1、 西安地铁一号线一期工程 TJSG-2 标专项施工方案1西安地铁一号线 TJSG-2 标后围寨站接地工程施工方案一、工程概况后卫寨站是一号线一期工程的起点站，西接后围寨车辆段，位于西安世纪大道的北侧，设计范围是 CK6+577.914CK6+859.416，包括车站主体、出入通道、风道、风亭的建筑。设计为地下两层岛式站，总建筑面积 12234.6m2。车站总长 281.5m，标准段宽 20.7m，高度 13.06m(13.85m)。车站由西向东放坡：0.2%。设计有 3 个出入口，两组风亭，消防池和冷却塔。二、编制依据1、西安地铁一号线 TJSG-2 标招标投标文件。2、后卫寨站土建接地（01
2、0401-S-PDZM-01） 。3、关于地铁及类似工程的有关技术标准和规范。地下铁道设计规范（GB50157-2003）电气装置安装工程接地装置施工及验收规范（GB50169-2006）三、接地网施工原则1、综合接地网施工在保证达到设计要求，设备安全运行可靠性基础上,应尽量减少投资,降低施工成本。2、综合接地系统施工后应同时满足变电所设备、弱电设备及其他需接地的车站设备对接地的要求。3、本站单独设置 1 个接地网,接地电阻要求0.5.本接地网面积为 2850 平方米,根据该站的地质资料,经计算本站接地电阻值R=0.936,远大于 0.5 接地电阻要求。因此考虑设置接地网时水平接地体采取换土措
3、施，垂直接地体采用添加降阻剂，回填素土电西安地铁一号线一期工程 TJSG-2 标专项施工方案2阻率按不大于 31 欧*米，换土后经计算接地电阻值为 0.29 欧，满足设计要求。4、本站共设接地引出线四组，每组接地引出线为三根，其中一根为备用。变电所设备强电接地引出线和弱电设备接地引出线每组引出线的距离应满足沿接地导体的距离不小于 20 米，接地引出线应与车站结构板钢筋绝缘。5、每组接地引出线为三根,其中一根为备用.接地引出线应妥善保护,不得丢失、断裂。6、综合接地系统的施工应充分考虑接地引出线穿越地下车站结构地板时的防水问题.可以采用防水套管。7、所有铜材均选用紫铜。8、接地网施工应该在结构地
4、板施工前进行,必须严格检查接地网各连接点,严防焊头脱焊、虚焊。9、为配合车站施工,接地网敷设应分段进行.在阶段性施工结束后,应对完工部分接地网进行接地电阻值测量,以此演算出整体接地网的接地电阻值。四、施工准备1.工具及材料准备1.模具 2.焊药 3.放热焊接专用工具箱 4.气焊5.铁锹 6.接地电阻测试仪 7.洛阳铲 8.冲击钻9. 切割机 10.水钻 11.石棉 12.隔热手套13.白灰 14.铜排 15.铜管 16.非磁性接地引出装置西安地铁一号线一期工程 TJSG-2 标专项施工方案317.皮尺 18 硅橡胶所有材料必须进行报审，符合要求后方可使用2.人员准备在指挥部领导下，共需施工人员
5、 12 名,其中土建人员 10 名,主要负责接地沟槽开挖,铜排、铜管敷设,接地沟槽回填等土建工作;另需 2 名放热焊接专业技术人员,主要负责铜排、铜管焊接、接地电阻检测及全程技术支持.五、施工步骤接地网施工原则上采取分段施工、分段检测的方法,一方面可配合车站施工进度,另一方面可及时发现问题,并及时采取相应措施.1. 施工测量及画线在正式施工前,应对可用面积首先进行测量，从而计算出铜排等材料的使用量.测量完成后,应用白灰画出接地沟槽开挖位置,以配合土建人员开挖沟槽;2. 开挖沟槽接地网靠近变电所并与车站结构底板布置,敷设深度为车站结构底板垫层下约 0.6 米.若底版标高有变化,接地网与底板间仍应
6、保持约 0.6 米的相对位置关系.沟槽宽度在 60 公分左右即可,以方便焊接人员施工需要；详见图 1.西安地铁一号线一期工程 TJSG-2 标专项施工方案4图 13. 铜排敷设及放热焊接在沟槽开挖完毕后，可按沟槽走向敷设好铜排、铜管等接地材料.之后则由放热焊接专业技术人员对各个焊接部位进行熔接.铜排铜管采用跨接，搭接长度为宽度的 2 倍，弯曲半径大于铜排宽度的 1.5 倍，对于熔接接头,要求无脱焊,无虚焊,无气孔；详见图 2.图 2西安地铁一号线一期工程 TJSG-2 标专项施工方案54. 回填及测量当焊接工作完成后,要回填黄土，接地极要添加降阻剂，并填写完整资料。回填工作完成后,由专业技术人
7、员对接地电阻值进行测量.并根据国标规定接地电阻计算公式:R=0.28*/r进行换算,以检测阶段性施工是否达到接地电阻设计要求.1、 接地电阻测量方法：按照设计图纸接地电阻的测量参考方法测量。2、 测量用表为计量技术研究院校准合格表（附校准证书） 。3、 接地电阻网的测量范围：整个接地网。4、 三级法接地电阻测量原理接线图：见图 3GEAV图 3说明：图中 A 代表交流电表、 E 代表测量用工频电源、G 代表接地网、V 代表交流电压表六、补救措施当接地电阻值达不到设计要求时,应由专业技术人员考虑采取必要的补救措施.一般常用的降阻措施包括以下两种方式:1. 扩大接地网面积;西安地铁一号线一期工程
8、TJSG-2 标专项施工方案62. 增加垂直接地极;分段施工结束后要将实测电阻值反馈到设计单位,与设计参数相比较由设计单位决定最后方案.七、非磁性接地引出装置：见图 4结构底板)垫层)图 4八、质量保证措施和安全保证体系1、质量保证体系项目部根据多年的施工经验，深知工程质量的好坏，主要取决于项目的管理是否到位。而建立一个职责明确的、有效而顺畅的管理体系，则是保证工程质量的关键措施之一。本工程严格执行 ISO9001:2000 质量体系标准进行工程质量技术管理，建立质量保证体系，由项目经理部成立质量管理责任小组，以项目经理为组长，项目副经理和技术负责人为副组长，各分管部门领导为组员，编制质量计划
9、，落实质量目标，明确岗位质量责任制，激发全体职工的工作热情及责任心，以确保工程质量等级达到西安地铁一号线一期工程 TJSG-2 标专项施工方案7优良标准。质量管理体系是通过质量控制来达到目的的，对施工过程中各阶段采取严密的质量控制是质量管理体系中最关键的一环。根据本工程的特点，项目部建立的质量管理体系如下：质量保证体系图2、质量保证措施施工组织方案必须经各级审批意见进行修改完善，经监理工程师批准同意后方可进行施工；施工中，必须严格执行施工组织方案，不得擅自更改，各级质安部门负责监督执行。进行详细的工程技术交底，每个部位、工序施工前，均需进行详细的技术交底。技术交底分三级：第一级是由公司向项目部
10、有关人员的技术交底；第二级是由项目部技术副经理和总工程师主持，对各施工管理人员的技术交底；第三级是各施工管理人员对工人、操作者的技术交底。各施工队要以各工序和工艺的施工标准及验收规范进行施工，所有机构人员必须服从指挥，一级对一级负责任，尊监理，绝对服从监理的管理。项目经理项目副经理 技术负责人质检组 施工组 质 检 组 材料组 机械组 试验组西安地铁一号线一期工程 TJSG-2 标专项施工方案8质检员要以各工序和工艺的施工标准及验收规范为依据给施工队提出质量要求和质量目标。分项工程每一道工序完成都必须经自检合格后，再报请监理工程师检验，并做好相应的记录。材料员要配合质检员对设备、材料进行核查验
11、收，并收集试验资料及产品合格证明等。资料员应对隐蔽工程及各工序及时进行资料汇总，填写各项报表，留档)，报监理工程师。工程中使用的所有材料、成品、半成品等必须有合格证。对原材料进行试验，对成品、半成品进行检验，做到试验内容完整。对施工中形成的成品进行自检，严格控制隐蔽工程验收，认真进行工程的交接与验收，验收前进行自检，做到不合格工序不转序，严格按照三检制度、隐蔽验收制度执行，未通过验收的工序立即返工。定期召开质量会议，每周一次，提高施工作业人员的质量意识。严格进行施工队伍的筛选，提高全体施工人员的“精品意识” 。测量仪器设专人保管，定期检查。建立成品保护制度，责任落实到人。加强工序质量控制。严格
12、按设计图纸进行施工。各工序在隐蔽前必须经施工员和质检人员自检合格后， 且经监理工程师检验合格并签字认可后，方可进行下一道工序的施工。及时对已完工序的检查和验收，质检员在每道工序完成后，须西安地铁一号线一期工程 TJSG-2 标专项施工方案9进行外观检查和实测实量检查，对达不到设计要求及验收标准的，提出纠正和预防措施及时进行整改。3、安全保证体系本工程建立以项目经理部为核心的文明安全施工领导组织,组成以项目经理为首的分级负责的安全生产保证体系。项目经理是安全生产的第一责任人,统筹协调安全管理，指挥并全面负责安全文明生产工作。经理是安全管理的第一直接责任人,代表项目经理部行使安全管理的权力,负责本
13、工程安全标准的制定, 执行情况的监督与检查。项目总工程师是安全技术的第一责任者,负责安全技术措施的审核批准。体系下设质量安全组、施工组、材料组、设备组、后勤组等, 是对现场文明安全全过程进行管理监督的有效管理层。各工长、专职安全员全员在指挥部的统一领导下,具体负责安全技术、措施的执行,领导劳务作业队伍开展安全建设,是安全生产有力保证层。安全保证体系如下：西安地铁一号线一期工程 TJSG-2 标专项施工方案10安全保证体系图4、安全保证措施(1) 严格执行各项安全措施和管理制度，预防为主、以人为本、搞好三级教育，根据安全操作规程施工。(2) 切实建立安全生产责任制，项目经理部及各施工队伍健全执行
14、责任制度，制定各工种安全技术操作规程，按规定配备专职安全员，安全管理人员责任到人，定期考核。(3) 安全生产实行目标管理，制定安全管理目标，落实考核办法。(4) 特殊工种作业人员必须持证上岗，严禁酒后驾驶，坚决杜绝违章作业。(5) 沟槽开挖作业必须设专人指挥，要特别注意施工机械必须与高压电塔、电杆、电线保持安全距离，坚决禁止强行施工。(6) 做好周边防护措施，以避免过往行人、车辆坠入沟槽内。(7) 设置专人随时检查沟槽是否有塌方隐患，发现安全隐患及项目经理项目副经理 技术负责人安全组 施工组 质 检 组 材料组 机械组 后勤组西安地铁一号线一期工程 TJSG-2 标专项施工方案11时排除。机械
15、下管时，要注意防止碰撞与重物坠落。(8) 落实施工现场临时用电工作，搞好外电防护，加强保护措施，建立安全档案。(9) 配电箱、开关箱要符合三级配电两极保护的要求，执行“一机、一闸、一漏、一箱”的规定。(10) 严格对施工机具的使用和检查措施，重点对手动及电动工具、搅拌机、水泵等进行严格检查和严肃操作规程，落实防护措施。(11) 定期进行安全生产大检查、召开安全生产会议，每周一次，提高施工作业人员的安全意识。(12) 班前安全教育和班后安全总结。九、文明施工、环境保护措施1、文明施工文明施工是展现施工队伍形象、体现施工队伍素质和施工管理水平的重要窗口，特别是在市政工程的建设过程中，文明施工将是展
16、现轨道交通建设管理形象的重要方面，我们将满足西安市有关政府部门及发包人制定的文明施工的最新管理办法。争创西安市级文明工地。成立文明施工管理小组，成员由分管项目副经理，项目部各部门分管负责人各施工班组负责人组成，负责本标段工程文明施工管理制度的制定、落实。西安地铁一号线一期工程 TJSG-2 标专项施工方案12接地施工现场全部采用警示条进行分隔。施工机具摆放整齐，机容整洁。所有运输降阻剂的车辆做好车顶覆盖，杜绝撒漏。2、环境保护夜间施工使用高亮灯照和进行电焊时设置挡板，避免强光刺射，干扰居民生活和司机行车安全。施工现场、办公场所、生活区的布置综合考虑排水系统，确保排水顺畅。设立专职清扫人员，对办公、生活区进行清扫，保持环境卫生。为防止降阻剂粉尘污染，施工场地采用洒水降尘。
