1、7030（B）塔吊附墙顶升补充交底第一部分：顶升补充内容1、顶升前的准备工作检查液压站是否完好，型号规格是否符合（液压站的要求：液压系统额定工作压力40MPA，最大顶升力 100T） 。注意：液压系统正常顶升时，液压站显示的读数为 30MPA；液压系统正常下降时，液压站显示的读数为 2MPA 左右。当液压站工作中读数相差太大时，需要查明原因。检查风速仪是否完好，以便随时监测风力。检查电缆长度是否满足顶升高度需求。检查顶升横梁是否与油缸用销轴连好，并检查挂靴（注意：挂靴是否有鼙鼓现象）是否吊在顶升踏步上。检查顶升横梁平台是否安装。2、顶升平衡配置塔机只能在将小车开到理论平衡位置后，才能进行下述操
2、作。将液压泵站操纵杆推到“向上顶升”方向，向上顶升。直到回转支撑的支腿刚刚离开鱼尾板为止。检查塔机是否平衡，如不平衡移动变幅小车进行重新调整。附：可通过检验回转支撑支腿与鱼尾板是否在一条垂线上，找到变幅小车的准确平衡位置。此时，可在臂架斜腹杆上系布条作为标记。小车开到对应臂长平衡的理论计算位置表：（加入现场实际吊重需要的配平位置）吊臂长度(m) 40 45 50 55 60 65 70小车平衡位置(m)（4 倍率时带载 2.5T） 24.9 23.4 21.2 19.7 19.1 18.5 17.9小车平衡位置（m）（4 倍率时带载 2 标准节） 16 15.1 13.6 12.7 12.3
3、11.9 11.5小车平衡位置（m）（4 倍率时带载 1 标准节） 32 30.2 27.2 25.4 24.6 23.8 23小车平衡位置（m）（2 倍率时带载 2 捆圆盘） 16（如下图）(此表为理论计算位置，我们顶升时可以遵循顶升注意事项来进行实际调整，使塔机到实际的平衡位置后再进行顶升加节。)沙浦顶升配平图（永茂 7030，二倍率，50 米大臂）3、顶升加节步骤（1）顶升原理顶升加节是一系列重复多次的作业，其步骤是：用顶升横梁上的顶升油缸顶起塔机下支座以上部分（包括套架总成） 。用顶升套架上的锁靴将顶起的塔机部分固定在塔身顶升踏步上。抽出挂靴上锁闭的安全销，取下挂靴使脱离塔身踏步，然后
4、收缩油缸活塞，带动该组件上升。将挂靴组件落在相邻的上一步踏步上。为了获得标准节放进顶升套架所需空间，将顶升操作步骤重复三遍。（2）加节过程将引进小车用螺栓与标准节相连，然后放到塔机引进梁下方。如下图 1。如果采用二倍率滑轮组顶升加节是，应按图 1 中 A 所示方法安装板钩。图 1用吊钩吊起带有标准节的引进小车，将其送进引进梁上。如下图 2。图 2将小车开到对应臂长平衡的理论计算位置。我们可根据现场实际情况遵循顶升注意事项来进行实际调整，使塔机到实际的平衡后再进行顶升加节。拆下回转与过渡节上的销轴，启动液压站，手柄摆到“向上顶升”位置。油缸将回转以上部分顶起，使回转底座的主角钢与过渡节上的主角钢
5、微微离开 5-10mm（如图 3） ，观察塔机上部回转支座角钢是否与下面联接的主角钢在一条直线上，以此校验小车的平衡位置是否正确。如不符合上述条件，应开动小车进行调整，以达到平衡，此时塔吊不得做回转等其他运动。图 3如平衡，继续顶升，顶到一个行程后，用锁靴将顶起的部分固定在塔身顶升踏步上。如图4。图 4将挂靴上的安全楔取下，然后从顶升踏步上取下挂靴，提起油缸使横梁与挂靴一起提升，提升至相邻的上一个踏步上，并用安全楔按下图 5 示将其锁好。图 5操作操纵杆，使顶升套上的锁靴与顶升踏步脱离，继续下一个顶升过程，直至顶升的距离能放入一个标准节为止。引进标准节，用销轴将标准节与下面的过渡节或者标准节相
6、连，再用套架上的顶升安全销把引进的标准节与下回转支座相连。直到加最后一个标准节时，必须用标准节的塔身销轴与回转支座相连。如下图 6 所示。图 6附：顶升中需要注意事项。在顶升时严禁移动变幅小车，严禁回转起重臂及用吊钩做起升或下降动作。风速超过 13m/s 时，不容许进行顶升。无论顶升或下降，必须保证顶升横梁上的挂靴与踏步锁紧，以免挂靴脱落造成危险。锁靴抬起后，必须套入锁环防止操纵杆回落，造成危险。为了防止风吹动大臂转向而导致倾覆扭矩大于平衡力矩，可以把制动按钮 XRFS 打开。以保证大臂指向顶升方向而不改变。为了防止突然断电，回转无法锁住的塔机，可以事先准备一块木方。当断电时，把木方塞在回转电
7、机齿轮与回转支撑齿轮啮合处，阻止大臂转向。顶升完成后需要测量塔身垂直度偏差。根据规范，最上一道附墙以下塔身垂直度偏差不得超过 2；最上一道附墙以上塔身垂直度偏差不得超过 4。超出规范时，需要通过调节附墙杆长度来调整垂直度偏差。顶升后最后一道附墙以上标准节数量及两附墙之间的标准节数量必须满足下图 7 要求，避免超出说明书规范而发生意外事故。图 7第二部分：附墙安装补充内容：1、附墙框各部件图示如下图 8：图 82、附墙安装步骤：先拆除塔身上的扶梯以便于附着框的安装。在地上将侧梁 1 和 2 装在前梁 3 上， （插上销轴 11 是为了定位侧梁 1 和 2） 。吊升上述安装组件到所需塔身位置， （
8、附着框架的前梁 3 应该朝向建筑物） 。为了便于安装，可用两根吊绳做导向。将前梁 3 吊放在塔身中部水平腹杆上， （详见下图 9） 。图9折转侧梁 1 和 2 就位，并用销轴 11 紧固。吊升后梁 4 就位，并用销轴 11 安装到侧梁上。吊装支架 6 和 8（各两件） ，并用销轴 11 紧固在梁上。将斜撑杆 5 与支架 8 连接，并用销轴 12 紧固。检查附着框架的水平位置，必要时做适当调整。放上外楔块 10，敲击楔块，使附着框与塔身立柱接触。放上楔架 7放上外楔块 9，敲击楔块。安放楔子后，检查楔子与塔身之间有没有间隙。安装和附着框一起供给的爬梯，然后在此爬梯上装两个护身栏部件。安装附着杆。
9、附着杆安装形式见下图 10。图 10第三部分：垂直度偏差调整内容：垂直度偏差调整步骤： 将塔机空载转至顶升方向，测量员从顶升方向测量塔机垂直度，并记录数据于下表 1。然后将塔机旋转 90 度，测量员跟随塔机同步旋转 90 度测量垂直度，又记录数据于下表 1。表 1对照记录表，通过附墙杆调节螺杆（如下图 11 所示）调节附墙杆长度，以使偏差量回归到规范范围内。图 11调整时，应从偏差量最大的那个方向开始调整。并应调整完成一个方向再开始下一个方向的调整。四个方向调整完成后，应重新测量一遍垂直度偏差。若偏差符合规范则调整完成；若偏差不符合规范则重复步骤，直至偏差符合规范。调整注意事项：（1）调整过程
10、中，测量员应始终使用测量仪观察垂直度偏差变化情况。当偏差变化至符合要求时，应及时通知操作人员，停止该方向的调整，以免调整过量。（2）调整过程中塔机始终处于静止状态，不得进行吊运作业。（3）调节螺栓太紧以致调整不动时，可以通过旋转塔机，采用塔机后臂重量大于前臂重量的道理来松动螺栓，以便调节。也可以通过前臂吊重物，使前臂力矩大于后臂力矩的道理来松动螺栓，进行调节。但是，调节完成后，必须把塔机旋转回原位，才能进行垂直度的观察。（4）偏移方向与调节的附墙杆之间关系如下图 12 和下表 2 所示。调节螺杆图 12表 2第四部分：应急事情处理内容在附墙顶升过程中会出现一些突发事情需要处理，为避免突发事情的
11、出现而造成事故，需要预先知道如何应对突发事情。下面列举一些突发事情的应急处理内容。1、顶升过程中发现液压站漏油的处理方法：备足液压油，停止顶升，将塔机降回至稳定状态。然后将液压站拉回厂维修（更换） 。2、顶升过程中发现液压缸漏油的处理方法：停止顶升，将塔机降回至稳定状态。然后将液压缸拉回厂维修。3、顶升过程中出现液压缸下降不停、下滑现象的处理：停止顶升，将塔机降回至稳定状态。然后将液压缸拉回厂维修。4、顶升过程中出现油缸抖动现象的处理方法：停止顶升，将塔机降回至稳定状态。然后按照说明书规定将节流阀调整至最佳状态。 （注意：禁止在油缸有负荷时调整节流阀，否则会发生重大事故。调整高压节流阀要慎重！
12、）附：节流阀的调整方法：如下图 12 取下带帽螺母（a）松开锁紧螺母（b） ，调整针阀螺栓（5） ，再将其松开四分之一圈（初次顶升时不要超过该圈数） ，然后拧紧螺母。试顶升一下，如若不合适，可再调整。如果速度太慢，可将针阀再松一点，但一次最多只能松开四分之一圈，调整后拧紧锁紧螺母，安上带帽螺母。图 125、顶升时突然断电的处理方法：该塔机为断电回转自锁型。此时需要联合机管员，查找断电原因，及时送电，完成该步的顶升过程。6、顶升时突然刮大风下大雨的处理方法：停止顶升，将塔机降回至稳定状态。然后等待天气明朗，继续顶升。7、顶升时挂靴鼙鼓的处理方法：停止顶升，将塔机降回至稳定状态。然后用小型磨光机修整鼙鼓位置。第五部分：附墙顶升后验收内容：附墙顶升完成后需要组织验收，下表 3 为需要验收的内容。验收需要组织项目部和监理参加。表 3
