1、电动车改装 超压提速方法及注意事项超压方法分为两种情况：第一种：改控制器（这个对于新手来说不太可能，而且大部分人都不具备理论知识和动手的条件，因此第一种超压方法忽略）第二种：换控制器（可能很多人会说：“控制器不用换” 。如果不换控制器直接超压，控制器很容易就损坏了。走在半路上突然坏了控制器，麻烦太多，不是最佳方案）动手前，咱们先来进行“超压理论知识扫盲”理论一：提高电瓶的电压，必须降低控制器的限流，否则，严重影响电瓶和电机的寿命（主要是：电机发热、电机霍尔容易损坏、电机磁钢退磁、电瓶大电流放电） 。理论二：整车供电（灯光、喇叭等）需要电压调整，经典 48V 车型一般都是经DC 整流后得 12V
2、 电压供整车使用。理论三：充电方法要调整注意事项：1、超压最好更换控制器，48V 500W 控制器对电机的输入功率： 48V X 30A=1440W ，对电机来说，超压不超功率，也就是说，超压 60V 后，必须降低电流，使得对电机总输入功率不超过 1440W。一般来说，电机还可以承受1600W 的功率，再高就有损寿命。因此，48V 超压到 60V 后，控制器限流：1600W / 60V = 26A ，即控制器选择： 60V 26A 限流。2、超压后，如果限流超过公式值，比如选择了 60V 30A （或标为 60V 800W）的控制器，需要对控制器采取降温措施，比如在控制器上加个风扇等等。最好不
3、要超过公式值（所谓公式值就是注意事项中第一条得出的 1440W 电机功率，60V 30A 的控制器可对电机输入 1800W 功率，对电机和电瓶的寿命来说，都是不利的。 ）3、选择控制器如果降低限流（60V 26A 控制器） ，其实是超压不超速，续航可增加 25%左右；如果选择的控制器限流提高，如 60V 30A 控制器，超压后速度会增加，续航里程与原先相比，不会有明显提高。但是，在操作时不经常拉极速（转把转到最高档） ，使车维持中速行驶，续航里程也会增加 20%左右。4、新加入的电瓶，如果和原电瓶组新旧程度相差太大，最好采用单独充电的方法；如果相差不大，就可以购买一只 60V 20AH 的充电器，5 只电瓶一起充电。5、48V 超压到 60V ，一般 DC 可以不换，不过，DC 很便宜，只要十几元一只，最好是一起更换。
