1、发动机市场调研报告发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。下面就随小编一起去阅读发动机市场调研报告，相信能带给大家帮助。一、 重汽杭发XX 年度，重汽杭发基本上以 WD615 柴油机为主销机型，其产量占杭发总产量的 98以上。WD615 分为国、机型(EGR 非典技术与高压共轨两种国路线，本年度 EGR 机型所占比例已逐步降至 58%左右)。从市场反应看，WD615作为成熟的 10L 柴油机，销量比较大，而且在重汽体系内，其国机型销量是国机型的倍，在该排量段位机型中，国机型所占比例是较高的。但是这款柴油机在重汽所属的两家工厂杭发、章丘厂做的改进不大，噪声、油耗等指标都难以有效下降，W
2、D615 未来的竞争力正面临重大考验。或许在曼授予重汽 TGA 卡车、D08、D20、D26 发动机技术后，重汽与杭发的 WD615 会逐步退出主流机型序列。二、 一汽解放锡柴XX 年，一汽解放锡柴热点众多，除 CA6113、CA4113 系列外，各功率段柴油机全面发力，其热销机型是CA4DX、CA4DW、CA6DL、CA6DF3F、CA4DF3F。上述机型产量占锡柴总产量的 83以上。在轻型柴油机中，尤其以CA4DX(排量、功率 5870kW)、CA4DW(排量/，功率 3462kW)两款最为抢眼，XX 年度该两款柴油机产量占锡柴总产量的40以上。CA4DX 和 CA4DW 适用于低速货车、
3、48t 载货车、67m 客车、叉车、农业机械等。该系列柴油机是锡柴在轻型动力布局上的一项重要举措，目前 4DX、4DW 系列共有 20 多个机型，使锡柴发动机的功率向下延伸到 34kW。4DX、 4DW系列不仅有自然吸气、增压、增压中冷三种型式，而且还有通过采用高压共轨等技术路线达到国排放标准的机型，但 XX 年热销的主要是国标准机型。该两款发动机从年初至 5 月一直处于快速拉升阶段，这一时期供应农机、农用车的季节性特征非常明显，6、7 月份稍作调整后，正好与轻卡下乡及各种补贴政策开始兑现等利好因素叠加，销量仍然走高。CA6DL 是锡柴巨资打造的重型柴油机(该机型已由最初的一个品种发展到几十个
4、系列，排量，功率 191258kW)。现在该机型已先后推出了省油版、自卸版、工程版等个性化产品，本年度 CA6DL 主配奥威重卡、五洲龙客车、舒驰客车、欧曼以及陕汽、江淮、精功镇江、福建新龙马等，并出口海外。6 年来，6DL 柴油机以每年销量 60%的速度递增，至今已达 15 万台。XX 年，在我国重卡市场大起大落的形势下，CA6DL 柴油机产量一直稳步上升，说明该产品确实获得了市场的认可。(一) 上海柴油机股份公司上柴机型系列很多，销量却不大，XX 年上柴比较热销的要算 SC8DK 系列(排量，功率 170206kW)，该机型产量占上柴总产量的 30左右。SC8DK 国标准机型是上柴以D11
5、4 为本体进行技术改造而完成的。该机型的配件量 95%与国 II 机通用。XX 年，该机型与崇明水泵、浙江银轮冷却器组配，受到市场追捧，主要客户是上依红、三一汽车、南京中大、徐重、福田、苏州金龙。作为国内最早开发应用的国产品，SC8DK、SC9DK 电控柴油机还是上柴在工程机械领域的主打机型，在国内1625t 汽车起重机市场拥有 70%的占有率，并获得了欧洲非道路机械第阶段排放认证。目前，该产品正与国内装载机进行试配。从统计数据看，当前上柴真正能够上量的主要是 SC8DK柴油机，SC9DF 增长虽快，但总量不大。近两年，上柴一直没有很好地完成向汽车市场的转变，产量一直在低位徘徊，融入上汽集团后
6、，也没有带来明显变化。不过，上汽拥有重庆红岩、南汽跃进以及申沃、汇众等众多企业的强大需求，为上柴在车用柴油机市场重新崛起打下了坚实的基础。预计未来两年内上柴的主销机型是 SC8DK 和 SC9DF 系列。(二) 东风朝柴XX 年东风朝柴的主销机型是 CYQD32、CY4110、CY4102柴油机，上述三种机型产量占朝柴总产量的 90以上。其中，QD32(排量，功率 5565kW)系引进日产机型，XX 年主配东风各种轻卡、皮卡、轻客、多功能车，同时销往广汽客车、福田、郑州日产等体系外厂家。QD32 属朝柴较高端产品，曾是朝柴最热销的机型之一，以 XX 年为例，该机型的月均产量就达到 1200 台
7、左右，较XX 年增长 50以上，而在 XX 年，该机型月产量与去年相比没有明显增长。这说明当前高端轻型柴油机的市场虽有部分机型旺销(如康明斯 ISF 已销售 5000 台)，但总体依然脆弱。不过，QD32 柴油机又衍生出了新的品种CYQD80DE3 国发动机。该机型是朝柴研制的又一款 QD 系列国新品，采用日本电装公司 VE 泵+EGR+DOC 技术方案满足国限值。XX 年，东风朝柴的 CY4100(排量，功率 66kW)、CY4102(排量，功率 83kW)，主配东风、江淮、南汽各类24t 货车、68m 豪华客车底盘及其它货车、公交车。上述两款柴油机属较低端的轻型机，但是下半年后，该系列中的
8、国机型已经上量，其中 4102 高压共轨柴油机 11 月销量达到了 1070 台。l 广西玉柴股份公司广西玉柴股份公司本年度的热销机型是YC4108、YC4110、YC6105、YC6108、YC4F、YC6L、YC6M 等。上述机型产量占玉柴股份公司总产量的 90以上。其中，YC4F(排量、功率 6590kW)国机型采用德尔福电控共轨技术、低涡流燃烧室。YC4F 柴油机亮相以前，67m中客市场一直是朝柴、云内占主要份额，玉柴因没有好的适配机型份额很低，玉柴推出 YC4F 机型后很快占领了大片轻客市场。此后，玉柴又开发出能够满足 78m 客车大功率的机型 YC4FA。XX 年，以 4F 为基础
9、研发的顶置凸轮轴电控国高速柴油机点火成功。目前，YC4F 主配南骏、宝华、力帆、红塔、中兴、福田、苏州金龙、厦门金旅等轻型车。从 XX 年的市场趋势看，YC4F 未随市场变化而波动，走势平稳，平均月销量在 4000 台以上，这在高端轻型柴油机中是很难得的。YC6M(排量,功率 206288kW)是玉柴针对国内高速运输、港口物流等细分市场打造的重型柴油机，由玉柴与 AVL 联合设计，主要配置博世泵、德国活塞、霍尼韦尔 GT 增压器，是玉柴进军重型机市场的先锋品牌。从 XX 年的统计数据看，YC6M 平均月销量 3000 台以上，主配东风、柳汽、江淮、广汽日野、金华青年，销量同比增长 78%，且全
10、年没有出现大的起伏，在全国同等排量的机型中(除潍柴和重汽外)，是比较高的。YC6L 的定位是轻量化公路重卡，今年 111 月，YC6L 销量同比增长超过 20%。近期，玉柴、集瑞重工和深圳九思合资的重卡发动机生产线在芜湖开工，用于配套奇瑞、中集生产的集瑞重卡。一期产能 5 万台，长期产能 20万台。所生产机型预计就是玉柴 YC6L 和 YC6M 或更大排量的 YC6K。玉柴在重卡领域除柳汽和东风商用车外又找到了第三家重量级合作伙伴，使其具有与潍柴、重汽、锡柴相抗衡的能力。此外，玉柴的 YC4108 也具有强劲的市场需求，月销量基本在 3000 台以上，最多的三四月份销量接近 2 万台。YC61
11、05 的平均月销量也在 4000 台左右。道依茨一汽大柴XX 年，大柴热销机型是 CA498(排量，功率 65kW)、CA6DE3、CA6DE2(两款机型排量同为，功率 117170kW)等机型。上述机型产量占大柴全部产量的 78以上。CA498 是大柴的传统柴油机，现在已升级到了国标准。作为合资公司，大柴生产的道依茨两款柴油机BF6M1013(排量，功率 162220kW)、BF4MXX(排量，功率90118kW)，一直受到行业的关注，但是这两款机型的销量波动很大。目前，道依茨两款柴油机主配一汽、青汽、黄海及宇通、一汽客车底盘等，且正在与徐工、三一重工、中联重科、山东临工、宝马格、阿特拉斯等
12、工程机械配套。由图 10 可以看出，这两款柴油机 6、7 月份产量下降很大，8 月之后上升，11 月份又有较大幅度的下滑，显示出虽有顽强的增长潜力，但市场需求尚未稳定。东风康明斯XX 年，东风康明斯的柴油机市场波动剧烈，1 至 6 月，销量仅万台，与目标差距较大。其中，非东风市场下降30%，东风市场下降 50%以上。新一届管理团队到位后，先后与徐工、柳工、柳汽、宇通等国内十多家知名厂家建立业务配套战略合作关系。进入 7 月以后，东风康明斯发动机销量才逐月攀升，8 月产销达万台，9 月突破万台，创下XX 年 1 月以来发动机单月月产的最高纪录。从机型看，东风康明斯在 XX 年的主销机型是 C 系
13、列(功率 162239kW)、L 系列(功率 221264kW)、B 系列(分四缸机与六缸机，功率为 92173kW)，国标准柴油机以 ISDE 为主。其中，L 系列(月销量在 XX3600 台之间)主要销往东风、华菱、宇通、一汽客车、金旅等；C 系列(月销量在11501500 台之间)主要销往湖北昌通、柳工、襄樊美标、江淮；B 系列(月销量在 25002900 台之间)和 ISDE(功率103210kW，月销量在 11501450 台之间)，主要销往东风、湖北朗通、襄樊美标、宇通、湖北昌通、柳工、苏州金龙、江淮、宇通重工、安徽合力。上述各系列 EGR 国机型销量比例一直较高。扬柴股份公司扬柴
14、是我国主要的轻型柴油机厂，XX 年，扬柴的热销机型主要是 YZ485(排量，功率 3252kW)、YZ4102(排量、 、 ，功率 6575kW)、YZ4105(排量、功率 75105kW)系列。上述机型产量占扬柴总产量的 95左右。YZ485 主要用于轻卡，小型工程机械等；YZ4102 柴油机适用于 24t 载货车、67m 中巴车、机械工程等；YZ4105用于 35t 载货车，67m 轻型客车和豪华旅游客车。从统计数据看，扬柴的 YZ4102、YZ4105 系列柴油机中的增压中冷型产量在年初时约占该系列总产量的三分之一，随着市场的展开和产量的上扬，其增压中冷机型比例占二分之一到三分之二。本年
15、度扬柴国标准柴油机销量不大，预计 XX 年国家对节能减排各项措施加严后，扬柴轻型国机将会放量。XX 年度，我国重型柴油机热销的依然是排量为 910L、性能可靠、省油的品种。这类柴油机已经旺销了两三年，预计 XX 年这种趋势也不会改变。此后，随着国外合资机型的大规模投放市场，原有的竞争格局将发生动摇，斯太尔体系所占比重将会明显下降。本年度轻型柴油机热销的主要是排量在 3L(特别是左右)以下的中低端机型，预计 XX 年在国内外新的环保形势下，国家对市场的监管会加严，同时引导汽车向低排放、节油的方向发展，高端轻型机所占比重会略有放大，但提升幅度不会超过 30%，中低端机型因为拥有强大的市场需求，仍将会维持两年以上的旺销势头。
