1、1、注塑机液压油中水份可能来源有哪些？答：注塑机液压油中水份可能来源如下：(1)、冷凝器泄漏所致(2)、外界空气中水份(3)、油品本身氧化(4)、添加油中含有水份(5)、 人为因素（如冲洗等） 2、如何抽取油样？答：(1)、在机器运转到正常温度，负荷时开始取油。(2)、 取油时准备一干净合适取样瓶及抽油工具。(3)、 一般情况下取油点选在油箱中部。(4)、 取样瓶油量不可装得过满。(5)、 取好油样后迅速盖好瓶盖，以防污染。(6)、 清洁取样瓶外部。(7)、 将取样瓶上标签，准备送检。3、液压油和液力传动油有何区别？答：它们都是采用液体作传动介质，来传递能量。通常将利用液体压力能的液压系统所采
2、用的液体传动介质称为液压油；而利用液体动能来传递能量的传动系统所使用所介质称液力传动油。这两种油对油品性能要求是不同的。液力传动油的要求往往比液压油要求严格。4、欧州 WEEE 和 ROHS 是什么意思？答：欧州 WEEE 是指欧州电子电气设备废置指令，该指令要求我们的产品在环境保护绩效上有著提高。而 ROHS 是指限制危险物质。该规范要求制造商所生产的产品上须寻求使用合适的替代品以取代含铅、汞、隔、六价铬元素之物质及溴化物（包括联苯基复合溴、乙醚溴苯复合溴）。该指令也为润滑剂生产企业提供了更多机遇，同时提出了更多挑战。5、何为假冒伪劣液压油？答：一般来说假冒伪劣液压油有下列一些特征：(1)、
3、用劣质基础油或柴油溶解橡胶冒充任何液压油。(2)、用一般液压油冒充抗磨液压油。(3)、采用一些回收油经简单处理后，冒充某品牌油。这此假冒伪劣液压油有时在使用时短期内看不出有何异常，有些不稳定或油变质快或泵磨损大，严重影响液压系统正常工作和主要部件寿命，进而影响到产品质量和生产效率。6、经常在一些油品资料中看到 NAS8、NAS5 不知是何意思？ 答：NAS 是美国国家科学院简称。NAS8、NAS5 是指油品清纯度标准等级，数字越小说明油品清纯度越高，在使用过程中对设备越有利。如 NAS5 该油品清纯度远高于 NAS8 油品的清纯度。7、切削热的主要来源是什么？答：切削热的主要来源是剪切热和摩擦
4、热。8、切削时过热会造成哪些影响？答：切削过热会造成：(1)、工件膨胀变形(2)、影响工件光洁度(3)、加剧刀具磨损(4)、影响加工速度(5)、增加生产成本9、切削油和切削液贮存温度多少为宜？答：切削油贮存温度易540切削液贮存温度易 53510、切削液中常见极压添加剂有哪些？答：切削液中常见极压添加剂分别是是：含磷、氯、硫、锌的添加剂。11、黑色金属和有色金属所用乳化切削液 PH 值控制多少为宜？答：对黑色金属（钢、铁等）所用乳化切削液 PH 值控制在 99.5 为宜，而对有色金属来说控制在 8.58.8 之间为宜。12、用油传热有何优点？答：采用传热油的优点是：(1)、压力低(2)、不易泄
5、漏(3)、使用温升高(4)、寿命长13、传热系统中添加新传热油后煮炉的目的是什么？答：煮炉的目的是为了除去油中水分和一些轻质组分。是出于安全性考虑。14、恒量传热效果的标准是什么？答：传热炉两次加热之时间间隔是恒量传热效果的标准。15、空压机“二次压缩”是何意思？答：空压机制气过程是：吸气压缩排气因此当空压机吸气压缩排气后空压机中还有部分空气未完全排尽，这部分空气会参与空压机的第二次压缩。因此被称为“二次压缩”。16、常见的确定油品需更换的方法有哪些？答：常见的换油方法主要有：(1)、经验换油法(2)、定期换油法(3)、科学检验换油法其中科学检验换油法最为真实和准确。17、常见油润滑的润滑方式
6、有哪些？答：常见的润滑方式有以下几种：(1)、手工润滑(2)、油浸润滑(3)、滴油润滑(4)、飞溅润滑(5)、油绳润滑(6)、油雾润滑(7)、中央集中润滑18、什么是乳化？答：乳化其实就是油分子和水分子互相包容的一种现象。它可分为两种情况：(1)、油分子包裹水分子即油包水型(2)、水分子包裹油分子即水包油型油品乳化是一种物理变化。比较常见的乳化形式是水包油型，往往呈现乳白色。19、检测白油真实精制程度的两个重要方法是什么？答：检测白油真实精制程度的两个重要方法是(1)、热酸试验法 该法是将白油与浓硫酸混合加热震动来测定酸层色度；(2)、紫外线吸收试验法 该法在 260350nm 光谱区域内，测
7、定白油的紫外光吸收值。根据链烷烃及环烷烃部吸收能量，而多环芳烃则吸收能量程度表征白油中的芳烃含量。20、导致柴油发动机油粘度降低原因有哪些？答：(1)、添加了低粘度油 (2)、粘度调节剂失效。(3)、燃油渗染 (4)、油品受热21、如何比较两种不同高温链条油的优劣？答：比较两种不同高温链条油可以从以下几个方面进行(1)、链条油抗磨性能(2)、是否低挥发性(3)、是否低残渣22、高品质润滑油调配要求有哪些？答：高品质润滑油调配要求如下：(1)、采用优质基础油(2)、平衡的添加剂(3)、先进的调配技术和严格的品质控制。如何看待液压油中的颗粒物？液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或
8、磨损元件。但液压油在生产过程及使用过程中不可能做到没有颗粒物。现在我国国家标准对液压油的颗粒物是以“机械杂质”0.005%来控制的，国外多用美国宇航局(NAS)和国际标准化组织(ISO)的液压油清洁度级别来恒量。其液压系统对油品清洁度的要求如下：大间隙、低压液压系统：NAS 1012（大约相当于 ISO 19/1621/18,允许5 颗粒数/毫升：大约 5，00020，000；15：大约 6402，500）中、高压液压系统：NAS 79（大约相当于 ISO 16/1318/15,允许5 颗粒数/毫升：大约 6402，500；15：大约 80320）敏感及伺服高压液压系统：NAS 46（大约相当
9、于 ISO 13/1015/12,允许5 颗粒数/毫升：大约 80320；15：大约 1040）目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到 NAS 8-10多元醇酯型难燃液压油与普通抗磨液压油的混用问题某钢铁厂的设备管理人员询问：我公司有几处高温下的液压设备需要加装多元醇酯型难燃液压液，但是我们单位绝大多数设备是加装矿油型液压油，因此工人有时因为操作不当，将需要加多元醇酯型难燃液压液的液压系统中加入部分矿油型抗磨液压油，请问两者是否可混用？如何进行液压系统的清洗？答：多元醇酯型液压油（polyol ester，也称为脂肪酸酯型、HFDU 型难燃液压油）是由高性能的合成酯与精选的添加剂调配而成，具
10、有铁金属和非铁金属的防腐保护作用，优异的氧化安定作用。因其很高的自燃点，所以在航空、电力、钢铁冶金等特殊行业被应用，多元醇酯型液压油与液压系统材料有很好的相容性，能与大多数密封材料相容，特别是：丁腈橡胶，氟橡胶，聚四氟乙烯，硅橡胶，氨基甲酸酯（URETHANE）。但是下列密封件最好不要使用：氯丁橡胶（Neoprene），丁基橡胶（butyl），乙丙烯橡胶（EPR），低密度丁腈橡胶（Low nitrile Buna-N）。同时，因该种液压液很容易和矿油型液压油互换，且性能优异，有很好的生物可降解性等优点，尽管其价格是矿油型液压油的两倍以上，仍然被使用在许多对于阻燃和环保要求较高的场所。鉴于上述可
11、能出现的两种液压油、液的互混事故，设备使用时主要考虑的因素是油液与密封件的相容性，以及油液是否还能起到抗燃效果。多元醇酯型难燃液压液通常与矿油型液压油应用的系统中的合成橡胶材料相容，就是说这些油品与橡胶相接触时不会出现问题。但是对制造商有特殊说明的特殊合成橡 胶密封件和蛇管，需要注意。 多元醇酯型难燃液压液与大多数的抗磨防锈液压油都能相容，但是，当原使用矿油型液压油的系统要转换到使用该种难燃液压液时，必须放掉矿油型液压油，再用所要选用的多元醇酯型难燃液压油清洗。为了保证充分的抗燃作用，95的矿油型液压油应该被排放干净，以保证液压系统在高温场所使用时不会出现着火的危险，需要解释的是以矿物油为基础
12、油的抗磨液压油在高温下会连续着火，而难燃液压油在极高温情况下也会冒烟，闪燃，但是火势不会蔓延。在进行更换时，应检查、更换破损的元件、垫片、密封件，同时液压油箱液位视窗和过滤元件应该清洗或更换。目前市场上常见的多元醇酯型难燃液压液有：ESSO 公司的 FIREXX HF-DU 46，EXXONMOBIL 公司的 Quaker Quintolubric 822 系列，SHELL 公司的SHELL IRUS FLUIDS D 和中国石化润滑油公司重庆一坪分公司生产的 YP4632号（HEES）多元醇酯型难燃液压油。但是必须记住：含水的液压油是绝对不能和矿油型、多元醇酯型、磷酸酯型液压油相混兑，以免出
13、现事故。长城润滑油应用研究中心 申宝武 , Ezh加氢基础油的特点润滑油的发展必将推动基础油向高品质方向发展。为满足高档润滑油的高质量、节能、延长换油期和低排放的需求，要求基础油具有低粘度、低挥发度、高粘度指数、良好的氧化安定性等特点。加氢基础油是通过加氢工艺 （加氢处理、加氢裂化、加氢异构化、加氢精制、催化脱蜡），改变基础油化学组成，这样带来很多优点，其颜色、安定性和气味得到改善，粘温性能得到提高，对抗氧剂的感受性显著提高。加氢基础油的性能概括如下：粘度指数高、低温性好、粘温性好；热稳定性、氧化安定性好；挥发性低；毒性低；与合成的 PAO（烯烃合成油）相似。 齿轮油的承载能力与粘度指数、极压
14、性能有何关系-齿轮工作时处于混合润滑状态，包含弹性流体润滑成分。齿轮油的粘度高，弹性-流体润滑油膜厚度大。这里提及的粘度是指在齿面工作温度下的粘度，因而与齿轮油的粘度指数（VI）有关。粘度指数高，高温下油的粘度大，易形成油膜，承载能力高。齿轮表面的损伤形式有胶合、擦伤、波纹、螺脊、点蚀、剥落、抛光、磨粒磨损、腐蚀性磨损等。齿轮油防止上述损出现的能力叫做承载性或承载能力。齿轮油的极压性是指在摩擦表面的高温下，极压剂与金属反应生成化学反应膜的能力。化学反应膜可以防止出现胶合、擦伤、波纹、螺脊，减轻点蚀、剥落、磨粒磨损，但是化学反应膜的临界剪切强度低于基本金属，在摩擦过程中，化学反应膜不断被磨损掉而
15、生成磨屑，所以化学反应膜的生成和磨损就是一种腐蚀性磨损。齿轮油的极压性强，表明油中的极压剂化学活性高，与金属的反映速度常数大，反映活化能低。相同条件下，比极压性弱的齿轮油生成的化学反应膜厚。如果齿轮油的极压性太强，就会出现较强的腐蚀性磨损，承载能力反而下降。综上所述，齿轮油的承载性与极压性不完全是一回事。几种液压件常见的噪声故障这里以 WLYl00 型液压挖掘机的液压系统为例，对其可能产生噪声的原因、排除方法介绍如下:1柱塞泵或马达的噪声(1)吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。当油液中混入空气后，易在其高压区形成气穴现象，并以压力波的形式传播，造成油液振荡，导致系统产生气蚀噪声。其主
16、要原因有：液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高，均可造成泵进油口处真空度过高，使空气渗入。液压泵、先导泵轴端油封损坏，或进油管密封不良，造成空气进入 o油箱油位过低，使液压泵进油管直接吸空。当液压泵工作中出现较高噪声时，应首先对上述部位进行检查，发现问题及时处理。(2)液压泵内部元件过度磨损，如柱塞泵的缸体与配流盘、柱塞与柱塞孔等配合件的磨损、拉伤，使液压泵内泄漏严重，当液压泵输出高压、小流量油液时将产生流量脉动，引发较高噪声。此时可适当加大先导系统变量机构的偏角，以改善内泄漏对泵输出流量的影响。液压泵的伺服阀阀芯、控制流量的活塞也会因局部磨损、拉伤，使活塞在移动过程中脉动，造成液压泵输出
17、流量和压力的波动，从而在泵出口处产生较大振动和噪声。此时可对磨损、拉伤严重的元件进行刷镀研配或更换处理。(3)液压泵配流盘也是易引发噪声的重要元件之一。配流盘在使用中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处，都会使卸荷槽变短而改变卸荷位置，产生困油现象，继而引发较高噪声。在正常修配过程中，经平磨修复的配流盘也会出现卸荷槽变短的后果，此时如不及时将其适当修长，也将产生较大噪声。在装配过程中，配流盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔，并且其尖角方向与缸体的旋向须相对，否则也将给系统带来较大噪声。2.溢流阀的噪声溢流阀易产生高频噪声，主要是先导阀性能不稳定所致，即为先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪
18、声。其主要原因有：(1)油液中混入空气，在先导阀前腔内形成气穴现象而引发高频噪声。此时，应及时排尽空气并防止外界空气重新进入。(2)针阀在使用过程中因频繁开启而过度磨损，使针阀锥面与阀座不能密合，造成先导流量不稳定、产生压力波动而引发噪声，此时应及时修理或更换。(3)先导阀因弹簧疲劳变形造成其调压功能不稳定，使得压力波动大而引发噪声，此时应更换弹簧。3液压缸的噪声(1)油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽，在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。此时，须及时排尽空气。(2)缸头油封过紧或活塞杆弯曲，在运动过程中也会因别劲而产生噪声。此时，须及时更换油封或校直活塞杆。4管路噪声管路死弯过多或固
19、定卡子松脱也能产生振动和噪声。因此，在管路布置上应尽量避免死弯，对松脱的卡子须及时拧紧。多高的温度应该使用合成油某工厂负责设备管理的张工问：“最近,某供应商强力向我推荐使用合成油。他的观点是：对于长时间使用矿物油而言，我的设备运行温度太高。那么在什么样的温度条件下需要为我的非循环润滑齿轮箱换用合成油？”首先，“合成油”的概念比较广泛，我们在此所说合成油是指以聚 -烯烃（PAO）为基础油的调配的油品。不能简单地回答,到某一温度就要换用合成油。这一选择要受以下因素的影响：设备的连续载荷、冲击载荷、设备日常维护是否方便、设备在生产中的重要性、机械部件的使用寿命、润滑剂的寿命以及其他失效模式等。通常情
20、况下，润滑剂随温度每升高 10，油品老化程度加倍。而加入抗氧剂的 PAO 型合成油具有更好的氧化安定性。在低温下，尤其是当你因为其他原因换用 PAO 合成油时，其氧化安定性可能并不明显；但是在高温环境下，合成油的氧化安定性却可以变得相当突出。将 PAO 合成油置于 70以上时，其使用寿命开始显现出与矿油有差别。在80以上，尤其是到 90，油品的氧化寿命的差异性变得相当明显。然而，单以此下结论还不充分，判断是否应换用合成油的标准可能还要依靠另外一些润滑管理方面的参数，例如：1为了使齿轮油使用的时间更长，你是否能定期地对油品进行过滤，并分析油品以确定使用周期？2你是否能根据变化进行油品分析，确定条
21、件？3你是否与实验室就警示即将发生氧化安定性问题的临界标志进行了沟通？4你的设备操作温度变化大吗（PAO 高的粘温指数使其可以在更宽的温度范围中使用）？5你是否具备了有效控制污染物的手段，以便充分利用 PAO 的长寿命？采用了适当的管理手段，使用高性能产品的引起的费用会比同档的矿物油产品更少。除了以上考虑因素，我个人认为在 75左右，如果不是从可靠性角度，也应从润滑剂的长寿命角度考虑使用合成油。使用不相兼容的润滑脂将导致轴承润滑失败大多数用户选用润滑脂时主要考虑脂的稠度，也有些用户会关心到基础油和稠化剂的种类。事实上，不同稠化剂的润滑脂是不能混用的，如复合锂基脂和膨润土脂混用后润滑脂的稠度会变软，其中的油会析出并从轴承上滴落下来。虽然这两种润滑脂可以有同样的 NLGI 牌号、粘度指数、工作稳定性、滴点、Timken 承载能力等，也都可以被贴上“通用脂”的标签，但决不能认为它们是相同的脂。使用不相兼容的润滑脂将导致轴承润滑失败。为新设备或现有设备选择润滑脂时，要查一查相关表格，从基础油和稠化剂的角度看一看要用的脂与原来的脂是否兼容。
