1、 研究生姓名： ：重庆交通大学学位论文原创性声明学位论文作者签名：研数 日期：心晁暝骆輋日重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到中国学位论蓄霸髫辜警辫日日期：赌闕 畁 瓽 ，瑃录智诺男问健琶嫦蹈至骸第三章钢桥面铺装使用情况调查浇注式沥青混凝土铺装体系的使用情况环氧沥青混凝土铺装体系的使用情
2、况调查弟第一旱章瑁绪比论问题的提出研究及意义匿：、氆装面层：改性哥青蚴髂鄇层乳层冲：喷：亿：层树富砂改改玻庸锌路 环氧沥青铺装体系图国内常用钢桥面铺装结构体系上述三种钢桥面铺装结构均是在国外得到广泛应用的铺装结构，其中浇注式近十多年来，这三种铺装结构在我国得到了应用。但是，我们钢桥面铺装的使用条件和国外是不同的，主要体现在交通荷载较为不利和气候环境条件比较恶劣，其中车辆超载对钢桥面铺装使用性能的影响最为严重。我们过去对钢桥面铺装技术的研究是建立在路面标准轴载扒帕荷杓坪稍基础上的，我国实际交通荷载情况则更加繁重，轴载达到的现象非常随着我国交通事业的发展，越来越多的大跨径钢桥相继建成，大跨径钢桥采
3、由于当前我国钢桥面铺装技术和规范还不成熟，相关理论研究还需要进一步加强，要求钢桥面铺装问题必须通过理论与实践相结合去探索和解决，尤其现阶段工程实践的参考借鉴具有重要作用。钢桥面铺装的使用环境条件也非常苛刻，一般在试验室很难模拟桥面铺装现场的实际受力条件环境，同时施工质量与控制情况也会显著影响铺装的质量，导致出现部分铺装项目的试验结果与实际工程效果相差较大情况。因此实际工程应用情况和资料具有重要的参考和指导价值，通过应用实践检验铺装应用效果，为桥面铺装设计、维护及修复提供重要参考依据。国内外钢桥面铺装研究及使用情况为主，由于交通荷载和交图方案。 采用的是根据联邦德国钢桥面铺装规范版中的规定，德国
4、钢桥面铺装通常一一一￥翻蝴，!R 籸飞 一一一一一悬索桥位于美国旧金山东北英里，取代年建成的悬桥面铺装状况良好，该桥在钢桥面铺装的调查中，主要是通过原钢桥面铺装设计研究单位及桥梁管理单位了解桥面铺装的基本数据，如桥面铺装的厚度、桥面铺装材料及技术指标、桥面铺装的防腐型式及采用的粘接材料类型及技术要求。结合现场桥面铺装调查对实桥上进行观测，初步分析桥面铺装产生的病害及其原因。根据桥梁上部结构、地域、铺装材料、防水体系，确定钢桥面调查对象，根据桥面铺装结构对调查对第三章钢桥面铺装使用情况调查第二章钢桥面铺装特性分析钢桥面铺装的特点和要求钢桥面铺装受力状况更为复杂，铺装中产生的应力也更大。水泥混凝土
5、桥面板刚度大，水泥混凝土变形能力较差，因此，因结构原因给铺装层产生较大的拉应变是不可能的，否则结构本身也可能破坏。钢桥的桥面为正交异性板结构，钢板的变形及受纵横加劲板的限制及刚度差异，导致不同部位，钢板变形不同，桥面铺装受力不同，例如，在加劲肋板顶面，横隔板及纵向腹板部位，铺装表面要承受拉应变，在重荷载作用下，铺装极易产生纵、横向裂缝。桥面铺装的疲劳开裂问题更为严重。第三章钢桥面铺装使用情况调查等原因，易产生破碎等病害。由于钢板吸热及传热快，钢箱梁内部也未设通风系统，因此在太阳直射及环由于钢板的反复变形，对铺装层与钢板的结合力要求也更高。在反复弯曲变形及振动作用下，因钢板的材料特性与铺装材料特
6、性的不一致，界面上易产生法向应力滓鹜巡及纵、横向剪切应力滓鹜巡慵氨湫，这要求粘接层材料不只确保有较高的结合力而且要有良好韧性，以适应荷载的反复作用。反应讯速，早期损害发生得更快。钢桥面铺装在产生纵横向开裂以后，采用路面上的封缝方式很难完全封闭，由于正交异性板桥面系在行车荷载下会产生各种复杂变形，在特别是在纵横优良的抗老化能力第三章钢桥面铺装使用情况调查要求铺装层材料在施工和使用过程中均有优良的抗老化能力，铺装层具有长钢桥面铺装要完善的防排水系统要求钢桥面铺装有良好的耐久性及易于维修养护钢桥面铺装使用条件分析桥面铺装设计总厚度，结构组成为：环氧沥青混凝土费趿嗷炷防水粘结层。铺装结构见表。防水粘结层 沥青铺装层弹性模量第三章钢桥面铺装使用情况调查图模型基本尺寸唬篶荷载模型!己稍氐暮狭饔孟咄泳叩闹行模缓晌均布荷载合力作用线第三章钢桥面铺装使用情况调查怀梁嵯蚝晌 第三章钢桥面铺装使用情况调查种工况。计算结果如表所示，猯根据对钢桥面裸板分析结果可知，得到如下结论：第三章钢桥面铺装使用情况调查横向最不利荷位与钢桥面裸板分析相似，铺装层各项计算值如表所示。各计算值如表所示。由表的计算分析结果可得到如下结论：各计算值如所示。纵向剪应力
