1、新干线汽车维修篇（ 九 ）众所周知，汽车驾驶总难免出现各种常见的小问题，其实有问题并不可怕，这个避免不了，重要的是要知道如何解决汽车故障，下面广州新干线就跟大家说说汽车维修常见故障问题处理方法介绍。1.如何消除雨刮器片的震动和噪声?用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。2.如何延长灯泡的使用寿命?买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我 买车后这样做了，至今一个灯泡没坏。3.如何降低轮胎噪声?将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)。4.如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音? 四轮定
2、位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。5.如何延长消声器的使用寿命?将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。6.如何起步提速快?在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000 转以上后迅速推入三档，再冲到 3000 转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。不妨一试。7.早晨发动车抖动的简单处理?因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法(费银子)，也可在 3
3、 档或 4档上高转速多跑一会儿(省金子)，效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档)，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。8.如何防止天线被盗?将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。9.如何在验车时刹车轻松过关?将 ABS 泵上的控制线束插头拔下即可，完事后再插上，不影响正常使用，抽空到维修站消除故障码。10.如何保持离合器长久轻松?每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。以上十点都是汽车经常出现的汽车故障问题，相信了解了以上的汽车故障问题，在以后碰到汽车出问题的时候，最起码大概知道怎么个回事，
4、不会茫无头绪。众所周知，汽车喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号，是汽车上的一个重要零件，如果坏了对于汽车驾驶安全来说也是一个隐患。下面广州新干线分享汽车喇叭小常识。长时间按喇叭易造成损坏，主要原因分析，长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。说到了易导致汽车喇叭损坏的问题，下面来看看如果汽车喇叭出故障了该如何解决？“如果汽车喇叭不响或者发出异响，应该区分是线路故障还是喇叭本身的故障。 ”
5、若前照灯亮度正常，按下喇叭按钮，检查继电器是否有“嗒、嗒”响声。若有响声，则可能是喇叭损坏，应更换喇叭总成;若无响声，可能是喇叭继电器或喇叭按钮损坏。喇叭继电器损坏，应更换继电器;喇叭按钮损坏，可将位于转向盘上的喇叭按钮拆下，用导线短接进行应急。“有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接。如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠，很容易产生虚接故障。 ”说了汽车喇叭常见故障，下面来跟大家说说维修汽车喇叭注意事项：如果该车型配置安全气囊，千万不要试图拆卸转向盘，以免因为误操作使安全气囊打开伤人，而应由专业人员进行修理。平时在使用汽车喇叭时也要注意，不要把水
6、弄进汽车喇叭当中。不知道各位车主们汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动的情况呢？相信碰到这种情况的车主一定是有的，但你是否找过原因还是直接拿到修理厂或者置之不理，下面针对这个广州新干线就跟各位车主们说说造成方向盘震颤的原因。1、 前轮定位角失准，前束过大。2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。4、传动系统零部件安装松动。5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。6、减震器故障以上六点都是造成方向盘震颤的原因，除此之外车主们还需要了解一个问题，遇到高速振摆的问题该如何处理：相信高速振摆的两种情况车主都知道，一是随着车速的
7、提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。遇到这个两种情况怎么处理呢？看下具体的。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱 动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则 振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要 时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。人们在汽车使用与维修中存在着一些误念
8、，这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的年代里长期形成的。广州新干线提提您这些误念有时看似正确，其实不然，具有很大的危害性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。一、盲目拆掉发动机节温器如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。二、发动机温度怕高不怕低对于发动
9、机温度偏高 ,就千方百计查找原因 ,而发动机温度偏低时 ,却不以为然。发动机温度偏低 ,直接影响混合气进入燃烧室的成份 ,燃油燃烧不充分 ,降低了发动机的功率。同时 ,也影响润滑油的润滑程度 ,使缸筒、活塞环和活塞等机件磨损加剧 ,缩短发动机寿命。三、水泵风扇皮带越紧越好皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为 10-15mm为宜。四、发动机用怠速升温用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动
10、机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温(在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态)，改善发动机的润滑条件。五、用喷灯烘烤油底冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。六、润滑油多比少好在大修后或更换润滑油时 ,不按车辆说明要求添加 ,错误认为多加比少加好。由于润
11、滑油添加太多 ,会增加曲轴转动阻力 ,降低发动机功率 ,且大量润滑油窜入燃烧室烧掉 ,造成积炭过多。同时 ,由于多加润滑油 ,占据了曲轴箱空间 ,增大了曲轴箱的压力 ,造成曲轴箱垫渗漏 ,机油消耗量增加。在车轮保养过程中 ,有人为了减少保养次数 ,在加注轴承油时 ,超量加注 ,有的还在轮毂内装满轴承油 ,错误认为可延长轴承的使用寿命。由于轴承注油太多 ,而造成内油封因负担过重而漏油 ,影响制动性能。特别是轮毂内装满轴承油时 ,会影响散热 ,加剧了轴承油变质 ,从而缩短轴承使用寿命。发动机烧机油的现象很多养车爱好者相信都遇到过，面对这样的问题也总是表现的一愁不展，新干线分享：机油选用对气缸窜油的
12、影响：机油的粘度影响到润滑油膜的厚度，机油粘渡过大过小都会使润滑效能降低，加剧机件磨损，特别是机油过稀时，更易造成气缸窜油。使机油和混合气一起进入燃烧室当发现曲轴箱透风装置窜气严峻和化油器内有机油时，多是活塞环卡死所致应及时排除。气缸和活塞的磨损加大了配合间隙，使间隙的机油增加，活塞上行时机油被刮进燃烧室。目前，入口的活塞环有良多质量较差，弹力不足，弹力持久性不好，不能很好适应气缸套的变形，这是目前入口汽车行驶不按期定里程后气缸窜油的主要原因。在保养时，活塞积炭清除水干净，活塞环装反，环口未公道分布及环口间隙太大，都会同程度地加速气缸窜油。 气缸、活塞、活塞环配合对气缸窜油的影响：目前，发念头
13、的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式，气抽壁采用飞溅润滑。此外，机油加得太多，机油压力过高，曲轴逢透风不良，电念头温渡过高，也会加剧气缸窜油。在工作时，气缸壁、活塞环和活塞之间都充满了机油，当三者配合正常时，机油不会窜上去；当三者配合不正常时，气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。 发念头保修质量对气抽窜油的影响：电念头的在修质量对气缸窜油影响较大。活塞环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用。机油变质或受汽油冲淡变稀，都会增加机油耗量。 活塞环卡死对窜油的影响：在修理中发现，因活塞环卡死而产生大量烧机油的现象较多。发念头工作一定时间后，活塞环径向宽度减小弹力减弱，启齿
14、间隙变大，密封和刮油作用变差。 活塞环的质量对气缸窜油的影响：对新换活塞环行驶不久产生窜油的入口汽车发念头分解、检查发同，气缸油大部门是因活塞环质量原因造成。 气缸的圆度、圆柱度误差及表面粗拙渡过大，活塞环水按技术要求与活塞选配中活塞偏缸，气缸中央线与曲轴中央线垂直度超偏，都会产生窜油现象。当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性，密封变差，不但在活塞上行时带入燃烧室大量机油，而且活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内压力增高，飞溅的机油通过曲轴箱透风装置进入进气道。而窜油后轻易产生积炭，加速气缸磨在损，造成恶性轮回。夏日炎炎时，汽车空调还是汽车上使用频率较高的部件，现在转入秋季是不是也
15、要开始排查下是否有一些隐患故障，相信你也不想明年夏季一来发现汽车空调不可用，而且汽车空调故障排查也不难，可以试下自己动手，不过相对专业修理厂，作为一般使用者的我们由于手头工具和时间都比较有限，因而只能通过一些常规的方法来进行查看。接下来，广州新干线介绍几种简便但行之有效的空调系统故障排查方法。首先，检查制冷剂是否足够也就是我们平常经常说的“缺氟” 。可通过位于发动机舱内储液干燥器上的玻璃观察孔，来查看制冷剂的使用状况，如果在空调启动后该观察孔内有大量气泡产生，则说明制冷剂已不足。另外还有一种更简单的方法，就是通过用手触摸低压管，如果摸上去感觉很凉并出现结露的现象，则可基本判定这部分系统运转正常
16、。而如果在空调系统启动一段时间后，摸起来感觉和环境温度相差无几，则很有可能是缺氟了。在检查以上两项的同时，我们还可通过目测的办法来查看制冷剂是否有泄漏现象。由于压缩机内的机油和制冷剂是混合一起在整个空调系统中传送的，所以当制冷剂发生泄漏时，势必会将部分机油一同带出，在泄漏处留下油迹。所以我们只需检查各软管和接头处是否流有油迹，便可判定制冷剂有无泄漏，如发现油迹则应尽快进行处理。接下来，我们再来了解一下压缩机的动力传动部分。上图所显示的便是空调压缩机的电磁离合器，它是由压盘、皮带轮和电磁线圈组成的。当接通电源时，电磁离合器线圈中便有电流流过，磁化铁芯产生吸力，将衍铁吸附在皮带盘端面，经弹簧片结合
17、盘驱动压缩机轴旋转，从而使整个空调系统运转起来。当我们关闭空调系统时，电源被切断，电磁离合器线圈中的电流消失，铁芯吸力也随即失去，衍铁在弹簧片作用下回位，压缩机停止工作，此时的压缩机皮带轮只是受发动机驱动而空转。所以，当我们在将空调启动后，发现压缩机的电磁离合器并没有正常工作，则证明该部件已发生故障，这也是车辆空调系统不能正常运转的主要原因之一，所以当发现该故障时我们应及时对该部分进行检修。压缩机皮带作为空调传动系统的一部分，同样需要我们进行定期检查其松紧程度和使用状态，若发现与皮带相接触的一面发亮，则说明皮带很可能已经发生打滑。另外，可通过手指用力对其内侧进行压按，如果能有 12-15mm
18、的弯曲度则为正常，如果皮带发亮并且弯曲程度超出了规定数值，则同样不能达到理想的制冷效果，应及时对该部件进行更换。最后，我们再来看看同样容易被忽视的冷凝器。冷凝器的位置一般在汽车最前端，它利用汽车行驶时迎面吹来的空气使管路中的制冷剂降温。该部件的作用机理是从压缩机出来的高温、高压液态制冷剂通过冷凝器后变成中温、中压状态。制冷剂经过冷凝器本身就是很有效的降温过程，如果冷凝器失效则有可能导致管路压力失衡，空调系统出现故障。冷凝器的结构类似于暖气片，设计成这种结构就是为了增大接触面积让空调制冷剂在尽量小的位置实现最大的热交换。所以定期清洁冷凝器对于空调制冷整体效果也是非常有必要的，我们可通过目测观察冷
19、凝器正面有无弯曲的翘片或异物，如有可用钳子将翘片扳直，或用硬毛刷来将异物清除掉。说到空调系统相信很多车主都有了解过这个而且还是常用的，汽车空调系统是用人为的方法处理室内空气的温度、湿度、洁净度和气流速度的系统。可使某些场所获得具有一定温度、湿度和空气质量的空气，以满足使用者及生产过程的要求和改善劳动卫生和室内气候条件。既然知道了爱车空调系统的概念，那么肯定就知道了对汽车空调的重要性，下面广州新干线来说说如何为爱车空调保养。1.为了保证您的空调系统通风能正常工作，通风系统的进风口，应避免被树叶或杂物所遮盖。2.每年夏季使用空调前应检查制冷剂 HFC134a 是否泄漏，若有泄漏，应及时去维修厂进行
20、维修和添加制冷剂。3.在初次启动空调系统时，应先打开引擎盖目视空调系统外观是否整齐，压缩机是否牢固，以及压缩机皮带的涨紧力等，然后启动发动机，怠速运转打开空调 AC 开关及风速开关一挡，仔细观察压缩机工作状况是否正常，以及空调系统有无异响，如有异响或压缩机工作不良，立即关闭空调系统。4.当空调压缩机接通，有时可察觉发动机性能及动力的微小变化，这是正常的，空调系统工作时，可清除空气中的水分，因此在停车原地使用空调时或停机后，您可能留意到发动机室底部有滴水，这也是正常的。5.您的车辆在太阳暴晒下或在炎热的气候下，应打开车窗将车内的热气排出，将减少制冷时间，并更加经济，应避免怠速，环境温度高，太阳直
21、射下长时间使用空调系统，否则会因系统压力、温度过高而损坏空调。6.如果发动机过热，即发动机在大负荷及高的环境温度下工作，引起水箱温度升高，这时应关闭空调系统，直到冷却液温度降到正常值，到维修厂清洗空调冷却系统中的灰尘或杂物，使冷却系统通风良好等。汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，一般多数情况下为直线行驶，如果向左或向右有偏差就是所谓的跑偏现象，而这种现象有很多车主都碰到过，汽车不容易保持直线前进，总是要自动地偏向某个方向，广州新干线告诉你导致汽车跑偏的原因有哪些1、轮胎检查：可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在 2.0bar 至 2.5bar 之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压
22、不等必定会导致跑偏。为了更好地使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。2、悬挂检查：正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。3、制动检查：制动检查。在汽车行驶一段路程后，用手触摸制动古毂和轮毂轴承处，如感到烫手，说明制动发卡或轮毂轴承装配过紧，造成一侧制动器拖滞使行驶阻力增大，应进行调整。除此
23、之外还有一个原因那就是旧车，旧车跑偏的原因就更多了，除了上述情况外，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析，不过为了安全着想建议各位车主还需重点注意汽车跑偏问题。成品油价的连续上涨让很多有车族都慌了神，这油价这么高，很多人都哭诉开不起，作为一个爱车的车主，谁都会非常在乎自己的爱车，那么如果你的爱车油耗突然增加，你是否想知道原因呢？广州新干线为你分析一下：1、发动机内积炭过多短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定
24、会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到 4S 店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。2、车辆氧传感器损坏作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。解决办法：到
25、正规 4S 店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后(氧传感器是在高温中工作的)再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。3、 “三滤”长时间未换车辆在使用过程中，三滤(机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器)是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤” 。4、发动机某控制单元有问题发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使
26、用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。解决办法：把车开到 4S 店进行全面体检，该换的换，该修的修。5、最后要说的一点就是万变不离其宗的驾驶方法的原因“高速”是发动机高转速，这不同于其他发动机，一定要在发动机 2500 转行车，3000 转换档，这个状态，发动机的扭矩输出好，也省油。启动时，尽量少用大脚油门，特别是冬季路滑，地面是冰的路段。合理使用空挡滑行。关于空档滑行，坛内有很多帖子，意见不统一，最近又一个帖子，非常细也非常
27、好，结论是省油不安全。空当滑行，是很多经验丰富的老司机经常采用的。空挡滑行对油耗的影响有两种情况：省油（司机采用） 、不省油（司机不采用） 。蘑菇钉补胎是当前世界上最先进的一种补真空胎的方法。飞机轮胎也采用此种补法。原理、步骤和内部贴片补是一样的，只不过它最后贴上去的不是胶片，而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉，所以叫蘑菇钉。将蘑菇钉的“根”从轮胎里面穿出受损的部位，然后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的“头”用强力胶粘上就好了。广州新干线分享：由于将破损的部位彻底堵上了，因此避免了水从破损处浸入而破坏轮胎钢丝和帘布层，因此是最安全可靠的补胎方法。不过它的缺点也很明显，那就是价格比较高。蘑菇钉补胎法是
28、指用蘑菇钉补片进行修补，蘑菇钉是补片上带有钉头的补片，不仅可以对胎内部表成进行修补，而且钉头也可以对轮胎本身进行修复，起到双重保护的作用。目前来说，蘑菇钉修补法是最好的补胎方法，价格也在一百元左右。蘑菇钉补胎的过程是：首先，要稍微打磨钉孔附近的轮胎气密层。和冷补一样，气密层只需稍微打磨，无需磨到钢丝层。接下来我们在打磨好的气密层上涂上冷补胶水，待冷补胶水稍微干一些就可以安装蘑菇钉了。在安装蘑菇钉之前，我们要把蘑菇钉上蓝色的保护层去掉。蓝色保护层是用于保护上图中起到密封作用的灰色软橡胶的。一切就绪，我们把蘑菇钉的钢针从轮胎内部插进钉孔，穿过整个轮胎的复合橡胶层。从轮胎外部用钳子钳住蘑菇钉的钢针，把蘑菇钉的柄从钉孔拉出。当蘑菇钉的冠部贴合轮胎气密层后即可停止抽拉动作。接下来，我们使用滚轮对蘑菇钉的冠部进行滚压，使得蘑菇钉冠部和气密层贴合更加紧密。最后，我们只要把蘑菇钉上多余的柄用工具裁掉即可。
