1、南京地铁三号 TA06 标土建工程南京站盖挖顶板施工方案编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团有限公司南京 地铁三号 TA06 标项目经理部二一一年四月南京地铁三号线 TA06 标段 结构顶板施工方案目 录1 编制说明 11.1 编制依据 .11.2 编制原则 .12 工程概述 12.1 工程概况 .12.2 设计概况 .22.3 主要工程数量表 23 工程地质及水文条件 24、施工重、难、特点分析 .64.1 施工特点 .64.2 施工重点及针对性措施 .64.3 施工难点及针对性措施 .65 总体施工筹划 .75.1 施工人员组织 75.2 主要机械设备配置 85.3 施工进度安排 95.
2、4 施工流程 .105.5 顶板平面施工顺序 106 顶板结构施工各分项工程施工方法 126.1 施工测量 .126.2 土方开挖及回填 126.3 模板工程 .146.4 钢筋工程 .206.5 混凝土工程 226.6 预埋件及预留孔洞 286.7 杂散电流防护 296.8 防水工程 .296.9 结构施工顺序 337 保证质量的技术措施 347.1 质量保证体系图 347.2 创优规划 .347.3 分项工程质量保证措施 .347.4 质量监控及检测手段 .377.5 特殊季节施工措施 378 保证安全的技术措施 388.1 施工场地安全管理措施 .388.2 机械安全管理措施 398.3
3、 施工用电安全保证措施 .398.4 运输安全保证措施 409 保证工期的措施 419.1 保证进度的技术措施 .419.2 保证进度的资源措施 .419.3 保证进度的后勤措施 .4210 环境保护、文明施工及职业健康 4210.1 环境保护措施 4210.2 文明施工 .44南京地铁三号线 TA06 标段 结构顶板施工方案11 编制说明1.1 编制依据南京地铁三号线南京站主体结构施工图纸外部考察调研所收集的资料地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准我单位多年从事铁路、地铁、市政等工程的施工经验地下铁道工程施工及验收规范GB50299-2003地下铁道轻轨交通工程测量规范GB50308-20
4、02混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002地下工程防水技术规范 （GB50108-2008）建筑地基基础设计规范 （GB50007-2002）建筑施工模板安全技术规范 （JGJ162-2008）建筑基坑工程监测技术规范 （GB50497-2009）1.2 编制原则1）根据我标段施工总体筹划及现场实际情况，认真理解设计图纸要求，合理安排，精心组织施工；2）工程质量达国家级优质工程标准。2 工程概述2.1 工程概况南京站周围现状为国铁站场施工场地，地下无控制性管线。本站是地铁三、九号线的换乘车站，位于新建沪宁城际站场北面约 5m，紧邻城际站房布置（最近距离为 6.85m） ，地铁线
5、路平行于国铁站场。南京地铁三号线南京站为地下四层平行双岛车站，主体采用五柱六跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。采用盖挖逆作法+部分明挖顺作法施工。车站起止点里程为K15944.989K16+194.489，中心里程为 K16+111.549，车站总建筑面积为 47280m2。车站外包总长 249.5m，标准段外包总宽 49.9m，其中 K15+944.989K16+022.989 段 78m为明挖顺作法，K16+022.989 K16+194.489 段 171.5m 为盖挖逆作法施工。车站主体底板埋深约 28m，附属包括 1 条地下换乘通道、6 个出入口和 2 组风亭。2.2 设计概况南京站结构
6、设防烈度为 7 度，主体结构抗震设防分类为乙类，梁、柱节点及墙板节点按二级抗震采取构造措施。结构抗震措施按 8 度设防，人防等级 6 级、耐火等级一级，防水等级一级。主体结构为地下四层多跨框架结构，柱距为 6m 9.12m，柱跨为 6m9.7m，顶板结构主要尺寸：顶板厚 600mm，立柱：900mm 的钢管砼柱，顶纵梁 13001800 mm，侧墙负一、负二层厚 800 mm，负三、负四层厚 1100mm。采用的混凝土标号：结构顶板、顶梁、侧墙、壁柱及风道夹层结构砼强度等级为C35，抗渗等级 P10；钢筋：采用 HRB335 级、HPB235 级钢筋。顶板、顶梁、侧墙及壁柱钢筋的混凝土保护层厚
7、度：迎水面为 50mm；背水面为 40mm。2.3 主要工程数量表本工程主要工程量详见下表：主要工程量表序号 工程项目名称 规格型号 单位 数量1 土方 m3 178002 主体结构顶板钢筋 、级 t 13003 主体结构混凝土 C35 m3 63004 顶板防水面积 聚氨酯涂膜 m 2 85503 工程地质及水文条件本站地貌简单，为岗地地貌单元；地形起伏不大，地面高程约 1516.5m，岩隙裂隙水复杂，属一级场地（复杂场地） 。本站场地岩土种类多，起伏大，很不均匀、性质变化大，属一级地基（复杂地基） 。南京站岩面起伏较大，岩石性质、强度、完整性不均匀，局部地段岩石完整、强度高部分地段有岩溶情
8、况。具体地层分布与特征描述见下表：工程地质层分布与特征描述一览表层号 岩土名称 岩性特征 分布区段 -1 杂填土 杂色,松散稍密，主要由碎砖、碎石、瓦砾混粉质粘土堆积。 分布普偏 -2b3 素填土灰黄灰色，软可塑，局部流塑，粘性土为主,稍密,夹杂质,不均匀局部分布南京地铁三号线 TA06 标段 结构顶板施工方案3 -2b2 粉质粘土 灰黄、局部青灰色、灰色,可塑 局部分布-3b1-2 粉质粘土 灰黄、褐黄色,硬塑可塑,含铁锰，干强度，韧性高。 局部分布-4e1 混合土灰黄色密实,杂色,以粉质粘性土混卵砾石为主，局段夹含风化岩屑局部分布u-2-1 强风化闪长岩(砂 土状)灰黄、灰色,密实，呈砂土
9、状,局部夹硬质岩块，不均匀，遇水易软化。分布普偏u-2-2 强风化闪长岩(碎 石状)灰黄、灰色,密实,呈碎石、碎块状夹密实砂土状，局部夹硬质岩块，非均质。分布普偏u-3-1 中风化闪长岩(破 碎) 灰色,岩石软硬不均，裂隙面可 见泥质及方解石细脉充填。 分布普偏u-3-2 闪长岩(高岭土化)灰白色、灰色，破碎结构，网状不规则裂隙密集、紧闭微张，大部分矿物基本高岭土化，浸水易软化，属软弱夹层。局部分布u-3 中风化闪长岩 灰白色、灰色,岩石较坚硬，岩 芯基本完整，为较硬岩 主要场地东 部u-4 微风化闪长岩 灰黄、灰色,较完整,局部为辉长 岩 主要场地东 部J1-2xn-2n 强风化泥岩灰黄色,
10、砂土夹碎石状,中密密实,不均匀 场地西部J1-2xn-3n 中风化泥岩 灰黄色,较完整,局部裂隙发育 场地西部J1-2xn-2s 强风化砂岩灰黄色、灰白色,砂土夹碎石状,中密密实 场地西部J1-2xn-3s 中风化砂岩 灰黄色、灰白色,裂隙较发育 场地西部T2h-2 强风化粉砂质泥岩 灰黄色,砂土夹碎石状,中密密 实 局部分布T2h-3-1 中风化粉砂质泥岩 (破碎) 灰黄色,碎石夹碎块状,裂隙发育 局部分布T2h-3 中风化粉砂质泥岩 灰黄色,较完整,薄层理较明显 局部分布T2Z-2 强风化角砾状灰岩 黄灰、棕色，硬土夹碎石状，不 均匀 场地中西部T2Z-3-1 中风化角砾状灰岩 (破碎)棕
11、色、灰色、灰白色，角砾结构呈块状、岩石软硬不均匀，沿裂隙面可见不连续溶孔，局部可见方解石晶体。场地中西部T2Z-3-2 中风化角砾状灰岩 (高岭土化)暗黄色，灰色，碎裂结构，碎石碎块状，溶蚀现象发育，沿裂隙面可见不连续溶孔，局部可见方角石晶体，大部分已高岭土化，属软弱夹层。场地中西部T2Z-3 中风化角砾状灰岩棕色、灰色、紫褐色，较完整，裂隙面粗糙，沿裂隙面可见不连续溶孔，局部可见方角石晶体，少量裂隙，较完整场地中西部T2Z-3a 含碎石粘性土 灰黄色，硬塑，为溶洞充填物 局部分布10-工 程 地 质 剖 面 图比 例 尺 水 平 1:50垂 直 1:20标高(m)151050-5-10-15
12、-20S9Z105S9Z1 S9K1 S9Z2 S9Ks91S9Z3s92S9K3s93S9Z10.4 5.3 5.37 15. 15.85.415.015.817.416.56.fr=0.7MPa9fr=0.5MPa3fr=1.MPafr=8.3MPa fr=2.MPafr=5.0MPa61fr=2.7MPafr=2.6MPafr=1.2MPafr=0.6MPafr=3.4MPafr=4.0MPa38fr=3.MPa6fr=13.4MPa9fr=15.MPafr=1.6MPa34fr=7.4MPa28fr=34.7MPa525fr=9.2MPafr=8.5MPa27fr=3.1MPa5fr=
13、10.8MPafr=5.8MPafr=1.7MPafr=3.4MPafr=9.4MPa205fr=4.5MPafr=8.9MPa157fr=14.MPafr=9.2MPafr=6.0MPafr=5.8MPafr=3.8MPafr=8.9MPafr=12.7MPafr=10.7MPa8fr=13.6MPafr=1.4MPafr=42.8MPafr=0.7MPafr=39.0MPafr=10.7MPa89fr=1.7MPafr=26.3MPafr=2.0MPa9fr=10.4MPa62fr=10.8MPafr=15.4MPafr=23.7MPafr=29.0MPafr=14.3MPafr=16.4
14、MPafr=15.0MPa38fr=13.8MPafr=18.0MPafr=32.6MPa198fr=58.2MPafr=17.8MPafr=34.2MPafr=40.1MPafr=45.MPafr=50.8MPafr=24.MPafr=28.MPa9fr=4.3MPafr=34.0MPa7123 17416263145反 弹反 弹48 24304750反 弹反 弹142640 0反 弹反 弹 234785反 弹78反 弹反 弹反 弹反 弹2135405356反 弹 416537反 弹反 弹反 弹32反 弹04746314536248548192432313740574248152034826
15、458636258051492.82.6 7.08.4913.01.892.0-6.512.0-12.5343.40-136.20-211.3014.05 4.301.05658 8.07.35961.0.918.6-3229.0-16537.40-2.0501481752 .708.67 9.5.9719.80-4328.40-3032.40-1736.0-2090 4.01.5 7.50530.2-16500 .013827.0-931.0-1736.40-2081 4.01.212.03417.0-869325.6-130.-152635.0-4648 4.6021.7-6450-100
16、02 5.01.214.0720.-462.50-0962.1506.1.0-615405.814.7 402.81.7516.0.2.10-510150.64.6 4.501.56397 8.8.0619.20-3.2.60-928.70-1631.80-15735.10-19 -1-Tz-3-3 Tz- Tz- -1 u-21Tz3 - u-213 Tz-1 Tz- - u-21 u-2 u-31 u-3 -1 2b3 -3b12 -4e u-21 u- u-31 u-3 - Tz Tz Tz3-31 Tz- Tz-12-1 u -1 2b3 -2b -3b12 4e u-21 u-2 u
17、-31 T2z-31 -2b u-2 u-2 u-31 T2z-3-32 -1 u2 -2 u-31T2z-31 u-217.0 2m段漏 浆 9 21.0m段漏 浆 0 9m段漏 浆 车 站 底 板 线0358 Tz31 Tz-31 u-3 u-3 65m段漏 浆 m段S9Z6SKS9Z7S9K7SK5.753.015.956.01547.015.948.505.75.05 345.016348.0640.3fr=4.1MPa25fr=0.8MPa43fr=6.5MPa210fr=10.2MPafr=1.9MPa28fr=2.1MPafr=12.6MPafr=6.5MPa17fr=43.0M
18、Pa26fr=7.1MPafr=3.8MPa256fr=3.9MPa2fr=6.MPa270fr=3.MPa70fr=39.5MPa62 fr=1.6MPa5fr=2.8MPafr=4.2MPa3fr=5.2MPa0fr=5.8MPafr=53.7MPa12 fr=2.0MPafr=9.0MPa4fr=1.9MPa0fr=2.3MPafr=26.1MPafr=23.0MPafr=1.5MPa27fr=1.6MPa9fr=40.9MPa21fr=5.9MPafr=2.7MPafr=10.3MPa2fr=9.3MPafr=8.2MPafr=14.MPa65fr=8.0MPafr=34.MPa1fr
19、=24.MPa58fr=36.0MPafr=20.6MPa43fr=28.MPa fr=52.6MPafr=1.8MPafr=5.4MPafr=23.1MPafr=41.2MPa50fr=64.MPa71081269217 8314365反 弹 29346584270反 弹 3721863245反 弹反 弹 162394831 4628反 弹2436反 弹反 弹反 弹反 弹41395反 弹反 弹40反 弹65反 弹1082197 17反 弹反 弹反 弹38014624 7.0812.80721.0-88.0-36.0-24.50-93608743 5.795.000.-4716.-304737
20、.0-09544.80-2951342-3894.9328016 .408926.60-24573.0-27.0-1451.0-107034 .092.95.0-9171.80-163.0-24101 .5070228.50-1932.805-98.40-44.50-891 7.305.081-76.50-108340.9-25750.1-347388.8201 8.614.0318.20-29572.80-43.0045.30-89134.20-7691.0574 5.01614.209626.0-941SZ8SK34 9反 弹7反 弹反 弹 86 反 弹反 弹反 弹反 弹反 弹反 弹反 弹
21、反 弹反 弹 反 弹反 弹反 弹5 u-3漏 浆 m段漏 浆 m段T2z-3 T2z-3 T2z-31-581.508 车 站 底 板 线漏 浆 m段 m段漏 浆 13.0 Tz-31129 -2b 2b-3 u-31 u 3 u-2 u-2 u-3 u1 Tz-3 Tz1-31 u-2-21 u-3 T2z-321-31 T2z-31 u-2 u-2 u-3 T2z-31 T2z-31 Tz-31 Tz3 u-2 u-21 u-3 T2z-31 T2z-32 Tz-31-3 u-2 u-21 ub3 -1-3 T2z-31 Tz-31 Tz-2 u-31 -3 u-21 u-2b3 1-31
22、 Tz-3 T2z1-32-31 Tz-3-31-31 u-2 u-21 u-3b12-2b 1-3 Tz2 Tz-31 Tz2 u2 u-3b12 -2b - 175 fr=.MPa37fr=.6MPafr=9.1MPafr=1.0MPafr=4.MPaSKSZ-40-35-30-25-20-15-10-5051015(m)高标 :垂 直:比 例 尺 水 平工 程 地 质 剖 面 图 漏 浆6.0 7m段顶 板 开 挖 线工 程 地 质 剖 面 图比 例 尺 水 平 :垂 直 :标高(m)15150-5-10-15-20SZSK8S9ZSKSZsS9K1s97SZS9Z28 5. 6 65.
23、715.820.76 15fr=3.8MPafr=14.2MPafr=9.6MPafr=12.6MPa fr=3.4MPa290fr=10.7MPa36fr=2.9MPa fr=5.6MPafr=14.0MPafr=6.7MPafr=1.4MPafr=2.5MPafr=3.4MPa2fr=.3MPa fr=4.0MPafr=3.7MPafr=3.5MPafr=6.2MPa184fr=7.5MPafr=9.7MPafr=5.3MPafr=20.5MPa137fr=4.8MPa fr=14.8MPafr=34.8MPafr=37.8MPa229 262 19242130361283458反 弹9反
24、 弹3483028 1923756028356427560反 弹反 弹反 弹70反 弹反 弹85反 弹803132950346反 弹3反 弹 反 弹反 弹82反 弹689864反 弹反 弹14.08反 弹反 弹反 弹反 弹反 弹 162946405386反 弹反 弹460反 弹 29反 弹60反 弹9248反 弹 496354039459反 弹506781.089.0-25.30-10.0-736508.94 8.0717.0-498237.10-13.671.021.9-65425.4-13.20-1437.10-214064 950.1-462829.80-15.0-016271924.0
25、-790.2-19360-97048. 9.2053290-14.586 5.007 80729.3-1335.90-20781067.5 6.87 .067 2 7.101.039623.70-7940.3-35.0-1920.842 3.90110.1.02.60-28.0-13 u-3-31 Tz u-1-82.80 7fr=2.5MPa70.5-52 b b -3b12 u-21 u-2 Tz- Tz Tz-3 -1 b -312 u-21 u-2 Tz-3 Tz-31 -1 2b3 u-2 u-2 u-31 Tz-31 Tz-3 u-31 Tz-3 Tz-3-2 u-21 u-31-
26、2b-32 u-3 u3 u-2 u-21 u-3b2 -2b3 1-1 Tz- u-21 u-b -b3-2 Tz3 Tz-31 u-2 u u 3632.503fr=10.MPafr=MPafr=2MPafr=1MPafr=2.MPafr=3.MPa车 站 底 板 线 15m段漏 浆顶 板 开 挖 线南京地铁三号线 TA06 标段 结构顶板施工方案5土层承载力特征值一览表承载力特征值 fak(kPa)层号 岩土名称土试法 标贯法 旁压试验法 综合确定值 (kPa)-1 杂填土 80-2b3 素填土 84 80-2b2 粉质粘土 208 185 174 170-3b1-2 粉质粘土 261
27、308 257 240-4e1 混合土 260岩层承载力特征值一览表承载力特征值 fak(kPa)层号 岩土名称 天然抗压强度(MPa)饱和抗压强度 (MPa)综合确定特征值 (kPa)u-2-1 强风化闪长岩(砂土状) 240u-2-2 强风化闪长岩(碎石状) 350u-3-1 中风化闪长岩(破碎) 7.24 1500u-3-2 闪长岩 (高岭土化) 600u-3 中风化闪长岩 24.52 18.81 5500T2Z-3-1 中风化角砾状灰岩( 破 碎 ) 4.30 2.17 1400T2Z-3-2 中 风 化 角 砾 状 灰 岩 (高 岭 土化 ) 0.46 750T2Z-3 中风化角砾状
28、灰岩 11.60 5.01 3600本区地形地貌复杂、地层类型多、变化大，水文地质条件较复杂。依据地下水的埋藏条件和赋存条件，可分为上层滞水、松散岩类孔隙潜水、松散岩类孔隙承压水、基岩裂隙水、岩溶水。上层滞水局部分布于岗地区，一般在雨期分布在填土中，水量较小。孔隙潜水在坳沟区因地势地洼，由雨水或地表水补给，迳流滞缓，蒸发排泄。基岩裂隙水主要受土层地下水或周围裂隙水补给，埋藏较深，迳流一般较滞缓。局部具承压性，钻孔内水头较高。地下水对工程的影响主要表现在以下几个方面： 地下水对承载力的影响。 地下水对土压力、边坡稳定性的影响。 地下水的渗透破坏，产生潜蚀、流土、管涌 地下水的浮托对地下结构和基坑
29、的影响。 承压水的突涌。 地下水对风化岩的软化。南京站浅部土层中地下水较少。对工程有影响的主要为裂隙水。基岩埋藏浅，浅部以闪长岩为主，深部东部以闪长岩为主，西部深部东部以角砾状灰岩岩为主，岩体局部裂隙发育、破碎，且厚度大。局部裂隙水发育且具承压性。南京站东侧 S9Z12 孔水位埋深仅 0.60m，且水量较大，据简易抽水，连续抽水 0.5 小时，降深至 2.60m，出水量和水位稳定，估算涌水量 4.4m3/h。裂隙水对基坑稳定不利，对施工有较大影响。4、施工重、难、特点分析4.1 施工特点序 号 项 目 特 点 描 述1 采 用 盖 挖 逆 作 法施 工 顶 板南 京 站 车 站 是 三 号 线
30、 和 九 号 线 的 换 乘 站 ， 为 保 证 2011 年 5 月 30日 为 南 京 站 北 广 场 提 供 场 地 ， 故 采 用 盖 挖 逆 作 法 施 工 ， 与 常 规 地铁 车 站 区 别 很 大 。2 车 站 规 模 大 南 京 站 平 面 面 积 约 12000 ， 车 站 施 工 工 程 量 多 ， 工 艺 复 杂 。3 施 工 组 织 复 杂 由 于 盖 挖 逆 作 工 序 ， 需 经 历 土 方 开 挖 ， 地 模 施 工 ， 地 模 抛 光 、 涂脱 模 剂 、 钢 筋 绑 扎 、 混 凝 土 浇 注 等 工 序 ， 施 工 组 织 复 杂 。4 场 地 狭 小 南
31、 京 站 周 边 施 工 单 位 繁 多 ， 场 地 条 件 狭 小 ， 与 周 边 单 位 交 叉 用地 现 象 非 常 严 重 。4.2 施工重点及针对性措施序 号项 目 特点描 述 针 对 性 措 施1施 工 质量 控 制结 构 施 工 质 量 控 制 点 多 面广 ， 且 质 量 控 制 的 好 坏 将直 接 影 响 到 车 站 的 使 用 ，因 此 将 施 工 质 量 控 制 作 为施 工 的 重 点 之 一 加 强 技 术 交 底 工 作 ， 交 底 具 有 针 对 性 和 实用 性 ； 现 场 配 备 专 职 质 检 员 ， 加 强 现 场 质 量 控 制 ； 严 格 执 行 报
32、 验 制 度 ， 报 验 不 通 过 不 进 入 下道 工 序 。2混 凝 土供 应 及质 量 控制结 构 施 工 涉 及 的 混 凝 土 供应 量 多 ， 如 何 保 证 混 凝 土的 供 应 和 质 量 是 结 构 施 工的 重 点 之 一 。 提 前 24 小 时 提 供 混 凝 土 的 供 应 计 划 ； 砼 浇 注 尽 可 能 错 开 下 班 高 峰 期减 少 车 辆 中 途 耽 搁 时 间 ； 对 到 场 混 凝 土 实 行 每 车 检 验 ， 不 合 格 不 使用 。4.3 施工难点及针对性措施序 号 项 目 特 点 描 述 针 对 性 措 施1地 膜 的 平 整度 和 光 洁
33、度盖 挖 逆 作 法 施 工 ， 采 用 直 接 在 原 状土 或 换 填 夯 实 后 的 地 基 上 进 行 地 膜 地 模 施 工 过 程 中 ， 测 量 人 员24 小 时 跟 踪 测 量 ， 保 证 平 面南京地铁三号线 TA06 标段 结构顶板施工方案7的 控 制 的 施 工 ， 而 控 制 地 膜 的 平 整 度 和 光洁 度 将 直 接 关 系 到 顶 板 的 外 观 质 量 。的 平 整 性 对 达 到 一 定 强 度 的 地 模 用 抛光 机 进 行 抛 光 处 理 。2大 体 积 混 凝土 的 开 裂 控制车 站 顶 板 厚 度 600mm， 平 面 面 积 约12000
34、， 如 何 控 制 混 凝 土 的 开 裂也 是 项 目 的 难 点 之 一 对 各 层 板 进 行 分 区 分 块 ， 减少 混 凝 土 开 裂 ； 对 混 凝 土 要 求 采 用 补 偿 收 缩高 性 能 混 凝 土 。5 总体施工筹划5.1 施工人员组织5.1.1 组织机构本 项 目 组 织 机 构 见 下 图 ：组 织 机 构 图项目副经理：黄周强工程管理部物资设备部主体施工队防水施工队项目经理：阮承志项目副经理：王学武安全环保部计划合同部财务管理部综合办公室总工程师：邓继杰项目书记：刘长远5.1.2 劳动力安排序 号 工 种 人 数 备 注1 工 长 32 技术人员 33 测工 34
35、 电工 25 电焊工 156 钢筋工 607 混凝土工 308 架子、模板工 409 防水工 1010 普工 30合计 1965.2 主要机械设备材料配置主要机械设备见下表主要机械设备表序号 机械、设备名称 规格型号 数量 使用部位1 钢筋切割机 GJ5-40 2 台钢筋制作2 钢筋弯曲机 GJ7-40 2 台钢筋制作3 交直流电焊机 BX1-300-2 20 台钢筋焊接4 蛙式打夯机 HW-60 4 台地基处理5 混凝土输送泵 HB60 2 台砼灌注6 混凝土搅拌输送车 PUTZMEISTER 8 台砼灌注7 插入式捣固棒 CZ25/35 30 套砼振捣8氧气、乙炔5 套切割9全站仪 托普康
36、1 台测量10水准仪S31 台测量11吊车QY252吊放钢筋12叉车2钢筋运输南京地铁三号线 TA06 标段 结构顶板施工方案9主要材料见下表主要材料表编号 材料名称 规格、型号 数量1 碗扣脚手架 1.2 米 6000 根2 支架横杆 0.9 米 24000 根3 U 托 顶、底 各 6000 只4 模板 1.5cm 竹胶板 8500 平方5 方木 10cm10cm 300 方5.3 施工进度安排根据现场钢管柱施工顺序，结合基坑围护结构的型式、砼结构尺寸、基坑深度、地质条件等特点，主体结构施工缝设置在结构受剪力较小且便于施工的部位，并保证车站内部设施（如电梯井、出入口等）的完整性，车站盖挖段
37、主体拟共分 8 段，总的顶板结构计划施工 51 天（2010 年 4 月 8 日2011 年 5 月 28 日） 。为确保工程总体计划按时完成，我们将配备充足的施工设备及人员，按施工计划和施工组织设计精心组织施工，努力为结构施工创造条件，以确保节点工期的实现。任务名称 开始时间 结束时间 工期H 段 2011.4.10 2011.5.224 天，全天 24 小时作业，包括土方、顶板、防水、回填。G 段2011.4.102011.5.424 天，全天 24 小时作业，包括土方、顶板、防水、回填。F 段2011.4.202011.5.1424 天，全天 24 小时作业，包括土方、顶板、防水、回填。
38、E 段2011.4.252011.5.1824 天，全天 24 小时作业，包括土方、顶板、防水、回填。D 段2011.5.12011.5.2524 天，全天 24 小时作业，包括土方、顶板、防水、回填。C 段2011.4.252011.5.2024 天，全天 24 小时作业，包括土方、顶板、防水、回填。B 段 2011.4.202011.5.1424 天，全天 24 小时作业，包括土方、顶板、防水、回填。A 段 2011.5.102011.5.2824 天，全天 24 小时作业，包括土方、顶板、防水、回填。5.4 施工流程根据车站顶板施工总体工期要求，为满足 2011 年 5 月 30 日顶板
39、封闭的节点目标，故车站顶板施工采用超挖 3 米后施工支架模板的工艺，在工期不能完全满足要求的情况下部分采用地模施工，车站顶板结构施工流程图见下：车站顶板结构施工流程图5.5 顶板平面施工顺序根据施工总体筹划，将整个顶板施工划分为 8 个施工段。环向施工缝均留设在结构受剪力最小的部位，柱跨的 1/41/3 处。砼等强砼等强土方开挖测量放样地模、支架模板钢筋制安混凝土浇筑防水层施工保护层施工土方回填施工监测南京地铁三号线 TA06 标段 结构顶板施工方案11根据基坑围护结构的型式、砼结构尺寸、基坑深度、地质条件等特点，主体结构施工缝设置在结构受剪力较小且便于施工的部位，并保证车站内部设施（如电梯井
40、、出入口等）的完整性，每段纵向长度在 30m 左右，最长一段为 26.42m，最短一段为 18.24m。结合目前挖孔桩成孔顺序及钢管柱安装顺序基本为由西向东的方向,故基坑土方开挖顺序也为由西向东的方向，顶板结构根据土方开挖的顺序从 H 段向 A 段依次施工，详见下图南京站盖挖段顶板分段图 。南京站盖挖段顶板分段图6 顶板结构施工各分项工程施工方法6.1 施工测量6.1.1 测设依据地下铁道、轻轨交通工程测量规范 （GB50308-2002 ）及业主提供的测量成果。6.1.2 工程测量实施方案对业主提供的测量成果进行复核，并由测量中心复检后，并将复核结果上报项目监理部确认后，作为结构测设的依据。
41、细部部位轴线、标高测设完毕后，上报监理工程师复核、确认后方可进行下道工序。6.1.3 结构测量内容1、轴线定位根据控制桩和资料测设的各轴线点，用全站仪引测至场内。浅基坑开挖至顶板底控制标高，用全站仪将轴线引测至该平面上。定出内衬墙、壁柱、中柱、顶梁及预留洞口的位置线。2、标高引测根据复核过的水准点高程，用水准仪控制顶板高程。3、内衬墙、壁柱模板垂直度测量内衬墙、壁柱控制好尺寸及位置，并及时校正。砖胎模砌好后用水泥砂浆抹面，使其光滑、平顺。在使用支架模板时，将梁、柱位置准确定位。6.2 土方开挖及回填6.2.1 土方开挖车站盖挖段总长度为 171.1 米，标准段宽度为 50.1 米，开挖深度约
42、4.6 米（按全部超挖 3 米计算）顶板上表层土为 39000 方。根据工期要求，拟采用 4 台挖掘机分两个工作面由西向东分段倒退开挖。直接装车出土。在开挖至标高上 20cm 时使用小型挖掘机配合人工清底整平。因开挖深度较少，无需施工支撑系统。在开挖过程中注意保护钢管柱及钢管柱上方钢筋笼，防止由于挖掘机密集，场地交叉作业等因素对钢管柱及钢筋笼造成南京地铁三号线 TA06 标段 结构顶板施工方案13破坏的现象发生。在开挖前准备足够的防雨材料，一旦出现阴雨天气立即覆盖开挖边坡，防止雨水冲刷造成土体下滑。在土方开挖过程中严格按照方案要求控制开挖深度,严禁超挖破坏原状土体影响地基承载力，在开挖过程中严
43、格控制放坡坡度不小于 1：1。在开挖过程中如果遇到与地质资料不相符的地层或严重影响模板支架承载力的地层需要通过换填处理，换填方法：将不合格的土体直径 1 米范围外的土层清除掉以后，使用含水率合格、干燥的换填土进行换填，换填后碾压夯打密实，保证地基承载力满足要求。为保证基底承载力要求，尽量避免雨天进行清底作业，防止由于地基被水浸泡而降低承载力，在开发清底结束后尽快组织垫层混凝土的浇注工作，防止由于暴露时间过长雨水及地下渗水对基底产生影响。表层挖土示意图土方开挖挖机分布图6.2.2 土方回填顶板回填标高为 15.0，盖挖段顶板回填方量约为 6800 方。顶板回填待顶板砼强度、防水层、保护层达到设计
44、要求后进行。填方的土料采用透水性差的粘土，确保填方的强度和稳定性，各种回填土使用前，必须通过试验，在最佳含水量情况下进行夯实碾压。回填土方的有机质含量不得大于 8%，过湿或粒径大于 150mm 的沙石料不得作为回填料。土 方 卡 车EX20顶板以上 4050cm，以及不能使用机械辗压的部分用人工夯实，或使用蛙式打夯机夯实，当用人工夯实时，每层虚铺土厚不大于 20cm，打夯机夯实时，分层厚度不大于30cm，并按规定的操作规程施工，确保夯土最佳密实度 92%以上，保证回填质量。 顶板分段回填土时，已填土坡要挖成台阶形式，宽度不得小于 1m，高度不得大于 0.5m。顶板土方回填应随作防水层随回填，防
45、止由于长时间暴晒造成的温差裂缝。由于车站顶板施工工期的要求，顶板覆土回填需要等到后浇带两侧顶板混凝土达到6 周强度，故后浇带位置土方回填将成为顶板回填的控制条件，在后浇带位置回填土时，距后浇带施工缝 1.5 米禁止回填并且在后浇带边坡底位置向上放坡，放坡坡度为 1：2，保证放坡坡度防止由于回填土滑落至后浇带未浇筑混凝土空隙而影响后期混凝土质量。在回填时应做到分层回填,分层碾压,在回填过程中禁止使用机械直接接触顶板防水保护层防止由于机械操作不当造成防水保护层及顶板防水层的破坏。6.3 模板工程6.3.1 模板施工由于车站结构采用逆作法施工，为保证结构的质量，加快工程进度，顶板模板拟采用土方超挖后
46、搭设支架模板的施工工艺。在后几个施工段工期紧张的情况下采用素砼地模方法施工。（1）脚手架模板施工，即将土方开挖至顶板设计标高底下 3 米左右后浇筑 10cm 厚C20 素混凝土层，再在垫层上搭设脚手架安装模板来浇筑顶板混凝土，以保证模板的强度、刚度及施工精度，减小结构在施工过程中的不均匀沉降。（2）素砼地模，即 10cm 厚 C20 素混凝土层，土方开挖至设计顶板底标高后，采用2 台蛙式打夯机全方位打夯，保证基底土方密实。根据具体的地质条件，对局部软弱部位采用粒径 10mm 左右的瓜米石进行换填处理，以保证地模的强度、刚度及施工精度。6.2.1.1 施工工艺流程脚手架模板施工工艺流程见下图碾压
47、、夯实浇筑 10cm 厚 C20 素砼搭设脚手架、模板钢筋制安、砼浇筑土方开挖至各层结构板底标高以下 3 米处南京地铁三号线 TA06 标段 结构顶板施工方案15脚手架模板施工工艺流程图地模施工工艺流程见下图：地模施工工艺流程图6.3.1.2 地模施工工艺1、基坑土方开挖至各层结构板底标高以上 20cm 处。2、测量放线确定预留洞口、梁板的位置，采用人工进行清底，至地模施工所需标高。3、地模表面标高经复核无误后，开始浇筑 10cm 厚 C20 混凝土至设计标高，并在初凝前提浆抹光，表面平整度8 mm。若局部平整度达不到要求，则采用 1：1 超细水泥浆泼洒找平。4、明沟槽施工对于板梁、侧墙腋角处
48、地模采用 120mm 厚砌砖侧模，水泥砂浆抹面，砖应提前 1-2天浇水湿润，砂浆随拌随用，砌筑的灰缝应，横平竖直，厚薄均匀。水平灰缝宜为10mm，上下错缝。竖向灰缝不得出现透明缝、瞎缝和假缝，平整度8 mm。同时，为保人工开挖至板底标高碾压、夯实铺设 10cm 厚 C20 素砼涂刷脱模剂钢筋制安、砼浇筑土方开挖至各层结构板底标高以上 200mm 处证梁、侧墙的表观质量及垂直度，在 120mm 墙外使用 1.5cm 厚木胶板贴面，并在板面涂刷脱模剂以保证顺利脱模。侧墙腋角地模图顶梁地模图6.3.1.3 地模技术措施1、待土方（测量跟进）开挖到顶板底及梁底设计标高时人工配合机械清理局部土方。禁止超挖，保持原状土，若有超挖部分，应分层回填夯实，基坑采用蛙式打夯机全范围夯实，人工整平。平板锹配合平板尺刮平，平整度15mm。2、清理土方至设计标高后（若遇雨天泥泞需将泥浆清除后并进行碎石回填） ，先浇筑作业区内的板底 C20 混凝土地膜，厚度 100mm，宽度用
