1、1武汉左岭至鄂州花湖公路 （01 合同段）交通标线 开 工 报 告 交安一标工程项目部 2011 年 10 月 2武汉左岭至鄂州花湖公路 （01 合同段）交通标线 波形护栏施工方案 交安一标工程项目部 2011 年 10 月 3波形护栏施工方案一、路线概况：武汉左岭在鄂州花湖公路，路线起于武汉市和平至左岭高速公路的终点，向东南至葛店开发区设置葛店互通与葛店开发区创业大道相连接，跨过武城湖后沿鸭儿湖北岸布线，至汤家咀设华蒲互通接华浦路，路线折向南至周家湾跨樊吉路，至杜山设鄂州西互通和 S239（旭光大道）相接，继续向东南至朱家墩设长港大桥相继跨越长港和新港，至吴家染铺折向东，经广山铁路编组站楠跨
2、武九铁路和G316（江碧路),设葛山隧道穿葛山风景区，设鄂州互通，而后设金鸡岭隧道，经张家山，沿黄龙水库，设黄龙服务区，至汤家染铺设鄂州东互通，于巴家湾设隧道穿巴家山，走花湖镇，跨花马湖，终点接花湖互通，公路全长 54.752429 公里，（含花湖互通主线分离式计算里程 1.385139 公里） 。本项目沿线经过武汉市洪山区左岭镇，鄂州市葛店开发区、华容区、鄂州经济开发区、鄂州主城区、鄂城区的泽林镇和花湖镇。本项目安全设施为第一合同段：K0+000-K34+100，全长 34.100 公里。2、设计依据：（1）湖北广晟汉鄂高速公路有限公司于中交第二勘察设计研究院有限公司、湖北交通规划设计院联合
3、体签定的武汉左邻至鄂州花湖公路勘察设计合同书 。（2)湖北省发展与改革委员会文件鄂发改重点【2008】1275 号省发展改革委关于印发“武汉左岭至鄂州花湖公路”初步设计审查会专家意见的通知 。（3）湖北省交通厅鄂交函【2008】196 号关于武汉左岭至鄂州花湖公路初步设计审查意见的函 。（4）湖北省发展和改革委员会文件鄂发改重点【2008】1390 号省发展改革委员会关于武汉左岭至鄂州花湖公路初步设计的批复 。3、技术规范、标准：国家标准 GB5768-2009道路交通标志和标线总则第一、第二、第三部分国家标准 GB/T23827-2009道路交通标志板及支撑件国家标准 GB/T18833-2
4、002公路交通标志反光膜交通部行业标准 JTG D81-2006公路交通安全设施设计规范4交通部行业标准 JTG/T D81-2006公路交通安全设施设计细则交通部行业标准 JTGD80-2006高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范交通部 JTJ B01-2003公路工程技术标准交通部 JTG D82-2009公路工程标志和标线设置规范交通部 JT/T 279-2004公路交通标志板二、工期及人员、机械设备安排 1、人员组织 施工负责人： 现场负责人： 技术负责人： 质检负责人： 试验负责人： 2、机械设备：挖掘机、砼运输车、吊车等。 3、工期安排：自 2008 年 11 月 06 日至 2
5、008 年 11 月 15 日，共计 10 天。 3、施工工序 1、施工准备整体式路基中央分隔带内护栏立柱安装一般应在路面施工完成后进行，路侧护栏立柱的安装应在土路肩加固后进行施工。施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。护栏在运往工地之前，先向监理提供所采用护栏构件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的护栏构件的质量均符合有关的技术标准。2、设置范围挖方路段不设置护栏，在填方路段设置 Gr-A-4E 型波形护栏。路侧护
6、栏在下列路段设置：5路基高度 0H8m 路段路侧，一般路段设置 Gr-A-4E 型波形护栏，若路基宽度发生变化的渐变段，互通匝道等小半径路段或路侧有河流、湖泊、构筑物等，采用 A 级 Gr-A-2E 型波形护栏；路基高度 8H12m 路段路侧，距路基坡脚 5m 内有江河湖海等水体、建筑物等，采用 A 级 Gr-A-2E 型波形护栏。3、设置方法：路侧护栏的护栏板高度一般采用 600mm，697mm。路侧护栏起终点及开口处，逆交通流向均设置外偏圆头式护栏端头，由于基础原因，外偏 75cm。顺交通流向的车流危险性相对较低，则设直向的圆头式护栏端头，不外偏（AT 端头） ，该项目路侧全设置防撞护栏，
7、AT 端头仅设置在服务区、停车区等路段。路基护栏与混凝土护栏连接时，设置过渡段，利用搭接方式进行连接（BT-2端头)其预埋件按主体工程公用构造设计图施工。为确保互通分流端车辆的交通安全，护栏前在该处加设防撞桶，三个为一组。防撞桶采用玻璃钢制作，内中填砂，外贴黄黑相间反光膜。4、中央分隔带护栏：本路中央分隔带宽度为 2m，全线连续设施护栏。采用带防阻块，两波分设型的波形护栏（Gr-Am-4E） ，护栏立柱间距 4m；在中央分隔带护栏开口端部，及半径较小路的路段，其立柱间距采用 2m。全线大中桥内侧采用混凝土护栏；小桥内侧、明通道内侧护栏均采用横隔梁二波分设型波形梁护栏（Gr-Am-2B1） ，护
8、栏立柱间距2m。中央分隔带开口长度为 40m。中央分隔带开口处护栏采用半圆形端头，采用端头护栏板连接，并在端头护栏板处加贴反光膜。中央分隔带设开口式的活动护栏。5、桥梁、通道上波形梁护栏：小桥内外侧波形梁护栏、明通道内外侧波形梁护栏等施工时，应根据实际情况和防撞等级，在护栏座位至置预埋钢套管或法兰盘，以供护栏立柱安装。桥梁、通道外侧和中央分隔带防撞波形护栏均采用二波护栏板带横隔梁波形护栏。6、护栏防腐技术指标：护栏防腐处理采用先热浸镀锌再涂塑，防腐厚度应满足规范要求，钢板、立柱、6端头镀锌层平均为 600g/m2，紧固件、防阻块、连接件镀锌层平均为 350g/m2。7、立柱放样（1）立柱应根据
9、设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。（2）立柱放样时利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。（3）为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。（4）立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。（5）立柱放样后，应首先探明通信管道的位置，如采用打入式安装立柱与通信管道发生冲突，则立柱应设置混凝土基础。8、立柱安装（1）立柱安装严格按照设计图纸进行施工，并与道路线形相协调。（2）立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。（3）一
10、般路段，立柱采用打入法施工，施工时精确定位。当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。（4）无法采用打入法施工时，采用开挖法埋设立柱，埋入式护栏立柱基础为C25 混凝土基础。埋设立柱时，回填土采用良好的材料并分层夯实（每层厚度不超过 15cm） ，回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱坑用粒料回填并夯实。（5）护栏立柱设置于构造物中时，在结构物施工时做好混凝土基础。采用预留孔基础时，先清除孔内杂物，吸干孔内积水。将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂，在灌砂时保持立柱的正确位置和垂直度。（6）铺有路面的路段设置立柱时
11、，柱坑从路基至面层下 5cm 采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同的材料回填并夯实。（7）立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。（8）凡需浇筑基础混凝土的地方，必须等混凝土强度达到设计强度的 70%以上才可安装波形梁。（9）路侧波形梁护栏的起、讫点按设计要求进行端头处理。7（10）设置于中央分隔带起、讫点及开口处的护栏按设计要求进行端头处理。分设型波形梁护栏，其端头应与中央分隔带线形相一致。在一定长度范围内，波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄，呈抛物线形，立柱间距为2m。 （11）交通分流处三角地带的护栏，其构造与路侧波形梁护栏相一致，并根
12、据三角地带的线形和地形进行布设。9、波形梁安装（1）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上，拼接螺栓采用新型防盗螺栓。（2）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。（3）波形梁顶面与道路竖曲线相协调。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。10、防阻块安装（1）防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。11、波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处
13、应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。12、活动式钢护栏安装该标段活动式钢护栏设在中央分隔带开口处，其安装在波形梁钢护栏安装完成后进行。在施工安装前根据设计文件要求，应对活动式钢护栏的安装位置、数量进行核对；按照确定的位置进行安装，安装时应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前预埋的，安装后应测试是否易于拔出及重新插入。13、混凝土基础施工（1）测量放样用全站仪进行平面位置放样，放出底座内边缘线。并用自动安平水准仪对放出8的各桩进行高程测量并检查底面高程及顶面高程是否符合设计要求
14、以保证设计尺寸和混凝土基础厚度。（2）模板施工模板试拼：模板采用厂制定型钢模，节与节之间用螺栓固定连接。模板运抵现场后进行试拼，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错台，检查无误后方可正常使用。除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净，并用色拉油将模表面涂抹均匀，以此保证混凝土表面光洁和拆模时不沾模。模板安装：模板安装时根据测量数据调整高度后准确就位并加以固定，下部及顶部各设置一道拉杆，间距 80cm。模板安装完成后进行检查，主要是检查安装尺寸是否合适，模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内，对超出标准的地方进行相应调整。 混凝土浇筑：混凝土由砼运输车运
15、至现场，人工铲至模内，插入式振捣器振捣，严格控制振捣时间，不得过振和漏振。混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。在混凝土浇注过程中，还要随时跟踪检查，发现模板变形，要随时加固调 整，并将混凝土重新振捣。养生：拆模后采用土工布覆盖洒水养生不少于 7d。波形梁护栏现场质量检验频率和方法项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查频率（方法）1 波形梁板基底金属厚度（mm） 0.16 板厚千分尺：抽检 5%2 立柱壁厚（mm） 4.50.25 测厚仪、千分尺：抽检 5%3 镀（涂）层厚度（m） 符合设计 测厚仪：抽检 10%4
16、 拼 接 螺 栓 （ 45 号 钢 ） 抗 拉 强 度（ Mpa）600 抽样做拉力试验：每批 3组5 立柱埋入深度 符合设计规定 过程检查，直尺：抽检 10%6 立 柱 外 边 缘 距 路 肩 边 线 距 离 （ mm） 20 直尺：抽检 10%7 立柱中距（mm） 50 钢卷尺：抽检 10%98 立柱竖直度（mm/m） 10 垂线、直尺：抽查 10%9 横梁中心高度（mm） 20 直尺：抽检 10%10 护栏顺直度（mm/m） 5 拉线、直尺：抽查 10%四、施工要点： 1、中央分隔带内设有纵向排水盲沟和横向排水管，施工时务必落实护栏立柱设置位置下的排水设施和结构物情况，以免破坏排水设施2
17、、护栏拼接应保持线性和高度顺适。3、护栏施工应与交叉施工项目相配合、协调，在护栏施工时不得破坏道路设施和污染路面。4、护栏立柱埋深应严格按照设计图纸要求进行。5、安装护栏板时应同时安装轮廓标。6、在施工过程中，若构造物有增减或改移，护栏布置应现场核实，计量应以施工监理签认的实际数量为依据。7、路侧护栏施工时，应以桥梁的端部、互通匝道鼻端等处为控制点，从该处依次向两端施工，将不足 2m 的调节节段放在护栏连续设置段的中间。8、中央分隔带护栏施工时，应以桥头、中央分隔带开口等位置为控制点，从该处依次向两端施工，将不足两米的调节节段放在护栏连续设置段的中间。9、中央分隔带护栏施工时，应以桥头、中央分
18、隔带开口等位置为控制点，依次向两端敷设。10、护栏颜色为常青绿。11、轮廓标、里程牌等均附着于护栏上，安装轮廓标、里程牌最好与护栏同时施工。护栏板安装时应特别注意搭接顺序。五、注意事项1、施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应精确，误差在规定范围内。2、立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合10要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范 JTJ074-94 规定进行返工。3、波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合 GB6725 的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤） 。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏
19、涂层或使构件变形。4、购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合 GB/T1231 的有关规定。5、护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。6、波形梁护栏安装前应根据大桥、中桥、小桥、分离式立交、分合流楔形端与中央分隔带开口等控制点测距定位，利用调节段调整立柱间距。7、立柱应避开横穿道路的电缆、管道及横向排水管等设施。8、在顶面填土高度较小且长度较小的箱型、盖板型、石砌形和圆管形构造物路段应通过调节立柱间距以避免在构造物顶面打人立柱，个别特殊位置与管道位置冲突的，例如中央分隔带开口两侧的端头立柱，应采用水泥混凝土基础。9、施工时应小心轻放，不得损坏预埋管道。立柱安
20、装应安装路线平、纵线型放样，严格按照设计图纸的要求施工，立柱安装就位后应形成平顺线型。10、波形梁板安装时应目测顶面和波面，确认与道路或桥梁竖曲线协调，波形梁板之间衔接流畅，无明显凸起或下凹后方可拧紧螺母，桥梁与路基之间波形梁护栏连接应自然流畅。六、工期保障体系及保障措施1、组织与物资保证：建立健全工程管理组织机构，把会管理、懂技术，有一定组织指挥能力的业务骨干放到施工第一线，并调遣足够的专业施工队伍和必要的施工机械设备进场，充分调动人、财、物、机，以保证工程的连续性和均衡性。保障后勤和材料供应,根据工期进度情况和计划安排、调整及时通知物质机料供应部门、行政后勤部门、使有关部门心中有数，及早作
21、出材料供应和后勤保障安排。2、技术保证：科学管理、科学施工。制定出切实可行的实施性施工组织设计，在确保安全、确保质量的前提下加快工程进度。3、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。114、在施工安排上，多投入机械，采取分段开挖的方式。处理好路面施工、排水防护工程施工与通信管道施工交叉作业的安排。5、抓好施工进度安排：（1）编制施工进度计划：首先确定整个工程项目中各分项工程的施工顺序和施工工期，其次安排流水施工。（2）编制施工工作量计划：按工程量清单中的单价，依据进度计划，划分各施工段的月、周、日工作量。 6、在劳力安排上，选用本项目部最精干的专业施工
22、队伍进场，劳力配置充分合理，有节有度。7、在机械使用上，投入本项目部最精良的施工设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保机械完好率和使用率。必要时加大投入。8、实用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度。9、采取积极主动的姿态，与业主配合并服从业主的安排，积极与业主联系，不断优化施工方案，在获取业主及总监办批准的情况下，昼夜施工，确保既定工期目标的实现。7、安全文明施工1、健全安全管理体系建立项目部、工程队和施工班组三级安全组织体系，严格执行公司质量、职业健康安全和环境综合管理体系管理手册和程序文件中的有关要求。成立以各级单位负责人为组长的各级安全生产领导小组。项目部、施
23、工队分别安排一名领导和专职安全员，加强安全教育和安全检查工作，确保施工生产安全。2、安全管理组织机构项目部成立以高中涛为组长的安全领导小组，对本工程项目安全全面负责。项目部设安全长、专职安全工程师，各专业队设专职安全员，贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产的必须抓安全”的原则，根据工程施工特点，制定各项安全措施，确保施工生产的安全。见“附图 3 安全管理网络图” 。3、一般规定 （1） 、施工人员进入现场时，必须按照要求穿戴劳防用品，凡是着重不合格的12不得进场。参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。（
24、2） 、施工现场应设置安全标志，运输繁忙的路段设专人指挥交通。（3） 、作业人员在进行上下立体交叉作业时不得在上下贯通同一垂直面上作业，后行作业人员注意避让先行作业人员。下层作业位置必须处于上层作业物体可能坠落范围之外。（4） 、禁止下层作业人员在排水栏杆、平台等构件的下方休息、逗留。4、文明施工保障措施（1）开工前，对全体施工人员进行文明施工教育，增强全员文明施工意识，创建文明工地，争创文明标段。（2）在施工现场设置醒目标志、标语、挂牌施工。在施工工地和其他醒目位置用不锈钢和铝合金材料做成正规的标牌，注明标段名称、主要工程数量、施工单位项目经理、技术负责人、监理工程师、工期、监督电话等。并定
25、期出简报、黑板报，采取多种形式做好宣传工作。（3）统一指挥、统一布置、有条不紊，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。现场材料、半成品堆放整齐，机械设备停放摆放统一，同时符合建设单位的总体环境卫生、安全保卫等各种要求，做到整齐、清洁、安全、美观。（4）坚持挂牌上岗制度，驻地管理、技术人员一律配戴上岗证，贴上本人照片，标明职务、姓名，接受监督。（5）办公室做到职责上墙。所有参建人员要讲文明、讲卫生、讲礼貌。（6）对夜间施工作业地点要有充足照明。8、环保体系 1、建立健全环境保护管理机构项目部环境保护工作领导小组，由项目经理任组长，副经理、安全部长任副组长，组员由项目部各部门负责人及施工队长等组成，安
26、全部长负责日常具体工作，以确保环保工作的顺利进行。2、施工环保的技术措施（1） 、临时设施修建，采用合理措施，降低烟尘，避免污染施工生活区和居民13生活区以及周围的农田等。并充分考虑其对地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，造成新的积水洼地。（2） 、施工车辆、施工机械必须按规定的线路行走，不得碾压便道以外的植被及地表覆盖层，以免造成水土的流失及扬尘天气。 （3） 、施工期间，施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏。施工中开挖的土，及时清运和回填，不能及时回填的要设置临时排水沟，防止水土流失。开挖多余的土方弃至业主指定的弃土场，不得随便弃入池塘、河流中。 （4） 、竣工环境恢复工程完工后需将临房等临时设置全部拆除，对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至环保部门指定的位置处理。施工完成后，要对施工便道、施工场地及生活基地进行环境清扫和整平，尽量恢复地面的天然状态。
