收藏 分享(赏)

3.15QC小组.ppt

上传人:dreamzhangning 文档编号:2197199 上传时间:2018-09-05 格式:PPT 页数:19 大小:1.12MB
下载 相关 举报
3.15QC小组.ppt_第1页
第1页 / 共19页
3.15QC小组.ppt_第2页
第2页 / 共19页
3.15QC小组.ppt_第3页
第3页 / 共19页
3.15QC小组.ppt_第4页
第4页 / 共19页
3.15QC小组.ppt_第5页
第5页 / 共19页
点击查看更多>>
资源描述

1、1,提高XWG-SG2标段直桩沉桩的正位率,发布人:吴贵彩、魏 超 连云港港口集团港务工程公司徐圩项目部QC小组 二0一三年三月,2,一、工程概况,1、工程名称:连云港港徐圩港区一期工程水工建筑物施工项目XWG-SG2标段,连云港港徐圩港区位于国家东中西区域合作示范区,海州湾埒子口以北至小丁港之间海 岸,本工程于连云港港徐圩港区一港池西侧,既有方洋港闸南侧。,项目位置图,3,2、工程规模:本工程年设计吞吐量为1000万吨,建设2个10万吨级通用泊位(水工结构按靠泊15万吨级散货船设计),码头长度为640m,宽度为35m,码头面设计高程8.008.05m(连云港零点),前沿近期设计泥面高程-15

2、.6m,远期设计泥面高程-19.3m。码头后沿由三座引桥与陆域连接,引桥面设计高程:8.07.0 m(自码头后沿向驳岸处降坡),南端1#引桥宽度为20m,北端3#引桥及中间2#引桥宽度均为15m,各引桥长度均为85m。码头采用高桩梁板结构型式,排架间距为10m,桩基采用直径1.2m的大管桩和钢管桩(斜桩)。码头上部结构为梁板体系,即现浇桩帽,现浇上下横梁,预制纵向梁系,叠合面板的结构型式。引桥采用大跨预应力空心板叠合面层结构,排架间距约为20.5m;桩基采用直径1.2m的钢管桩和直径1.5m的冲孔灌注桩(近岸处排架)。,一、工程概况,4,4,二、QC小组概况,5,5,三、选择课题,1、选题理由

3、,选题理由,业主要求:确保沉桩质量,按期完成本工程。,公司要求:提高直桩沉桩正位率,保证工程质量。,沉桩现状:,确定课题:提高直桩沉桩的正位率,制表人:魏超 日期:2013年3月,6,6,四、目标设定,设定目标,目标:直桩沉桩偏位合格率为100%,制表人:魏超 日期:2013年3月,(%),7,五、目标可行性分析,可行性分析,有利因素: 1、公司在资金、技术等方面给予大力支持。 2、QC小组成员具有丰富的水上施工经验。 3、是码头提高工程质量的有利保证。,不利因素: 1、地质条件复杂。 2、工期要求紧。,结论:通过此次QC小组活动讨论,总结经验、团结一致、攻坚克难,相信课题目标得以实现。,制表

4、人:吴贵彩 日期:2013年3月,8,六、现状调查,1、 2013年1月2日直桩沉桩问题情况调查表,制表人:吴贵彩 日期:2013年3月,9,9,六、现状调查 2、2012年 8 月26日至2013年1月1日对直桩沉桩不合格情况排列分析。,结论:桩跑位是影响直桩沉桩正位率的主要因素,桩倾斜、扭角不到位及其他为非主要因素。,制表:魏超 日期:2013年3月,10,10,七、原因分析,影响直桩沉桩正位率的主要原因,QC小组成员根据丰富的施工经验和已建工程,得出造成桩跑位和桩倾斜的原因共8个。,桩跑位,施工者责任心不强,扭角不到位,GPS沉桩定位系统出现误差,沉桩时风浪大,过往船只航行波,岩层变化情

5、况了解不详,质量意识不强,定位下桩时抢位不够,定位时船体晃动,出现滑桩现象,定位不准,岗前培训不到位,关联图,制表:吴贵彩 日期2013年3月,11,七、要因确认,(二)、我们QC小组通过调查分析,深入现场,对这8个末端因素进行了逐一验证,以确认要因。,制 表 :徐正飞 日期:2013年3月,12,八、制定对策,(一)对策措施评估,备注:5分 ; 3分; 1分 制 表 :徐正飞 日期:2013年3月,13,八、制定对策 (二)对策表,制 表 :李鑫 日期:2013年3月,14,九、对策实施,实施一:在GPS定位软件中对抢位值修正1、对沉桩定位要尽量缩短控制视距。在现场要根据施工条件和沉桩部位离

6、陆域的距离来选择定位控制仪器:1)采用经纬仪、全站仪进行沉桩定位的方法仅适用于12km测距范围内。 2)在大于12km测距范围采用传统的搭设测量平台,其定位精度、时效性 和工、料、机及船等经济上都存在着问题。3)采用 “GPS沉桩定位系统”,GPS的实时相位差分技术RTK已使远至1020km的测量平面定位精度可达5cm以内,数据采集率和获得测量成果的实时性都很高,在GPS定位软件中对抢位值进行修正。2 、李鑫负责及时测量已沉钢管桩的偏位值,并向打桩船反馈,确保打桩船能合理抢位。实施效果:通过上述措施,消除定位系统在前后方向上的系统误差。,15,九、对策实施,实施二:加强学习岩层变化检测密度的知

7、识 1、熟悉相关图纸和资料。项目经理部负责沉桩施工的工程技术人员必须要认真阅知并熟悉设计图纸和说明,了解设计意图。在沉桩施工开工前组织有关人员要进行详细的技术交底。应具有工程平面图,桩位图、桩基结构图、地质资料、桩承载能力和沉桩质量控制标准等资料。2 、项目部人员要学习地形、地貌和施工环境、气象、水文(风、雨、雾、潮汐、波浪、水流等)的知识,(例:自上而下有粘土、土表面有硬层或粉砂层、沙泥夹层、细中砂、含砾中粗砂层、风化岩层等)。在沉桩施工中尽最大可能了解施工区域地质结构,探摸水下情况。实施效果:通过上述措施,项目部人员能了解施工区域海底岩层的详细情况。,16,十、效果检查,1、质量效果,制表

8、人:颜辉 日期:2013年3月,2013年2月15日至2013年3月7日打桩情况达到预定目标,17,十、效果检查,2、技术效果,通过此次QC小组的活动开展,小组人员学习了更多关于直桩沉桩的技术要点和了解了各项直桩沉桩的细节因素,加强船员与测量人员的相互合作、联系协调和密切配合。同时,沉桩施工操作人员在沉桩施工中严格执行港口工程桩基规范,切实落实各项措施,有效的控制和提高直桩沉桩的正位率,达到了预期的目标。,18,十一、巩固措施及今后打算,(一)、巩固措施,本次活动中,我小组全体成员齐心协力、积极参与,认真分析、实施。确保了XWG-SG2标段直桩的沉桩正位率,取得了良好质量效果和社会效果。回顾整个活动过程,虽然取得了一定的成绩,但我们不能满足现状。以后应继续开展QC活动,解决工程难题,为企业的发展出谋划策,真正实现连云港港务工程公司企业精神!,(二)、今后打算,下一步QC小组成员,将就如何提高高桩码头斜桩沉桩的正位率的课题来进行研究。,19,展示完毕 谢谢!,

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索
资源标签

当前位置:首页 > 实用文档 > 往来文书

本站链接:文库   一言   我酷   合作


客服QQ:2549714901微博号:道客多多官方知乎号:道客多多

经营许可证编号: 粤ICP备2021046453号世界地图

道客多多©版权所有2020-2025营业执照举报