1、CB01 施工技术方案申报表（承包2013技案 012 号）合同名称：农二师 38 团水源工程（石门水库）导流泄洪隧洞等工程 合同编号：38TSY-SG-01承包人：新疆兵团水利水电工程集团有限公司 38 团水源工程（石门水库）项目部致：新疆建通工程建设监理有限公司农二师三十八团水源工程（石门水库）监理部我方已根据施工合同的约定完成了 农二师 38 团石门水库导流泄洪洞及闸井 工程 混凝土衬砌专项施工方案 的编制，并经我方技术负责人审查批准，现上报贵方，请审批。附： 施工组织设计 施工措施计划 安全施工技术方案 专项施工方案 进度计划横道图及网络图承 包 人：新疆兵团水利水电工程集团有限公司农
2、二师38 团水源工程（石门水库）项目部项目经理：日 期： 年 月 日监理机构将另行签发审批意见。监理机构：新疆建通工程建设监理有限公司农二师三十八团水源工程（石门水库）监理部签 收 人： 日 期： 年 月 日说明：本表一式 4 份，由承包人填写，监理机构审核后，随同审批意见承包人、监理机构、发包人、设代机构各 1 份。2农二师 38 团水源工程（石门水库）导流泄洪隧洞等工程（合同编号：38TSY-SG-01）导流泄洪洞衬砌施工专项方案批准： 审核： 编制： 新疆兵团水电集团 38 团石门水库工程项目部二零一三年八月3一、编制依据1.1 根据新疆生产建设兵团勘测规划设计研究院农二师 38 团水源
3、工程（石门水库）项目设计处设计图及文件；1.2 根据国家及有关部委颁发的现行水工混凝土规范、水利水电工程模板施工规范、混凝土结构工程施工质量验收规范和混凝土质量控制标准(编号:DL/T 5144-2001；DL/T 5110-2000；GB 50204-2002；GB50164-2011)1.3 根据节点工期目标编制；1.4 根据我部已建引水隧洞工程砼衬砌应用钢模台车施工的成功经验,组合钢模隧洞衬砌技术规范等要求来进行编制。二、工程概述2.1 概述2.1.1 泄洪洞工程:泄洪排砂洞总长为 432 米，衬砌后宽 5.5 米、高 7.3 米及 8 米二个断面；闸井总高度为 74.5 米。进口 K0
4、+000K0+091.932 段为设为龙抬头段， K0+091.932K0+432 段为洞身段，出口设有消能、消力池、明渠、海漫段，总长到桩号 K0+900 米。洞形为城门洞形。2.1.2 导流洞工程:导流洞进口 K0+000K0+010.2 段 10.2 米设为闸井段，导流洞进口开挖底高程为 2327.8，拱顶高程为 2336.8.闸室平台高程 2348，启闭机平台高程2355.5；进口有边坡开挖、明渠段 23.3 米，闸室段 10.2 米，闸室底板开挖高程为 2327，洞身段长 60.73 米，导流洞和泄洪洞交叉转弯点在 0+070.82米处，导流洞和泄洪洞转弯段长为 18.72 米。洞形
5、为城门洞形、开挖高 9 米、宽 6.9 米，全洞段为 K0+010.2K0+060.73 洞段,每米开挖断面：57.35 平方，衬砌厚度为 1.2 米。导流洞衔接到泄洪排砂洞龙台头叉口段、洞身段。42.1.2 主要工程量主要工程量：导流洞进口石方明挖 6479.95 m3，洞身石方开挖 3330.05 m3，泄洪洞石方明挖：.44 m3，石方洞挖： 33208.75 m3，混凝土：53985.5 m3。钢筋；2723.15 t；其它有惟幕灌浆、固结灌浆、回填灌浆，橡胶止水等配套工程。2.2 工程地质2.2.1 导流洞工程地质条件 引渠及闸井段（0-0240+007m）：边坡走向 350，坡度
6、37。基岩裸露，岩性为石炭系下统托库孜达坂群（C1tk）变质砂岩，深灰色、灰黑色，厚层状，变余砂状结构，变质作用主要为板岩化，属中硬岩，岩层产状为5055SE5055，岩体强风化厚度为 58m，弱风化厚度为1418m，弱风化岩体地基承载力值 2000kPa，微风化新鲜岩体地基承载力建议值 3000kPa。闸井基础位于弱风化层内，弱风化岩体与混凝土之间抗剪断强度 c0.97MPa，f=1.18。进口段（0+0070+061）：洞轴线走向 315，地层岩性为石炭系下统托库孜达坂群（C1tk）变质砂岩，深灰色、灰绿色，中厚层状，属中硬岩, 强风化层厚 6.09.0m，弱风化层厚 13.822.0m。
7、岩层产状 5060SE5055，与洞线斜交该段洞顶上覆岩体厚度 21-25m，上覆岩体厚度小，主要位于弱风化岩体内，另受断层影响，围岩类别为类。进口段类围岩。直洞段（0+0500+435）：洞轴线走向 343，洞身段岩性为石炭系下统托库孜达坂群（C1tk）变质砂岩及华力西期侵入花岗岩。变质砂岩分布在洞身前段（0+0500+357） ，深灰色，厚层状，属中硬岩，变质作用主要为板岩化。在断层经过处围岩类别为类。花岗岩分布在洞身后段(0+3900+432）,呈灰白色，中粒花岗结构，块状构造,上覆岩体厚度 20-50m,断层构造不发育，围岩类别主要为类。2.2.2 泄洪排砂洞工程地质条件进口明渠及闸井
8、段（0-0570-01.15）：该段基岩裸露，基岩岩性为石炭系下统托库孜达坂群（C1tk）变质砂岩，青灰色、灰黑色，中厚层状，属中硬岩，岩层产状为 5060SE5055，岩体强风化厚度为58m，弱风化厚度为 1418m。闸井基础位于微风化层内，岩体地基承载力建议值 3000kPa，岩体与混凝土抗剪强度 c0.97MPa，f=1.18。该段未5发现构造通过，岸坡主要发育的结构面为层理及变余结构面，主要发育两组节理，85275NW45320340SW7085，均呈闭合微张，断续延伸 1020m。开挖边坡分层开挖，坡高大于 10m 应增设马道。龙抬头段（0+0230+126）：该段洞室岩性为石炭系下
9、统托库孜达坂群（C1tk）变质砂岩，中厚层状，属中硬岩，岩层产状 5060SE5055。该段洞室处于微风化新鲜岩体内，围岩稳定性较好，属类围岩。三、施工方案31 施工顺序及衬砌形式3.1.1 导流洞 K0-0230+000 段明渠、K0+000010.2 段为竖井段，由竖井施工专业队来完成此项工程的施工。3.1.2 K0+010.2K0+060.73 洞段一个作业面用一个班组，采用人工组合钢模衬砌方式进行施工，先从 K0+060.73K0+010.2 洞内向外衬砌。3.1.3 泄洪洞 K0+000K0+092 龙抬头段采用人工组合钢模衬砌方式根椐时间段按施工缝进行制模施工；由一个专业队进行衬砌
10、施工；3.1.4 泄洪洞 K0+232K0+092 段一个作业面队，从下游向上游方向进行衬砌，采用钢模台车由一个专业作业队进行衬砌；3.1.5 泄洪洞 K0+232K0+432 出口段由施工二队采用组合钢模方式进行衬砌施工结束。3.2 施工用风、用水、用电布置施工用风：供风管路利用原隧洞开挖时布置的风管系统，采用 80 供风管供风，布置在隧洞左侧腰线上，随隧洞混凝土衬砌完成，逐段拆除。供风主要用于清基处理。施工用水：引水发电洞混凝土衬砌供水由主洞洞口外布置的供水池接入，采用 30 供水管供水，布置于隧洞左侧腰线上，延伸至衬砌断面。供6水主要用于砼养护。施工用电：采用洞口附近业主布置的一台 40
11、0KVA 变压器，供电线路由施工洞口供电系统引入。洞内施工供电线路布设高度距地 2.53.0m，严禁使用裸导线。在浇筑面安装配电板以满足其它用电器的使用，各个施工面采用 3 盏 1000w 碘钨灯照明。浇筑仓内照明采用带防护罩的行灯照明，行灯电压不得超过 36V。如电网电路无水发电及故障停电，采用自备柴油发电机组发电施工。33 通讯系统在洞内各工作面和洞口各配置一部对讲机，便于联系后勤补给。34 拌和系统采用自建的混凝土施工的拌和系统：采用 2 台 HZS50 型搅拌站，每小时生产能力为 50 m3/h，月生产能力 18000m3/月，已考虑外界因素，保证完全满足砼施工。35 施工道路及运输施
12、工道路通过现有的 Q1 钢桥和阶地围堰的施工道路。混凝土运输采用6m3砼运输车从砼拌合站接料运输至洞内工作面。砼运输车安排 34 辆，能够满足砼浇筑强度。四、施工总进度计划根据 2013 年 8 月 29 日业主组织召开研究决定的总进度计划进行编制：4.1 施工进度计划时间：1. 2013.8.202013.8.31；泄洪排沙洞龙抬头段开挖完成 0+091.9350+040段。龙抬头 0+0600+040 段开挖、支护计划工期；12 日； 2. 2013 年 09 月 01 日2013 年 09 月 20 日导流、泄洪洞底板开挖；计划工7期；20 日； 3. 2013 年 09 月 21 日2
13、013 年 09 月 23 日基底清理、底板垫层砼；计划工期；03 日； 4. 2013 年 09 月 24 日2013 年 10 月 09 日基底清理、垫层混凝土；计划工期；16 日；5. 2013 年 9 月 24 日2013 年 11 月 8 日洞内底板混泥土浇筑；计划工期；46 日； 6. 2013 年 10 月 04 日2013 年 12 月 10 日洞内边顶拱砼，计划工期；68 日；7. 2013 年 12 月 11 日2014 年 01 月 10 日洞内回填、固结灌浆；计划工期；31 日； 8.2014 年 1 月 10 日2014 年 02 月 21 日冬休 41 日；9. 2
14、014 年 02 月 21 日2014 年 03 月 04 日导流洞闸门及启闭机安装计划工期；12 日； 10. 2013 年 10 月 06 日2013 年 10 月 25 日导流洞闸室砼及埋件安装；计划工期；20 日； 11. 2013 年 10 月 26 日2013 年 11 月 27 日导流洞闸井井筒施工，计划工期；33 日； 122013 年 9 年 29 日2013 年 10 月 05 日闸室底板石方开挖，计划工期；07 日； 13. 2013 年 08 月 20 日2013 年 12 月 01 日泄洪、发电洞进口高边坡 2358高程以上支护，23582336.5 开挖支护及锚索全
15、部工程完工，计划工期；104 日； 14. 2013 年 09 月 03 日2013 年 12 月 31 日发电洞洞挖完工；计划工期；8120 日； 152013 年 09 月 20 日2013 年 10 月 19 日泄洪洞进口龙抬头段 40m 开挖、支护完工；计划工期；30 日； 162014 年 02 月 21 日2014 年 03 月 04 日完成联合进水闸泄洪洞闸底板砼及二个闸门埋件施工完工；计划工期；12 日； 172014 年 03 月 05 日2014 年 03 月 19 日完成联合进水闸边墙砼，计划工期；15 日； 18. 2014 年 03 月 20 日2014 年 03 月
16、 30 日完成联合进水闸顶板砼，计划工期；11 日； 19. 2014 年 03 月 31 日2014 年 07 月 08 日完成联合进水闸井筒及平台砼，计划工期；100 日； 20. 2014 年 04 月 10 日2014 年 05 月 04 日联合进水闸室埋件安装，计划工期；25 日； 21. 2014 年 05 月 05 日2014 年 6 月 3 日联合进水闸平板、孤行闸门安装，计划工期；30 日； 22. 2014 年 07 月 09 日2014 年 8 月 07 日联合进水闸启闭机房施工 ；计划工期；30 日； 23. 2014 年 08 月 08 日 2014 年 08 月 1
17、7 日联合进水闸井平台启闭机安装及调整，计划工期；10 日； 24. 2014 年 02 月 21 日2014 年 04 月 21 发电洞斜洞、下平洞压力钢管安装及衬砌；计划工期；60 日； 25. 2014 年 04 月 22 日 2014 年 05 月 21 日 发电洞斜洞、下平洞压力钢管衬砌段灌浆；计划工期；30 日； 26. 2014 年 02 月 21 日2014 年 06 月 20 日发电洞上平洞混砼衬砌；计划工9期；120 日； 272014 年 08 月 18 日2014 年 08 月 20 日泄洪发电洞完工验收；计划准备时间；3 日； 282014 年 03 月 05 日20
18、14 年 03 月 24 日闸门、启闭机安装；计划工期； 20 日； 29. 2014 年 03 月 25 日2014 年 03 年 27 日导流洞清理；准备时间；3 日； 30. 2014 年 3 月 28 日2014 年 3 月 29 日导流洞验收；时间；2 日； 31. 2014 年 03 月 30 日2014 年 3 月 30 日导流洞通水； 32. 2013 年 09 月 01 日2013 年 11 月 20 日消力池 0+4950+559 水下四段砼施工，计划工期； 81 日； 33. 2013 年 10 月 31 日2013 年 11 月 30 日，陡坡三段混凝土施（0+4320
19、+453）计划工期； 31 日； 34. 2013 年 10 月 31 日2013 年 11 月 30 日海漫段施工 0+5990+609 计划工期； 31 日； 35. 2014 年 02 月 21 日2014 年 03 月 27 日明渠段格宾笼石及尾水0+6100+7100+900 段，计划工期； 35 日； 36. 2013 年 11 月 21 日2013 年 12 月 09 日洞内回填、固结灌浆；计划工期；31 日； 40.2014 年 08 月 14 日2014 年 08 月 19 日泄洪发电洞完工验收。（说明：本工程进度计划的安排是在确保人力、物力、设备、火工材料、设计文件各参建单
20、位各节点工作配合而决定；不包括人力不可抗拒的自然灾害及环境所至之问题。 ）4.2 关键线路分析关键线路：龙抬头 0+0600+040 段开挖、支护龙抬头 0+0000+040 段10开挖、支护导流、泄洪洞底板开挖基底清理、底板垫层砼洞内底板混泥土浇筑洞内边顶拱砼导流洞闸室混凝土施工导流洞进口闸室埋件安装；导流洞闸井井筒施工闸井平台启闭机安装及调整洞内回填、固结灌浆泄洪、发电洞进口高边坡开挖；联合进水闸泄洪洞闸底板联合进水闸井筒施工闸井平台启闭机安装及调整泄洪排沙洞洞内混凝土衬砌施工灌溉引水发电洞进出口开挖及支护灌溉引水发电洞砼施工发电洞斜洞、下平洞压力钢管安装及衬砌灌浆等工程。2014 年 3
21、 月 30 日导流泄洪洞工程2014 年 8 月 20 日泄洪发电洞工程完工验收。详见附件：网络图与横道图4.3 关键线路特点（1）关键线路的重要意义在于能否实现泄洪排沙洞工程按期完工，能否完成关键线路是本工程成败的关键；（2）关键线路的工程量集中，施工通道单一，施工工期紧洞挖和混凝土衬砌的施工强度高，穿插作业项目多，现场施工组织难度大；（3）关键线路紧紧围绕节点工期进行，只有按照关键线路组织施工才能更好的实现各节点工期，是实现节点工期的保证。根据以上对工程施工工序分析，关键线路工序需精心安排、周密组织，协调配合才能确保各个目标工期的实现。五、组合钢模板的施工5.1 组合钢模衬砌分段石门水库导
22、流洞（K0+010.2K 0+060.2）长 50m，此段设计分缝为 8 米一节，共分 5 节砼浇筑，泄洪洞龙抬头段 0+0000+092 段，其中进口直线平洞段 20m，斜洞段 70m，交叉口处及导流洞转弯段约 18m。此段砼衬砌采用组合钢模，分九至十段进行砼浇筑直线段每 10m 一段共七段。11交岔口洞段泄 K 0+060泄 K 0+080 段分为二段长度 10m，导 K 0+60.2080 异形段分为二段长度根椐地形情况布置进行砼浇筑。此段砼衬砌采用组合钢模施工。为保证砼的衬砌质量，上述六段砼均采用先底板，后边顶拱浇筑施工方法进行施工。导流洞组合钢模组装浇筑（参见附下图）5.2 施工程序
23、施工程序为：清基 垫层砼 绑扎钢筋架立底拱模板安装橡胶止水、预埋灌浆管底板砼浇筑安装边顶拱模板安装橡胶止水、预埋灌浆管边顶拱砼浇筑脱模砼养护下一循环5.3 建基面清理洞身开挖完成后，立即进行建基面的清理和欠挖检查，凡不符合质量要求的要立即进行处理。建基面清理要逐段进行，清理一段，验收一段，浇筑一段。清基要求建基面无松动块石，之后用高压风水枪清理至无积渣杂物和积水。废渣由人工配合挖机、运输车运出洞外。底板清理完成后组织进行基础面联合验收工作。建基面验收合格后，进行下一工序。54 拱架设计与制作导流泄洪洞为城门形结构。采用组合模板衬砌段，必须事先制作好拱架，在立模时便于进行组合安装。为了使组合钢模
24、板在砼浇筑时具有很好的整体性和稳定性，重量又便于人工搬运和操作。因此我们在拱部断面上将拱架设计成多榀独立和相同的拱架。拱架在营地制作，材料采用 48 的钢架管。拱架制作时要选择好钢管，壁厚不少于 3.5mm。拱架结点处采用电焊焊接，焊接处必须结实牢靠。拱架制作好后，要进行试组装，保证拱架的制作质量，有问题要及时处理或返工。1255 模板安装5.5.1 浇筑段钢筋绑扎好后，即可进行组合钢模板的安装工作。安装前测量人员要放出高程点、中心点等控制点线，在转弯段要加密控制点。安装人员根据控制点用架管或 2825 钢筋按现场焊接支撑架 ，支撑架必须与锚筋焊接牢固，避免变形移位，影响砼衬砌质量。5.5.2
25、 在支撑架上安装底板架 ，底板架间距为 7080cm 一榀。钢模板采用 P3015 和 P2015 标准钢模板，安装时用扣件或铁丝将钢模板固定在底部拱架上，使钢架与模板紧贴，形成整体。仓号内模板安装完毕后，要使用架子管将钢拱架连为整体，同时用架管或木枋从底板支撑至围岩顶部和侧部，避免砼浇筑时产生左右位移和上浮。安装模板前，要将模板面清理干净，并涂刷脱模剂。底模板安装校正后，经验收合格，即可浇筑底拱砼。5.5.3 底板砼浇筑完成后，马上安装上部拱架和钢模板。在两侧预留砼进料孔和振捣孔。拱顶安装进料泵管，泵管间距控制在 5m 以内。模板安装完毕后，要使用架子管将钢拱架连为整体。最后进行模板安装校正
26、，经验收合格，即可浇筑边顶拱砼。5.5.4 由于开挖轮廓不规则，端模封堵可采用木模板，与安装止水片同时进行。端头封堵面要平整、牢固、密实，浇筑砼时不漏浆，满足伸缩缝质量要求。六、钢筋制安61 钢筋制安主要工程量导流洞钢筋制安工程量为 127.69t。（包括竖井）13泄洪排砂洞钢筋制安 K0+0000+432 段为 660.51t.泄洪排砂洞出口消能、明渠、海漫段为 516.424t62 钢筋制作采用剥肋滚轧直螺纹钢筋机械连接新技术；工作原理及技术特点：剥肋滚轧直螺纹钢筋机械连接技术是指把钢筋端部切平,对钢筋端部剥肋滚丝,再用连接套筒对接钢筋的一种工方法。该技术是通过对钢筋连接端部先行剥肋,随后
27、用滚丝轮将钢筋端部滚轧出螺纹的一种加工工艺。制作的钢筋接头能充分发挥钢筋母材强度,接头试件破坏发生在钢筋母材上,而不是在接头部位。剥肋滚轧直螺纹钢筋连接技术利用钢材的冷作硬化原理,通过滚轧来提高材料的强度,并强化连接螺纹。将钢筋表面先行剥肋是为了消除不连续的横肋和纵肋对滚轧工艺的不利影响,同时消除钢筋尺寸公差变化对加工螺纹尺寸的影响,提高螺纹的精度和光洁度及滚丝轮寿命。经滚轧加工的螺纹有较高精度和强化效果,剥肋后钢筋横截面面积虽有所减少,但冷作硬化后所提高的钢材强度足以抵消截面减少的影响,从而达到接头强度大于钢筋母材强度的效果。6.3 施工工艺剥肋滚轧直螺纹钢筋连接技术的生产工艺简单,一次装卡
28、钢筋后,剥肋和滚轧两道工序可在一台设备上一次完成。剥肋滚轧设备结构简单,故障率低,一般熟练工人也能安装和操作滚丝轮。平均每台班可加工 400600 个丝头(200300 个接头) ,更换不同钢筋规格时,可整体更换一套滚轮盒,需时仅数分钟。滚轧螺纹的中径尺寸和螺纹尺寸均由工厂制造的滚轮盒精确控制,无须现场调整,具有简单方便,不一定需要高级技工等优点。6.3.1 钢筋下料钢筋下料不能用电焊和普通钢筋切断机切割,必须用砂轮机切割,钢筋端部不得有弯曲,端面须平整并与钢筋轴线垂直。146.3.2 钢筋滚丝钢筋切削剥肋和滚轧螺纹两道工序在同一台设备上完成,机头中换上与加工规格相应的机盒及滚轮时,无须调整直
29、径尺寸。剥肋滚轧直螺纹现场质量控制的核心是丝头加工质量的控制,因此加工丝头的检验至关重要。丝头检验应注意 4 要素: 剥肋光圆尺寸; 螺纹中径尺寸; 螺纹加工长度;螺纹牙型.6.3.3 对加工的钢筋螺纹丝头,每一个均须目测检查,每加工 10 个须用检测工具检查一次。检验合格的钢筋丝头应立即将其一端套上同规格的塑料保护.6.4 检验方法丝头的检验方法：检验项目检验工具检验方法及要求剥肋光圆卡规卡规大径通过,卡规小径不能通过螺纹中径检验螺母,螺纹环规检验螺母应能拧入,螺纹环规拧入不得超过 3 扣螺纹长度检验螺母检验螺母拧到丝头根部时,丝头端部应在螺母端部的公差标距范围内螺纹牙型目测观测螺纹齿底,不
30、得宽;不完整牙(螺纹齿顶宽度 0. 6 mm) 的累计长度不超过 1. 5 扣帽,另一端套上同规格的连接套筒,存放整齐备用。6.5 钢筋连接6.5.1 钢筋连接施工前应进行测量放样,定出隧洞中心轴线、中心位置,并放好十字交叉线。搭设洞内钢筋安装工作平台，工作平台架设要求稳定性,并在工作平台上设置高度不小于 1. 2m 的护栏。6.5.2 将钢筋丝头上 (单头丝) 的塑料保护帽及连接套筒上(双头丝) 的塑料密封盖取下并回收,检查螺纹是否完好,如有杂物,需用铁刷清理干净。把钢筋装好连接套筒的一端拧到被连接钢筋上,然后用长度大于 40 cm 的扳手将连接的 2 根钢筋拧紧,连接套筒两端的外露完整丝扣
31、均不得超过 1 扣。连接完毕,即用油漆画上标记。156.5.3 焊接环向筋和加劲筋。环向筋丛向筋临时固定,并按施工图纸控制丛向筋间距。根据施工图纸在丛向筋上标出环向筋位置和加劲筋的控制焊接位置,将准备好的加劲筋按主筋上标出的控制焊接位置,加劲筋与四周洞内原设计安设的系统锚杆焊接牢固, 焊接后使加劲筋面水平。丛向筋与环向筋在一仓中全部安装焊接固定稳定，然后安装模板,浇注砼,进行下一节循环。6.6 现场验收及质量检验首先要检查技术提供单位提交的有效型式检验报告,型式检验应符合现行钢筋机械连接通用技术规程(J GJ 107) 的规定;直螺纹接头的现场验收按在同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型
32、式、同规格接头,以500 个为一批 (不足 500 个也作为一批) 进行验收。钢筋连接开始前及施工过程中,应对每批进场钢筋进行接头工艺试验。对每批验收接头,在工程结构中随机抽取 3 个试件做单向拉伸试验。如果 3 个试件抗拉强度均达到设计强度要求和大于等于 0. 95 倍钢筋母材的实际抗拉强度,则该批验收合格。若有一个试件的抗拉强度不符合要求,应再取 6 个试件进行复检。若复检时全部试件合格,则该批合格;若有一个试件不符合要求,则该批不合格。剥肋滚轧直螺纹接头的单向拉伸试验的破坏形式有 4 种:钢筋母材拉断、螺纹丝头部位拉断、套筒拉断、钢筋从套筒中滑脱。只要满足强度要求,任何破坏形式均为合格。
33、现场随机抽取同规格接头数的 10 %进行外观质量检查,接头套筒每侧无 1 扣以上完整丝扣外露为合格。现场检验中连续 10 批均一次抽检合格时,表明其施工质量优良且稳定,每批检验接头数量可扩大一倍,即以不大于 1000 个接头为一批进行验收,以减少检验工作量。67 钢筋制作的焊接与绑托6.7.1 钢筋的制作在钢筋厂内下料、放样、制作成型。钢筋的焊接原则16上在钢筋厂内完成，部分钢筋在现场焊接。其焊接方法主要为搭接焊、气压焊（对焊）和帮条焊三种方法。制作的钢筋其种类、钢号、直径等均必须符合设计要求。如需钢筋代换时，应经监理工程师的批准，并且要符合设计和规范要求，钢筋的表面要洁净，使用前应将表面油渍
34、、漆号、鳞锈等清理干净。钢筋的制作和焊接必须符合表 6-1 钢筋制作允许偏差表 6-2 钢筋的焊接项次焊接形式搭接帮条长度 焊 缝 要 求 使 用 焊 条I 级钢II 级钢焊缝宽度焊缝高度 I 级钢 II 级钢III级钢1 单面搭接焊8d 10d 0.7d10mm0.3d4mm结 422 结 500结 506结550结506序号 偏差名称 允许偏差值1 受力钢筋全长净尺寸偏差10mm2 钢筋弯起点偏差 30mm3 钢筋转角的偏差 3172 单面帮条焊8d 10d 0.7d10mm0.3d4mm结 422 结 500结 506结550结5063 双面搭接焊4d 5d 0.7d10mm0.3d4m
35、m结 422 结 500结 506结550结5066.7.2 钢筋的绑扎和安装表 6.7.3 钢筋绑扎允许偏差钢筋的绑扎利用自制的简易台车作为工作平台，进行布筋和绑扎钢筋。为保证工期，钢筋制作、绑扎与隧洞整修同步进行，始终较模板与混凝土工程提前完成 810 仓段。钢筋骨架现场进行绑扎安装，其钢筋骨架的安装主要以绑扎、焊接两种方法完成。七、橡胶止水带、预埋灌浆管施工7.1 橡胶止水带序号 偏 差 名 称 允许偏差值1 钢筋长度方向的偏差，同一排受力钢筋的逐步偏差1/2 净保护层厚度2 同排中分布钢筋间距的偏差 0.1 间距3 双排钢筋、排与排间距的偏差 0.1 间距4 保护层厚度的局部偏差 1/
36、4 净保护层厚度18橡胶止水施工本工程止水型式采用橡胶止水带，具体部位按图施工；橡胶止水片的安装应防止变形和撕裂，安装时采用热合焊接或强力胶水粘接，必要时加钢夹板，保证止水连接牢靠。止水安装时严格按照设计位置布置，并采取可靠的固定措施，确保在浇筑混凝土时不产生过大位移。所有止水均采取先安装后浇筑施工方法，安装好的止水妥善保护，浇筑混凝土时派有专人负责监督，充分振捣止水周边混凝土，并防止位移。止水安装做到以下几点要求：橡胶止水片的搭接长度不小于 10cm。同类材料的衔接接头均采用与母体相同的焊接材料，铜片与橡胶、塑料片接头采用铆接，其搭接长度不小于10cm。伸缩缝止水片在浇筑仓号模板校正后安装，
37、安装时用钢筋或角钢固定。埋入混凝土止水的两翼部分与混凝土的结合紧密，浇筑止水片附近的混凝土时小心振捣。（2）止水安装质量保证措施（1）止水片安装后，经监理人检查其位置、接头焊接质量等，并认可后进行混凝土浇筑。（2） 模板架设牢固，止水片两侧模板采用“”形支托撑，以避免模板变形而导致错台和漏浆。（3）浇筑中避免大骨料在止水片部位堆集，合理安排下料及振捣，避免在止水片处泌水集中。（4）混凝土振捣中，止水片附近小心振捣，振捣棒严禁触接止水片。（5）严禁在止水片处直接下料。（6） 严禁踩踏水平止水片。（7）随时清除止水片上粘附的污、杂物。7.2 预埋灌浆管施工6.2.1 隧洞砼衬砌后，需进行回填灌浆和
38、固结灌浆。根据设计要求，在19砼浇筑前，要预埋灌浆管。其目的是避免在衬砌好的砼上钻灌浆孔时，打断钢筋。6.2.2 灌浆管采用钢管，直径 50mm，每根灌浆管长度根椐设计和现场衬砌实厚度计算长度。6.2.3 按设计图纸要求的间排距布置灌浆管位置。安装灌浆管时，用铁丝将灌浆管牢牢邦在钢筋上，并在组合模板上用红油漆做好标示。脱模后，根据油漆印记找到灌浆管。灌浆前，再用手风钻疏通灌浆孔。预埋灌浆管时与安装组合钢模板同时进行。6.2.4 钢模台车衬砌段预埋灌浆管的做法是：1） 、在制作钢模台车时，在钢模上根据设计要求布置预留孔。孔径50mm，以利钢管插入。钢模上共布置三排预留孔。第一排距台车端口为1.5
39、m，其余间距为 3m。预留孔为梅花形布置。2） 、台车就位后，在预留孔中插入钢管，并进行绑扎固定。3） 、台车脱模时，将露出台车内的 50 螺栓管松掉即可。八、采用钢模台车衬砌段施工方案8.1 钢模台车衬砌段工程概况泄洪洞桩号 K0+000K0+040、K0+091.935K0+232 段衬砌混凝土，内空尺寸为 5.5 m7.3 m ( 宽 高)，混凝土衬砌墙体厚有 150cm 、80cm，每10 m 设一伸缩缝。桩号 K0+040K0+091.935、段为龙台头与导流洞交叉口段均采用组合钢模进行衬砌施工。桩号 K0+232（渐变）K0+242K0+432 段衬砌混凝土后内空尺寸为 5.5 m
40、8.0m ( 宽 高)，混凝土衬砌墙体厚 80cm、70cm，每 10 m 设一伸缩缝,20此段由出口施工二队组织衬砌，均采用组合钢模进成衬砌施工具体施工方案另作编制上报。8.2 钢模台车衬砌段的施工8.2.1 施工程序施工程序为：清基底板垫层砼底板钢筋制安底板砼边、顶拱钢筋制安钢模台车安装、就位安装橡橡胶止水、预埋灌浆管、端头封堵边、顶拱砼浇筑脱模砼养护下一循环。8.2.2 钢模台车制作钢模台车选定由专业生产商乌鲁木齐市天元伟业模板有限公司制造。根据隧洞设计图纸和施工特点，钢模台车模板外城门型、高 6.76m，宽 5.5m长度为 10.5m。现钢模台车运送到工地现场；参见附图二个。22238
41、.2.3 钢模台车组装（1）钢模台车组装设在导流洞进口安装，安装完毕后进行调试。调试完成后等待洞内具备条件的仓面采用钢轨推进衬砌仓位入仓衬砌施工。（2）台车安装由厂家负责，项目部派人参与配合。（3）台车安装完成后，要进行试运行检查验收。要检查钢模关闭时是否严密，各结点运动是否灵活，运行是否平稳，卷扬机运行是否稳定等。验收合格，即可进行钢模台车入仓浇筑砼作业。2、本工程的施工重点与难点由于本隧洞的断面大、流量大、流速快。因此，本隧洞混凝土工程施工的重点是控制混凝土的外观质量及混凝土表面的光洁度， 以尽量减小隧洞的过流糙率.从隧洞混凝土结构断面图中我们可以知道 ：本工程混凝土在一个断面上分层只有两
42、层,即底板分为一块边墙与顶拱共一块. 这样边墙与24顶拱块混凝土浇筑时,混凝土入仓及拱顶部混凝土的密实度较难于控制； 另外在边墙与顶拱部位混凝土振捣也是一个较难实施的工序.我们将认真控制此重点部位。3、钢模台车整体结构依泄洪洞结构尺寸制定台车规格为长 宽 高为 1 0.50 m 5 .5 m6.76 m。 ( 同隧洞顶拱半径可调整 ),钢模台车的主要组成部分有：模板部分、模架部分、车架部分及行走部分，3.1、模板面板情况钢模台车的模板面板分两部分：直墙部分与弧彤段部分。直墙采用普通型号的钢模,通过螺栓与模架连接,模板与模板之间可采用螺栓或钢模扣的连接方法 ；顶拱模板则采用特制钢模,根据顶拱的半
43、径将顶拱部分半圆 1 块弧形模板。3.2、支撑桁架 含液压系统布置 )从钢模台车结构中，我们可以看到,钢模台车的支撑桁架分两部分：与行走部分连接的矩形框架为固定桁架；与模板连接的模架则可以通过螺栓或液压千斤顶来调节，是活动的部分。直凿凸，达到铺设防水板的要求,以免防水板被划破。( 1 ) 排水管道安装时要仔细，避免管道破损造成漏水。( 2 ) 弹性防水涂料涂层薄,容易被破坏,涂刷找平施工时务必注意保护。( 3 ) 加强防水板、管道防水涂料层的检查,要缝缝点点 检查,不可马虎。（4）墙模架每侧由两排大螺栓调节模板的位置,顶拱部分由两排液压千斤顶进行对顶模的调节。8.2.4 行走部分25由于钢模台
44、车的模架可以伸缩调节，故钢模台车的行走轮安装在固定桁架部分底部,台车行走轮为无动力有轨轮,当钢模台车要前行移动时，可通过汽车或拖拉机的外力牵引将台车沿着预设的轨道前行,并通过施工人员的撬动来纠偏.8.3 钢模台车在泄洪洞混凝土施工中的质量控制8.3.1 混凝土施工工艺流程泄洪洞混凝土浇筑单元的施工程序为：底板混凝土浇筑一 边墙顶拱测量放样一 边墙顶拱钢筋绑扎一 铺轨道 一 钢模台车就位一 台车模架调整固定一 测量复核一 封头模板安装 ( 混凝土浇筑一 松动台车模架一 移动钢模台车至下一工作面.从此流程可看出， 除钢模台车的使用外,其它各工序与浇筑普通混凝土方法均是相同的。因此如何使用好台车就成
45、了在泄洪洞凝土施工中的关键工序,应当使用钢模台车，控制好混凝土料入仓、振捣/拱顶浇满等相关问题。8.3.2 台车合理开窗解决混凝土入仓难题泄洪洞混凝土边墙顶拱是一次浇筑完成的。经过我们前工程施工经验 ： 从施工安排考虑边墙入仓只在两边位置即开始转弧形处开两窗口， 再悬挂溜筒配合入仓,就可以满 足施工要求.但在遇到部分隧洞超欠挖大时， 溜筒难于就位。但改在两侧 2 m 高处水平梅花状各布置一个窗 口，在混凝土浇筑时边浇边封窗,这样能较好地解决实际施工中边墙混凝土料入仓难的问题。入仓窗口拱顶入仓窗口，经过试验后,在顶部 正中水平布置了 5 个窗口( 1 0 m 长段),边墙浇筑完成后， 从靠近混凝
46、土泵的第一 个拱顶窗口 入仓浇筑,浇到一定高度后,转到第五个窗口入仓 当两头浇到一定的高度后再分别用第三二四的顺序逐个窗 口入 仓直到浇满为止， 这样基本都能浇满拱顶混凝土.此外在顶拱中间位置开一小孔,浇筑混凝土时利用埋管 26可以直观地观察到洞顶混凝土的浇筑高度,埋管时注意让上端管头离岩面 5 cm 左右,当管中流出水泥浆时证明混凝土已基本浇满,根据施工经验此时浇 5 6 m. 混凝土即可满足洞顶混凝土的密实度要求。合理布置混凝土入仓窗 口， 既能满足浇混凝土要求,还能利用窗口通风排气,减少混凝土表面气泡的数量,保证混凝土的外观质量。同时， 也可及时散去混凝土振捣时产生的一部分水化热,一定程
47、度上防止了裂缝的产生。8.3.3 合理布置振捣系统根据钢模台车预留的窗口， 浇筑边墙时可直接用软轴振动器进行振捣. 仰拱滑模顶拱浇筑不能直接用软轴振动器振捣。因此需安装附着式振动器进行振捣,根据我们前例使用时得出的经验结果,附着式振动器布置,能满足顶拱混凝土的振捣要求。观察孔布置在顶拱弧形段水平布置六排附着式振捣器,振捣器的间距为 5 6 m,这样台车上可安装附着式振动器.对拱顶混凝土的浇筑顺序附着式振动 器按相应的次序进行工作. 开始时起拱段各两排从入仓侧处的振动器先行启动振捣,按顺序两边共四全部启动振捣,每次暂停浇筑时，振动器也随之停止工作.这样进行拱顶混凝土振捣的方法,振捣器少,既节省成
48、本又能达到很好的振捣效果.在该泄洪洞的使用过程中， 拱顶部分连局部的麻面一般不会出现,外观质量相当稳定。8.3.4 混凝土质量控制预测泄洪洞衬混凝土选用钢模台车进行衬砌过程中施工质量较好进度快，施工完成后,预计混凝土浇筑各单元质量控制达到优良，优良率争取达到百分之八十以上。由于钢模台车稳定性好拆装使用方便.钢模台车的使用即保证了隧洞混凝土施工质量,又能按计划控制完成时间，能为泄洪洞衬砌工程创造良好的社会与经济效益。27九、混凝土施工总程序9.1 钢筋台架就位根据施工进度，钢模台架的所有部件采用汽车运输至洞口工作面，通过在顶拱上打锚杆及电动葫芦辅助，组装完成。其安装顺序为底角弧模行走门架顶、侧模。组合钢模进行安装和使用，组织专业班组按操作规程将钢筋台架就位，并固定牢固。安装偏
