1、中国建筑工程总公司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRC. CORP.福建省南平松建高速公路福建省南平松建高速公路福建省南平松建高速公路A11 合同段钟山隧道合同段钟山隧道合同段钟山隧道洞身衬砌洞身衬砌洞身衬砌施工专项方案编制人：编制人：编制人： 审核人：审核人：审核人： 审批人：审批人：审批人： 中中 国国 建建 筑筑第第 七七 工工 程程 局局 有有 限限 公公 司司2009 年年 10 月月21.编制依据 32.工程概况 32.1 工程规模 32.2 设计概况 33.施工准备 53.1 人员组织 53.2 主要施工机械配置 53.3 主要工程数量 64.主要项目施工
2、具体方法 64.1 总体思路 64.2 锚杆支护 64.2.1 中空锚杆施工 74.2.2 砂浆锚杆施工 94.3 钢筋网支护 104.4 喷射砼支护 104.4.1 施工工艺 104.4.2施 工 准 备 .104.4.3施 工 方 法 .114.4.4 混凝土养护 134.4.5 喷射混凝土的质量检查 134.4.6 技术安全 144.5 钢拱架施工 144.5.1 钢拱架加工 144.5.2 钢拱架架设 154.6 衬砌钢筋 164.7 仰拱 164.7.1 概述 164.7.2 施工工艺 164.7.3 施工方法 164.8 混凝土衬砌 175.施工进度 195.1 有配筋段隧道衬砌施
3、工循环时间 195.2 无配筋段隧道衬砌施工循环时间 206. 质量控制 206.1、建立完善的质量管理体系及质量保证体系 .206.2、严格实行质量责任制 .206.3、施工控制中的技术保证 .217.安全控制 218.环保、文明施工计划 23福建省松建高速公路 A11 合同段钟山隧道洞身衬砌施工专项方案3福建省松建高速公路 A11 标段钟山隧道洞身衬砌施工专项方案1.编制依据福建省松建高速公路 A11 合同段施工图设计文件；福建省松建高速公路 A11 合同段实施性施工组织设计；（JTJ042-09） 公路隧道施工技术规范 、 （JTGF80/1-2004） 公路工程质量检验评定标准 、 公
4、路工程施工安全技术规范 （JTJ076-95）等国家规范及行业标准。福建省高速公路标准化施工指南2.工程概况2.1 工程规模钟山隧道为分离式双洞隧道，右洞进口处里程为 YK99+930，出口处里程为YK100+695，长 765 米；左洞进口处里程为 ZK99+915，出口处里程为ZK100+695，长 815 米。洞内设人行通道 2 处，设置双侧水沟、双侧电缆槽。洞身衬砌分部主要包括锚杆支护、钢筋网支护、喷射砼支护、钢支撑、衬砌钢筋、仰拱、混凝土衬砌等分项工程。2.2 设计概况锚杆支护锚杆支护主要有中空锚杆、砂浆锚杆两种形式。其设计参数如下表：锚杆施工设计参数类型 位置直径（mm）长度（m）
5、间距（m）备注中空锚杆 拱墙 25 3.5 1.01.0适用于 ZDK-1、Z5-1、Z5-1(b)、Z5、Z5(b)中空锚杆 拱墙 25 4.0 0.80.8适用于 JZ0、JZDK-1、JZ5-1砂浆锚杆 拱墙 22 3.0 1.21.2 适用于 Z4、Z4R砂浆锚杆 拱 22 3.0 1.21.2 适用于 Z3钢筋网支护4钢筋网支护主要采用 6 钢筋，间距 20cm 网格布置。喷射砼支护具体设计参数如下表：湿喷砼设计参数支护类型 标号 厚度（cm） 位置ZDK-1 C25 28cm 钢筋网 拱墙Z5-1 C25 24cm 钢筋网 拱墙Z5-1（b） C25 24cm 钢筋网 拱墙Z5 C
6、25 24cm 钢筋网 拱墙Z5（b） C25 24cm 钢筋网 拱墙Z4R C20 23cm 钢筋网 拱墙Z4 C20 18cm 钢筋网 拱墙Z3 C20 10cm 钢筋网 拱墙Z9-1 C20 8cm 拱墙JZDK-1 C25 28cm 钢筋网 拱墙JZ5-1 C25 26cm 钢筋网 拱墙钢支撑钢架支撑重要有钢支撑及钢筋格栅两种形式，主要设计参数如下表：钢架支撑设计参数表支护类型 规格 间距（m） 位置ZDK-1 工 20b 0.7 拱墙、仰拱Z5-1 工 18 0.5 拱墙、仰拱Z5-1（b） 工 18 0.5 拱墙、仰拱Z5 工 18 0.7 拱墙、仰拱Z5（b） 工 18 0.7
7、拱墙、仰拱Z4R 425 格栅 0.5 拱墙Z4 425 格栅 1.0 拱墙JZDK-1 工 20b 0.7 拱墙、仰拱JZ5-1 工 20b 0.7 拱墙、仰拱福建省松建高速公路 A11 合同段钟山隧道洞身衬砌施工专项方案5衬砌钢筋衬砌钢筋型号主要有 25、22、20、16、12。仰拱以下几个衬砌形式需要做仰拱：Z0、ZDK-1、Z5-1、Z5、JZ0、JZDK-1、JZ5-1。混凝土衬砌衬砌混凝土主要采用 C25 防水砼，抗渗等级大于等于 S6。3.施工准备3.1 人员组织根据本项目特点，设工区负责人 1 名，技术组长（隧道工程师）1 名、专职安全员 1 名、试验员 1 名、材料员 1 名
8、、每个洞口配置一个值班员，并成立一个衬砌综合班组，分支护班、砼作业班、模板与预埋管件班、防水板铺挂班、砼养护和外表整修班五个班组。实行定人定岗的班组长负责制，统一协调合作。支护班：喷射砼 4 人、钢架工 6 人，钻孔工 10 人、注浆 3 人，共 23 人；砼作业班：汽车司机 8 人，砼工 12 人，木工 6 人，钢筋工 8 人，共 34 人；模板与预埋管件班：8 人；防水板铺挂班：6 人；砼养护和外表整修班：4 人。3.2 主要施工机械配置主要施工机械设备配置具体详见表主要施工机械设备主要机械设备配备表序号 名 称 规 格 单位 数量 备 注1 自动液压衬砌台车 节长 12m 台 22 自动
9、计量拌和站 套 13 配料装载机 台 44 混凝土输送车 8m3 台 46 5 混凝土输送泵 HB60 型 台 26 自制简易台车 台 27 振动棒 台 88 湿喷机 5m3/h 台 49 发电机 250KW 台 110 注浆泵 1.8 m3/h 台 23.3 主要工程数量根据每次拟浇注的砼数量，计算出所需砂、石、水泥、外加剂等材料，进行材料储备，数量保证系数不小于 1.2。4.主要项目施工具体方法4.1 总体思路钟山隧道左线隧道长 815 米，右线隧道长 765 米，均为中隧道。本隧道结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，以锚杆、钢筋网片、湿喷混凝土、钢拱架等为初期支护，大管棚、超前注浆小导
10、管、超前锚杆等为施工辅助措施，充分调动和发挥围岩的自承能力。二次衬砌采用复合式衬砌，初期支护喷射混凝土强度为 C20、C25，二次衬砌混凝土（钢筋混凝土）强度为 C25，洞内管沟采用 C25 混凝土，仰拱回填采用 C15 片石混凝土，复合防水板采用 EVA 防水板和无纺土工布。衬砌类型有 13 种，即 Z0、JZDK-1、JZ5-1、Z5-1、Z5-1(b)、JZ5、Z5、Z5(b)、Z4R、Z3(b)、Z3、Z9-1、Z9。仰拱及填充超前，仰拱采用移动式栈桥施工，但仰拱填充不与仰拱填同时灌注，拱墙衬砌采用液压钢模衬砌台车施工，最后施工水沟电缆槽，必要地段采取回填注浆。施工顺序见 6.1 洞内
11、混凝土衬砌顺序图。福建省松建高速公路 A11 合同段钟山隧道洞身衬砌施工专项方案7洞内混凝土衬砌顺序图4.2 锚杆支护锚杆支护中：ZDK-1、Z5-1、Z5-1(b)、Z5、Z5(b)型支护系统锚杆采用3.5米长25中空锚杆，1.01.0米间距梅花形布置；JZ0、JZDK-1、JZ5-1型支护系统锚杆采用4.0米长25中空锚杆，0.80.8米间距梅花形布置；Z4、Z4R、 Z3型支护采用3.0米长22螺纹钢筋砂浆锚杆，1.21.2米间距梅花形布置。4.2.1 中空锚杆施工施工工艺详见下图：中空锚杆施工工艺框图锚杆制作施工前准备 准备注浆材料机械设备保养锚杆孔位测量放样锚杆钻机就位锚杆角度定位钻
12、锚杆孔锚杆孔成孔检查锚杆孔清孔插入锚杆注浆锚杆竣工验收安装垫板注浆设备就位8施工方法1）布孔钻眼钻孔前先标定钻孔位置，按设计要求将孔位用红漆标识在掌子面上，YT28型凿岩机钻孔，钻孔保持顺直，并注意外插角。锚杆如需加长，可用联结套进行联结，然后通过钻机钻进，直至设计深度。锚孔深比杆长 3070mm。孔深误差不大于 2.5%。2）清孔杆体钻进至设计深度后，用水和空气洗孔，直至孔口返水或返气，方可将钻机和连接套卸下，卸下钻机。安装止浆塞，将其安装在锚孔内离孔口 25cm 处。特殊情况如住浆压力较大或围岩太破碎，也可用锚固剂封孔。然后安装垫板及螺母，临时固定杆体。3）注浆锚杆采用先插后注式水泥浆，排
13、气注浆法注浆。将装好长锚头的中空锚杆送入钻孔，送入时要边旋转，边送入。长锚头端套装有孔塑料环卡，以固定锚杆，锚杆外部用止浆塞将锚杆挤紧。注浆前先注水检查排气管是否畅通，然后检查浆液质量。注浆确保浆液注满孔体，水灰比控制在 1:1，注浆压力达到设计及规范要求，待排气管溢出浓浆液时停止注浆。待浆液强度达到 70%后，套上拱形垫板，用规定扭矩旋紧球形螺母。锚杆垫板的安装必须与锚杆垂直。4）施工要点A、锚孔位置准确、方向准确，锚孔平直畅通，高压风清孔彻底。B、在合格的孔中安装锚头、锚杆，安装止浆塞、垫板、螺母。注浆前检查排气孔畅通，注浆必须连续不间断，待排气孔有浆液流出和注浆压力达到设计压力后方可结束
14、，以保证浆液注满孔体。C、止浆塞安装牢固，锚垫板安设与锚杆垂直，并与初喷砼面密贴紧压。5）技术保证措施福建省松建高速公路 A11 合同段钟山隧道洞身衬砌施工专项方案9A、锚杆位置准确：锚杆孔开孔前做好测量工作，严格按设计要求布孔并做好标记，施工中开孔偏差及钻孔角度不得大于规范要求，以充分发挥锚杆的作用。B、钻孔方向正确：钻孔圆而直，并使钻孔方向与岩面垂直。锚杆钻设尽量采用锚杆台车进行钻设，用凿岩机钻设必须设置导向架，以保证钻设方向的准确性；钻进时先采用短钻杆进行定向钻设，再换装长钻杆进行钻进。C、清孔必须彻底：钻孔完成后必须用高压风或高压水冲洗锚杆孔，确保孔内不留石粉或其它影响砂浆与孔壁固结的
15、杂物。D、排气管要畅通：当采用双管顶推活塞式注浆法，在注浆前，检查排气管是否通畅，防止注浆空洞，确保密实。4.2.2 砂浆锚杆施工施工工艺详见下图：砂浆锚杆施工工艺框图锚杆制作施工前准备 准备注浆材料机械设备保养锚杆孔位测量放样锚杆钻机就位锚杆角度定位钻锚杆孔锚杆孔成孔检查锚杆孔清孔注浆锚杆竣工验收安装垫板搅拌砂浆插入锚杆10施工方法锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐 32.5 水泥，粒径小于 2.5mm 的砂子，并须过筛，胶骨比 1:0.51:1，水灰比 0.380.45，砂浆标号不小于 M20。砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体
16、操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于 3 个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。锚注完成后，应及时清洗，整理注
17、浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。4.3 钢筋网支护4.3.1 钢筋网宜在岩面喷射一层混凝土后随受喷面起伏铺设，并在锚杆安设后进行，与受喷面间隙宜控制在 2030mm 之间。4.3.2 采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被喷射混凝土覆盖后铺设。4.3.3 钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射混凝土时不得晃动。4.4 喷射砼支护4.4.1 施工工艺详见下图：湿喷砼施工工艺框图福建省松建高速公路 A11 合同段钟山隧道洞身衬砌施工专项方案114.4.2 施 工 准 备、检查受喷面的轮廓尺寸，并加以修整，使之符合设计要求。、拆除障碍物。、清除受喷面松动岩石、浮碴，并用
18、压力水或高压风清洗除掉受喷面的灰尘。、铺设钢筋网时应做到：1）、钢筋使用前应清除污锈。2）、钢筋网到受喷面距离不小于 3 厘米。3）、钢筋网应与锚杆或钎钉联结牢固，接头应稳定。、机具设备及三管两线应经检查和试运转。、喷射混凝土地段有漏、滴、渗水现象时，应予以及时处理，采取堵、截、排等手段，使喷射面无淋水、滴水现象，以保证混凝土与岩面的粘结。、在喷射混凝土地段，地面上应铺设薄铁板或其它易于收集回弹料的设施。骨 料水 泥 外 加 剂搅 拌速凝剂 喷射机 空压机喷 头 管 道受 喷 面124.4.3 施 工 方 法、施工前应进行试喷，并根据材料条件确定合适的配合比。、喷射作业应在划定的区段进行，开挖
19、后立即进行喷射，区段长度不宜超过 6 米。在每个区段内再划分成若干小区域，喷射时，应按照一定的顺序对每个小区域逐个喷射；在每个小区域内进行喷射，应按照由下而上顺序进行，喷射路径呈“S”形上升。 、一次喷射厚度可根据喷射部位和要求厚度确定。、两遍喷射时间不宜过短，复喷应在初喷终凝后进行，如在初喷终凝后 1小时以上进行复喷，则受喷面应用风、水清洗。、混凝土喷射机操作1）、每班作业前，应对喷射机进行检查和试运转。2）、开机时应先给风、再给电，当机械运转正常后送料；作业结束时，应先将拌和料输送干净，再停电，最后关风。3）、作业完毕或因故间断时，喷射机和输料管内的积料，必须及时清除干净。4）、喷射作业的
20、操作方法：各项准备工作完成后，可以向搅拌机料斗和速凝剂料斗中加满料。首先打开进风总阀门，上风路阀开启三分之一圈，再调整下风路到大约0.51.0kg/cm2空载风压。这时可以开动搅拌机，并打开供水阀门，向料斗内喷水。只要连续上料处于基本充满状态、不使螺旋叶片暴露出来，搅拌机就会自动均匀地搅拌和准确供料。当喷射机料斗内有料时，即可开动喷射机开始作业。此时的工作压力大约为 0.40.5MPa（取决于拌和料的水灰比大小和输料管长短）。旋流器压风（下风路）调整确定后，再次开启上风路阀门，直到喷射余气口没有较多物料泄出为止。上、下风路阀门调整合适后一般无需再动。当班中需要停风时，只需关闭进风管路总阀门即可
21、。作业中，若发现混合料堆积在搅拌福建省松建高速公路 A11 合同段钟山隧道洞身衬砌施工专项方案13机料斗筛网上时，应及时打开振动器阀门，加速振动筛下料，在将杂物拣出，需要停搅拌机时一定要把供水阀门同时关闭。操作人员要坚守工作岗位，注意机器运转情况和联络信号，监视喂料情况、余气口喷余料多少及压力升降，保证机器正常运行。短时中断喷射作业时，可以随时停机、停风，无需清理。拌和料和速凝剂可以滞留在料斗中，但一定要关闭供水阀门。长时间停顿或每班工作结束时，首先要停止加料，待搅拌机料斗排空后加入一定数量不含水泥的纯砂石，并加大向料斗的喷水量，保持机组运转，直至料腔中的物料排完为止，而后停机。停机后，应将输
22、料管中的残料吹出去，当没有物料从喷头喷出时，再关闭喷头水阀。最后关闭总进风管路阀门。、喷头的操作1）、喷头应保持良好的工作性能。2）、开始喷射时应先给水、再给料；结束喷射时先停料，后关水。3）、喷头与受喷面垂直。其间距离应与风压协调，以 0.61.2 米为宜。4）、严格控制水灰比。混凝土喷射层应呈湿润光泽、粘塑性好、无斑或流淌现象。5）、如发现有脱落的石块或混凝土块被钢筋网架住时，应及时清除。6）、突然断水或断料时，喷头应迅速移离受喷面。严禁用高压水冲击尚未终凝的混凝土。7）、回弹料应充分利用，一般在喷射后 2 小时内用完。回弹料可用作为骨料，重新拌和喷射混凝土；亦可作其他附属工程的混凝土用料
23、，但应通过试验确定。、格栅钢架喷混凝土应符合下列要求：1）、钢架与围岩之间的间隙必须用喷混凝土充填密实。2）、喷射顺序应从下向上对称进行，先喷射钢架与围岩之间的间隙，后喷射钢架间隙内的混凝土。3）、钢架应全部被喷射混凝土所覆盖，保护层厚度不得小于 4cm。、在有水地段进行喷射混凝土作业时，应采取下列措施：1）、改变混凝土配合比，增加水泥用量，先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射。142）、喷射时，先从远离出水点处开始，再逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管将水引出，再向导管逼近喷射。3）、当涌水严重时，设置泄水孔，边排水边喷射。4.4.4 混凝土养护混凝土终凝后 2 小时，即应开始
24、洒水养护，养护时间不得少于 14 天，洒水次数以能保持混凝土充分湿润为度。4.4.5 喷射混凝土的质量检查4.4.5.1 喷射厚度的检查、喷射前用 PVC 管固定岩体上，其外露长度比设计喷层厚度大 5 厘米，隧道每 10 米检查一个断面，纵横向 12 米各设一根，作施工控制和检查用。、合格条件：每个断面上，全部检查孔及 PVC 管处喷层的厚度，60%以上应不小于设计厚度，其余均不小于设计厚度的二分之一。4.4.5.2 强度检查喷射混凝土强度检查主要做抗压强度试验，需要在喷射施工时采集、制作试件，制作抗压强度试件的方法主要有喷大板切割法、凿方切割法两种。、喷大板切割法：施喷的同时，将混凝土喷射于
25、 453512 厘米（可制6 块）或 452012 厘米（可制 3 块）的模板内，喷完后立即将表面轻轻抹平，待达到一定强度后，用切割机去掉周边，加工成 101010 厘米的立方体试件，在标准条件下养护 28 天，而后进行试压。、凿方切割法：在具有一定强度的喷射混凝土层上，用凿岩机打密排钻孔，取出长约 35 厘米、宽约 15 厘米的混凝土块，用切割机加工成 101010 厘米的立方体试件，在标准条件下养护 28 天，而后进行试压。 4.4.6 技术安全、喷射作业人员均应使用防尘口罩；掌握喷头和注浆管的人员，还应使用护目镜、雨衣、长筒胶手套等。、施工中必须采取加强通风、喷雾洒水、控制砂石含水率、使
26、用适宜的工作风压、掌握恰当的水灰比等综合措施，尽量降低粉尘浓度。、机械上配备的压力表、安全阀，使用前应进行耐压试验，合格后方可使用。、开通进气阀后，喷头在任何情况下不得对着人。福建省松建高速公路 A11 合同段钟山隧道洞身衬砌施工专项方案15、排除故障时，应指定专人按紧喷头，前方严禁站人。4.5 钢拱架施工钢拱架施工主要由钢拱架加工、钢拱架架设、钢拱架喷砼等工序组成。4.5.1钢拱架加工钢拱架加工质量的好坏直接影响到结构的安全和稳定，要把好各道加工工序的质量关。4.5.1.1加工准备(1)钢材采购。根据设计图纸，合理采购各种型号钢材，钢材进场时按批量和型号分批试验，检验内容包括对标志、厂家、品
27、种、数量、外观检查，并按规定抽样做力学性能试验，符合要求才能使用。(2)人员组织。钢拱架加工人员主要由电焊工和辅助工组成。人员数量根据钢拱架的类型、进度要求、加工机械等因素综合考虑，一般公路隧道钢拱架加工，2名电焊工配2名辅助工，一天能加工61O榀。(3)加工场地。钢拱架在钢筋加工厂统一预制加工。(4)机械设备。钢拱架加工机械主要有冷弯机、电焊机、台钻、切割机。4.5.1.2加工(1)根据钢拱架的设计图，合理设计钢拱架的节段数目，节段数目越小，承载能力就越大；反之，节段数目越大，承载能力就越小。因此，在考虑架设难度的同时，对钢拱架的节段数目尽量小些。(2)制作钢拱架加工平台，根据线型制作加工模
28、具，除端头节外，其它每节钢拱架法兰均要求能对齐。(3)经对钢拱架设计图重新确认无误后，进行实地放样，先加工一榀完整的钢拱架现场进行拼装。检查其尺寸、焊接质量、平整度等，符合要求后再批量加工。(4)加工完后，对成品尺寸、焊接质量进行检查，发现问题及时解决处理，保证钢拱架合格，然后进行分类堆放。4.5.2钢拱架架设(1)隧道开挖后，应及时检查开挖断面尺寸，如有欠挖，应立即予以处理。(2)进行中线、高程放样，放样中线要准确，掌子面要有明显的中线标记，避免钢拱架偏离中线造成严重的超欠挖现象。16(3)对拱脚处的虚碴进行处理，拱脚必须放在牢固的基础上。拱脚标高不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进
29、行调整，或用砼浇筑。(4)架设时，要及时检查榀与榀之间的间距及每榀钢拱架与隧道中线的垂直晴况，要符合施工规范和设计要求。(5)每节钢拱架连接要牢固，螺丝要穿全拧紧。钢拱架连接完并检查后，焊接纵向连接筋，其用材与环向间距要符合要求。(6)每榀钢拱架按要求进行锁脚锚杆的施工。锁脚锚杆、系统锚杆必须与钢拱架进行焊接，使锚杆和钢拱架形成一个共同承载体系。(7)每榀钢拱架架设完后，要进行质量评定，评定合格后方能进行喷砼作业。钢拱架质量评定标准参考公路隧道钢拱架支护质量评定标准。4.6 衬砌钢筋钢筋按要求在钢筋加工场加工，运料车运输到现场，在台车上人工安装绑扎。根据测量控制点先扎外层环向定位钢筋，用纵向筋
30、将定位钢筋连接后，以纵向筋作为其他环向筋安扎依据，扎完外层后再用相同方法安扎内层钢筋，并及时将内外层钢筋用蹬筋连接，电弧焊点焊，以加强整体刚度。钢筋安设完成后，按中线标高进行轮廓尺寸检查，于内层钢筋挂设 5cm 厚砂浆垫块，以确保砼灌筑后钢筋保护层厚度。钢筋绑扎时，严禁损伤防水板，钢筋焊接时，用防火板对防水板进行遮拦，以防烧伤防水板。4.7仰拱4.7.1概述仰拱的施工包括仰拱的开挖、仰拱一衬、仰拱二衬及仰拱填充四部分。钟山隧道ZO、ZKD-1、Z5-1、Z5、JZ0、JZDK-1、JZ5-1型衬砌均设计了仰拱。其中Z0、JZ0二衬仰拱厚度60cm；ZDK-1、Z5、JZDK-1、JZ5-1一衬
31、工字钢间距0.7米，工20b工字钢；ZDK-1二衬砼厚度55cm；Z5-1、Z5二衬砼厚度45cm；JZDK-1二衬砼厚度60cm；JZ5-1二衬砼厚度50cm。仰拱混凝土施工采用MIB9自行移动式仰拱栈桥施工，移动式隧道仰拱栈桥能够实现隧道施工过程中车辆运输及仰拱施工同时作业，避免平行作业下的施工干扰，做到仰拱、铺底施工与运输同步进行，缩短循环作业时间，提高隧道施工效率。整幅仰拱一次施工完毕，人工配合挖装机清碴。把基底的虚碴、杂物及淤泥清除干净，排除积水后，灌注仰拱。绑扎钢筋人工进行，混凝土由运福建省松建高速公路 A11 合同段钟山隧道洞身衬砌施工专项方案17送车直接入仓进行灌注。铺底施工时
32、预留20cm混凝土先不浇注，待工程完工后从洞内到洞外一次性施工完毕。4.7.2施工工艺开挖出渣清除浮渣安装仰拱工字钢C25模筑砼安装二衬钢筋安装模板C25砼安装仰拱填充模板C15片石砼养生4.7.3施工方法4.7.3.1仰拱开挖仰拱采用钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣，爆破参数参照前述、级围岩部分开挖参数，开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣，为一衬施工创造条件。4.7.3.2安设工字钢ZDK-1、Z5、JZDK-1、JZ5-1型仰拱工字钢
33、采用I20a，工字钢纵向间距分别为70cm，Z5-1型采用I18工字钢，纵向间距50cm，Z5型采用I18工字钢，纵向间距70cm，安装工字钢时一定要使仰拱工字钢与左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一起，真正起到闭合成环作用，工字钢榀与榀之间用25钢筋纵向连接，环向间距为1m，工字钢底部应搁置砼垫块，保证工字钢的保护层。4.7.3.3C25模筑砼采用C25级砼，有关C25级砼的技术工艺、原材料及注意事项参照普通混凝土施工工艺，在此不再赘述。4.7.3.4钢筋制作安装、模板的安装、C25砼浇筑钢筋应按照仰拱弧形在洞外事先制作好，钢筋接头处的焊接要保证焊缝长度要求（5d或10d）,焊缝饱满，并应凿除焊
34、缝上的焊渣，模板安装要保证支撑牢固，拼缝严密，不会产生胀模及漏浆现象；模注砼应采纳项目部中心试验室配制经监理工程师批准的施工配合比，并控制好砼的塌落度、和易性等参数，各种原材料必须从项目部指定的厂家或料场采购，应采用强制式砼搅拌机拌和，并配有电子计量仪，砼的输送采用专用砼输送车，以防砼在运输过程中发生离析，采用振动式振捣器先振捣仰拱最底部，而后逐渐往洞身拱脚处振捣，保证砼的密实性。有关砼的详细施工工艺应遵循钢筋砼施工规程，并做好取样工作。184.7.3.5安装仰拱填充模板、C15片石砼、养生仰拱的填充采用C15片石砼，填充砼时应注意埋好110mm横向排水管，预留好电缆沟、边沟、中心排水沟的位置
35、，有关模板及砼的施工参照上面所述。砼浇筑完毕后应进行为期14d的养生工作。4.8混凝土衬砌复合式衬砌要求隧道混凝土二衬应在围岩收敛变形稳定后作为最佳衬砌时机，但软弱围岩及断层破碎带处，由于其围岩自稳能力差，初期支护难以使其达到完全稳定，故根据支护情况及量测信息，为确保洞体稳定及施工安全，经监理工程师同意后及时进行二衬，必要时紧跟开挖面。正洞衬砌段落边拱模采用液压式整体台车，台车长12m，通过调整液压元件，使模板正确对位；模板台车采用带气囊的端模和模板接头加硬橡胶间隙带，防止二衬混凝土灌注段施工接头处漏浆。混凝土灌筑通过灌筑窗口，自下而上，从已灌段接头处向未灌方向，水平分层对称浇灌，边浇边捣，层
36、厚不超过40cm，相邻两层浇注时间不超过1.5小时，确保上下层混凝土在初凝前结合好，不形成施工冷缝，垂直自由下落高度控制不超过2m，捣固采用附着式振捣器和插入式振捣器，安排专人负责，保证混凝土衬砌内实外光。减少二衬混凝土表面的气泡，采取堵头板分层设排水孔排出泌浆水的措施，混凝土在振捣过程中，产生泌浆水，容易粘在模板上形成混凝土表面的气泡。在堵头板上沿竖向每2030cm设可以封闭的孔（1014的螺钉孔即可） ，浇筑时根据混凝土的层面，依序打开孔排水，排完水及时封孔。衬砌台车由现场提供断面尺寸及功能要求，委托专业的厂家加工，现场组装。衬砌台车具备足够的强度和刚度，满足断面加宽及下锚段衬砌要求，并且
37、立模方便。预留洞室等结构物衬砌采用简易衬砌台架、组合钢模立模，泵送混凝土入仓。施工时，与正洞衬砌连接段预留出1m长，与正洞衬砌同时灌筑。混凝土灌注结束12小时后从挡头板浇水养护。拆模后及时进行洒水养护，养护时间不少于14天。工艺方法：复检钢筋：台车就位前按照用仪器测放的隧道中线及标高对已安扎好的钢福建省松建高速公路 A11 合同段钟山隧道洞身衬砌施工专项方案19筋再次进行结构尺寸检查，看钢筋位置是否正确，保护层能否满足要求，环向主筋内外面是否已安设混凝土保护层浆垫块，只有符合要求后才能进行台车就位。立模（台车就位）：根据放线位置，移动台车就位。台车就位后，按要求检查台车位置、尺寸、方向、标高、
38、坡度、稳定性，符合要求后，并安设好挡头模板，接头止水带及止水胶条和拱部注浆管，再进行合格检验和经监理工程师签证，方可灌筑边拱混凝土。混凝土灌筑：灌筑边拱混凝土时，应由下向上对称灌筑，两侧同时或交替进行，边墙部位混凝土应采取埋管式浇注，由液压泵直接顶压入模，挤压顶升式浇注。拱部先采取退出式浇注，最后用压入式封顶。混凝土用附着式振捣器和插入式振捣器联合捣固，安排专人负责，保证混凝土内部密实，外部光滑。并注意保护好预埋于混凝土内部的注浆管，防止其歪斜和倾倒，以确保二衬后回填注浆能顺利进行。要配足备用捣固机具，防止因捣固机具发生故障，造成漏捣或捣固不实。混凝土灌筑必须连续进行，因故不能连续灌筑，间歇时
39、间超过混凝土初凝时间时，必须按规定进行接茬处理。拆模养护：当边、拱混凝土强度达到5MPa时，方可拆模，拆模时间不可过早。拆模后及时进行洒水养护，养护时间不少于七天。衬砌厚度、密实度及外观检测方法衬砌外观要目测平顺光滑，无蜂窝麻面。断面尺寸及中线、高程用钢尺配合经纬仪、水平仪量测，内轮廓必须符合设计要求。衬砌厚度检查采用雷达检测。密实度检查可采用混凝土回弹仪，其强度检查采用同期制作混凝土试件，做抗压强度试验。5.施工进度5.1有配筋段隧道衬砌施工循环时间衬砌施工进度计划:每循环时间96小时；每月循环数（3024）96=7.5 取7环。隧道衬砌（有配筋段）循环作业时间表 表5.5序 号 工 序 名
40、 称 循环时间（h） 备 注201 测量放线 1.02 钢筋绑扎 483 风、水管改移 2.04 模板台车就位、立堵头 3.05 接输送管、灌注混凝土 16.06 养 生 24.07 脱模清理、涂脱模剂 2.08 循环时间合计 96每月进度712=84m。衬砌施工受开挖进度影响，结合实际考虑影响因素取84m/月5.2无配筋段隧道衬砌施工循环时间衬砌施工进度计划:每循环时间45小时；每月循环数（3024）45=16循环；隧道衬砌（无配筋段）施工循环作业时间表 表5.6序 号 工 序 名 称 循环时间（h） 备 注1 测量放线 1.02 风、水管改移 1.53 模板台车就位、立堵头 3.54 接输
41、送管、灌注混凝土 12.05 养 生 25.06 脱模清理、涂脱模剂 2.07 循环时间合计 45.0每月进度1612=192米。衬砌施工进度受开挖进度影响，考虑影响因素类围岩按平均取192m/月，、类围岩按平均取150m/月。具体施工进度计划安排详见：钟山隧道施工专项方案 。6. 质量控制6.1、建立完善的质量管理体系及质量保证体系福建省松建高速公路 A11 合同段钟山隧道洞身衬砌施工专项方案21项目成立以项目经理和总工程师为核心的TQC领导小组， 建立严格的质量承包责任制，同经济挂钩，加强对工程质量的全面管理的指导。建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，严格执行自检、互检与专业
42、检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检测的试验工作制度。质量工程师行使质量一票否决权，项目经理、总工程师对质量工作全权负责。6.2、严格实行质量责任制实行项目经理、总工、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量终身责任书，做到责任落实到位、责任落实到人，从而提高全员的质量意识。坚决做到奖优罚劣，规范化施工，实行持证上岗。使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。、实行施工质量责任挂牌制，注明管理者、操作者，谁施工谁负责。、严格材料采购，检验制度，无检验材料严禁进入全体工程。、坚持施工过程的三检制度，做到“检查上道工序，做好未
43、班工序，服务下道工序” 。、工序间实行质量否决制，确保每道工序100%合格。6.3、施工控制中的技术保证、施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，认真进行技术交底，交方法、交工艺、交标准。、严格测量放线工作，断面测量要求准确、及时，做到正确指导施工。、锚杆规格、尺寸及锚固材料应符合设计要求，布置合理。7.安全控制7.1、建立安全保证体系项目设立安全管理机构，建立现场安全监督、检查小组，针对工序特点，进行安全交底，严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定，经理部与每个作业人员签订安全生产责任书。7.2、安全教育和培训、对新进场的工人
44、进行安全生产的教育和培训，考核合格后，方准许其进入操作岗位。、对主要作业工人，进行专门的安全操作培训。22、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。7.3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。施工中除操作人员本身加强各种安全措施外，经理部也将加大检查力度，搞好各方面的协调工作，坚决杜绝各种事故的发生。严格执行施工安
45、全操作规程。 7.4、各项安全技术措施、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，施工前，应认真检查和处理作业段的危石，施工机具应布置在安全地带。、现场施工配置专职安全员，负责现场的安全管理工作，施工中应不间断地观察围岩变化及地质的变异情况，预防突发事故的发生。、对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全，所有施工机械由专人负责，其他人不得擅自操作。、在设备显著位置悬挂操作规程牌，规程牌上标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。、锚杆钻孔施工用的工作台架应牢固可靠，并应设置安全栏杆；向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人
46、；处理管路堵塞前，应消除罐内压力。、喷射混凝土施工用的工作台架应牢固可靠，并应设置安全栏杆；施工中，喷头前方严禁站人。7.5仰拱施工7.5.1、隧道各分项工程施工前编制可行性施工方案，特别要对高边坡、涌水、岩层破碎、坍方等地质不良地段施工方案进行周密的编制，争取做到万无一失，项目总工程师必须对施工方案进行审核，确认其可行性，施工现场上技术人员应对施工人员进行各方面的技术交底工作。7.5.2、钻爆严禁使用火雷管，而应采用毫秒雷管一次起爆，装药时禁止用铁器送炸药，应用木器或竹器等非金属物进行送药，点火由一人操作，点火前应确福建省松建高速公路 A11 合同段钟山隧道洞身衬砌施工专项方案23保洞内所有
47、人员以撤离到了安全区，点火后，点火人员应迅速撤离到安全区。7.5.3、爆破后立即用通风机对洞内进行排烟除尘，确保洞内的能见度，而后进行排除危石，再进行下道工序的施工作业。7.5.4、洞内的线路不能有裸露，并保持线路的干燥，由安全人员对线路进不定期的检查。7.5.5洞内必须一天24小时保持光亮。7.5.6、爆破作业人员必须持有爆破证才能上岗作业。7.5.7、机械操作人员必须持有上岗证，并能熟悉洞内作业机械操作规程及洞内作业注意事项。7.5.8、与施工无关的人员严禁进洞，进洞的每个人应佩带安全帽及防尘口罩。7.5.9、对出现险情的地方，现场人员应以最快的速度进行情况汇报，并有专门人员进行24小时把
48、守，项目总工，技术主管及专案小组应以最快的速度汇报上一级并邀请有关的专家作出处理方案并及时进行解决。7.5.10、炸药库、雷管库必须建在离人群居住地方至少200米以外，并有专人看管，防止炸药雷管疏散到社会中，危害社会。7.5.11、定期召开安全会议，进行安全教育，学习安全制度，制定安全措施并示于洞口，以增强安全意识及掌握避险方法。8.环保、文明施工计划环保文明施工也是我合同段施工要抓的一个重点项目，边仰坡开挖时尽量避免大挖大刷，保护原有的植被，隧道弃渣拉到弃渣场，严禁乱倒，尽早做好弃渣场挡墙，工程完工后做好弃渣场的排水系统，防止水土的流失；施工前做好各种排水系统，接顺各种水沟，防止地表水流到施
49、工点；洞内的风、水管统一架设在电缆沟盖板以上60cm,施工用电线路及照明线路统一架设在隧道路面以上2.5m处，并根据隧道纵坡纵向接顺，沿隧道边墙做好隧道洞内的临时排水沟，防止隧道洞内积水；及时收拾及清理洞内各种零星钢材及其它杂物，洞内各种支线及设备在本工序施工完毕后及时收拾在适合的地方，摆放整齐；规划好隧道进出口场地平面布置、堆料场、钢材加工场均进行硬化；规划好各种机械设备停放点，机械设备摆放整齐；各种材料归类堆放，并加以标识；做好各种标志牌，坚决杜绝脏、乱、差现象。各种管理、施工人员均持证上岗，树立我项目部文明施工形象。248.1、建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。8.2、加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。8.3、制定各项规章制度，并加强检查和监督。8.4、加强文明施工管理，合理布置施工场地，合理放置各种施工设施。8.5、在施工区和
