q） ，同时为使仙岳路与成功大道便捷转化，拟设置 5 个匝道桥（A
3、、E1、EF、I、J） ，改造范围内主线道路现状红线宽度 90 米。投资（概算）额：工程总投资额约 60059 万元，其中建安工程费约 52603 万元。本项目起点位于岳仙路与台湾街交叉口附近，改造时将台湾街至金尚路段仙岳路主线高架上跨鹰厦铁路，成功大道并与既有金尚路高架桥衔接，台湾街至金泰路段地面辅道也一并进行拓宽改造，同时，对既有成功大道立交进行改造，在维持既有仙岳路地面层与成功大道的转换匝道功能不变的基础上，新增设高架匝道实现仙岳路高架层与成功大道转换需求较大方向的交通转换，此外，分别在2台湾街路口及禾山中学附近增设 2 对 4 条匝道上下主线。为方便与已高架桥桩号的对接，本次改造起点桩
4、号按原仙岳路拓宽改造工程桩号确定为 K3+728.844，本次地面层改造终点位于仙岳路与金泰路交叉口附近，左右线终点桩号为 ZK6+295.00（左线） ，YK6+275.000（右线） ，左线全长 2.546KM，右线全长 2.566km 本次高架层改造终点位于金尚路高架桥上，终点桩号为ZK5+661.950（左线） ，YK5+749.065（右线） ，左线全长 1.933KM，右线全长 2.020KM。本项目路线呈东西走向，沿线主要控制点有现状道路、福音堂、江头建材城、鹰厦铁路、成功大道立交、厦门中医院、禾山中学等。（二）施工标段划分本工程建设内容包括：新建仙岳路主线高架桥及四座上下主线匝
5、道桥（新建主线桥长 1179.2 米，新建上下主线匝道桥总长 623.8米） 、既有仙岳路高架桥、金尚路高架桥顶升及拼宽改造（既有桥顶升 525 米，既有桥拼宽 773 米，既有桥拆除 180 米） 、成功大道立交改造（新建成功大道立交高架层四座匝道桥，共长 998.2 米；拼宽一座既有匝道桥，桥长 76.4 米：改造八条地面匝道、辅道） 、仙岳路地面辅道改造以及相应的路基路面工程、雨水工程照明工程、交通工程及绿化景观工程等。本工程共划分为四个标段：1、A 标段：（A 标不包含桥梁钢箱梁）地面设计起点 K3+680K4+359.844 段地面层及高架层设计起点 K3+728.844K4+359
6、.844 段高架层+N 、O 匝道+除与铁路相关外的成功大道立交全部匝道（即除去 A 匝道桥第三联以及 A1 匝道、3FD1 辅道、 J 匝道与铁路并行段） 。A 标段主要工程为：新建主线桥长 190 米，新建上下主线匝道桥长 379.4 米，既有高架桥顶升 225 米，既有高架桥拼宽 360 米，既有桥拆除 180 米，新建成功大道立交匝道桥长 899.732 米，拼宽既有成功大道立交匝道桥长 76.4 米，仙岳路地面辅道路基、路面及附属工程长约 679.8 米，上下主线匝道及成功大道立交匝道及辅道路基、路面、附属工程长约 1779.2 米。此外，C 标段范围内的交通工程及沿路安全设施、照明
7、工程、绿化景观工程（含绿化、给水、夜景照明，不含涂装）也纳入 A 标段。2、B 标段：（B 标不包含桥梁钢箱梁）K4+451.844地面层设计终点 K6+295 段地面层及K4+451.844高架层设计终点 YK5+749.065 段高架桥+P 、O 匝道。B 标段主要工程为：新建主线桥长 897.2 米，新建上下主线匝道桥长 244.4 米，既有高架桥顶升 300 米，既有高架桥拼宽 413 米；仙岳路地面辅道路基、路面及附属工程长约 1843.2 米，上下主线匝道路基、路面及附属工程长约 185.9 米。3、C 标段：包含上跨铁路桥梁工程、主线上跨铁路段地面层以及铁路并行段的匝道、辅道，具
8、体如下：1）主线高架桥上跨铁路的第七联（229+34 ）预应力砼连续梁（包含桥梁上、下构及铺装、防撞墙、涂装等，同时包含第七联桥下地面 K4+359.844K4+451.844 段路基路面及雨水工程） ；2）成功大道立交 A 匝道桥上跨铁路的第三联（33+34.814+30.654）预应力砼连续梁（包含桥梁上、下构及铺装、防撞墙、涂装等） ；43）成功大道立交 A1 匝道与铁路并行段路基、路面及雨水工程（桩号范围：成功大道CGDDK3+919.985CGDDK4+117.712、A1K0+198.906A1K0+250） ；4）成功大道立交 FD1 辅道与铁路并行段路基、路面及雨水工程（桩号范
9、围：FD1K0+100 FD1K0+475.871） ；5）成功大道立交 J 匝道与铁路并行段及终点成功大道加宽段路基、路面及雨水工程（桩号范围：JK0+550.862JK0+745.947 、成功大道 CGDDK4+960.227CGDDK5+113） 。C 标段主要工程为：新建主线桥第七联长 92 米，新建成功大道立交 A 匝道桥第三联长 98.468 米；仙岳路地面辅道路基、路面及雨水工程长约 92 米，成功大道立交匝道、辅道路基、路面及雨水工程长约 622 米。 （C 标段不包含其范围内的交通工程及沿线安全设施、照明工程、绿化景观工程（除涂装外的绿化、给水、夜景照明） ，该部分内容纳入
10、 A 标段。 ）4、钢结构工程：主要工程为桥梁钢箱梁制作安装。钢结构分为两阶段制作安装，第一阶段制作安装台湾街处上下匝道（N、 O 匝道） 、主线第八联（上跨成功大道） 、J 匝道上跨仙岳路地面层段；第二阶段制作安装剩余的主线第十、十一、十二联、J、EF 匝道剩余钢结构。（三）施工总体实施步骤建议，临时工程安排及注意事项本项目拟于 2014 年 4 月中旬开工，于 2015 年 2 月中旬建成，总工期 10 个月，其中涉铁路部分于 2014 年底建成。（1）工程实施步骤的建议1）建议认真做好施工前的准备工作，如：征地，拆迁（尤其是5军用光缆的迁改）和做好沿线居民工作等。2）认真做好各项工程施工
11、组织计划，充分考虑厦门本地季节性气候对施工工艺的影响，抓住有利季节进行施工。3）尽早完成辅道拓宽，尽早修筑施工便道等临时设施，接通临时电力，电讯线路，保证施工设备顺利进场，按时开工。4）桥梁施工前应根据事先制定的施工期交通组织方案确定合理的施工工艺，工序及工期安排，制定详细合理的施工组织方案，并应抓住有利季节进行施工，以确保工程质量和进度。5）防护，沿线设施及绿化等工程可根据施工进度先后顺序合理安排进行施工。6）地下管线应结合市政管线图纸，严格执行管线工程施工及验收规范等相关国家现行规范，标准做好埋设工作。7）宜协调其它专业市政管线，如给水管道、电力（信）管沟、燃气管道、有线电视电缆等与本项目
12、同步实施。建议业主或施工单位组织管线协调会，合理安排和确定工序（期） ，避免路基路面完成后反复开挖。8）交通工程及沿线设施宜经过交通主管部门审批后实施；交通标志、信号灯基础应做好预埋工作。（2）临时工程安排临时工程主要包括：施工便道，临时用电，电信线、拌合站等。建议施工单位在进场前与有关部门沟通并做好安排工作，以使施工的顺利进行。本项目局部交通不便路段考虑施工便道，建议施工单位进场前，对施工便道进行必要的实地勘察，并征求有关部门意见；另外，在修便道时，要综合考虑永久性、临时性、分别处理与对待。6仙岳路沿线电力供应较充足，施工用电容易解决，工程用电只需在电力部门办理相关手续既可与电网联通，但因供
13、电存在季节性紧张，需要自备发电机，以防电力供应不足给工程带来影响。沿线通信网络发达，可与电信部门联系联网即可，为便于项目的统一管理，沿线临时电力、电信全线贯通。（3）注意事项1）构造物基础施工前进一步核实地质情况，查明是否满足承载力要求；若施工中发现异常情况，应及时提出，以便采取相应的工程措施。2）本项目呈西往东走向，平面坐标系统采用 92 厦门坐标系，高程基准采用 1985 国家高程基准。3）加强对施工放样的检测，以保证接线准确。施工队伍进场后，首先必须对全线导线点、水准点进行全面复测，确认精度满足后方可进行施工。4）施工前必须对沿线地上、地下管线进一步核实，并需取得相关部门许可。5）施工组
14、织方案制定及实施时应保证仙岳路至少双向六车道通行。6）注意与相邻标段的衔接，以及各项工序之间的检查、验收与衔接，使整个工程建设顺利进行。7二、监理工作范围及重点（一）监理工作范围1、按时编报、修改、完成监理实施细则及计划，做到全面落实。2 、熟悉合同文件和设计文件，了解工程现场，在认真学习合同文件、工作程序、工作标准和管理办法及图纸会审的基础上，由项目监理部（或指定的责任人）负责组织监理人员以分项工程为单位实施上级与下级监理间的工作交底，认真填写图纸会审记录和监理工作交底记录。3、 参与交桩和设计交底工作，独立进行监理标段内贯通复测，并审查承包人提交的复测结果和施工图设计，进行现场交验并验收承
15、包人施工放样，按时批复承包人报送的文件。4、 审核承包人授权的常驻工地现场代表的资质，以及其它派驻现场的主要技术、管理人员的资质，督促和检查承包人建立质量、安全、环保的保证体系，通过检查以保证质量、安全、环保体系的切实可行，工程实施过程中督促承包人落实质量、安全、环保保证体系。5、按照发包人的规定和要求召开常规工地例会、监理会议、监理例会，认真做好会议纪要，按时下发会议纪要。6、在工程方案、进度计划、永久性工程材料、基准点复核及其它有关证明材料符合规定、齐备的前提下，经报发包人批准后下达开（复）工令，批准单项工程开工报告。7、检查承包人的工地试验室，审核其试验设备、人员资质和工作能力。8、建立
16、监理现场的试验、检测工作体系，按照相关规范及发包人规定的项目与频率，独立开展监理的试验、检测工作。89、 审批承包人拟用与本分项工程的原始材料、成套设备的品质以及工艺试验和标准试验，与承包人共同对现场设备进行验收并作出验收结论，禁止承包人越权跨类采购的物资设备和不合格产品用于工程。10、审核承包人拟用于本分项工程的机械装备的性能和数量。11、审批承包人实施本分项工程的专项施工方案及主要方法和工艺。12、审查工厂制造人员资质，控制并检验重要外购成品件或半成品件的质量，参与有关设备的监造工作。13、要求承包人按照合同条件、技术规范和监理程序进行文明施工和安全生产。通过对工程组织、技术方案的审批，以
17、及旁站、巡视、检测、试验和整体验收等手段全面监督、检查和控制工程质量。14、及时进行质量验收。按相关规范规定的检验项目、检验频率，依工序对工程质量进行实测实量验收，验收后应认真填写工序质量验收单及相关记录。15、加强开展工程监理的预控工作，通过对承包人的施工工艺和技术方案的审查，以及文件发放、会议交流、现场指导和重点监控的手段，减少避免不合格品及质量、安全事故的出现，对重点部位、隐蔽工程及发包人明确的必须旁站监理的工作项目实施全过程旁站，做好旁站记录。16、调查、处理工程质量缺陷和事故，对工程实施过程中发生或发现的质量事故与质量缺陷，要及时填写质量事故（缺陷）报告单并报发包人，出现重大质量事故
18、时，督促承包人按规定上报有关部门，按照发包人要求参与其处理。17、适时发布监理指令。根据合同文件和发包人授权，对于承包人9工程实施过程中出现的违约行为，要及时签发监理指令警告、报告、制止和处理，并按照规范全力协助发包人对于严重违约的承包人进行退场清算工作。18、在承包人质量、安全、环保保证体系失效，使质量失控、监理程序不能落实等违约行为出现时，经请示发包人后发布停工令。需督促承包人及时整改，对其整改报告和复工申请审查，并报请发包人后，发布复工令。19、签发中间交工证书。20、进行清算核算。按照工程量清单及其清单项目、计算原则和计算方法，对工程量清单按分项工程进行分解和核算，及时按要求完成清单核
19、算成果表。21、依据合同文件和程序要求，对承包人提交的中间计量单和月支付报审表进行认真审核，及时填写中间计量审批单，月计量汇总报审表，并完成月支付报表，初签中期支付凭证。配合发包人完成工程量现场确认工作，审核承包人最终计量单。22、受理承包人、设计单位提出的工程变更意向，驳回不能成立的工程变更申请，审核、处理符合要求的变更申请，编制变更令报发包人书面审批通过后发布。23、受理索赔、分包等合同事宜，根据合同规定进行评估和处理后报发包人审批。24、根据合同规定处理违约事件，参与协调事端，并在仲裁过程中作证。25、按照规定的格式、内容、要求和期限，编制监理的周报、月报、支付月报或其他报表，经审核汇总
20、后报发包人。26、监理人应在进场后完成组织机构框图、监理机构各岗位职责、10上墙图表（包括工程平面图、关键部位平面或纵断面图、工程形象进度图、工程进度计划表等） ，并实施动态管理。对于监理工作过程中产生的各种文件、指令、记录和资料（含声像） ，要认真的做好收发登记和统计分析，并建立控制性工作台账和电子文档；认真做好各项工序的旁站监理工作并如实做好旁站记录。（二） 监理工作重点1、审核施工承包人编报的施工组织设计，汇总各专业审核意见，及时编制具有针对性、可操作性的监理细则，以指导现场的具体监理工作。2、对施工中的重点、难点及疑点问题，重点审查施工单位申报的施工专项施工方案及工艺、关键工程的具体措
21、施及工期安排是否合理、科学；同时提供指导性书面意见，协助发包人制定施工中可能出现的问题（质量、安全、工期、投资）的对策。3、认真贯彻和执行总监负责制和监理工程师、监理员的各项监理职责，落实各项监理制度。11三、监理工作流程1、 审批施工方案；2、 原材料进场验收；3、 进场机具设备检查验收；4、 现场准备工作检查；5、 批准开工。钢箱梁加工制作钢桥各段钢箱梁吊装工地涂装钢箱梁运至安装现场施工准备竣工验收临时支架拆卸整体检查、调整对临时支架的搭设进行验收过程巡视检查，查验施工记录钢箱梁焊缝检测及防腐措施检测测量检查、确认现场检查、复核、确认12四、监理工作的监控手段、控制要点及目标值（一）监理工
22、作监控手段及控制要点A、工程质量控制程序及要点1、工程准备工作控制要点施工单位资质审查：由于钢结构工程专业性较强，对专业设备、加工场地、工人素质以及企业自身的施工技术标准质量保证体系质量控制及检验制度要求较高，在这种情况下施工企业资质和管理水平相当重要。因此，资质审查是重要环节，其审查内容：施工资质经营范围是否满足工程要求；施工技术标准、质量保证体系、质量控制及检验制度是否满足工程设计技术指标要求；考察施工企业生产能力是否满足工程进度要求。焊工素质的审查：焊工必须经考试合格并取得合格证书，持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围施焊。检查数量：全数检查。检查方法：检查焊工合格证及其认可范围、有
23、效期。施工组织设计、专项施工方案、安全方案审核审批。结合专家评审意见重点审核施工组织设计的资源组织、技术可行性、安全性。重点审核专项方案中的图纸转换、胎架拼装、施工测量、钢箱梁制作拼装工艺、焊接工艺、临时支墩稳定性、交通组织、地下设施保护、吊装、涂装工艺、施工安全保障等关键环节，保证专项方案的指导性、可操作性，保障施工的安全。2、主要原材料质量控制1）钢板材料：钢板材料必须按不同等级、规格及生产厂家分批验收，应具有出厂质量证明书和试验报告单，确认各项指标符合相关标准后，方准投入使用。进场时由监理按照规定频率见证取样作力学性能试验，按合同和相关标准要求，承包方应对进厂钢材，按13批号抽取总批数的
24、 10%比例进行复验。监理对复验的抽样、加工、试验过程旁站，对试验结果和抽样数量审查认可后方可用于本工程。板单元制造前需先进行焊接工艺评定试验，合格后方可正式施焊。监理检查焊工是否有焊工证，要求持证上岗。在制备焊接工艺评定试板时，除选择试板厚度符合评定试件厚度对工程厚度的有效适用范围，母材材质、焊接材料、坡口形状和尺寸符合工程设计图要求，试板焊接符合焊接工艺评定指导书要求外，试板的尺寸还应满足所制备试样的取样位置和数量的要求。试板施焊后，焊接检验员作试板外观检查，合格后，按照规定：有无损探伤要求的试板，焊接检验员开出“ 无损检测委托单” ，由焊接试验室将试板送无损探伤室。探伤合格后，仍由焊接试
25、验室将试板送金加工工序加工试样。无损探伤报告交焊接试验室。无无损探伤要求的试板，焊接试验室将试板直接送金加工工序加工试样。试样加工完毕，由焊接试验室送理化室进行试验，理化室将试验报告连同试样送焊接试验室。焊接试验室焊接技术员整理焊接工艺评定试验资料，编制焊接工艺评定报告，焊接责任工程师审核，质量保证工程师批准。对焊接工艺评定试验结果不合格的，应由焊接责任工程师召集有关人员分析原因，重新进行焊接工艺评定试验。2）焊接材料：焊接用的焊条、焊剂、焊丝和施工用的保护气体，必须符合设计要求和钢结构焊接的专门规定，应符合 GB/T 5293-1999 埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂 、GB/T 10045-200
26、1 碳钢药芯焊丝的标准。应具有出厂合格证和试验报告。观察焊条外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷；焊剂不应受潮结块，按要求抽查 1%且不少于 10 包。143）涂装材料：钢结构防腐涂料的型号、颜色及有效期应与其证明文件相符。开启后，不应存在结皮结块、凝胶等现象，观察按桶数抽 5%，且不应少于 5 桶。3、测量控制（1）测量人员及测量仪器控制审核测量仪器的校对时间是否有效日期内，审查校对保报告。测量人员必须是专业人员，具备测量能力和测量员资格。（2）永久性控制点控制根据设计规划、业主单位提供的总平面图，引自周围的城市导线，建立现场二级平面控制网（方格网）利用二级平面控制网引测各主辅轴线。 定位测量
27、时，以所提供的有等级的两个控制点坐标进行测量定位，然后利用其余控制点标反向测量校核；属控制点坐标有误时，应及时通知现场专业监理工程师和项目甲方代表进一步证实；属放样本身轴线有误，应重新放样。所提供的坐标控制点施工单位应妥善保护，当坐标控制点位于建筑物内或施工过程可能会破坏时，应在单体定位后，引至安全地方固定好。测设场地控制网，包括平面控制网和标高控制网，作为整个场地各建筑物和构筑物平面、标高定位。（3）验线控制部位定位放线的验线，首先检查定位依据的正确性和定位条件的几何尺寸，再检查四廓尺寸以及轴线间距，最后要检查各轴线，特别是主轴线的控制桩位是否准确和稳定。4、临时支墩、压重区支撑质量控制程序
28、及要点：1）临时支墩扩大基础质量控制15监理工程师严格审查施工单位提供的临时支墩扩大基础验算及设计尺寸，确保基础的稳定和安全性；督促组织施工技术交底会。垫层必须铺筑均整密实，扩大基础、临时支墩中心位置放样后复查坐标，确保坐标的准确性，要核验扩大基础、临时支墩之间的相互关系。浇注混凝土前对所有模板、支架的、加固支撑位置、尺寸、顶面高程进行检查，防止鼓模、变形。在混凝土浇注时，监理进行旁站检查并要求施工单位有专人对模板、支架进行检查，应有应急措施，准备随时对出现的问题进行整改处理，确保达到设计及规范要求。浇注过程中重点对到场砼坍落度、和易性、砼浇注振捣工艺、砼抽检试块制作等进行监控。2）临时支墩钢
29、桁架质量控制审核钢桁架临时支墩强度、刚度、稳定性验算，保证临时支墩安全可行性。施工过程中严格控制各桁架节的制作质量，运往安装现场后必须经过进场检验和验收后方可进行安装，安装过程中对连接点、平整度、垂直度等重点部位进行重点控制，保证该支墩的安全可靠。3）压重区支架体系质量控制审核专项方案，审查支架基础验算、支架计算书及施工图。为减小支架变形、保证结构安全和线路线形，支架施工前需对支架基础进行处理。根据设计和施工规范要求,为保证支架的承载力,基础回填夯实达到 95%后方可在其上面搭设支架。支架施工前，进行安全技术交底；监理审查支架施工方案时重点审查其安全可靠性，初始间隙变形，弹性变形，塑性变形因素
30、对16支架的影响，以及采取的有效措施，以防止支架的变形量，经监理核查认定后予以实施。支架设计、模板设计要满足强度、刚度和稳定性要求，受力明确，便于安装和拆除。检查支架剪力撑的设置和搭设质量。5、板单元、块体及节段制造监理质量控制程序及要点：（1）板单元制造质量控制板单元制造前需先进行焊接工艺评定试验，合格后方可正式施焊。监理检查焊工是否有焊工证，要求持证上岗。在制备焊接工艺评定试板时，除选择试板厚度符合评定试件厚度对工程厚度的有效适用范围，母材材质、焊接材料、坡口形状和尺寸符合工程设计图要求，试板焊接符合焊接工艺评定指导书要求外，试板的尺寸还应满足所制备试样的取样位置和数量的要求。试板施焊后，
31、焊接检验员作试板外观检查，合格后，按照规定：有无损探伤要求的试板，焊接检验员开出“ 无损检测委托单” ，由焊接试验室将试板送无损探伤室。探伤合格后，仍由焊接试验室将试板送金加工工序加工试样。无损探伤报告交焊接试验室。无无损探伤要求的试板，焊接试验室将试板直接送金加工工序加工试样。试样加工完毕，由焊接试验室送理化室进行试验，理化室将试验报告连同试样送焊接试验室。焊接试验室焊接技术员整理焊接工艺评定试验资料，编制焊接工艺评定报告，焊接责任工程师审核，质量保证工程师批准。对焊接工艺评定试验结果不合格的，应由焊接责任工程师召集有关人员分析原因，重新进行焊接工艺评定试验。下料及加工：放样和号料应严格按施
32、工图和工艺要求进行，并预留焊接收缩量。本桥所用钢板下料前均进行预处理，通过赶平消除钢板的轧制变形（尤其是局部硬弯）减小轧制内应力，从而减小17制造中的变形，这是保证板件平面度的必要工序。钢板的起吊、搬移、堆放过程中，应采用磁力吊，注意保持钢板的平整度。剪切零件边缘应整齐，无毛刺，反口、缺肉等缺陷。大规格型钢或精度要求严格的型钢零件采用数控带锯切割机下料。对于下料后需要机加工的零件，其加工尺寸偏差严格按工艺文件或图纸上注明的尺寸执行；对于采用数控切割机下料的首件下料后，必须经监理工程师检验确认合格后，方可继续下料。号料前应检查钢料的牌号、规格、质量，当发现钢料不平直、有锈蚀、油漆等污物影响下料时
33、，应矫正、清理后再号料，号料外形尺寸允许偏差为1.0mm；号料时注意使钢板的轧制方向与梁主要受力方向一致。切割主控项目：钢材切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于 1mm 的缺棱。检查数量:全数检查。检验方法 :观察或用放大镜及百分尺检查，有疑义时作渗透、磁粉或超声波探伤检查。一般项目：切割表面质量要求等 级项 目1 2 备注表面粗糙度 Ra25m50 m按 GB/T 1031-1995 用样板检测崩坑不容许1m 长度内容许有 1 处1mm深度小于 2mm 时，可磨修匀顺，当深度超过 2mm 时，应先补焊，然后磨修匀顺塌角 圆角半径0.5mm18切割面垂直度0.05t，且不大于2.0mmt
34、为钢板厚度检查数量:按切割面数抽查 10%，且不应少于 3 个。检验方法:观察检查或用钢尺、塞尺检查。矫正和成型：碳素结构钢在环境温度低于-16 摄氏度、低合金结构钢在环境温度低于-12 摄氏度，不应进行冷矫正和冷弯曲。碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过 900 摄氏度。低合金结构钢在加热矫正后应自然冷却。检查数量：全数检查。检验方法：检查制作工艺报告和施工记录。矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于 0.5MM，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的 1/2. 检查数量：全数检查。检验方法：观察检查和实测检查。零件矫正允许偏差零件检查项目 简 图允许偏差（m
35、m）备 注平面度 f1.0每米范围L8m f3.0全长范围板件直线度L8m f4.0全长范围检查数量:按矫正件数抽查 10%，且不应少于 3 件。19边缘加工主控项目：气割或机械剪切的零件，需要进行边缘加工时，其刨削量不应小于 2.0mm 。检查数量:全数检查。检验方法:检查工艺报告和施工记录。边缘加工一般项目：边缘加工允许偏差应符合下表的规定。检查数量:按加工面数抽查 10%，且不应少于 3 件。检验方法:观察检查和实测检查。零件加工尺寸允许偏差项 目 允许偏差（mm）名 称 范围 宽度 孔边距盖板（工形）两边 2.0 竖板（箱形） 两边 1.0 桁梁的弦、斜、竖杆，纵横梁，板梁主梁、平腾杆
36、件腹板 两边 箱形杆件内隔板 四边 +0.5注：1. 长度不大于 l0rn 的直线度允许偏差为 2.0mm，l0m 以上为 3.0mm，但不得有锐弯；2. 腹板宽度必须按盖板厚度及焊接收缩量配制；3. 箱形杆件内隔板板边垂直度偏差不得大于 0.5mm。箱形梁零部件加工尺寸允许偏差简 图 项 目 允许偏差（mm）20名称范 围长度 +2.0,-1.0盖板周边 宽度 +2.0,0长度 +2.0,-1.0腹板周边 宽度 宽 B +0.5 0高 H +0.5 -0.5对角线差 1.0垂直度 20Hb +2.0隔板周边缺口定位尺寸 h 0高h1（长 l）0.5（0,-2.0）纵肋与横肋按工艺文件缺口定位
37、尺寸h200.2注：腹板宽度必须按盖板厚度及焊接收缩量配制。（2）梁段、大节段制造质量控制梁段组焊和预拼装在胎架上一次完成。组装采用“正装法” ，以胎架为外胎，以横隔板为内胎，各板单元按纵、横基线就位，辅以加固设施以确保精度和安全。梁段组装按照底板横隔板腹板21顶板装饰板临时吊点的顺序，实现立体阶梯形推进方式逐段组装与焊接。焊接工艺依据焊接工艺评定试验结果制定。焊接工艺评定试验报告按规定程序批准后，根据焊接工艺评定试验报告编写各种接头形式的焊接工艺指导书。焊接工艺指导书经监理工程师批准后，根据焊接工艺指导书的内容组织焊接施工。焊接工程质量控制：焊缝施焊后应在工艺规定的焊缝及部位打上焊工钢印。如
38、发现焊缝检验中同一焊工钢印经常缺陷，应发监理通知及时处理，以避免工艺缺陷发生。1）施焊前必须在组装前，零件、部件应经检查合格；连接接触面和焊缝边缘每边 3050mm 范围内的铁锈、毛刺、污垢、冰雪等应清除干净，露出钢材金属光泽，清除焊接区的有害物。2）施焊时母材的非焊接部位严禁焊接引弧；所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配。3）多层焊接宜连续施焊，应注意控制层间温度，每一层焊缝焊完后应及时清理检查，清除药皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一层。4）定位焊时焊前必须按施工图及工艺文件检查坡口尺寸、根部间隙等，如不合要求应处理改正。5）定位焊缝应距设计焊缝端部 30mm 以上，焊缝长应为50l0
39、0mm，间距应为 400600mm，定位焊缝的焊脚尺寸不得大于设计焊脚尺寸的 1/2。6）定位焊不得有裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等缺陷，否则应处理改正。如有焊缝开裂应查明原因，清除后重焊。227）埋弧自动焊必须在距杆件端部 80mm 以外的引板上起、熄弧。焊接中不应断弧，如有断弧必须将停弧处刨成 l:5 斜坡后，并搭接50mm 再引弧施焊。8）焊件上的引板、产品试板或临时连接件应用气割切掉，并磨平切口，不应损伤母材。焊接完毕，所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满弧坑焊脚尺寸、焊波或余高等超出表规定上限值的焊缝及小于 1mm 且超差的咬边应修磨匀顺。9）焊缝咬边超过 1mm 或
40、焊脚尺寸不足时，可采用手工电弧焊或 CO2 气体保护焊进行返修焊。6Mn 钢板厚度大于 25mm 返修焊时，应预热至 100150。10）宜采用碳弧气刨清除焊接缺陷，在清除缺陷时应刨出利于返修焊的坡口，并用砂轮磨掉坡口表面的氧化皮，露出金属光泽。11）焊接裂纹的清除范围除应包括裂纹全长外，还应由裂纹端外延 50mm。12）用自动焊返修焊缝时，应将清除焊缝部位的两端刨成 1:5的斜坡。13）返修焊缝应按原焊缝质量要求检验,同一部位的返修焊不宜超过两次。（3）设计要求全焊透的一级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现
41、行国家标准钢焊手工超声波探伤方法和探伤结果分级法GB11345 的规定。6、部件组装、防腐涂装监理质量控制程序及要点：（1）部件组装23板单元及零部件必须经过全面检验合格并经监理工程师批准后方可参与梁段组装，构成各梁段的板单元及零部件应编号并记录清楚其所在的部位。梁段制造的各阶段报验单提交监理工程师审核认可后，进行各部组装，各部件组装应设置专用平台和装配胎具，组装的零部件点焊应先用与焊接同等的焊丝或焊条，定位焊缝长度一般控制在 4060mm，间距 400600mm ，定位焊缝高度为设计焊缝高度的 1/2。组装允许偏差如下表：箱形梁矫正允许偏差简 图 项 目允许偏差（mm）有孔部位 1.0盖板对
42、腹板的垂直度其余部位 3.0隔板弯曲 f横向纵向2.0横向 250h有孔部位 2.0腹板平面度纵向 50l有孔部位 2.0横向 250s盖板平面度纵向 4m 范 4.024围横向1 且3250h腹板平面度 纵向2 且5.050l横向3 且3.0250s盖板平面度 纵向4 且5.0501l扭 曲每米1，且每段10为确保钢箱梁顺利架设，钢箱梁在预拼装场进行预拼装，若发现梁段尺寸有误或预拱度不符时，即可在预拼装场进行尺寸修正和调整匹配件尺寸，从而避免在高空调整，减少高空作业难度和加快吊装速度。制造过程中还应注意及时对完工的土建墩柱的轴线和标高测量，并返回钢箱梁拼装单位对钢箱梁的合拢段作修正。多梁段匹
43、配组焊完毕后，按制造长度（预留焊接间隙和焊接收缩量）配切。在不受日照影响的条件下，精确调整和测量线形、长度、端口尺寸、直线度等，检验合格后组焊工地临时匹配件，经监理工程师签认后出胎。出胎的钢箱梁按施工图规定的编号喷涂标记。预拼装应注意的事项如下：首批钢箱梁作为试验梁段，全面检查整个制造工艺是否合理及生产措施是否得当，经监理工程师批准后再批量生产。预拼装要根据监理工程师批准的预拼装图和工艺进行。预拼装时要考虑焊接环25形焊缝收缩量和索力引起的梁段压缩量对梁长的影响。根据上次预拼装后累计总长和误差，修正本次预拼装梁段长度，不使误差积累。预拼装检查：每轮梁段整体组焊完成后直接在胎架上进行预拼装检查，
44、重点检查：桥梁纵向线形、梁段纵向累加长度、扭曲、节段间端口匹配情况等。根据工艺要求，梁段预拼装检查前应解除胎架对梁体的约束，使梁段处于自由状态。（2）防腐涂装钢箱梁涂装体系如下表：钢箱梁涂装体系表部位 涂装用料 道数 指标喷砂除锈 Sa3 级粗糙度Rz40 80 m二次雾化电弧喷铝180m（车间）环氧封闭漆 1 30m（车间）环氧中间漆 1 80m（车间）丙烯酸聚胺脂面漆1 40m（车间）外表面丙烯酸聚胺脂面漆1 40m（工地）喷砂除锈 Sa2.5 级粗糙度Rz40 80 m内表面环氧富锌底漆 1 60m（车间）26环氧耐耐磨漆 1 100m（车间）1）钢箱梁的不同涂层所用涂料品种符合涂装体系
45、的要求，并应得到业主和监理工程师的确认。涂料进场后，必须按规定报监理工程师进行原材料检验，涂料经检验合格后，方可投入使用。不使用过期产品以及不合格产品和未经试验的替用产品。涂装工作应在油漆服务商指导下进行，涂装过程中必须严格执行涂装工艺，非经主管工程师和监理同意，不得更改。2）涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产生说明书的要求，当产品说明书无要求时，环境温度宜在 5-38 摄氏度之间，相对湿度不应大于 85%。涂装时构件表面不应有结露；涂装后 4H 内应保护免受雨淋。3)涂装前钢材表面除锈应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。处理后的钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等。 检查
46、数量：按构件数抽查 10%，且同类构件不应少于 3 件。检验方法：用铲刀检查和用现行国家标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB8923 规定的图片对照观察检查。4）涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。当设计对涂层厚度无要求时，涂层干漆膜总厚度：室外应为 150 微米，室内应为 125 微米，其允许偏差为-25 微米。每遍涂层干漆膜厚度的允许偏差为-5 微米。检查数量：按构件数抽查 10%且同类构件不庆少于 3 件。检验方法：用干漆膜测厚仪检查。每个构件检测 5 处，每处的数值为 3 个相距 50MM 测点涂层干漆膜厚度的平均值。5）构件表面不应误涂、漏涂，涂层不应脱皮和返锈等。涂层应2
47、7均匀、无明显皱皮、流坠、针眼和气泡等。检查数量：全数检查。检验方法：观察检查。7、运输、吊装监理质量控制程序及要点：运输吊装施工流程如下表：运输吊装施工流程准备工作铺设路基板机械就位桥台盖梁放线箱梁运输 支座检查支座安装箱梁验收箱梁吊装重新调整28合拢口焊接定位不合格安下一段箱梁现场吊装是检验制作阶段工作成效的关键步骤,同时也是检验钢结构与土建嵌接情况的重要环节,监理工程师要做好以下几方面工作: （1）审查运输吊装单位的资质及设备能力能否达到工程要求，审核吊耳位置及受力验算专项说明 、 吊装专项方案等施工方案，施工方案必须针对工程状况和现场实际具有指导性。（2）交通组织需根据吊装前道路的实际
48、情况，提前协调交警，根据交警要求制定详细可行的交通调流及运输路线地下管线和桥梁保护专项方案 ，并得到产权部门的认可。港务局内部需提前一个月同港务局协商调流方案和确定通行路线及通过时间。梁在运输过程中应支承牢固，防止产生变形，钢梁支承点应垫置纸板或胶皮，防止油漆损伤，对临时加固的焊点在安装前应及时打磨及刷油，封车钢丝绳与主梁接触处也应加放胶皮，防止油漆损伤。（3）监理工程师应在吊装前对所有墩柱标高,墩柱间距,支承中心矩等有关数据进行复测, 对支座定位进行复核：包括位置和标高。支座中心线应与主梁中心线平行；活动支座上下钢板的中心线应重合。（4）对吊装过程进行旁站监理，督促严格按照审核的施工方案和路桥梁施工规范及质量标准进行吊装作业。起吊作业严禁碰撞，要轻转慢落钩，避免损伤桥梁、桥墩。平稳落钩、准确就位，纵向横向间隙均匀，力求整齐一致。 （5）吊装后对梁间装配状况与支座密贴情况进行检查,对现场主要
