1、目 录 1 编制依据及原则 11.1 编制依据 .11.2 编制原则 .12 工程概况 13 气候状况 14 施工部署准备 24.1 冬期施工内容 .24.2 冬期施工管理措施 .24.3 冬期施工准备 .44.4 对施工机械设备的要求 .45 冬期施工技术措施 55.1 钢筋工程 .55.2 模板工程 .65.3 混凝土工程 .65.4 防水工程135.5 SMW 工法桩施工 145.6 土方开挖 146 冬期施工安全、质量、文明保证措施 .156.1 冬期安全措施 156.2 冬期施工质量控制措施166.3 文明施工措施 176.4 冬期施工防火措施 177 冬期施工应急预案 .177.1
2、 成立应急领导小组 177.2 应急响应： 187.3 通信及信息保障 187.4 应急响应措施 201冬期施工方案1 编制依据及原则1.1 编制依据1、施工图；2、 建筑工程冬期施工规程 JGJ/T104-2011；3、 钢筋焊接及验收规程 JGJ18-2012；4、 钢筋机械连接技术规程 JGJ107-20105、 天津市建设工程施工现场安全管理规程 DB29-113-2011；6、 地下防水工程质量验收规范 GB50208-2011；7、 地下铁道工程施工及验收规范 GB50299-1999；8、 混凝土结构设计规范 GB50010-2010；9、我公司在冬期施工中总结的相关经验。1.2
3、 编制原则1、确保工程质量、工期、安全要求；2、充分考虑环境保护、文明施工等要求，确保施工顺利展开；3、充分考虑和研究工程特点和难点，紧紧围绕冬期低温度下防水工程、钢筋工程、混凝土工程、模板工程、土方开挖等施工主线，配足配强现场管理机构和施工队伍，均衡、高效组织施工生产，确保工程总体目标的实现。2 工程概况3 气候状况天津市位于中纬度亚欧大陆东岸。虽临渤海，但属内陆海湾，受海洋影响较小。主要受期风环境支配，因此属暖温带亚热湿润大陆性期风气候。主要特点：四期分明，冬期寒冷、干燥、少雪；春期干旱多风，冷暖多 变；夏期气温高、湿度大、雨水集中；秋期天高云淡、风和日丽。从常年累计的气象资料看，最低气温
4、在17左右,土壤最大冻结深度为 0.7 米,标准冻结深度 0.6 米；一般每年的 11 月 15 日至次年的 3 月 15日为冬期施工期，历时 4 个月。4 施工部署准备根据气象统计资料，当室外日平均气温连续 5 天稳定低于 5即进入冬期施工。此时 5 天的第一天进入冬期施工的初日。而当气温转暖时，最后一个 5 天的室外日平均气温稳定在 5以上，则此 5 天的最后一天进入冬期的施工终日。因此在不影响施工进度的前提下，合理安排工期。在雨雪天气后及时打扫施工现场，生活区及运输道路等地面的积雪，防止结冰打滑，保证施工人员、运输车辆等安全，清理地面积水，对结冰处及时铲除，对机械器具提前做好防冻措施，备
5、足防冻用品。4.1 冬期施工内容2014 年冬期施工主要内容为：主体结构及附属结构钢筋、混凝土、防水施工。附属结构 1 号风道围护结构工法桩、土方开挖施工。冬期施工计划见表 4-1。表 4-1 冬期施工计划2014 年 2015 年序号 施工内容11 月 12 月 1 月 2 月 3 月1 车站主体结构施工 2 1 号风道 SMW 工法桩 3 1 号风道基坑开挖 4 1 号风道主体结构施工 4.2 冬期施工管理措施1、成立冬期施工管理领导小组，负责冬期施工的生产任务安排及施工部署，冬期施工措施的监督、贯彻与执行。安全保证体系见图 4-1，技术、质量保证体系见图4-2。组长：组员3图 4-1 安
6、全保证体系体系框图图 4-2 技术、质量保证体系框图2、进入冬期施工前，加强冬期施工的检查力度和对职工冬期施工知识的教育力度，提高认识，严格要求，强调冬期施工技术工作的特殊性，安全工作的重要性，使安 全 领 导 小 组组 长 ： 项 目 经 理副 组 长 ： 安 全 副 经 理 、 总 工施 工 技 术 部 长 安 全 管 理 部 长 计 财 部 长 办 公 室 主 任检 查安 全工 作报 表上 报情 况 检 查安 全宣 传工 作检 查预 防安 全事 故措 施检 查安 全防 护用 品使 用情 况检 查安 全奖 罚条 例执 行检 查安 全法 规配 备全 体 施 工 人 员项目经理、项目总工程师作
7、业队长、技术员 专职试验工程师、物资部长、设备部长、安全管理部长工班长、领工员 试验员、质检员、材料员冬期施工能够顺利地完成。结合我项目工程实际，组织有关人员学习冬期施工防寒知识，特别是应用新技术、新材料、新工艺、新设备的冬期施工防寒知识，测温保温人员和管理人员，专门组织技术业务培训，学习有关知识，明确职责，经考核合格后，方准上岗工作；项目部组织生产部门对冬期施工进行定期检查。3、加强冬期施工温度的测定工作,由试验人员对大气环境温度、混凝土出盘温度、混凝土入模温度、加热养护温度等按规范要求的频率、时间、位置进行及时测定，并做出详细的记录。4.3 冬期施工准备1、对计划冬期施工的项目，开工前，预
8、先制定详细的冬期施工方案，内容包括技术措施，安全、文明施工措施，材料供应计划，质量标准等，确保冬期施工按规范要求顺利完成。2、为了预防气温突然下降，使工程遭受冻害影响，在冬期施工前后 10 天内，注意天气变化，我项目安排专职工程试验人员做好每日 6:00，14:00，21:00 的测温记录，并注意收集气象部门的有关气象资料，对各施工工点及作业队及时通报天气变化情况，以便及时采取防冻措施。3、施工之前，落实好冬期施工必备的防寒物资、取暖设备、劳保用品，对施工现场、驻地、机械设备、工程材料、生活设施、防寒材料等进行全面的检查，并结合所施工项目从施工方法、施工工艺、施工工序上合理安排施工。对各项设施
9、和材料，事先作好防雪、防冻等防护措施。4、与当地气象部门保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。5、冬期施工材料采购计划表 4-2 冬期施工材料计划表序号 项 目 数 量 备 注1 玻璃棉 100m 管路的覆盖2 温度计 10 支 测气温、混凝土温度3 塑料薄膜 1000m2 结构混凝土保温4 阻燃棉被 1000m2 结构混凝土保温5 蓬布 1400m2 材料覆盖、板混凝土暖棚 搭设6 暖风机 2 台 加热(备用)说明：此材料计划随冬期施工项目的调整适当进行增减。4.4 对施工机械设备的要求1、吊车在露天有六级及以上大风或大雪、大雾等恶劣天气时，停止起重吊装作业。5雪后作业前，先试吊，确
10、认制动器灵敏可靠方可进行作业。2 、钢筋调直切断机、钢筋弯曲机、钢筋切断机、对焊机搭设施工棚，防风、防雪、保温。3 、冬期露天停放的机械其油路、水路极容易冻结，运行困难。为防止机械水箱冻结，所有机械均将水箱中的水换成防冻液，并根据天气的变化对水箱的散热装置进行局部甚至全部遮挡；机械燃油根据气温变化及时对燃油从 0-35进行阶段性更换；施工机械不使用时及时进行维修保养。4、行走的机械设备配有防滑链。对混凝土罐车加保温套进行保温，保证混凝土入模温度不低于 5。5、对现场所有供、排水管进行包裹覆盖，防止停电、更换时上冻影响施工。5 冬期施工技术措施5.1 钢筋工程5.1.1 一般要求1、钢筋存放时下
11、垫工字钢，支垫高度 25cm 以上，严禁直接与冰雪接触，钢筋存放采用篷布进行严密覆盖。2、钢筋调直冷拉温度不低于-20。3、当环境温度低于-20时，不得对 HRB335、HRB400 钢筋进行冷弯加工。对作业位置采用蓬布进行封闭，当地面环境无法满足施工要求时将作业面移至基坑内。5.1.2 钢筋负温焊接钢筋负温焊接，采用电弧焊焊接方法。冬期在负温条件下焊接钢筋，其环境温度不低于-20，风力超过 3 级时设挡风设施，挡风设施由直径 35cm 无底铁皮桶组成，挡风时放置到钢筋焊接点上，下雪时临时支设防雪蓬，以减小焊件温度差。焊后未冷却的接头，严禁立刻接触冰雪。钢筋负温电弧焊，增大焊接电流，减低焊接速
12、度。采取分层控温施焊。电弧帮条焊或搭接焊时，第一层焊缝从中间引弧向两端施焊。热轧钢筋焊接的层间温度控制在150 350 之间。当钢筋负温电弧焊时，根据钢筋级别、直径、接头形式和焊接位置，选择焊条和焊接电流。焊接时必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上防止在接头处产生偏心受力状态。钢筋帮条焊或搭接焊的焊接工艺应符合下列要求：1、帮条焊时，两主筋端面的间隙应为 2-5 米，搭接焊时，焊接端钢筋先预弯，并使两钢筋的轴线在同一直线上。2、帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭焊时用两点固定。定位焊缝与帮条或搭接端部的距离20mm。3、焊接时，在帮条焊或搭接焊形成焊缝中引弧；在端头收弧前填满弧坑
13、，并使主焊缝与定位焊缝的始端和终端熔合。4、焊接时，第一层焊接缝保证足够的熔深，主焊缝或定位焊缝需熔合良好。平焊时，第一层焊缝先从中间引弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧，在以后各层焊缝焊接时，采用分层控温施焊。5、帮条接头或搭接接头的焊缝厚度不小于主筋直径的 0.3 倍，焊缝宽度不小于主筋直径的 0.8 倍。5.1.3 钢筋接驳器连接加工钢筋螺丝纹时，采用水溶性切削润滑液；当气温低于 0时，掺入 1520%亚硝酸盐，不能采用机油作润滑液或不加润滑液套丝。5.2 模板工程模板保温措施：梁、墙、柱模板采用阻燃棉被保温，顶板随混凝土浇筑随铺一层塑料薄膜，上加阻燃棉被保温。混凝土达到
14、设计强度 30%后方可拆除保温，混凝土内部温度与表面温度、表面温度与外部温度养护之差在 15以内为安全。如温差超过 15时，加强保温措施，即加强塑料薄膜和阻燃棉被的覆盖厚度，提高表面和外部的温度，直至混凝土在养护期内缓慢冷却，确保内外温差不会超过 15，方可拆除保温。柱、墙模板在混凝土温度降至 5，强度达到设计强度时即可拆除，梁板模板待混凝土强度达 100%方可拆除模板及支撑，模板拆除后混凝土表面加临时覆盖，以保证混凝土缓慢冷却。5.3 混凝土工程5.3.1 商品混凝土施工基本要求1、本工程所用混凝土为商品混凝土，故对混凝土搅拌站提了冬期施工要求： 配制冬期施工的混凝土，选用 P042.5 普
15、通硅酸盐水泥，严格按照审批的冬季施工混凝土配合比进行配制。 防冻剂采用无氯盐类。各类防冻剂的使用，符合混凝土外加剂应用技术规范（GB01192003）规定。 混凝土的冬期施工，采用热水搅拌，水温不高于 60，其拌制投料顺序是：骨料、热水，然后再投入水泥、外加剂。搅拌时间取常温搅拌时的 1.5 倍，确保混凝土7的出机温度不低于 15。 混凝土浇筑前 2 天项目部安排专人到拌和站检查，粗、细骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物。 在冬期施工中各种原材料必须进行复试，以防不合格的材料使用在工程中。 搅拌站安排专人负责外加剂的掺入。外加剂的掺入严格按配合比计量掺入。2、混凝土运输过程是导致热量损失最关
16、键的阶段。必须合理安排行车路线，加快运输速度。途中热量损失不能降低的过快，要求每小时 45，同时要求运输到工地时，混凝土出罐车时的温度不低于 10，入模温度不低于 5，如发现混凝土温度过低或已遭冻结，则作为废品退回拌合站。拌合站合理确定混凝土的出灌温度，并将各种环节的热量损失考虑到位。3、浇筑混凝土时间避开寒流天气。混凝土到场温度不小于 10，混凝土浇筑成型温度不低于 5，混凝土强度达到设计强度的 50%以前不得受冻。同时注意： 冬期施工期间，运输混凝土的罐车外罩保温套，防止混凝土在运输过程中受冻。 混凝土浇筑前要先清除钢筋及模板上的冰雪和污垢，方可进行浇筑。 浇筑前做好准备工作，清除脚手架、
17、马道上的冰雪，并采取防滑措施。 浇筑混凝土采用快铺料，快振捣及时覆盖的快速施工方法，以保证混凝土入模温度。 混凝土的保温材料要求覆盖均匀，边角部位严密并压实。保温完毕，值班工长要认真检查，设专职值班人员检查保温覆盖情况，并负责修复被风吹坏的覆盖层。 浇筑混凝土后注意成品保护，不得上人行走。5.3.2 混凝土配合比冬期混凝土施工，选用 42.5 级以上普通硅酸盐水泥，拌制混凝土的骨料采用非活性骨料，骨料中不含冰、雪、冻块及其他易冻裂物质，外加剂不含氯盐；主体结构混凝土未达到设计强度的 50%不得受冻。5.3.3 冬期混凝土热工计算1、计算依据(1) 建筑工程冬期施工规程 JGJ/T104-201
18、1(2) 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002（2011 版）2、热工计算主体结构柱采用 C45 混凝土，中板采用 C35 混凝土，底板、侧墙及顶板采用 C35P8混凝土。按 C35P8 混凝土进行计算，冬期施工配合比：水泥 280kg，水 170kg，砂705kg，碎石 1081kg，粉煤灰用量 78kg，矿粉 32kg，防冻剂 9kg，水胶比 0.44，砂率39%。采用高效防冻剂，受冻温度-15。表 5-1 混凝土有关材料热工性能混凝土组成材料 水泥 砂 石 水 总计重量比（kg） 280 705 1081 170 2236百分比（%） 12.52 31.53 48.3
19、5 7.6 100材料导热系数 （W/mK） 2.218 3.082 2.908 0.600比热 C（kJ/kgK） 0.536 0.745 0.708 4.187=1（ +）=0.01（12.522.218+31.533.082+48.352.908+7.60.6）=2.701 W/mK=1（ +）=0.01（12.520.536+31.530.745+48.350.708+7.64.187）=0.963 kJ/kgK混凝土拌和物经运输到浇筑时温度 T2本工程所有混凝土均采用商品混凝土，根据生产厂商提供的数据混凝土拌和物出机温度都不低于 15，计算时按最不利情况考虑取 T1=15，根据建筑工
20、程冬期施工规程JGJ/T104-2011 附录 A.1.3 可知：T2=T1-T y-T bT y=（t 1+0.032n）（T 1-Ta）=（0.251+0.0321）（15+5） =5.64 T b=4 3.60.04+12 2=0.094T2=15-5.64-0.094=9.266式中 T2混凝土拌合物运输到浇筑时温度（） ；t1混凝土拌合物自运输到浇筑时的时间（h） ，根据实际情况取 1h；n混凝土拌合物动转次数；（动转 1 次） ；9Ta混凝土拌合物运输时环境温度（取-5） ；温度损失系数（h -1） ，采用混凝土搅拌车运送， 取 0.25；透风系数，根据规程表 A.2.2-2 取为
21、 1.3；泵管外保温层厚度（m） ；泵管外保温材料导热系数W/（mK）；混凝土泵管外围直径（包括外围保温材料） （m） ； T1-Ty-Ta；1t2混凝土在泵管内运送时间（h） ，取 20s；Cc混凝土的比热容（0.977kJ/kgK） ； c混凝土的质量密度（2400kg/m 3） ；Dl混凝土泵管内径（m） ；根据以上计算数据可以得出混凝土入模温度为 9.266，满足设计及施工规范要求。混凝土浇筑成型完成时温度 T3T3=2+= =8.280.9632395.49.266+2.150(5)+0.46145(5)0.9632395.4+2.150+0.46145式中 T3考虑模板和钢筋吸热影
22、响，混凝土成型完成时的温度（C） ；Cc混凝土的比热容（0.963kJ/kg.K） ；Cf模板的比热容（2.1kJ/kg.K） ；Cs钢筋的比热容（0.46kJ/kg.K） ；mc每 m3混凝土的重量（2395.4kg） ；mf每 m3混凝土相接触的模板重量（50kg） ；ms每 m3混凝土相接触的钢筋重量（145kg） ；Tf模板的温度，未预热时可采用当时的环境温度（取-5） ；Ts钢筋的温度，未预热时可采用当时的环境温度（取-5） 。根据以上计算得知，大体积混凝土浇筑完成时的温度达到 8.28（5以上） ，本工程混凝土冬期施工养护方法采用综合蓄热法养护能够满足要求。混凝土冷却时间结构表面系
23、数=（面 积 ）（体 积 ） =10.4=2.51结构围护层总传热系数= 3.60.04+=1= 3.60.04+(0.0020.002+0.030.05)=2.1952综合参数= = 0.0133102800.0130.9632395.41.32.1952.5=49.12=T 3-Tm,a+=8.28+5+49.12=62.4= 1.32.1952.50.0130.9632395.4=0.238混凝土浇筑后不同时间温度计算：-4=00+,当 =168h 时， =26.580 4式中 混凝土质量密度（2395.4 ） ； 3mce每 m3混凝土水泥用量（280kg） ；Cc混凝土的比热容（0.
24、963kJ/kg.K） ；QcE水泥水化累积最终放热量（310kJ/kg） ；VcE水泥水化速度系数（0.013h -1） ；M混凝土结构表面系数；K结构围护层总传热系数。11Tm,a混凝土养护开始到任一时刻 t 的平均气温（-5） ；C35 混凝土达到 40%强度所需时间约 72 小时，而当混凝土浇筑 168 小时后的温度为 26.58，可知在混凝土强度达到 40%前混凝土不会受冻，采用综合蓄热法养护即混凝土顶部覆盖塑料薄膜和阻燃棉被的方案能够满足施工要求。5.3.4 混凝土冬期施工测温工作1、测温意义冬期混凝土施工时，混凝土内部水泥水化热高，而周围环境的气温较低，必须通过测温工作了解混凝土
25、的内部温度，并根据测温结果指导混凝土外部的保温、保湿等工作以减小混凝土内外温差以及混凝土表面与外部环境的温差，保证混凝土在达到设计强度的 50%之前不至于受冻，确保混凝土的后期强度增长和控制混凝土的裂缝，提高结构混凝土整体质量。2、测温管理制度设置专职测温工及技术管理人员，测温工将当日测温表项目填写完整、签名后，及时交给技术管理人员，使管理层随时掌握第一手资料，推算温度变化趋势和及时确认是否增加覆盖或采取其它措施。在混凝土浇筑时随时用温度计测出混凝土的入模温度；在混凝土浇注完成并且强度达到临界强度之前，混凝土每隔 2 小时测温一次，在混凝土强度达到设计强度的 50%之后，每隔 6 小时测温一次
26、。3、仪器选择本工程的测温仪器全部采用温度计。4、测温点的布置本工程混凝土测温孔布置在墙体、梁、板以及中柱。其中：板测温点沿纵向每 10m 1 个断面布置，沿板的高度可分为表面测温点、中部测温点，表面测温点的高度为表面标高下返 50mm；中部测温点的高度为表面标高下返 1/2板厚，表面测温点和中部测温点间隔布置。墙体测温点布置于墙体上口（距顶板底面 0.3m） 、中间、下口（距墙底 0.3m）部位，与板的测温点在同一横截面上；其中上口为中部测温点，中间和下口为表面测温点。梁测温点每跨设置 1 个，孔深 1/3 梁高。中柱的测温点布置于柱子的上口和中间，每根柱子各一组，上口为表面测温点，中间为中
27、部测温点。5、测温孔的预留及量测方法使用温度计测温时，预先埋好 PVC 管，测温时将温度计放入，端口用岩棉塞住，3 分钟以后读数。6、测温注意事项严密监测混凝土的温升情况，根据温度记录，增减保温材料厚度或层数。控制混凝土中心温度与表面温度之差小于 25，拆模后的混凝土温度与环境温度之差小于20。当混凝土中心温度与表面温度之差超过 25时，可增加保温材料厚度或层数；反之亦然。当混凝土中心温度与大气最低温度之差连续 3 天小于 25，并且混凝土的强度大于设计强度 50%，可停止保温、测温，但突然降温时仍需继续保温。在混凝土温度量测的同时，对外界的大气温度以及板下空间的温度进行量测，2：00、8：0
28、0、14：00、20：00 各一次，以便于了解混凝土外界的温度变化，及时采取措施确保混凝土质量。5.3.5 混凝土养护冬施期间混凝土采用综合蓄热法养护，保温、保湿材料使用塑料薄膜、阻燃棉被、蓬布及暖风机等。1、底板、中板及顶板养护在结构混凝土表面覆盖一层塑料薄膜+阻燃棉被，塑料薄膜、阻燃棉被之间搭接200mm，以减少水分及热量的散发，对边缘、棱角部位的保温厚度增加到面层部位的 2倍，以此降低混凝土表面与大气温差，避免由于温差过大而造成的温度裂缝。根据现场测温记录当铺设塑料薄膜+阻燃棉被无法满足要求时，在钢支撑、混凝土支撑上方覆盖篷布搭设暖棚，并在暖棚内增加 2 台暖风机，改变板结构所处环境温度
29、。2、墙体养护墙体的模板暂不拆除，直接利用模板进行墙体混凝土的养护，在墙体上方及外侧覆盖阻燃棉被。同时加强结构内部空间内的温度监测，当温度低于 10时，采用电暖气进行加热，保证温度达到养护要求。3、中柱养护中柱在混凝混凝土浇筑前采用阻燃棉被包裹，当模板拆除后，在中柱的四周裹一层塑料薄膜，再在塑料薄膜外包裹阻燃棉被进行养护，以减少热量和水分的散失。塑13料薄膜、土工布之间搭接 200mm，在四角部位的保温层厚度增加为两倍。5.3.6 冬期混凝土施工技术要求1、冬施期间，混凝土水泥用量（含胶凝材料）以审批的冬季施工配合比为准，砂、石储料仓中不得有冰、雪、冻块及其他易动裂物质。2、混凝土搅拌用水采用
30、热水，水温根据气温、施工规范等而定，80范围内。3、混凝土分段浇筑时，新旧混凝土施工缝 1.5m 范围内的前段混凝土和长度在 1m范围内的外露钢筋进行保温处理，并使接缝处原混凝土温度高于 2。4、为防止混凝土早期受冻，混凝土最低入模温度5。5、为保证后期结构强度，墙体混凝土拆模时间不得早于 7 天，其他部位拆模时间不得早于 5 天，同时，拆模时混凝土与环境温度不得大于 25。6、注意收听天气预报，应尽量选择气温较高的时间浇筑混凝土。根据近几年天津地区冬期气温数据，白天平均温度一般在 0左右，只有寒流期间白天出现负温。因此冬期施工混凝土浇筑安排在白天进行，此时环境温度与混凝土出罐温度温差相对小，
31、可确保初始养护温度，对混凝土早期正温养护有利。7、当气温低于-15时，混凝土不得施工。采取加热、暖棚等有效保温措施，经监理批准报项目管理中心备案后，方可施工。且此期间，必须派人 24 小时旁站，以确保施工质量。当有寒流（大风、大雪）袭击时，不得施工。8、冬期施工墙体结构混凝土强度达到 4MPa 时方可拆模，以保证拆模时墙体不粘模、不掉角，不裂缝；顶板拆模要在混凝土强度达到设计强度的 100%时方可拆除。为防止温差过大产生温度收缩裂缝，混凝土内部温度与外界温度差小于 25时方可拆模。9、冬施混凝土工程比常温施工多留置 3 组同条件试块，一组用于检验混凝土受冻临界强度，在解除保温前试压或在温度降至
32、抗冻剂要求的温度以下时试压，一组用于转入常温 28 天后测定混凝土的强度，另外一组用于检验混凝土拆模的强度。同条件混凝土试块应在工地用灌筑结构的混凝土拌和物制作，并放在结构相同条件下进行养护。5.4 防水工程1、铺贴卷材严禁在雨天、雪天、五级及以上大风中施工，自粘法施工的环境气温不低于 5。施工过程中下雨或下雪时，做好已铺卷材的防护工作。2、热熔卷材施工时要求加热宽度均匀一致，加热喷嘴距卷材面要适当，以 0.5m为准。冬期施工气温低，热熔时间比常温要多一些，热熔至卷材表面有光亮时为准，否则熔化不够。如超出光亮程度过热熔化时，高聚物改性沥青易老化变焦，不利粘结，更不能熔透烧穿，把握住热熔火候才能
33、粘结牢固。铺贴卷材辊压时缝边必须溢出胶粘剂以验证粘贴是否严密，溢出的胶粘剂随之刮封接口，也是加强接缝牢固的必要措施。卷材大面热熔铺贴同时注意将卷材内的空气排出。3、做好接缝口及末端收头处理。为提高冬期施工的可靠性，防止防水层热熔铺贴后有缝口翘边开缝的可能，要求接缝口及收头末端都用密封材料封口，提高防水抗渗能力。5.5 SMW 工法桩施工1、当冻土层厚度超过 500mm，冻土层宜先进行破除，然后进行工法桩施工。2、型钢吊装时吊车行走场地应平整，并应采取防滑措施。起吊的支撑点地基应坚实。3、为防止机械水箱冻结，所有机械均将水箱中的水换成防冻液，并根据天气的变化对水箱的散热装置进行局部甚至全部遮挡；
34、机械燃油根据气温变化及时对燃油从0-35进行阶段性更换；施工机械不使用时及时进行维修保养。4、SMW 工法桩施工期间，及时清除地面积水及水泥浆，防止机械、人员打滑。5.6 土方开挖1、待挖区域的防冻按照施工季度，估算冬期施工的土方工程，要做好土的防冻工作，必须在入冬前做好防冻措施，可用挖掘机将表层土翻松整平，厚度为 150cm。2、开挖区域冻土的破碎冻土的破碎：当冻土层厚度为 25cm 以内时，采用中等动力的普通挖掘机挖掘；当冻土层厚度不超过 40cm 时，采用容积为 1 方的挖掘机挖掘；厚度在 0.4-1.0m 时采用液压锤破碎处理。3、冻土破碎或融解后的开挖除常规开挖要求外，冬期冻土开挖注
35、意以下几点： 周密计划，组织强有力的施工力量，以便进行连续不断的施工，避免未冻的土冻结；各种管道、机械设备和油料等采取保温措施，防止冻结遭受破坏或变质。 运输道路采取防滑措施，必要时车辆装防滑链。 土方开挖完毕，立即安排施工，防止基底土遭受冻结，如有间歇(1-2) 天,覆盖阻15燃保温材料；如间歇时间较长，在开挖面上预留一层松散土层（20-30cm）不挖除，并用阻燃保温材料覆盖，待结构施工时，再清除到设计标高。4、冬季渣土外运保证措施 渣土运输选择有资质、实力强、信誉好、管理水平高的专业分包单位。 土方运输前到政府建设管理部门办理渣土备案手续，出土路线需通过建设、交管部门审批，未经许可严禁开挖
36、和运输。 土方运输车辆要求平槽装运，不得高于车梆；用多层密目网或帆布进行顶部苫盖，车辆前、后及两侧不得外露。不能做到平槽装运及苫盖不到位严禁出场。大门口设置冲车监控视频，24H 监控每一台运输车辆的冲洗和装运情况，视频资料留存 1 个月，并上传地铁集团监控中心。工地大门搭设检验平台，对平槽装运、苫盖严密与否、车辆冲洗情况进行全方位检查。同时，工地大门口设置门禁档杆。确保每一台运输车辆检验合格，才可放行。并做好检验记录备查。工地大门口地面铺设宽 5 米，长 20 米的毡布缓冲带，并定时清理毡布。加强对土方运输单位车辆和司机的管理，做到车容车貌整洁，牌照齐全清晰，车辆行驶证、司机驾驶证等证件齐全有
37、效。对运输车辆发放运输许可证。相关牌照、证件不齐全车辆严禁上路运输，且严格按照审批的路线行驶。土方运输期间配备洒水车、铲车、小型面包车及保洁人员，确保道路出现洒漏后第一时间赶赴现场，清理路面污染。6 冬期施工安全、质量、文明保证措施6.1 冬期安全措施1、冬期施工期间要对各类机械设备、运输工具按照规定进行保养，保证机械性能良好，按时加注防冻液，并积极开展教育活动，杜绝交通事故的发生。2、加强施工道路及施工区域附近道路的养护，填平道路，随时清除冻结物，保障车辆及行人的安全。3、对职工宿舍、门卫、办公室等设置取暖设备的场所，严格采取防火、防电、防毒措施，对于生产、生活房屋内的电路进行统一规划，不允
38、许私拉乱接。4、对施工用防寒物资妥善保管、储存，做好防风雪、防盗工作，对于其中的易燃材料，要采取防火措施，备齐消防器材。5、对施工中采用电热法养护的结构，必须派专人进行防护，预防发生火灾事故。6、降雪后对施工场地及主要道路进行除雪，保证行人及车辆的安全，积雪随时清运出场，避免融化污染现场或冻结后影响车辆及行人的安全。7、雪天高空作业采取防滑措施，避免滑坠事故的发生。8、施工防寒用的土工布、塑料等要包裹紧密，以防风吹破坏，并有压、盖等防风措施。施工完毕后，防寒物资进行妥善保管，报废的及时清理出场，避免影响现场的文明施工。9、根据冬期施工的特点，重新调整机构和人员，并制定好岗位责任制，加强安全管理
39、。机械挖掘时应当采取措施注意行进和移动过程的防滑，采取必要的防滑措施。大雪过后及时将工作面及设备上的积雪清扫干净。10、春融期间在冻土地基上施工开工前必须进行工程地质勘察；开工后对坑槽沟边坡应当随时进行检查，派专人进行测量、观察，如果发现边坡有裂缝、疏松等危险征兆，立即采取措施。11、现场加强火源的管理工作。厨房使用煤气时，防止泄露，注意通风换气，防止煤气中毒。12、电源开关，控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电触电。13、配置足够的消防器材，并设明显标志。消防栓附近不得堆放杂物，保证消防水源、设施的完好和可靠供水。14、对于露天作业的施工人员保暖采取发放棉皮鞋、棉大衣、室内安装暖气
40、；从工作上增加班次，减少每班作业时间。6.2 冬期施工质量控制措施6.2.1 钢筋质量检查1、在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验。钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。2、冬期施工最主要的是钢筋焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接，影响因素很多，钢筋焊接前必须根据当地的施工条件、气温状况进行。焊接时先根据气温状况调整焊接参数及焊接工艺，焊接参数和工艺确定后，在进行焊接，焊接的焊件送试验室检验。3、焊条或焊剂在冬期运输、保存过程中容易受潮使用的焊剂或焊条会照成焊接溶池中混入气体停留在焊肉中造成气孔，影响焊接接头的质量。在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求对焊条或
41、焊剂进行烘焙,干燥后再使用。6.2.2 混凝土质量检查171、温度检查。对混凝土出罐及入模温度进行检查，每次浇筑不少于 4 次。2、混凝土养护温度的测量。当采用综合蓄热法养护时，在混凝土强度未达到临界强度以前每 2h 测量一次，以后每 6h 测量一次；应绘制温孔布置图，并对测温孔进行编号，测温时温度计停留时间不少于 3 分钟。3、检查混凝土表面是否受冻、是否有收缩裂缝，边角是否脱落、施工缝处有无受冻痕迹。4、检查同条件试块留置、试压强度。现场需留置的同条件试块有：A、临界强度试块；B、标准养护试块；C、28d 同条件试块。6.3 文明施工措施1、及时清除施工现场的积雪和残冰，保证施工场地的整洁
42、、清洁。2、钢筋要进行覆盖，泥浆池可搭设临时防雨、雪棚，防止雨、雪水直接接触。3、施工现场醒目位置悬挂防止滑跌，交通路口悬挂路滑慢行等警示标牌。6.4 冬期施工防火措施1、冬期施工在基坑内不准吸烟，施工现场电焊前要采取安全措施。2、施工中严格按照动火制度进行动火管理，所有操作工人必须遵照动火管理制度进行施工。3、作业班组设立专职或兼职的防火巡查。同时设立防火负责人。防火负责人受经理部直接管理；防火负责人切实执行落实经理部有关防火方面的制度，对辖区的防火工作负全责。4、冬期生活区管理设立专职负责人，加强对辖区的用电及防火安全巡查，排除各类安全隐患。5、铺设完成的防水材料周边进行钢筋焊接时，配置数
43、量足够的灭火器，并设专人盯守。7 冬期施工应急预案7.1 成立应急领导小组1、项目成立应急领导小组，由项目经理担任组长，项目书记、总工程师、副经理、安全总监担任副组长，各部门负责人担任组员，下辖事故抢险组、技术方案组、疏散警戒组、医疗救护组、物资供组、综合协调组和事故调查组七个小组。组 长：副组长：组 员2、应急救援领导小组职责分工表 7-1 应急救援领导小组职责分工职 务 职 责组 长发布急救援预案启动口令；分析紧应急状态，确定应急级别，根据现场情况进行应急指挥和协调；应急评估、确定升高或降低应急级别；事故扩大时，请求外部救援；应急撤离，避免造成更多的人员伤亡。副组长协助组长组织指挥现场急救
44、援；向总指挥提出相的应急反对策和建议；协调组织获取应急所需的其他资源和设备事故抢险组按照救援领导小组选择的救援方案，调配人员，架设机具，及时开展抢救救援工作技术方案组对现场排险、抢险提供技术、安全技术措施。向外部提供准确的救援信息医疗救护组 急救医疗用品、药品的日常保管，抢救受伤害人员的医疗救护。疏散警戒组事故现场的保护、警戒，现场的安全、保卫，应急防护用品的管、供。日常预案的管理，组织培训、演练，参与事故调查物资保障组 应急物资、器材的采、供、管综合协调组做好事故善后及理赔工作，启动突发事件新闻处置应急预案，对媒体及时准确的发布消息事故调查组收集事故调查资料，查明事故原因、影响程度和损失，分
45、清事故责任并提出相处理意见，对事故进行经验总结7.2 应急响应：当发生险情或接报后，应急领导小组立即到现场观察、分析、判断，启动相级别的应急处置。按照应急处置程序统一、协调、有序实施险情排除或事故抢险。险情得到控制或抢险完毕，得到上级或相关单位的确认后，恢复正常施工。7.3 通信及信息保障为保障信息畅通，采用内部固定电话、对讲机及涉及本预案人员的手机等多种渠道进行相互之间的联系，各级应急小组人员的手机必须 24 小时开机，按照应急救援小组分工定人定岗，确保能够及时沟通信息。信息必须逐级上报，任何人不得拖延上报时间。事故发生较大，在项目部无法控制情况下需要外部支援时，要求员工熟知常用的救援电话，
46、见下表。19表7-2 外部报警联络电话序号 报警对象 联络电话1 火警 1192 急救 1203 报警 1104 天津市安全生产监督管理局5 天津市建设工程质量安全监督管理总队6 天津市第一中心医院7 天津市电力局 955988 天津地铁6号线第三管理中心第三项目部表 7-3 天津市事故急救医院车站距离天津市第一中心医院约 4.5km，交通便利，救护时驾车约 10 分钟可以到达，可为伤员进行救护节约宝贵时间。7.4 应急响应措施1、停电应急措施冬季为用电高峰期，常常会出现用电紧张。若在混凝土浇注完成保温养护的过程中，突然停电，无法继续提供热源，将无法满足设计要求的温度，会使混凝土受冻。控制措施
47、加强与供电部门的联系，提前知道停电时间，合理安排混凝土浇注时间 备用两台发电机，在突然停电后能及时的通电供暖。现场应急措施安排人员时时检查需要供暖养护混凝土的部位，当突然停电后，要立即通知项目经理部应急指挥部，立即启动应急预案，联系现场开启发电机发电，并落实专人负责医疗专长 医院名称 地址 电话骨科 天津第一中心医院 南开区复康路 24 号骨科 天津中联医院 南开区红旗路 498 号伤科 天津第四医院 河西区小海地微山路 4 号手外科 天津市海河医院 津南区双港镇津沽路脑外科 天津圣安医院 天津市河西区郁江道 71 号心内外科 天津胸科医院 和平区西安道 93 号烧伤外科 天津第一中心医院 南开区复康路 24 号眼科 天津眼科医院 和平区甘肃路 4 号 022-看管。2、混凝土受冻应急措施本工程使用的砼由天津市顺德搅拌站提供，通过混凝土罐车运送到施工现场。在运输的过程中，若发生堵车或者其他原因导致运送车在路上耽误时间过长，将会使混凝土温度损失过大，混凝土受冻，不能满足现场施工要求。 控制措施加强与交通部门的联系，了解混凝土运输线路适时的交通动态，避免遇到长时间的堵车情况。做好混凝土罐车的保温工作。尽可能的提高混凝土在搅拌站的出机温度。做好施工组织安排，尽量安排在晴朗的白天浇注混凝土。现场应急措施重视混凝土浇注前的进场验收工作，做好测温和
