1、马马 家家 楼楼 站站 模模 板板 工工 程程 施施 工工 方方 案案编制人： 审核人：审批人：编制日期： 2006年 3月 10日中国建筑一局（集团）有限公司 北京地铁四号线工程马家楼站第 1 页 共47页马家楼站模板工程施工方案版本：第一版 修订号：满足顾客，保护环境，珍爱生命，用我们的承诺和智慧雕塑时代的艺术品。中国建筑一局（集团）有限公司 北京地铁四号线工程马家楼站第 1 页 共47页马家楼站模板工程施工方案版本：第一版 修订号：目 录 第一章 编制依据.31.1 施工图及施工合同 .31.2 主要规范、规程 .4第二章 工程概况.52.1 工程概况 52.2 各部位构件截面尺寸 62
2、.3 施工现场概况 72.4 施工流水段划分 72.5 施工难点 7第三章 施工组织准备.93.1 流水段划分及模板投入量分析 93.2 技术准备 93.3 测量准备 93.4 管理人员及劳务人员培训 103.5 模板工程劳动力计划 103.6 模板工程机械设备计划 103.7 模板工程材料计划 .11第四章 模板的设计和配置.124.1 侧墙模板 .124.2 基础底板导墙、倒角部位及反梁模板 .124.3 框架柱模板 134.4 梁、板模板 .13第五章 模板的施工.155.1 侧墙模板 .155.2 柱模施工 175.3 板、梁模板支撑体系 175.5 后浇带模板支设和保护 195.6
3、脱模剂选择、模板清理和养护 195.7 模板拆除 205.8 模板的存放 21第六章 质量保证措施.236.1 质量管理体系 .236.2 模板工程质量 .246.3 质量控制注意点 .256.4 模板质量通病的防治及质量保证措施 .26第七章 安全保证措施.27第八章 环保和文明施工、成品保护措施.298.1 环境保护措施 298.2 文明施工措施 .298.3 成品保护措施 .29第九章 计算书.30中国建筑一局（集团）有限公司 北京地铁四号线工程马家楼站第 3 页 共47页马家楼站模板工程施工方案版本：第一版 修订号：第一章 编制依据1.1 施工图及施工合同序号 图纸名称 图纸编号 设计
4、单位1 北京地铁四号线马家楼车站工程 第二册结构第二分册主体结构 图号BJ4201SS 铁道第四勘查设计 院2 北京地铁四号线1标段建筑施工 合同2 主要规范、规程第二章 工程概况2.1 工程概况马家楼车站主体结构为明挖车站，结构形式主要为双层四跨矩形框架结构，车站序号 名 称 编 号1 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-20012 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-20023 混凝土结构工程施工质量验收规程 DBJ 01-82-20044 混凝土结构工程施工质量评定标准 Q/BCEG 303-20045 轨道交通车站工程施工质量验收标准 QGD-006-20056
5、轨道交通防水工程施工质量验收标准 QGD-012-20057 工程测量规范 GB50026-938 人防工程施工及验收规范 GBJ134-9010 城市测量规范 CJJ8-9911 建筑施工高空作业安全技术规范 JGJ80-9112 建筑施工碗扣脚手架安全技术规范13 建筑安装分项工程施工工艺规程 DBJ/T 01-26-200314 建筑长城杯工程质量评审标准 DBJ/T01-70-200315 北京地铁四号线马家楼车站工程施工组织设计16 北京地铁四号线马家楼车站工程质量保证计划17 北京地铁四号线马家楼车站工程创优计划中国建筑一局（集团）有限公司 北京地铁四号线工程马家楼站第 5 页 共
6、47页马家楼站模板工程施工方案版本：第一版 修订号：主体结构宽度 33.7m，长度为 381.2m，建筑面积约 30000m2 。由侧墙、梁、板、柱等构件组成。梁、板、侧墙混凝土强度等级为 C30,柱混凝土强度等级为 C50，混凝土抗渗等级 S10。钢筋采用 HPB235 级、HRB335 级。本工程为钢筋混凝土框架结构；地下 2 层净高为 6.2m 和 6.1m；地下 1 层净高为5.1m，局部为 6.1m；中板厚度分别为 400mm、500mm；顶板厚度为 800 mm、900mm。东西侧墙厚度为 700mm，南北侧墙厚度为 800mm。根据各个断面的不同形式及施工顺序配置模板。模板配置概
7、况如下：2.1.1.底板部分：地梁、侧墙导墙部位模板，采用普通木模板，木方加 48 钢管加固的方式施工（下反梁采用砖胎模） ；2.1.2.侧墙模板：侧墙模板采用整体式钢木组合模板，面板拟采用 18 mm 厚维萨板，背楞采用铝梁，使用单侧架体进行单侧支设施工方式；暗柱角模等现场用多层板拼装。2.1.3.混凝土柱模板：独立混凝土柱采用木柱模，采用 18 mm 厚维萨板做面板，铝合金梁做竖楞间距 250mm，用双根槽钢做背楞，T18 对拉螺栓拉结，封堵边口。2.1.4.顶板部分：面板采用 18mm 的双面覆膜多层板。主次楞采用 S-150 的铝梁，顶板次梁间距 250mm，中板次梁间距 300mm，
8、主梁间距均为 900mm，支撑采用碗扣式脚手架，中板、顶板与侧墙、梁的交接处，采用普通木模板施工。2.2 各部位构件截面尺寸2.3 施工现场概况2.3.1 根据本工程实际情况，本工程主要是地下结构，出地面后仅只有出入口通道、风序号 构件名称 截面尺寸（mm）1 基础底板（厚度） 9002 底纵梁（bh）12002200（上反1300）12002100（下反1200）3 集水坑 1200300（2个） 、12001100（2个） 、20002100（2个） 、800600（4个）4 废水池 28005005 框架柱 1200500，1200800，11008006 电梯井 20002400（2个
9、）7 中隔板（厚度） 400（500）8 侧墙(厚度) 东西侧为700，南北侧为8009 中纵梁（bh） 10001200，1000110010 侧墙预留洞口尺寸 45003200，1100520011 顶板（厚度） 800，90012 顶纵梁（bh） 12002000，12002200，11001900，1200230013 顶板、中板主要预留洞 口尺寸 65004000中国建筑一局（集团）有限公司 北京地铁四号线工程马家楼站第 7 页 共47页马家楼站模板工程施工方案版本：第一版 修订号：亭。现场的东侧为临时道路，现场西侧紧挨着马路，因此现场施工场地比较狭窄。模板进场后暂时堆放在场地北侧，
10、结构施工开始后模板只能放在楼层操作面上，周转使用。施工阶段设置封闭式木模加工棚及模板堆放区（见附图 1：施工现场总平面布置图，场地北侧） 。模板堆放区必须满足相关消防要求，电源从临近配电箱引出。2.3.2 木模堆放区维护：四周设 1.5 米高防护架。堆放区钢管均刷红、白相间的油漆，并在内侧满挂密目安全网；地面用碎石硬化，平整度要好；在堆放区内设一标识牌，标明模板适用范围、保养方法、使用注意事项等。2.3.3 设专人负责模板堆放和标识，模板堆放应分规格、分类型集中堆放。模板下部垫通长 100100mm 木方， （下雪、雨天气应用塑料布遮盖） ；模板用白漆在背面标注其编号。结构施工阶段现场用一台门
11、式起重机（可行走）和一台汽车吊来满足模板运输的需要。2.4 施工流水段划分根据设计要求，环向施工缝原则上间距为 8-16m，且要求布置在纵向柱距 1/4-1/3跨附近，结合 8 条后浇带和 3 条变形缝位置，整个车站划分为 28 个流水段组织流水施工。具体见附图 2结构施工流水段划分图。2.5 施工难点2.5.1 现场条件差：车站为狭长形，整体开挖后道路狭窄，工作面狭小，现场布置难度大。组合模板和三角架的吊运，材料的的吊运共同使用行架，还需保证独立柱混凝土的施工吊次，整体协调难度较大。2.5.2 交叉作业多：同时存在土方开挖、网喷支护、防水找平层、防水、锚索成孔与锚索张拉、腰梁施工、钢筋绑扎、
12、模板支设、混凝土浇筑等平面交叉、立体交叉。2.5.3 施工工期紧：由于担负着 4 月底为南北两端暗挖提供工作面的重任，工期任务相当紧。2.5.4 本工程外墙体较厚（700mm 和 800mm） ，一次性支模高度达到 5.6 米，模板采取单侧支模，施工具有一定难度。2.5.5 顶板厚度较厚（800mm 和 900 mm） ，对主、次龙骨、支撑系统的布置和以后的拆除提出了很高的要求。2.5.6 合同要求本标段要确保建筑结构长城杯，建百年工程，施工标准高、要求严。第三章 施工组织准备3.1 流水段划分及模板投入量分析流水段的合理划分是保证工程进度和高效进行现场组织管理的前提条件。根据本工程结构特点，
13、结构按照“上下分层、纵向分段”的方法进行施工。3.1.1、 “上下分层”即自下而上顺序施工：先施工底板、底纵梁，然后施工地下二层侧墙、中柱和中楼板、梁；再施工地下一层侧墙、中柱和顶板、梁。3.1.2、 “纵向分段”即沿线路纵向分段施工，纵向分段以 16m 长为一个流水施工段。中国建筑一局（集团）有限公司 北京地铁四号线工程马家楼站第 9 页 共47页马家楼站模板工程施工方案版本：第一版 修订号：具体设在两个中间柱跨距的 1/41/3 处，同时错开预留孔洞、楼梯口、电梯井以及出土口等位置，共设 28 个流水段。其它附属结构根据变形缝、人防段施工工艺要求划分。3.1.3、模板投入量：导墙及反梁模板
14、配置六段（一段按 16m 考虑） ；侧墙模板南侧配置一段（16m） ；北侧配置一段（16m） ，高度均为 5570mm，北侧施工完毕后投入到南侧。柱模板按截面尺寸 8001200mm 配置 4 套（每层两套） ，8001100mm 配置 4 套（每层两套） 。顶板模板地下一层投入两段，地下二层投入四段（每段 16 米） 。3.2 技术准备3.2.1 审图施工前认真查看图纸，做好图纸审查记录，并在开工前期组织图纸会审，将图纸会审记录、设计交底记录及设计答疑文件等形成正式归档文件。编写切实可行的模板施工方案，并根据相关规范及图纸找出模板施工中的难点，做到重点突出。3.2.2 交底项目技术部除按规定
15、对项目相关部门及配属队伍进行方案措施研讨、交底（包括书面和口头）外，由配属队伍管理层向其模板操作层进行方案、措施交底（包括书面和口头） ，并由项目工程部和质量部参加监督。3.3 测量准备轴线标高控制：根据平面控制网线，在垫层上放底纵梁控制轴线。板砼浇筑完成支设竖向模板前，在板（包括底板）上放出该层平面控制轴线。待竖向钢筋绑扎完成后，在每层竖向钢筋上部标出标高控制点。模板定位：弹出楼层的墙边线、柱边线、楼层标高线和模板控制线、洞口位置线，做到五线到位。3.4 管理人员及劳务人员培训项目技术部除按规定对项目相关部门及配属队伍进行方案、措施交底（包括书面和口头）外，每两周组织一次全项目部人员及分包管
16、理人员参加的长城杯评审标准培训。3.5 模板工程劳动力计划序号 工种 人数 进场日期1 木工 140 2006年3月20日2 架工 20 2006年3月20日3.6 模板工程机械设备计划序号 材料设备名称 规格型号 单位 数量 进场时间 租赁/购 置1 龙门吊 台 1 2006. 1 购置2 圆锯 MT500 台 2 2006.3 购置3 平刨 MBPYW903 台 1 2006. 3 购置4 压刨 MB104A 台 1 2006. 3 购置5 无齿锯 W-2.5/5D 台 10 2006. 3 购置3.7 模板工程材料计划序号 材料名称 规格型号 数量 进场时间1 18mm覆面胶合 板 12
17、20244018 3000m2 依据进度2006年3月25日开始陆续分批进场2 铝梁 S-150 40000m 依据进度2006年3月25日开始陆续分批进场3 维萨板 18厚 200 m2 依据进度2006年3月31日开始陆续分批进场4 钢管 48 20000m 依据进度2006年3月25日开始陆续分批进场5 碗扣脚手架 横杆和立杆 60000m 依据进度2006年3月31日开始陆续分批进场中国建筑一局（集团）有限公司 北京地铁四号线工程马家楼站第 11 页 共47页马家楼站模板工程施工方案版本：第一版 修订号：6 U型托 6500个 依据进度2006年3月31日开始陆续分批进场7 槽钢背楞
18、10# 32m 依据进度2006年3月31日开始陆续分批进场8 木方 100100 20m3 依据进度2006年3月25日开始陆续分批进场9 木方 50100 10 m3 依据进度2006年3月25日开始陆续分批进场10 脱模剂 水性 依据进度2006年3月25日开始陆续分批进场第四章 模板的设计和配置4.1 侧墙模板4.1.1 模板选型：选用定型铝梁组合模板体系，角模和暗柱采用普通木模板。4.1.2 该模板体系的优点为：模板通用性强；刚度大，周转灵活；利于工厂化平装运输，减少工地现场工人操作强度，提高支模速度；混凝土墙面成型后缝隙有序、外观光滑、平整，表观效果好。4.1.3 模板简介铝梁维萨
19、板模板结构：面板使 18mm 维萨板,竖肋为 S150 的铝梁,中心间距为300mm；水平横背楞为 210 槽钢, 中心间距为 600mm1200mm 左右；维萨板的宽度尺寸一般为 2400mm。侧墙模板配板高度为 5570mm。面板 边肋 竖肋 水平背楞 穿杆材料 18mm 维萨板 方钢管 S-150 铝梁 槽钢规格 mm 1220*2400 14a 70*150 210间距 mm 300mm 600mm12004.1.4 侧墙模板及支撑体系受力验算4.2 基础底板导墙、倒角部位及反梁模板4.2.1 模板选型本工程基础底板厚度为 900mm，反梁截面尺寸为 12002100mm、120022
20、00mm。基础导墙部位及反梁采用 18mm 厚多层板，地下二层支模高度为 380mm，地下一层支模高度为 500mm；导墙内侧模板为普通木模板（横竖肋均为 50*100 木方） ，模板背后采用48 钢管间距600mm 支撑，一次模板支设长度为一流水段。4.3 框架柱模板4.3.1 模板选型车站框架柱截面尺寸为8001200mm、8001100mm和1200500mm。采用18 mm厚维萨板做面板，铝合金梁做竖楞间距250mm，用双根槽钢做背楞，T18对拉螺栓拉结，封堵边口。4.3.2 模板结构详见附图-柱模配置详图。4.4 梁、板模板4.4.1 模板选型本工程顶板厚 800mm（900mm）
21、，中板厚 400mm（500mm） ，框架梁中纵梁尺寸为10001200，10001100mm，顶纵梁尺寸为12002000，12002200，11001900，12002300mm。本工程梁大板厚，在布置铝梁时需结合通盘考虑，在模板配置及选型时充分考虑了周转与变化等因素做到铝梁各流水段通用。4.4.2 模板结构4.4.1.1 板模板：中国建筑一局（集团）有限公司 北京地铁四号线工程马家楼站第 13 页 共47页马家楼站模板工程施工方案版本：第一版 修订号：面板采用 18mm 的维萨板，铝梁做主、次楞代替普通木方。当楼板厚度为 400mm、500mm 时，铝梁次楞间距 300mm；当楼板厚度为
22、800mm、900mm 时，铝梁次楞间距为 250mm，铝梁主楞间距均为900mm。支撑采用碗扣架：碗扣立杆规格3000mm、2500mm、1500mm，碗扣横杆规格 600mm、900mm，间距为 1200mm，立杆横向间距为 600mm，纵向间距为 900mm。地下 2 层设置 7 道，地下 1 层设置 6 道。顶托大部分采用 U 型托，只在铝梁主楞对接部位用多卡顶托，地下 2 层另还设置底座。4.4.1.2 梁模板：因板与梁相交处有腋角，梁底与梁侧模采用定型普通木模。梁部位的定型普通木模根据结构提前定尺加工，便于梁侧模板与板底模板搭接。 预 埋 螺 栓 间距 40支 撑 加 固 碗 扣穿
23、 墙 螺 栓加 固 钢 管主 楞 铝 梁 次 楞 铝 梁木 方 木 方连接杆面板铝制主龙骨铝制次龙骨可调支撑第五章 模板的施工5.1 侧墙模板5.1.1 施工准备工作5.1.1.1 安装模板前，钢筋办完隐蔽工程验收,弹好楼层的墙身线、门口线及标高线。将安装处楼面清理干净，检查墙体中心线、边线、模板安装线是否准确。5.1.1.2 电线管、电线盒等与钢筋固定且位置准确, 预埋盒与混凝土面相接触的部位需刷脱模剂，门窗套内部设对撑，侧面与模板面相接触的侧面粘海绵条。5.1.1.3 为防止大模板下口跑浆，安装大模板前清扫墙内杂物,抹好砂浆找平层。砂浆找平层不能吃入墙身内。在大模板下口与左右端部粘贴海绵条
24、。5.1.1.4 模板进场后应按图纸核对编号，在模板就位前认真涂刷脱模剂。(不允许在模板就位后刷涂刷脱模剂,防止污染钢筋与混凝土接触面), 涂刷脱模剂要均匀,不得漏刷。5.1.2 模板安装5.1.2.1 地脚螺栓的预埋5.1.2.1.1 预埋钢筋出地面处与砼墙面距离为 208mm，各埋件杆相互之间的距离为300mm，预埋钢筋外露 200 mm。5.1.2.1.2 预埋钢筋裸露中心端距结构面距离 L=模板厚+50mm，参见右图，埋件与地面成 45 度的角度，现场埋件预埋时要求拉通线，保证埋件在同一条直线上，同时，埋件中国建筑一局（集团）有限公司 北京地铁四号线工程马家楼站第 15 页 共47页马
25、家楼站模板工程施工方案版本：第一版 修订号：角度必须按 45 度预埋，可做一个 45度的靠尺进行质量控制。5.1.2.1.3 浇筑混凝土时应注意不能碰预埋钢筋，以防预埋钢筋位置跑偏；当混凝土达到一定强度时，焊接周转高强锣杆，焊缝长度不小于 125 mm。5.1.2.1.4 因预埋钢筋不能直接与结构主筋点焊，为保证砼浇筑时埋件不跑位或偏斜，要求在相应部位增加附加钢筋，预埋钢筋点焊在附加钢筋上，点焊时，注意不要损坏埋件的有效直径。5.1.2.2 模板及单侧支架安装5.1.2.2.1 安装流程：钢筋绑扎并验收完毕; 弹出侧墙边线; 合侧墙的内侧模板; 安装临时支护钢管; 将单侧支架吊装到位; 安装压
26、梁槽钢通过套筒螺栓将地脚螺栓与连接杆连接在一起; 调节支架垂直度,向墙内倾适当距离; 安装上操作平台;对地脚螺栓与连接杆的连接进行检查; 验收合格; 浇筑砼。5.1.2.2.2 单侧支架组装使用时，应先在材料堆放场地装配好，然后吊至现场。5.1.2.2.3 单侧支架在吊装时，应轻放轻起，多榀单侧支架堆放在一起时，应在平整场地上相互叠放整齐，以免支架变形。5.1.2.2.4 在直面墙体段，每安装五至六榀单侧支架后，应同时安装压梁槽钢。5.1.2.2.5 通过 T18350 的通扣螺拴将模板上的横槽钢背楞与支架锁紧，用 48 扣件与 48 钢管将五至六榀单侧支架连为一个整体。5.1.2.2.6 通
27、过单侧支架的调节丝杠，使模板上口向墙内倾约 10 mm， （当墙体高度为45m 时，模板上口向墙内倾约 5 mm） ，以抵消当单侧支架受力后，模板向后变形。5.1.2.2.7 最后再检查一次地脚螺栓与连接杆的连接状况。5.1.2.3 侧墙模板与支架拆除5.1.2.3.1 在常温条件下墙体混凝土强度必须达 1.2Mpa，方可进行拆模。先向下旋转支架调节丝杠，利用模板与支架的重力使模板脱离砼墙体，然后松开压梁槽钢上的的螺母。5.1.2.3.2 拆除地脚螺栓上的连接杆与连接螺母，分类集中码放，以备下一段周转使用。垫 片 螺 母压 梁 槽 钢25预 埋 钢 筋模 板 扣 件模 板 单 侧 架 体高 强
28、 螺 杆5.1.2.3.3 拆除与模板连接的 T 型杆，吊走单侧支架，但模板继续贴靠在墙面上，临时用钢管撑住。5.1.2.4 地下二层侧墙与中板施工缝部位的处理为了防止该部位砼浇筑时发生露浆现象，可采用在侧墙墙体浇筑砼控制浇筑高度的办法处理，即墙体砼浇筑时高出楼板下腋角底标高 2cm，在剔除 2cm 浮浆后将中板模板边靠紧墙体后支设中板模板。5.1.2.5 中、顶板与侧墙接槎部位模板施工中、顶板的浇筑形式为先绑扎地下侧墙钢筋及浇筑砼，后绑扎梁板钢筋及浇筑砼。因此在该部位配置定型 18mm 厚双面覆膜多层板模板，倒脚部位模板次龙骨采用50100mm 木方，主龙骨采用 100100mm 木方，支撑
29、采用斜支撑，纵向间距为900mm，斜支撑与满堂红脚手架连接成整体；竖向方向模板背楞采用一排 48 钢管，利用水平钢管作为横向支撑，水平钢管纵向间距为 900mm，水平钢管同满堂红脚手架通过扣件连接成整体。5.2 柱模施工本工程矩形柱模截面尺寸 8001100mm、800*1200mm 柱模配高均为 5550mm 和5650mm 两种。为保证独立柱效果，采用 18 mm 厚维萨板做面板，铝合金梁做竖楞间距 250mm，用双根槽钢做背楞，T18 对拉螺栓拉结，封堵边口。 （见附图）：5.2.1 柱模安装及拆除5.2.1.1 施工准备：柱模施工放线完毕（柱模定位线、柱外皮外返 500mm 控制线）
30、，经验收合格，做好预检记录；柱筋绑扎完毕，办完隐检记录，柱模内杂物清理干净，并涂刷脱模剂；柱模定位钢筋焊好、预埋线管、线盒布置好； 5.2.1.2 柱模安装：将柱模吊装到柱边线处，用钢管临时固定；用对拉螺栓将四片柱模锁紧，调整柱模的截面尺寸；调整柱模的垂直度；将柱模的下部支撑固定在预埋地锚上，因柱子较高需加斜向支撑。柱混凝土的浇筑高度为梁底标高+2cm，严格控制此浇筑高度，柱模下口粘贴海绵条。5.2.1.3 拆模方法：当柱模拆除时保证其表面及棱角不受损伤（现场以手指略用力压，砼表面无指痕）后，方可开始拆模；先将柱模连接用的对角钢销松开，使柱模间分离；调节柱模支撑的可调丝杆，使柱模与砼墙面分离；
31、将柱模吊到地面，进行清灰、涂刷中国建筑一局（集团）有限公司 北京地铁四号线工程马家楼站第 17 页 共47页马家楼站模板工程施工方案版本：第一版 修订号：脱膜剂，以备再周转；在柱混凝土表面涂刷养护剂。下一次安装柱模时，只需将柱模的对角钢销锁紧即可。5.3 板、梁模板支撑体系5.3.1 梁、板模板流水地下二层板、梁共满配 4 个流水段，每段 16 延长米；地下一层板、梁共满配 2 个流水段，每段 16 延长米，顶板配置原则为两层同时施工。5.3.2 梁、板模板搭设流程（碗扣架搭设详见顶板模板支撑图）梁、板底碗扣脚手架搭设搭设梁底找平钢管铺设梁底模绑扎梁筋安装梁侧模、连接穿墙螺栓、钢管卡具搭设板底
32、主次梁铺设板底模板绑板筋。5.3.3 碗扣架的搭设和拆除5.3.3.1 脚手架搭设前工程技术负责人应按要求对搭设和使用人员进行技术交底。5.3.3.2 对进入现场的脚手架构配件，使用前应对其质量进行复检。5.3.3.3 构配件应按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。脚手架堆放场地排水应畅通，不得有积水。5.3.3.4 根据碗扣脚手架相关规范的构造要求设置剪刀撑。5.3.3.5 应全面检查脚手架的连接、支撑体系等是否符合构造要求，经按技术管理程序批准后方可实施拆除作业。5.3.3.5 脚手架拆除前现场工程技术人员应对在岗操作工人进行有针对性的安全技术交底。5.3.3.6
33、 脚手架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。5.3.3.7 拆除前应清理脚手架上的器具及多余的材料和杂物。5.3.3.8 拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。5.3.3.9 连墙件必须拆到该层时方可拆除，严禁提前拆除。5.3.3.10 拆除的构配件应成捆用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。5.3.3.11 拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。5.3.4 在框架梁中间交差点、顶板中心设置养护支撑养护支撑（详见附图） 。 5.4 楼梯模板楼梯踏板模板采用木模板。先支设平台模板，再支设楼梯底模板，然后支设楼梯外帮侧模，外帮侧模应先在其内侧弹出楼梯底板
34、厚度线，侧板位置线，钉好固定踏步侧模的档板，在现场装钉侧板。楼梯底板为多层板，侧板和挡板 5*10 木方。踏步侧板两端钉在梯段侧板木档上，靠墙的一端钉在反三角木上，踏步板采用 50MM 木方，面板采用 18MM 多层板。制作时在梯段侧板内划出踏步形状与尺寸，并在踏步高度线一侧留出踏步侧板厚度上木档。5.5 后浇带模板支设和保护车站后浇带宽 1m，共 8 道。设计要求后浇带在两侧混凝土浇筑 42 天后用高一标号混凝土浇筑，养护 28 天。后浇带、施工缝处采用快易收口网。5.6 脱模剂选择、模板清理和养护模板隔离剂宜选用水性绿色环保脱模剂，严禁隔离剂沾污钢筋和混凝土接茬部位。中国建筑一局（集团）有
35、限公司 北京地铁四号线工程马家楼站第 19 页 共47页马家楼站模板工程施工方案版本：第一版 修订号：装脱模剂的塑料桶设置在专用仓库内。模板的清理：拆模后及时清理浮浆，用偏铲铲除杂质再用海绵涂刷脱模剂，并对模板进行外观检查，对表面破损、边角损坏进行修补或裁边处理，及时涂刷封边胶及水质脱模剂。5.7 模板拆除5.7.1 模板拆除实行拆模申请制度，工程部在安排拆模前必须事先填写拆模申请单，经技术人员批准后方可拆模。5.7.2 各构件拆模时间根据同条件强度试块确定,拆模强度见下表：结构类型 结构跨度 拆模强度 拆模时间的确定导墙 1.2Mpa同条件试块试压结果或浇筑完成后24小时拆墙、柱 1.2Mp
36、a同条件试块试压结果或浇筑完成后24小时拆楼梯支撑 砼强度达到100% 同条件试块试压结果2 砼强度达到100% 同条件试块试压结果悬臂构件2 砼强度达到100% 同条件试块试压结果2，8 砼强度达到75% 同条件试块试压结果板8 砼强度达到100% 同条件试块试压结果8 砼强度达到75% 同条件试块试压结果梁8 砼强度达到100% 同条件试块试压结果5.73 板拆除时，保证混凝土强表面及棱角不应拆模而受损坏，预埋件或外露钢筋插铁不因拆模碰扰而松动。5.7.4 循先支后拆，先非承重部位，后承重部位以及由上而下的原则，严禁用大锤和撬棍硬砸硬碰。5.7.5 梁、板模板为 18mm 厚多层板，现场装
37、拆时人工传递，严禁对多层板面板进行抛掷，要求现场责任师加强监督，避免不必要的浪费。5.7.6 梁侧模、板底模等模板，使用后有变形等损伤的要及时进行修补。5.7.7 拆下的模板和配件均应分类堆放整齐，现场责任师加强监督，严禁配件随意丢弃的现象出现。5.8 模板的存放5.8.1 大模板安装时的临时固定要支撑牢靠、稳固。5.8.2 大定型模板宜放置在结构梁上，分散均匀放置，梁下可适当增加钢管支撑。5.8.3 各楼板须在混凝土强度达到 100%设计强度方可按上述标准堆放大定型模，如根据试块强度检验报告，未达到 100%设计强度时，尽可能不堆放大定型模，否则须按相应比例减少堆放量。5.8.4 大模板放置
38、在专用架子内，见下图，现场根据实际情况调整。5.8.5 大模板堆放区周边必须设置维护每个堆放区设一出入口，左、右两侧各设一标识牌，标明模板适用范围、吊运、保养方法、脱模剂涂刷、使用、安全、质量等施工中注意事项。5.8.6 设专人负责模板堆放和标识工作，模板堆放应分规格、分类型，集中堆放，大模距两端 1/6 长度处用通长 100100mm 木方垫起。模 板 堆 放 架 平 面 图图：大模板堆放架体图中国建筑一局（集团）有限公司 北京地铁四号线工程马家楼站第 21 页 共47页马家楼站模板工程施工方案版本：第一版 修订号：5.8.7 四周设 5 米高防护架，相邻两块定型模板净距600mm，倾斜角度
39、必须75（现场用木条制作 75角尺：长直角边为 1000mm，短直角边为 268mm） ，模板要对着堆放,不能顺排放。堆放架要牢固、稳定、可靠，在四个角部立杆的位置预埋地锚，与立杆锁紧，增强架体稳定性。第六章 质量保证措施建立由项目经理领导，总工程师策划、组织实施，工区经理中间控制，区域和专业责任工程师检查监督的管理系统，形成项目经理部、分包商/专业化公司和施工作业班组的质量管理网络。6.1 质量管理体系1.、2.、3.、4.、5.、6.、1.、2.、3.、4.、5.、QC、1.、2.、3.、1、2、3、7-2.7.1 、中国建筑一局（集团）有限公司 北京地铁四号线工程马家楼站第 23 页 共
40、47页马家楼站模板工程施工方案版本：第一版 修订号：6.2 模板工程质量6.2.1 模板安装质量目标必须符合砼结构工程施工及验收规范 （GB50204-92）及相关规范要求。要求一次验收合格率 100%。确保 结构“长城杯” 。6.2.1.1 保证项目模板及其支架、支撑必须有足够的强度、刚度和稳定性。模板表面，不得漏刷脱模剂（通过观察检查） 。6.2.1.2 基本项目接缝宽度1.5mm（用工程检测仪上的楔形塞尺检查） 。6.2.1.3 允许偏差项目允许偏差值(mm)项次 项 目 国家规范标准 结构长城杯标准 检查方法1 轴线位移 柱、墙、粱 5 3 尺 量2 底模上表面标高 5 3 水准仪或拉
41、线尺量基 础 10 53 截面模内尺寸 柱、墙、粱 4、-5 3 尺 量层高不大于 5m 6 34 层高垂直度 大于 5 m 8 5 经纬仪或吊线、尺量5 相邻两板表面高底差 2 2 尺 量6 表面平整度 5 2 靠尺、塞尺方正 O 方尺、塞尺7 阴阳角 顺直 2 线尺8 预埋铁件中心线位移 3 2 拉饯、尺量中心线位移 3 29 预理管、螺栓 螺栓外露长度 +10、-0 5、-0 拉线、尺量中心线位移 +10 510 预留孔洞 尺寸 +10、0 +5、-0 拉线、尺量中心线位移 5 511 插 筋 外霹长度 +10、0 +10、0 尺 量6.3 质量控制注意点6.3.1 浇筑砼前必须检查支撑
42、是否可靠、扣件是否松动。浇筑砼时必须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时恢复。6.3.2 楼板模板面板拼缝处应尽量设置通常铝梁或几字型材，且顶板模板与墙柱接触处必须加海棉条，以防止漏浆。顶板模板面板的拼缝采用硬拼法，不充许粘贴海棉条或胶带。6.3.3 上墙前仔细检查脱模剂是否涂刷均匀。6.3.4 为合理的降低总体模板工程造价，模板面板尽量采用整张板材，需进行裁割时，合理计算，使其板材能充分的运用。6.3.5 为防止漏筋和钢筋可能的锈蚀对砼表面的污染，钢筋保护层可适当加大；由于钢筋保护层过大，无法使用砼块或专用的塑料定位卡。本工程采用在侧墙钢筋两端设置钢筋定位卡具，钢
43、筋定位卡具采用 16 钢筋和 10 钢筋制作，卡具采用“双 F 型” ，卡具两端附加 33030mm 的小钢板，钢板刷防锈漆。钢筋卡具在墙体中梅花形布置，间距为 500mm。此方法不仅有效控制了钢筋保护层，又增大了与模板的接触面积，有效控制了墙体混凝土截面尺寸。6.3.6 模板体系要采用有效措施防止漏浆，大模板的接缝处要加塞海绵胶条。模板下口与楼板接触处或侧墙模板下口与已浇砼接触处要加塞海绵胶条。6.3.4 脱模剂选用矿物油比柴机油为三比七的混合油，注意不要对砼造成污染。6.3.5 浇筑过程严格执行砼振捣标准操作，防止浇筑飞溅起的灰浆对未浇筑部位模板面的污染及对模板板面造成损坏。6.3.6 模
44、板移动前，确保模板及其配件连接牢固；6.3.7 为保证墙面质量,板面应随时清灰,及时涂刷新的隔离剂；6.3.8 拆下的模板需及时清灰,如发现板面不平或肋边损坏变形应及时修理、保养。清理时用刨刀、铁铲等将模板与混凝土接触面、模板与模板之间接缝处的混凝土浆、杂物等清理干净，以便周转使用。清理时注意对模板的保护，并涂刷脱模剂，要涂刷均匀，不准汪油和淌油。6.3.9 吊装或搬运模板时需注意避免模板面板的碰撞，以保护面板。6.3.10 模板拆除后，立即吊至大钢模板堆放区，按编号位置堆放。钢模板堆放时应对面放置，下垫木方；中间留出人行和操作通道，间距 600800mm。模板不得靠在其他不稳定物体上，防止滑
45、移倾倒。中国建筑一局（集团）有限公司 北京地铁四号线工程马家楼站第 25 页 共47页马家楼站模板工程施工方案版本：第一版 修订号：6.4 模板质量通病的防治及质量保证措施 序号 项目 防治措施1 混凝土墙底烂根模板下口缝隙用木条、海棉条塞严,或抹砂浆找平层，切忌将其伸入混凝土墙体位置内。2 墙面不平、粘连墙体混凝土强度达到 1.2MPA 方可拆模板,清理模板和涂刷隔离剂必须认真,要有专人检查验收,不合格的要重新刷涂。3 墙体垂直偏差支模时要反复用线坠吊靠,支模完毕经校正后如遇较大的冲撞,应重新较正,变形严重的模板不得继续使用。4 墙面凸凹不平加强模板的维修,每次浇筑混凝土前将模板检修一次.板
46、面有缺陷时,应随时进行修理.不得用大锤或振捣器猛振模板,撬棍击打模板。5 墙体钢筋移位采用塑料卡环做保护层垫块,内部使用钢筋撑铁固定钢筋位置。6墙体阴角不垂直,不方正及时修理好大模板；支撑时要控制其垂直偏差,并且角模内用顶固件加固，保证阴角部位的模板的每个翼缘至少设有一个顶件，顶件不得使用易生锈的钢筋或角铁；阴角部位的模板两侧边需粘有海棉条,以防漏浆。7 墙体外角不垂直阳角部位的模板确保定位准确，夹具紧固，使角部线条顺直,棱角分明8 墙体厚度不一致使用坚固的塑料撑具直接顶在两侧大模板上，保证模板间距；穿墙螺栓需按设计要求上紧。第七章 安全保证措施7.1 本工程层高较高，安装拆卸模板体系上下应有
47、人接应，随拆随运转，并把活动部件固定牢靠，严禁堆放在脚手板上和抛掷。7.2 高空作业人员严禁攀登模板上下，也不得在高空的墙顶、独立梁及其模板上行走，高处作业人员应挂上安全带。7.3 预拼模板的安装应边就位、边校正、边安设连接件，并加设临时支撑稳固。7.4 因单侧支架质量大，在支架装拆区域周围, 应设置栅栏,并挂明显的标志牌,禁止非作业人员入内。在确保安全的同对，工人在组装支架时应由多人同时进行，相互间作好配合。7.4 进入现场作业人员,必须戴好安全帽。从事高空作业人员,必须系好安全带。施工人员在工作中,必须精神集中,站在安全的工作面上进行工作,并注意各的防护,工作期间不得饮酒。7.5 模板施工
48、前,必须进行安全技术交底. 工人须经三级安全教育，考试合格后方可上岗。特殊工种持证上岗，有关证件须符合北京市有关规定7.6 模板与支架施工应设专人指挥，统一信号，密切配合。信号指挥工和挂钩人员，必须在安全可靠的地方才可以操作，严禁人随模板和支架一起吊运。7.7 支拆模应按顺序进行,模板及支撑在固定前,禁止攀登,不准在拆除的模板上操作. 支架各连接件须扣紧，勿遗漏。使用中应经常检查支架有无拆改、松扣、脱钩现象，发现问题及时整改。7.8 支架上的操作平台、铺板、防护栏杆、爬梯及小型工具必须齐备 ,并牢固。7.9 在拆柱、墙模前不准将脚手架拆除；拆除顶板模板前必须划定安全区域和安全通道，将非安全通道应用钢管、安全网封闲，并挂“禁止通行”安全标志，操作人员必须在铺好跳板的操作架上操作。已拆模板起吊前认真检查螺栓是否拆完、是否有拌勾挂地方，并清理模板上杂物，仔细检查吊钩是否有开焊，脱扣现象。7.10 浇筑砼前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。浇筑砼时必须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时恢复。经常检查支设模
