1、第 1 次作业一、单项选择题（本大题共 24 分，共 12 小题，每小题 2 分）1. 柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下( )A. 递增B. 递减C. 相同D. 任意分布2. 在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量 Ne 是设计年限内( )A. 单车道双向交通量B. 双车道双向交通量C. 单车道上的累计当量轴次D. 各种车辆通过累计数量3. 路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是( )A. 路堤的沉陷B. 路堤整体滑动C. 路堤边坡滑坍D. 路堤边坡剥落4. 填隙碎石基层作为垫层作用是( )A. 提高路面结构整体性B. 减少路面的垂直变形C. 提高路面抗渗水
2、能力D. 整平层或隔离层5. 对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘聚力不计，边坡稳定性系数 K1 时，则说明（ ）。A. 边坡处于极限平衡状态B. 边坡不稳定C. 边坡稳定D. 无法确定6. 路基排水一般向低洼一侧排除，必须横跨路基时，尽量利用拟设的桥梁，必要时设置（ ）A. 渗沟B. 排水沟C. 涵洞D. 渗井7. 加铺保护层是一项经常性措施，保护层厚度一般不大于（）A. 2 cmB. 1.5 cmC. 2.5 cmD. 1cm8. 路基边坡稳定性分析与验算的方法有 _ 两类。( )A. 力学验算法与试算法B. 力学验算法与计算机法C. 力学验算法与工程地质法D. 数值解与图解法9. 确定水泥
3、混凝土路面板厚的计算荷载应力，是以不超过混凝土板在使用年限内的( )的 3范围为控制。A. 抗折强度B. 折弯拉强度C. 折压强度 D. 抗折疲劳强度10. 某路基已知路床顶以下 80cm 内的平均相对含水量 wx=0.65，查表可得w0=0.45、w1=0.5、w2=0.6、w3=0.7，则该路基属于（ ）状态。A. 过湿B. 中湿C. 干燥D. 潮湿11. 在旧沥青路面上铺筑混凝土路面，板下基础当量回弹模量可以通过（ ）确定。A. 查表法B. 承载板或弯沉检测C. 路面结构类型D. 土基回弹模量12. 1 准备工作：包括放样、布置料堆、整理路槽（或基层）与拌制泥浆等 2撒嵌缝料 3 摊铺碎
4、石 4 预压 5 碾压 6 浇灌泥浆灌浆法泥结碎石路面施工的工序正确的是（）A. 1-3-4-6-2-5B. 1-6-3-2-4-5C. 1-2-6-4-3-5D. 3-4-1-2-6-5二、多项选择题（本大题共 28 分，共 7 小题，每小题 4 分）1. 坡面防护的类型有（）A. 植物保护B. 灰浆防护C. 砌体防护D. 土工合成材料防护2. 施加于挡土墙施工荷载类型（）A. 温度变化的影响B. 墙顶上的有效荷载C. 波浪压力D. 施工及临时荷载3. 属于公路常用工业废渣的有（）A. 火力发电厂的粉煤灰和煤渣B. 钢铁厂的高炉渣和钢渣C. 化肥厂的电石渣D. 煤矿的煤矸石4. 松散类损坏包
5、括( )A. 波浪B. 拥包C. 坑槽D. 龟裂E. 麻面5. 用于表征土基承载能力的参数指标有( )A. 回弹模量B. 地基反映模量C. 加州承载比D. 仅 B 和 C6. 公路自然区划划分原则有（）A. 道路工程特性相似性原则B. 地表气候区差异性原则C. 自然气候要素既综合又有主导作用原则D. 仅 A 和 C7. 土基在重复荷载作用下，产生的塑性变形积累，最终导致何种状况主要取决于( )A. 土的性质和状态B. 相对荷载C. 荷载的作用性质D. 没有直接联系三、计算题（本大题共 16 分，共 2 小题，每小题 8 分）1. 已知轮载 p=0.7MPa， =10.65cm， E0=50MP
6、a， E1=200MPa， h=24cm。试按双层连续体系计算双圆均布荷载作用下，轮隙中心处路表弯沉及上层底面的最大弯拉应力。2. 某一级公路为单向双车道水泥混凝土路面，共有纵向缝 3 条，横向接缝间距5m，路面无纵向和横向裂缝，试计算表面水渗入量。四、简答题（本大题共 16 分，共 2 小题，每小题 8 分）1. 什么是碎、砾石路面？其结构强度形成的特点是什么？2. 路面结构内水份对路基路面的影响？五、论述题（本大题共 16 分，共 2 小题，每小题 8 分）1. 道路排水的目的与任务是什么？2. 简述挡土墙的荷载类型。答案：一、单项选择题（24 分，共 12 题，每小题 2 分）1. D
7、2. A 3. D 4. B 5. C 6. C 7. D 8. C 9. D 10. C 11. B 12. A 二、多项选择题（28 分，共 7 题，每小题 4 分）1. ABCD 2. AD 3. ABCD 4. CE 5. ABC 6. ABC 7. ABC 三、计算题（16 分，共 2 题，每小题 8 分）1. 参考答案：解题方案：首先对轮隙中心处求路表弯沉，再求上层底面最大弯拉应力评分标准：写出一个公式得 2 分，过程 2 分，算出最后的 轮隙中心处路表弯沉及上层底面的最大弯拉应力 得 4 分2. 参考答案：解：设渗入率 Ic0.36m3/（d.m），安全系数为 2，则纵向每延米水
8、泥混凝土路面的表面渗入量为： Qi=Ic(n1+nbB/L) =20.36(3+17.5/5) =3.24m3(d.m)=0.0000375m3/(s.m)解题方案：首先确定渗入率，再通过公式算出渗入量。评分标准：写出一个公式得 2 分，过程 2 分，算出最后的渗入量得 4 分四、简答题（16 分，共 2 题，每小题 8 分）1. 参考答案：碎、砾石路面通常是指水结碎石路面，泥碎石路面以及密级配的碎（砾）石路面等数种，这类路面通常只能适应中低等交通量的公路。碎、砾石路面结构强度形成的特点是：矿料颗粒之间的联结强度，一般都要比矿料颗粒本身的强度小得多；在外力作用下，材料首先将在颗粒之间产生滑动和
9、位移，使其失去承载能力而遭致破坏。对路面强度起决定作用的是颗粒之间的联结强度。解题方案：碎、砾石路面的概念及强度构成。评分标准：答对一点得三分意思表达清楚即可得满分2. 参考答案：水可以通过路面接缝、裂缝、路面表面和路肩渗入路面，或是由高水位地下水、截断的含水层和当地泉水进入路面结构，被围封在路面结构内的水份产生的有害影响可归纳如下： （1）浸湿各结构层材料和路基土，易造成无粘结粒状材料和地基土的强度降低； （2）使混凝土路面产生唧泥，随之出现错台、开裂和整个路肩破坏； （3）进入空隙的自由水在行车荷载的作用下，会形成高孔隙水压力和高流速的水流，引起路面基层的细颗粒产生唧泥，使路面失去支撑；（
10、4）在冰冻深度大于路面厚度的地方，高地下水位会造成冻胀，并在冻融期间降低承载能力； （5）水使东胀土产生不均匀冻胀； （6）与水经常接触将使沥青混合料剥落，影响沥青混凝土耐久性并产生龟裂。解题方案：水可以通过路面接缝、裂缝、路面表面和路肩渗入路面，或是由高水位地下水、截断的含水层和当地泉水进入路面结构，被围封在路面结构内的水份产生的有害影响。评分标准：答对一点得一点五分 意思表达清楚即可得满分五、论述题（16 分，共 2 题，每小题 8 分）1. 参考答案：道路排水的任务：就是将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以内，将路面上的水排除，保持路基路面常年处于干燥状态，确保路基路面具有足够的强度
11、和稳定性。路基设计时必须考虑：将影响路基稳定性的地面水，排除和拦截于路基用地范围以外，并防止地面水漫流、滞积和下渗。对于影响路基稳定性的地下水，则应予以隔断、疏干、降低，并引导至路基范围以外的适当地点。路界地表排水的目的：是把降落在路界范围内的地表水有效地汇集并迅速排除出路界，同时把路界外可能流入的地表水拦截在路界范围以外，以减少地表水对路基和路面的危害以及对行车安全的不利。路基排水设计的目的是拦截路基上方的地面水和地下水，迅速汇集基身内的地面水，把它们导引入顺畅的排水通道，并通过桥涵等将其排泄到路基的下方。解题方案：道路排水的任务；道路排水的目的评分标准：答对一点得 3 分意思表达清楚即可得满分2. 参考答案：施加于挡土墙的荷载按性质划分如下： （1）恒载：包括挡土墙结构自重、填土（包括基础襟边以上土）自重、填土侧压力、墙顶上的有效荷载、墙背与第二破裂面之间的有效荷载预加应力； （2）可变荷载：包括汽车引起的土侧压力、常水位时的浮力及静水压力、设计水位的静水压力及浮力、水位退落时的动水压力、波浪压力、冻胀压力和冰压力； （3）温度或施工荷载：包括温度变化的影响和施工及临时荷载。解题方案：挡土墙的荷载组合评分标准：答对一点得 3 分 意思表达清楚即可得满分
