1、第 2 次作业一、单项选择题（本大题共 24 分，共 12 小题，每小题 2 分）1. 柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下( )A. 递增B. 递减C. 相同D. 任意分布2. 在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量 Ne 是设计年限内( )A. 单车道双向交通量B. 双车道双向交通量C. 单车道上的累计当量轴次D. 各种车辆通过累计数量3. 路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是( )A. 路堤的沉陷B. 路堤整体滑动C. 路堤边坡滑坍D. 路堤边坡剥落4. 填隙碎石基层作为垫层作用是( )A. 提高路面结构整体性B. 减少路面的垂直变形C. 提高路面抗渗水
2、能力D. 整平层或隔离层5. 对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘聚力不计，边坡稳定性系数 K1 时，则说明（ ）。A. 边坡处于极限平衡状态B. 边坡不稳定C. 边坡稳定D. 无法确定6. 路基排水一般向低洼一侧排除，必须横跨路基时，尽量利用拟设的桥梁，必要时设置（ ）A. 渗沟B. 排水沟C. 涵洞D. 渗井7. 加铺保护层是一项经常性措施，保护层厚度一般不大于（）A. 2 cmB. 1.5 cmC. 2.5 cmD. 1cm8. 在石灰土中掺入碎石,其作用是( )A. 防止裂缝B. 增加强度C. 提高水稳性D. 增加整体性9. 确定水泥混凝土路面板厚的计算荷载应力，是以不超过混凝土板在使用
3、年限内的( )的 3范围为控制。A. 抗折强度B. 折弯拉强度C. 折压强度 D. 抗折疲劳强度10. 某路基已知路床顶以下 80cm 内的平均相对含水量 wx=0.65，查表可得w0=0.45、w1=0.5、w2=0.6、w3=0.7，则该路基属于（ ）状态。A. 过湿B. 中湿C. 干燥D. 潮湿11. 在旧沥青路面上铺筑混凝土路面，板下基础当量回弹模量可以通过（ ）确定。A. 查表法B. 承载板或弯沉检测C. 路面结构类型D. 土基回弹模量12. 1 准备工作：包括放样、布置料堆、整理路槽（或基层）与拌制泥浆等 2撒嵌缝料 3 摊铺碎石 4 预压 5 碾压 6 浇灌泥浆灌浆法泥结碎石路面
4、施工的工序正确的是（）A. 1-3-4-6-2-5B. 1-6-3-2-4-5C. 1-2-6-4-3-5D. 3-4-1-2-6-5二、多项选择题（本大题共 28 分，共 7 小题，每小题 4 分）1. 坡面防护的类型有（）A. 植物保护B. 灰浆防护C. 砌体防护D. 土工合成材料防护2. 重复荷载对路基有什么影响（）A. 每一次荷载作用之后，回弹变形即时消失，而塑性变形则不能消失，残留在土基之中B. 随着作用次数的增加，产生塑性变形的积累，总变形量逐渐增大C. 土体逐渐压密，土体颗粒之间进一步靠拢，每一次加载产生的塑性变形量愈来愈小，直至稳定，这种情况不致形成土基的整体性剪切破坏D. 荷
5、载的重复作用造成了土体的破坏，每一次加载作用在土体中产生了逐步发展的剪切变形，形成能引起土体整体破坏的剪裂面，最后达到破坏阶段3. 属于公路常用工业废渣的有（）A. 火力发电厂的粉煤灰和煤渣B. 钢铁厂的高炉渣和钢渣C. 化肥厂的电石渣D. 煤矿的煤矸石4. 松散类损坏包括( )A. 波浪B. 拥包C. 坑槽D. 龟裂E. 麻面5. 用于表征土基承载能力的参数指标有( )A. 回弹模量B. 地基反映模量C. 加州承载比D. 仅 B 和 C6. 公路自然区划划分原则有（）A. 道路工程特性相似性原则B. 地表气候区差异性原则C. 自然气候要素既综合又有主导作用原则D. 仅 A 和 C7. 土基在
6、重复荷载作用下，产生的塑性变形积累，最终导致何种状况主要取决于( )A. 土的性质和状态B. 相对荷载C. 荷载的作用性质D. 没有直接联系三、计算题（本大题共 16 分，共 2 小题，每小题 8 分）1. 已知轮载 p=0.7MPa， =10.65cm， E0=50MPa， E1=200MPa， h=24cm。试按双层连续体系计算双圆均布荷载作用下，轮隙中心处路表弯沉及上层底面的最大弯拉应力。2. 某地拟在原柔性路面上铺设水泥混凝土路面，路面宽 9m ，不分车道混行，取方向分布系数为 0.5 .预计在使用初期平均日交通量的轴载分配如下表所示。试确定使用初期设计车道的标准当量轴次。如果设计使用
7、年限为 30 年，交通量年平均增长率为 5% ，轮迹横向分布系数取 0.36 ，求使用设计年限内累计标准轴载作用次数四、简答题（本大题共 16 分，共 2 小题，每小题 8 分）1. 地基加固有哪几种方法？2. 沥青路面结构组合设计原则是什么？五、论述题（本大题共 16 分，共 2 小题，每小题 8 分）1. 气温超过 30C 施工，以避免混凝土中的水分蒸发过快，致使混凝土干缩而出现裂缝，必要可以采取哪些措施？2. 什么是层铺法、路拌法、厂拌法沥青路面？它们各有何优缺点？答案：一、单项选择题（24 分，共 12 题，每小题 2 分）1. D 2. A 3. D 4. B 5. C 6. C 7
8、. D 8. D 9. D 10. C 11. B 12. A 二、多项选择题（28 分，共 7 题，每小题 4 分）1. ABCD 2. ABCD 3. ABCD 4. CE 5. ABC 6. ABC 7. ABC 三、计算题（16 分，共 2 题，每小题 8 分）1. 参考答案：解题方案：首先对轮隙中心处求路表弯沉，再求上层底面最大弯拉应力评分标准：写出一个公式得 2 分，过程 2 分，算出最后的 轮隙中心处路表弯沉及上层底面的最大弯拉应力 得 4 分2. 参考答案：解题方案：1 熟悉公式；2 双车道，取方向分布系数为 0.5。评分标准：写出公式得 4 分，过程 2 分，算出最后的累计标
9、准轴载作用次数得 4 分四、简答题（16 分，共 2 题，每小题 8 分）1. 参考答案：1、换填土层法； 2、重锤夯实法； 3、排水固结法； 4、挤密法； 5、化学加固法。 解题方案：评分标准：2. 参考答案：结构组合设计时，应考虑车辆荷载作用的应力分布和环境因素对路面材料的影响，土基及路面各结构层之间相互制约的关系，以及施工要求和工作特性等，在对以上各因素进行综合分析的基础上进行结构组合设计。 （1）面层、基层的结构类型和厚度应与交通量相适应； （2）适应车辆荷载的作用； （3）保证层间结合紧密稳定； （4）在各种自然因素下稳定性好； （5）适当的结构层数和厚度。解题方案：沥青路面设计内容
10、及原则。评分标准：答对一点得 1.5 分 意思表达清楚即可得满分五、论述题（16 分，共 2 题，每小题 8 分）1. 参考答案：1 对湿混合料在运输途中要加以遮盖。 2 各道工序应紧凑衔接，尽量缩短施工时间。 3 搭设临时性遮光挡雨设备，避免混凝土被烈日暴晒并降低吹到混凝土表面的风速，减少水分蒸发。解题方案：冬季与夏季施工的注意事项评分标准：答对一点得 2 分意思表达清楚即可得满分2. 参考答案：（1）层铺法是用分层洒布沥青，分层铺撒矿料和碾压的方法修筑。其主要优点是工艺和设备简便、功效较高、施工进度快、造价较低，其缺点是路面成型期较长，需要经过炎热季节行车碾压之后路面方能成型。用这种方法修
11、筑的沥青路面有沥青表面处治和沥青贯入式两种。 （2）路拌法是在路上用机械将矿料和沥青材料就地拌和摊铺和碾压密实而成的沥青面层。此类面层所用的矿料为碎（砾）石者称为路拌沥青碎（砾）石；所用的矿料为土者则称为路拌沥青稳定土。路拌沥青面层，通过就地拌和，沥青材料在矿料中分布比层铺法均匀，可以缩短路面的成型期。但因所用的矿料为冷料，需使用粘稠度较低的沥青材料，故混合料的强度较低。 （3）厂拌法是将规定级配的矿料和沥青材料在工厂用专用设备加热拌和，然后送到工地摊铺碾压而成的沥青路面。矿料中细颗粒含量少，不含或含少量矿粉，混合料为开级配的，（空隙率达 10%15%），称为厂拌沥青碎石；若矿料中含有矿粉，混合料是按最佳密实级配制的（空隙率 10%以下）称为沥青混凝土。厂拌法按混合料铺筑时温度的不同，又可分为热拌热铺和热拌冷铺两种：热拌热铺是混合料在专用设备加热拌和后立即趁热运到路上摊铺压实。如果混合料加热拌和后储存一段时间再在常温下运到路上摊铺压实，即为热拌冷铺。厂拌法使用较粘稠的沥青材料，且矿料经过精选，因而混合料质量高，使用寿命长，但修建费用也较高。解题方案：层铺法、路拌法、厂拌法沥青路面施工评分标准：答对一点得 4 分 意思表达清楚即可得满分
