铺砟整道专项施工方案.doc

1、改 建 铁 路宁 西 线西 安 至 南 阳 段 增 建 第 二 线遮山至镇平段铺砟整道专项施工方案(DK386+101.15DK401+961)编制： 审核： 审批： 中铁十五局集团有限公司宁西二线(郑州局管段)NX4 标项目经理部二一四年六月宁西二线铺架施工方案1一、编制依据1.1郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则 （郑铁办201350 号）1.2郑州铁路局行车组织规则1.3铁路技术管理规程 （铁道部令第 29号）1.4改建铁路宁西线西安至南阳段增建二线施工图1.5现场调查、采集、咨询所获取的资料。1.6采用现行技术质量标准、规范及规定：铁路轨道工程施工质量验收标准 （TB10413-

2、2003） ；铁路轨道设计规范 （TB10082-2005） ；新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定 （铁建设函2003205号） ；铁路线路设计规范 （GB50090-2006） ；改建铁路工程测量规范 （TB10105-2009） ；改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定 （铁建设200814 号） ；无缝线路铺设养护维修办法 （TB2098-89） ；铁路轨道强度检算法 （TB2034-1988） ；铁路碎石道砟 （TB/T2140-2008） ；二、编制原则2.1严格遵守部颁发的规范、规程和规则等技术标准的原则铁道部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导铁路施工的权威性行业标

3、准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准并将其贯穿于整个施工过程。2.2严格执行设计意图及设计图纸要求的原则在充分领会设计文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足设计文件和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。2.3加强成本控制的原则项目在管理中要加强成本的控制，严格预算管理。彻底贯彻市场经济条件下的项目管理精神，向管理要效益。实行双预控，坚决杜绝施工中不考虑成本的做法。2.4把确保行车安全放在首位的原则以“安全第一，预防为主”为安全方针，树立“安全永在我心中”的安全理念。施工组

4、织和施工方法的编制一切围绕着确保既有行车设备及行车安全进行，在认真执行铁道部、郑州铁路局既有线施工安全规则、施工安全管理规定、施工安全管理办法的同时，力求方案的合理性和可行性，力求安全保证措施的针对性和实施性。2.5确保施工工期的原则严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候、季节对施工的影响，以及既有线的行车干扰因素，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整，在整体工期安排上力争合理提前。宁西二线铺架施工方案32.6确保工程质量的原则按照设计文件和国家及铁道部现行的技术标准、规范进行施工。贯彻 “百年大计，质量第一”的方针

5、，牢固树立“精细过程，满意结果”的理念；建立健全质量管理体系和制度，以及质量专职监督检查机构和质量监督检查人员；全部工程质量符合国家、铁道部现行的施工规范、规程、质量验收标准和工程建设标准强制性条文。按铁道部现行工程质量验收标准验收，工程一次验收合格率达到100%。并满足全线创优规划目标要求。2.7坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则树立“可持续发展”的理念。精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对当地文物、周边居民及环境、企事业单位及农田的影响或污染降低到最低限度，并制定出详细的文明施工、环保和水土保持措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地” 。2.8力求施工方案的适

6、用性、先进性相结合的原则结合本标段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。三、编制范围增建二线遮山至镇平段（DK386+101.15DK401+961）铺砟整道工程。四、工程概况增建宁西二线（郑州局管段）NX4 标遮山至镇平段，起讫里程为 K386+101.15-K401+961，二线以右线于 DK387+125处换侧，二线以左线于 DK390+982处换侧为右线，换侧长度为 3.857km。根据建设指挥部指导性施工组织设计，先完成郭洼至镇平间换侧地

7、段铺架，将既有线与新线拨接联通。再从遮山站至西安局界段铺轨，其余站场改建及站场封闭在二线铺架施工开始前完成，避免了施工工程车辆对既有线运输组织的影响。工程所需的轨枕等材料从遮山车站进入铺架基地。4.2正线主要技术标准4.2.1主要技术标准铁路等级：级。正线数目：双线。限制坡度：6，双机坡 13（花园至蔡家河段下行下坡为16） 。最小曲线半径：西段西安局界-西峡：一般地段 1200m，困难地段 800m，个别 600m；西峡-南阳：一般地段 2000m，困难地段1600m。牵引种类：电力。机车类型：客运机车暂按 SS7D型，货运机车暂按 HX2B型。牵引质量：5000t。到发线有效长度：1050

8、m，双机地段 1080m。闭塞类型：自动闭塞。设计速度目标值：西端西安局界从K248+304 至西峡段 120km/h(局部限速 100km/h)；西峡至南阳西(不宁西二线铺架施工方案5含)160km/h(局部限速 120km/h)；其它按 160km/h 配套。道砟：采用一级碎石道砟。质量应符合铁路碎石道砟（TB/T2140 2008）和铁路碎石道床底砟 （TB/T 2897）的规定。4.2.2道床厚度桥上铺设单层道砟，道床厚度 35cm；非渗水土质路基段铺设单层道砟，道床厚度 30cm；渗水土质路基段铺设双层道砟，道床厚度 50cm（表层道砟厚30cm，底层道砟厚 20cm） ；硬质岩石路

9、基铺设单层道砟，道床厚度 35cm；单线道床顶面宽 3.4m，砟肩堆高 15cm，道床边坡 1：1.75。双线道床顶面宽分别按单线设计。注：A肩宽， B堆高， C枕端埋深， D边坡无缝线路曲线半径小于 800m的曲线地段，曲线外侧道床顶面宽度应增加 0.10m。4.2.3轨道结构高度注：轨道结构高度为钢轨顶面至道砟底面的垂直高度（不含拱高） ，基础为人字坡时以内轨为准，基础为 V字坡时以外轨为准。4.2.4曲线超高设置宁西线曲线外轨超高按铁路轨道设计规范设置。由于本线为客货共线，货车时速按 80km/h考虑，根据客车不同地段的各限速值与货车速度进行匹配，设置超高如下：圆曲线半径 R 超高计算值

10、 h 备注序号m mm1 1600 1152 1800 903 1900 904 2000 855 2200 806 2300 757 2500 708 2600 709 2800 6510 3000 5011 3500 5012 4000 4513 4050 4514 4500 4015 5000 3516 6000 3017 6500 3018 7000 2519 8000 2520 9000 2021 9500 2022 10000 2023 12000 15宁西二线铺架施工方案74.1.5轨道铺设精度轨道应具有可靠的稳定性和高平顺性，以确保行车安全并有良好的旅客乘坐舒适度。正线有砟轨道

11、平顺度铺设精度标准满足以下要求。4.1.5.1设计速度 160km/h140kmkm/h地段有砟轨道静态平顺度（mm）4.1.5.2设计速度 120km/h地段有砟轨道静态平顺度（mm）4.1.6营业线施工类型4.1.6.1当线间距5m 地段属于营业线级施工4.1.6.2线间距5m 地段属于临近营业线 B类施工五、施工准备5.1施工组织机构设置从我公司抽调具有铺砟整道工作丰富经验的管理、技术以及施项 目 高低 轨向 水平 扭曲 轨距幅值 4 4 4 4 +4，-2测量弦长（m） 10 项 目 高低 轨向 水平 扭曲 轨距幅值 4 4 4 4 +6，-2测量弦长（m） 10 工人员，组建各专业施

12、工队，负责组织施工生产，确保圆满完成本工程施工任务。 作业层由人工整道作业队、大机养两只作业队组成。5.1.1铺砟整道施工组织机构图5.1.1.1项目经理职责代表企业履行对业主的工程承包合同，执行企业的质量方针和质量目标，对工程项目的工期、安全、质量、效益及社会形象负全面责任，确保企业在工程项目中树立良好的信誉。 负责 GB/T19001-2000质量管理体系在本项目中的全面实施，参与内、外审及质量管理的重要活动，组织项目质量计划的实施及修改工作。 建立和完善项目的组织机构，负责组织拟定本项目管理机构项目经理： 戴宏平项目总工：赵以哲 副经理：张有红工程部物设部财务部计合部安质部办公室书记：宋

13、晓斌作业三队（运输队）陈 忠作业二队（人工整道队）武石莹作业一队（机械整道队）胡玉庆宁西二线铺架施工方案9设置方案、基本管理制度及有关规程，明确人员职责，建立适当的激励机制，充分发挥参与项目建设所有职工的积极性。 全面组织项目施工生产，监督检查工程施工进度，确保项目生产计划的落实。主持项目工作会议，审定、签发对外的重要文件。 负责组织拟订本项目财务管理、审计制度和内部承包办法。负责项目的日常管理工作及其它应由项目经理担负的职责。5.1.1.2项目副经理职责 负责项目质量体系及安全体系的建立和运行。 负责安全、质量管理、环境保护及文明施工等方面的日常工作。统筹项目安全质量保证计划及有关工作安排，

14、开展安全质量教育，保证各项安全质量措施和制度的正常落实和运行。 负责安全质量事故的处理，组织编制并落实安全质量事故防范的措施。 负责组织本项目贯标工作中的内审和外审工作。 其它应由项目副经理担负的职责。5.1.2.3项目总工程师 组织和审查设计图纸资料及施工组织设计，对项目的安全质量和管理负全面技术责任。 领导项目安全质量管理工作中的技术业务工作，负责组织新材料、新工艺、新技术的开发和利用工作。 负责技术文件和有关安全质量文件批准、发放及更改的审批、协调工作。 负责不合格工程的评定、处置的裁决。 组织编制职工培训计划。 负责组织本项目的按期计价、调差、催要工程款及内部计价的审定工作。 负责组织

15、本项目对外签订合同的拟订。 5.1.1.3工程技术部职责 根据批准的总进度计划，监督、指导各作业队按进度计划进行施工；负责与业主、监理及政府相关部门的协调；执行业主及监理工程师的指令及有关会议的落实情况；负责向业主、监理单位提交工程进度完工验收报告等。 制定施工总体方案和施工方法，编制实施性施工组织设计和质量计划，编制作业指导书和质量、安全保证措施，参加安全质量检查，组织协调日常施工调度工作，实施项目法施工过程控制。 负责现场各个工序的技术指导、技术监督工作，并及时处理施工中遇到的技术问题，及时向总工程师反馈施工技术信息。按单位工程分项编制材料需求计划。 负责项目施工的组织、实施，负责工程试验

16、与检验的技术指导工作。负责施工调查、线路交接及施工过程的工序控制，确保每个工序按有关程序进行作业。负责设计文件的复核、补充、交底、设计变更，与建设、设计、监理及兄弟单位的业务联系。负责本项目竣工文件的收集整理和工程验交等技术管理工作。负责项目的 QC小组活动。 5.1.1.4安全质量部职责负责建立健全本项目安全、质量保证体系，制定安全、质量、宁西二线铺架施工方案11环保、交通疏解、文明施工及创优计划，监督检查各项制度和计划的执行情况。 组织工序间和隐蔽工程的检验评定；参与和配合业主、监理部门进行质量的抽查和质量监测；负责工程中间产品和最终产品的检验、施工过程中安全、质量监察工作。 负责施工安全

17、检查、安全培训教育、过程检查、施工纪律检查和工程质量评定工作。对工程产品的最终施工质量和安全负责。 根据不合格产品的原因，参与纠正措施和预防措施的制定，并负责跟踪检查。 负责行车事故的分析和处理。 负责与铁路运营部门及其他相关单位签订运输组织协议。 负责项目行车调度、协调等工作。5.1.1.5 物资设备部职责 负责各种原材料、机具、设备的采购及合理调配，对工程所用的原材料、机电设备的质量和管理负责。 下设物资管理，机械设备管理人员。 根据工程进度和技术部门提出的物资需求计划，提前编制原材料供应计划，向业主报送甲供材料计划，按合同规定合理组织原材料的采购、验收和保管；整理保管好一切资料和原始记录

18、，使之具有可追溯性确保所采购的产品符合规定要求。 制定合格分供方标准，组织并参与对分供方的评定和选择工作，建立和保存合格分供方档案。 制定物资采购、保管、标识、发放制度，定期检查物资保管环境及发放制度的执行情况。 负责项目内所有机电设备管理工作，指导贯彻机械操作、机修加工、保养安全规程，保证机械设备经常处于完好状态，满足施工生产要求。大型机械设备实行“三定” （定机、定人、定保养）管理，统筹调配机械操作人员有效配合工程施工。 负责进场机械的调配、保养及操作；施工用水用电设计与管理；负责机械人员岗前培训等。5.1.1.6计划合同部职责 认真贯彻执行国家经济政策和有关法律、法规和文件，落实公司制定

19、的各项规章制度和管理办法，建立健全本部门相关管理办法。负责工程承包合同、内部分包合同资料的收集和受控管理。及时收集业主、监理、设计单位有关成本管理、验工计量、变更索赔等方面的文件。在总经济师领导下实施成本管理，进行项目责任成本预算编制，拟定各责任部门和作业队的管理目标考核指标和管理目标责任书并组织签订。组织项目管理目标考核评审，并提出兑现建议。作为项目合同的专项管理部门，负责上述合同的用工形式策划、招议标文件的编制以及负责劳务企业资质审查、发出招议标邀请等整个招议标活动的组织工作。负责上述合同的谈判、协商、合同评审、等级、备案、结算和清算等工作。负责劳务企业的日常管理工作，牵头组织对劳务企业进

20、行过程履约评价工作。负责架子队合同文本的拟定、组织评审，以及过程考核、费用结算以及日常管理工作。在项目经理的领导下，进行项目二次经营策划和二次经营管理办法的制定。负责合同变更的跟踪、概算调整、索赔等有关工作。按照工程技术部门提供的变更设计数量编制变更设计预算并进行上报。宁西二线铺架施工方案13负责项目部全部经济合同的同意管理，严格执行劳务分包合同、专业分包的合同评审和交底制度，完成施工承包合同风险评估分析，制定风险应对预案。负责施工图数量的计算负荷工作，复核项目材料总计算，提供项目经济核算和成本控制依据。(9)负责向业主或局指进行验工计量，准确有效核定项目部收入。(10)及时提供本部门在项目经

21、济活动分析中所需的各类报表，确保数据真实、分析对比数据的合理。(11)及时完成领导安排的其他工作。5.1.1.7财务部职责 在项目经理领导下，遵守国家的财经法律、法规和集团公司、公司财务管理制度及规定。依据国家法律法规和上级文件制度规定组织制定本项目部财务管理、承办管理、资金管理、财务检查办法。组织实施项目部会计核算和会计监督，定期编制财务决算报表，收集经济活动分析资料，做好经济活动分析内容真实、数字准确，上报及时。负责制定项目部年度财务预算，定期分析财务预算的执行情况，真实反映项目部经济运行情况，严格成本、费用开支范围和标准。参与项目部各种经济合同、协议机其他经济文件的评审。按时编制项目部月

22、份资金使用计划，及时与业主清算项目资金，并做好甲供材料和业主代垫账务清算工作。及时筹措上缴上级单位各项应缴款项，包括总包费、管理费、职工五险一金等。根据职工考勤，按规定编制员工工资支付单并发放工资及各种奖励，监控劳务工工资发放。及时办理各种款项挂支及项目部成员差旅费、招待费、学习费用，车辆费用等报销业务。及时与安质部门核对安全生产费用支出台账。每月末按时点收材料票据，并根据相关部门对外结算单及时进行账务处理，保证成本费用的真实性。负责项目责任成本中间接费用的控制，按月、季、年提报经济活动分析资料。负责与本项目相关的财政、银行、税务、审计等外部监管部门的业务联系，接受国家和上级单位有关部门的检查

23、监督。按会计档案管理办法规定，妥善保管会计凭证和账簿、报表等会计资料，并办理会计档案的归档移交工作。完成领导交办的其他工作。5.1.1.8综合办公室职责 负责本项目部以及其它一切外来文件、资料、传真电报的收发、登记，并按项目经理阅批的要求进行办理和分类、归档。 负责来访接待，重要会议准备及服务工作。 管理公章印鉴并严格按要求使用。 收集整理各类反馈信息并将重要信息及时向项目经理汇报或向有关部门传递。 负责联系业主和地方公安部门处理管段内治安防范综合治理及突发事件的处理等事务。 配合安质检查部门，对施工管辖区段范围内的质量的检查，以及对隐患事项的整改要求提出建议或指定措施，并跟踪检查结果。宁西二

24、线铺架施工方案15严格监控检查所属公司及协作队伍内部综合治理的规章制度落实效果，对管理实况提出每次检查后的书面报告或指令，要求其整改。负责综合治理工作，重视外来闲杂人员到施工管段活动情况，必要时采取相应防范处置措施。 加强学习，提高综合管理素质，严守国家及当地的民族政策和法律法规。5.1.1.9施工作业队职责 铺轨作业一队（机械）：负责 DK386+101.15DK401+961 段的铺砟整道工作。铺轨作业二队（人工）：负责 DK386+101.15DK401+961 段线路的铺砟整道工作，作业重点为方正轨枕、补足并紧固螺栓和扣件配件、拨顺轨道方向，使直线平直，曲线圆顺。串实承轨处的枕下道碴，

25、消灭反超高和三角坑。运输作业三队：负责 DK386+101.15DK401+961 段的道砟运输工作，采用老 K车将道碴场的道碴运到铺轨后的铁路线路上，老 K车上碴紧跟在铺轨三公里后进行。5.2 施工技术力量配备在本项目上，我公司将针对无缝线路铺设的施工特点，抽调在近年参加过新线、铺设无缝线路、邻近营业线施工经历的技术人员担任本项目的技术骨干，并配齐各专业技术力量，使本项目的技术工作得到加强。5.2.1项目部主要管理人员序号 姓名 性别 职务 学历 专业 职称 从业年限备注1 戴宏平 男 项目经理 本科 交通土木 高级工程师 272 张有红 男 项目副经理 本科 土木工程 高级工程师 183

26、宋晓斌 男 书记 专科 土木工程 政工师 304 刘璞 男 总工程师 本科 土木工程 工程师 185 何会 男 副经理 大专 交通运输 工程师 156 曹方文 男 副经理 大专 工程技术 工程师 207 武石莹 男 副经理 大专 土木工程 助理工程师 278 宁立群 男 工程部长 大专 土木工程 助理工程师 69 韩庆峰 男 安质部部长 大专 土木工程 工程师 710 刘丙青 男 计划合同部长 本科 土木工程 助理工程师 511 叶飞 男 物资设备部长 大专 土木工程 助理工程师 1212 李振中 男 综合办公室主任 大专 交通运输 政工师 3013 周平 男 财务部长 本科 会计学 经济师

27、1214 马鹏飞 男 主管工程师 大专 土木工程 工程师 815 付建坤 男 主管工程师 本科 土木工程 助理工程师 65.2.2项目部防护人员序号 姓名 性别 证件编号 培训日期 有效日期1 王海洋 男 2012.12 2014.122 陈玉刚 男 2013.05 2015.43 戈鹏智 男 2013.12 2015.114 孙杰 男 2013.05 2015.45 李兴玖 男 2013.05 2015.46 陈旭 男 2013.05 2015.45.3主要机械设备序号 名称 型号 数量 性能 备注1 牵引机车 DF4 4台 良好2 牵引轨道车 2台 良好宁西二线铺架施工方案173 公铁两用

28、轨道车 1台 良好4 大型机械捣固车 1台 良好5 大型机械稳定车 1台 良好6 大型机械配碴车 1台 良好7 水准仪 1台 良好8 装载机 ZL50E 1台 良好8 全站仪 拓普康 1台 良好六、施工工艺及施工方案6.1质量目标实现工程一次验交合格率 100%；杜绝铁路建设工程质量一般事故。工程质量具体指标：杜绝设计、施工质量大事故。单位工程一次验收合格率 100%。满足验标要求；铺轨后残余均匀及不均匀的沉降满足验标要求；线路动态性能检测。满足稳定性和高平顺性的要求，开通速度达到设计速度；施工资料、竣工文件做到真实、规范、完整、整洁、统一，实现一次交接合格。6.2工期目标本铺架段落工程计划开

29、工日期 2011年 5月 6日，计划完工日期2011年 12月 10日，2011 年 12月底调试完成达到通车条件。6.3线路整道施工工艺流程图竣工验交质量检测第五次精细整道（机械）线路锁定第四次上砟整道（机械）第三次上砟整道（机械）第二次上砟整道（机械）第一次整道（人工）铺设轨排6.4老 K车运卸碴方案6.4.1老 K车运卸碴方法采用老 K车将道碴场的道碴运到铺轨后的铁路线路上，然后才能进行整道作业，老 K车上碴紧跟在铺轨三公里后进行。老 K车运卸碴编组调车作业，由卸碴班长指挥，根据编制的卸碴计划安排到每一位卸碴人员。运碴车到达卸碴区间的后方车站之前，现场人员组织好领车和清道，迎接列车到达。

30、卸碴车到达后，现场卸碴负责人向卸车班长说明卸碴地段的线路情况、障碍处所及石碴短缺情况。卸碴人员应认真检查车辆风动启门设备状态是否良好，风压是否达到标准，确认良好后方可卸车。卸碴时派两人添乘领车，一人登乘机车，向司机指明具体减速地段，卸完后通知司机恢复正常运行;另一个人登乘第一辆风动卸碴车操纵室，向卸碴人员指定卸碴具体地段，卸碴人员应根据所制定的地段掌握卸碴量。卸车顺序从首辆开始，全列车辆均对口编组。第一、二位车即将卸完之前，该卸碴人员向第三、四位车的卸碴人员传递卸车信号，第三、四位车的卸碴人员接到信号后以同样的信号回答对方，随即开始卸碴。依次类推，以便卸碴均匀。卸道碴时的列车行车速度控制在 8

31、15k m /h 内，根据需要选择。6.4.2老 k 车卸道碴的要求6.4.2.1卸道碴时，道碴应尽可能散布均匀。6.4.2.2老 k 车卸碴应随着整道分两次进行，第一次上碴不易宁西二线铺架施工方案19超过 10cm ,第二次上碴要上足并预备足全面整道时引起的缺碴。（根据现场实际情况，老 k 车租用困难时，可用平板车代用运卸碴，该种情况将使用人工卸碴。 ）6.4.2.3第一次卸碴整道后，检查道碴饱满和均匀程度，以便在第二次卸碴时对缺碴地段补足。6.4.2.4卸碴后检查线路上是否有不合格的大块的石块掺杂在道碴中及其它杂物，如发现应及时清除。6.4.3火车卸碴注意事项6.4.3.1正在开底门卸碴的

32、老 k车严禁突然停车，以防列车脱销。6.4.3.2老 k车重心较高，应避免单侧卸车，弯道上不允许单侧卸车，以防造成翻车事故。6.4.3.3卸碴完毕，列车回到车站后，清理底门上的积碴并清扫操作室。6.4.3.4运转车长将出乘备品携带齐全，卸车过程中注意列车动态，发现异常情况及时按照规定处理。6.4.3.5老 k 车卸车班长应携带红、黄两色手信号旗和能显示红黄两色灯光的手信号灯，并应备有移动停车防护信号、榄灯、响墩、喇叭等。6.4.4公铁两用轨道车线路上、匀碴、倒运道碴注意事项6.4.4.1采用公铁两用上砟车在线路上匀碴时，采用的公铁两用轨道车要有制动装置，且制动有效灵活。6.4.4.2公铁两用轨

33、道车有专人负责看护，不用时，行驶出轨道外不影响行车安全的地方，以防止造成行车事故隐患，或人身伤害事故。6.4.4.3公铁两用轨道车倒运道碴时，曲线上速度不能大于10km /h ，以防轨道车脱轨。6.4.5卸砟车运行路线遮山郭洼（提前关闭、站台拆除）镇平区间铺架方案运行路线：遮山铺架基地新建二线（工程线）镇平区间6.5人工整道施工方案人工整道包括起道、方枕、串碴、拨道、填补轨枕盒内部分道碴、捣固、机车压道、小量拨道、修整道床、补足轨枕盒内道碴并夯实等工序。铺轨前，应先铺部分道碴。双层道床按垫层厚度铺足；单层道床铺设厚度宜为 150200mm ，顶面整平，中间拉槽，砼枕铺设地段，中间凹槽宽为 60

34、0mm 。6.5.1人工整道作业方法6.5.1.1铺轨后应随即重点整道，提高线路行车条件，保障铺宁西二线铺架施工方案21轨列车能按 15km /h 的速度安全运行。作业重点：方正轨枕，补足并紧固螺栓和扣件配件，拨顺轨道方向，使直线平直，曲线圆顺。串实承轨处的枕下道碴，消灭反超高和三角坑。6.5.1.2初步整道后即开始进行老 k 车卸道碴，铺轨后第一次上碴厚度不宜大于 100mm （单层道床厚度不大于 250mm 时，可一次按设计铺足） ，然后进行人工整道，整道前先补充枕盒内部分道碴，然后起道、方枕、串碴、捣固道床、拨正轨道方向、回填清理道碴、稳定轨道。经整道后的轨道，应保障铺轨列车能按 30k

35、m /h 速度安全运行。加强接头螺栓和道钉螺栓的紧固。6.5.1.3上碴整道应紧跟铺轨作业进行，荒道不能超过 3km ，但不能影响铺轨作业。线路一次起道量不能超过 150mm ，并应在起道终点处与未起道轨道顺接过渡好（纵坡不应大于 5） ，避免大起大落，每天起道作业段必须捣固密实，具备低速安全行车条件。6.5.1.4第二次上碴应在第一次上碴整道并通过 5对以上列车后进行，整道时应以水平桩为准，轨面略高于设计高程，轨向：直线用 10m弦量的最大矢度和曲线用 20m弦量的实际正矢与计算正矢差不得大于 8mm，曲线头尾不得有反弯或“鹅头” ，轨面用 10m弦量，最大矢度不大于 8mm，两股钢轨轨面高

36、程按标准相对差和在延长6.25m范围内的三角坑不大于 8mm。轨距允许偏差为+7mm，-4mm。6.5.1.5轨道各部位主要尺寸，应在第二次上碴整道后，逐步整正至规范要求的标准。工程列车速度也可相应逐步提高。6.5.2拨正轨道6.5.2.1轨道中心线与线路中线应一致，允许偏差为 50mm，相临轨道中心线间距的允许偏差：正线与站线、站线与站线间为20mm。6.5.2.2轨道方向直线应远视顺直，用 10m弦量的最大矢度：其它线与地方铁路不得大于 6mm。曲线应圆顺，用 20m弦量正矢差不得大于（表2）的规定；半径等于和小于 250m的曲线轨道，适用 10m弦测定正矢，正矢差不得大于（表1）的规定。

37、曲线头尾不得有反弯和“鹅头” 。曲线 10m弦正矢允许偏差（mm） 表-1曲线半径（m）缓和曲线实测正矢与计算正矢差圆曲线正矢连续差圆曲线正矢最大最小差250-151 4 8 12曲线 20m弦正矢允许偏差（mm） 表-2缓和曲线实测正矢与计算正矢差圆曲线正矢连续差圆曲线正矢最大最小差曲 线半径（m） 其它线和地方铁路 其它线和地方铁路 其它线和地方铁路650 4 8 12650-451 5 10 15450-351 6 12 18350-251 7 14 21250 8 16 24宁西二线铺架施工方案236.5.2.3轨距偏差直线和半径大于及等于 350m的曲线地段的轨距均应为1435mm，

38、半径小于 350m的曲线地段的轨距应按（表3）向内侧加宽。曲线轨距加宽 表-3曲线半径 加宽值（mm） 轨距（mm）350R300 5 1440R300 15 1450按上述规定，轨距允许偏差为+6mm，-2 mm。偏差变化率：正线不得大于 2，站线不得大于 3。曲线轨距加宽应在缓和曲线全长范围内递减，如未设缓和曲线，应在两端直线上以 1的递减率递减，困难条件下，可酌情提高递减率，但不得大于 3。复曲线两不同曲线的轨距加宽，应在正矢递减范围内递减连接。6.5.3起道作业6.5.3.1起道应先校正一股轨面高程（曲线应先校正内股轨面） ，据此调整另一股轨面高程，左右均匀进行。每次起道高度不宜大于1

39、50 mm。6.5.3.2新建铁路的正线曲线轨道，外轨超高应按下式计算：h=7.6(Vmax2)R式中：h 曲线外轨超高（mm） ，按 3进 2舍取 5整倍数；Vmax最高行车速度，设计值为 70km/h。施工期间列车经过整道地段的限制速度作为每次整道所需的外轨超高计算速度。R 曲线半径（m）曲线外轨超高应在缓和曲线全长顺接，未设缓和曲线地段，应在两端直线上按不大于 2坡度顺接。必要时，顺接范围可延伸至曲线内，或酌情降低外轨超高度。6.5.3.3第二次上碴后按水平桩起道至设计高程，找平小洼，校正轨道左右水平和前后高低。轨面高程按设计要求（含路基预加沉降量）的允许偏差，在路基上为50 mm，30

40、 mm，在建筑物上为10 mm，紧靠站台的轨道为50 mm，不得有负偏差。6.5.3.4直线两股钢轨面应保持同一水平，曲线外轨超高应符合上述第（2）条要求，在此基准上，同一横截面处的两轨面高程相对差和在延长 6.25 m范围内的三角坑，地方铁路等其他线不得大于 6 mm，在超高顺坡地段的水平变化率（含超高）不得大于 3。6.5.3.5在一股钢轨上，轨面应目视平顺，用 10m弦量的最大矢度：地方铁路等其他线不得大于 6 mm。6.5.4捣固作业6.5.4.1每起一次道，就要进行一次捣固作业，线路捣固采用小型捣固机，道岔捣固采用人工捣固。6.5.4.2混凝土枕应在钢轨两侧各 450 mm范围内均匀

41、捣固，木枕应在钢轨两侧各 400 mm范围内捣固道床，钢轨下应加强捣固。钢宁西二线铺架施工方案25轨接头处和曲线外股应在上述规定的范围内加强捣固道床。6.5.4.3人工捣固道岔道床时，两人应在一根轨枕的两端相向捣固，捣固好一侧后，再同时换方向捣固另一侧，捣固的两个人要用力均匀，捣固次数相同。6.5.4.4捣固道床、整治空吊板，要求钢轨接头处无空吊板，其他部位无连续空吊板。空吊板率在地方铁路等其它线不得大于12。6.5.4.5最后一次整道捣固过后，轨枕正位，扣件按规定拧紧，清理路肩上的道碴，枕盒内道碴按设计填够，整理道床边坡，使道床断面与设计相符。6.5.5调轨缝6.5.5.1轨温在 Tmax（

42、a g+c）/0.0118LT maxc/0.0118L 范围内时,根据实际轨温拉轨调匀轨缝,同时方正钢轨接头,重新锁定轨道。轨缝尺寸宜成段检查，成段检查长度不宜大于 1km，检查结果应符合下列规定：a、检查段内实际轨缝的平均值，按轨缝检算值标准允许偏差为2mm。b、轨温小于当地最高轨温时，不得有连续 3个及以上的瞎缝。c、不得出现最大构造轨缝（检查时检算值等于最大构造轨缝除外） 。6.5.5.2左右股钢轨接头相错量应满足以下规定：a、国铁正线和到发线上，直线地段应不大于 40mm，曲线地段应不大于 40mm加采用的缩短轨缩短量的一半。b、地方铁路等其它线上直线地段应不大于 60mm，曲线地段

43、应不大于60mm加采用的缩短轨缩短量的一半。c、曲线尾剩余的接头相错量，宜利用钢轨长度偏差量在曲线内（困难时可延伸到直线上）调整消除。必要时，可在曲线尾插入一根相应缩短量的缩短轨，不得用调整轨缝的办法消除接头相错量。6.5.5.3成段调整轨缝时，事先应经调查计算，确定每根钢轨的串动方向和串动量，方正钢轨接头应兼顾前后轨缝尺寸符合规定要求。6.5.6道岔整道6.5.6.1道岔铺设好后，应一次性将面碴上够，然后起道至设计高程，串碴找平、捣固。全部滑床板应在同一平面上。轨面应平顺，导曲线可根据需要设置不大于 6mm的超高，并在曲线内按不大于2坡递减顺接。6.5.6.2道床饱满、捣固密实，钢轨接头、尖

44、轨尖端、跟部、辙叉心处不得有空吊板，其他部位不得有连续空吊板。6.5.6.3道岔铺设好后应进行细部调整，细部调整满足下列要宁西二线铺架施工方案27求。a、钢轨接头处的岔轨间距应与区间轨道同类型钢轨接头处轨枕间距一致，并使轨缝位于间距的中心，单开道岔的岔枕应在直股外侧取齐。b、转辙器必须扳动灵活，尖轨尖端应与基本轨密贴，第一连杆处的最小动程应：直尖轨为 142mm，曲尖轨为 152mm，弹性可弯尖轨为 180mm。c、轨距允许偏差：有控制锁的尖轨尖端处应为1mm，其它各部位应为+3mm，-2mm。d、查照间隔（辙叉心作用边至护轨头部外侧的距离）不得小于 1391mm，护背距离（翼轨作用边至护轨头

45、部外侧的距离）不得大于 1348mm。e、导曲线圆顺，支距正确，支距允许偏差：地方铁路应为3mm。f、接头处轨面高低差和轨距线错牙，地方铁路等其它线上的道岔不得大于 2mm。g、基本轨必须落槽。滑床板应平正。滑床板与尖轨间隙和轨撑离缝大于 2mm者，地方铁路等其它线上的道岔每侧不得大于 2处。6.5.6.4道岔铺设后，当连接线未铺前，辙叉后必须加铺一节临时钢轨，尖轨必须钉固加锁，严禁扳动。6.5.6.5新铺道岔临时使用时，应使用转辙设备，不得使用撬棍扳道或用其它方法支顶尖轨。6.5.7机车压道全面整道后的轨道，应经单机或列车压道，地方铁路等其它线路不少于 30次，由于在铺架运卸碴过程中已多次压

46、道，全面整道后统一压道 20遍。6.6大型养路机械铺砟整道方案6.6.1大机铺砟整道施工方法线路铺设完毕，即对铺轨后的线路进行人工整道，作业重点为拨顺轨道方向，串实承轨槽处道床，消灭线路三角坑和反超高。线路整道共分五次进行。第一次人工配合机械上碴整道：在铺设轨排之后立即进行，K13风动卸碴车卸碴，上碴量为总上碴量的 40%，人工与小型捣固机具相配合整道，起道量为 7080mm，目标是消除反超高、空吊板、三角坑等影响行车安全的隐患，保障工程列车的行车安全，同时保证枕底有一定厚度的道碴，为大型养路机械施工提供条件。第二次上碴整道：上碴量为总上碴量的 40%，大型养路机械整道，起道量为 7080mm

47、 左右，目标是使线路初步平顺，初步稳定线路。第三次上碴整道：上碴量为总上碴量的 10%，起道量为7080mm 左右，大型养路机械整道，目标是使轨道进一步抬高，曲宁西二线铺架施工方案29线地段外股超高到位，线路基本平顺，道床基本稳定。第四次上碴整道：上碴量为总上碴量为 10%，起道量为3050mm 左右，大型养路机械整道，目标是使轨面达到设计标高，线路平顺，道床稳定，使轨道几何尺寸和道床参数满足线路锁定的要求。第五次精细整道：上碴整道在线路锁定之后进行，为线路的最后一次上碴整道，属精细整道，起道量 20mm左右，目标是消除线路局部的小量不平顺，使线路完全达到设计文件和验收规范的要求，直线平直、曲线圆顺。机械整道施工方法见下图：大机整道作业图