1、TERRACAN,安全系统,安全气囊(Air-Bag),安全气囊是当车辆发生碰撞事故时保护乘员的安全带辅助装置。,安全气囊系统安装位置,1 - 1,安全气囊系统安装位置,安全气囊控制模块,1 - 2,安全系统控制模块,课本 1-20,2 - 1,1DC/DC变压器：DC/DC变压器分为升压和降压两种变压器。其作用是当蓄电池电压过大或过小时调整到规定电压，向安全气囊点火电路和内部工作电路提供稳定的电流。,2安全传感器/碰撞传感器：安全传感器/碰撞传感器的作用是，当满足安全气囊展开条件时，接通安全气囊点火电路。在正常条件下，安全解除安全气囊电路。此传感器为检测到减速度超过极限值时闭合触点接通点火电
2、路的机电式传感器。,3备用电源：安装在SRSCM中，其功能是当车辆电压低或因车辆发生碰撞电源被截断时，瞬时(约150ms)向安全气囊点火电路提供引爆所需的电流。,4自我诊断：在车辆电源ON状态下，SRSCM连续检测安全气囊系统的工作状态，以及监测系统的功能失调状态。当检测到故障时，以代码的形式记忆。用Hi-Scan可以读出故障代码。,5MIL（SRS故障警告灯）：当检测到故障时，SRSCM把信号输送到仪表板上的SRS警告灯，使警告灯亮，警告驾驶员安全气囊系统有故障。当点火开关从OFFON时，MIL闪烁6秒钟，初始检测安全气囊系统正常与否，正常时灭。,安全系统控制模块,2 - 2,6. 记忆故障
3、代码：安全气囊系统发现故障后以DTC（代码）形式记忆。只有用Hi-Scan才能读出DTC（故障代码），并且只能用Hi-Scan删除。部分代码是永久记忆的，无法删除。,安全系统控制模块,2 - 3,7自我诊断导线连接器：记忆在SRSCM存储器上的故障代码，通过安装在驾驶席前下部的自诊断导线连接器输出到Hi-Scan。,8 一旦安全气囊被展开，SRSCM和被展开的安全气囊不能再使用，应更换新品。,9碰撞信号输出：此信号的作用是当车辆发生碰撞时用于自动除门锁的功能上。碰撞信号的输出：无碰撞时0200uA；有碰撞时200mA电流维持200mS。,碰撞输出信号,2 - 4,当检测到碰撞(正面或侧面安全气
4、囊、安全带拉紧器展开条件)时，输出信号至 门锁控制模块(ETACS),+5V,安全气囊 ECU,ETACS,开锁执行器, 检测到碰撞后 200ms 时间起开关作用,42,电子式加速度传感器,2 - 5,原理：当电桥电阻发生变化时，电桥两端输出电压（US）发生变化。在电桥电阻中有压敏电阻。当汽车加速度发生变化时，压敏电阻变形电阻值发生变化，继而电桥总电阻值发生变化，电桥输出电压US发生变化。 US与加速度成比例关系。,安全传感器：舌簧片式,2 - 6,传感器安装位置,2 - 7,机电式 安全传感器,电子式加速度传感器和舌簧片式安全传感器安装在控制模块内。,电子式加速度 传感器,安全气囊总成,2
5、- 8,气体发生器,在金属容器内装有点火热线、火药与气体发生剂等。点火热线通电产生高温，使火药燃烧，气体发生剂在高温作用下发生化学反应生成氮气送入气囊内，使气囊展开。,安全气囊总成,2 - 9,气囊,安全带拉紧器,2 - 10,驾驶席和助手席都安装有安全气囊和座椅安全带拉紧机构。这是为了更好的保障安全而新采用的设备。由控制模块感知碰撞的同时开始动作。座椅安全带跟安全气囊一起动作。,安全带拉紧器,2 - 11,铝珠式,气体发生器被点燃爆炸产生高压气体。高压气体推动铝珠迅速移动，带动齿轮旋转，进而带动卷筒旋转。卷筒旋转，卷紧安全带。,安全带拉紧器,2 - 12,安全带拉紧器,2 - 13,拉力限定
6、装置,转筒,扭杆弹簧,受力小于5.5KN时 继续卷进,受力等于5.5KN时 扭杆弹簧变形,此装置是当汽车发生碰撞安全带卷紧时，防止因过紧拉力给乘员胸部带来意外伤害的安全装置。当卷紧力达到一定额度时，安全带拉紧器内的扭杆弹簧变形，保持一定限度的安全带拉力，减轻安全带对乘员的撞击力。,安全带拉紧器,2 - 14,安全带拉紧器拉紧,扭杆弹簧变形,安全带开关,2 - 15,安全带扣环开关信号用于控制模块确认乘员是否佩戴了安全带。当发生碰撞时，控制模块根据安全带扣环开关信号确定安全带拉紧器和安全气囊的工作顺序。 戴安全带时：安全带拉紧器先于正面安全气囊工作。 未戴安全带时：正面安全气囊在安全带拉紧器工作
7、条件工作。（安全带拉紧器不工作） 安全带扣环开关故障及控制模块初期自诊断中（点火开关置 于ON位置后约6秒钟）:正面安全气囊：以未戴安全带处理； 安全带拉紧器：以戴安全带处理 ；未配备安全带开关：正面安全气囊和安全带拉紧器同时工作。,时钟弹簧,2 - 16,为了解决静止端与活动端之间的电气连接，在转向轴组合开关上安装了时钟弹簧式导线连接器,时钟弹簧,2 - 17,为了保证电气线路的正常工作，安装时钟弹簧时，应按规定安装。即：把前轮调整到正前方位置（转向轴中立），时钟弹簧调整到中立位置（左右转动圈数相等），对正内外圈标记，对正内圈键槽与转向轴键。,安全气囊警告灯,3 - 1,警告灯亮工作条件和工
8、作特性,安全气囊警告灯,警告灯工作特性：当安全气囊控制模块发生故障时，会丧失对警告灯的控制。因此，出现下列故障时，警告灯独立控制电路进行控制。*控制模块起动电压低时灯亮；*控制模块工作电压低时灯亮；*控制模块发生故障时灯亮；*控制模块连接器连接不良。这时警告灯短路片连接警告灯电路。,3 - 2,安全系统电源,3 3,1、电容器（备用电源）： 接通点火开关期间，电容器就会连续不断地充电，当蓄电池停止供电时，电容器可以提供能量来引爆气囊，而且电容器中所储存的电量足能满足6秒之内的断电需求。2、蓄电池：蓄电池是一种备用设备，也是一种为引爆点火器提供电源的装置。它是通过电源输出导线把电送给安全系统控制
9、模块的。,安全系统导线连接器,3 4,1、短路片 当分离安全系统控制模块导线连接器时，警告灯应亮起。又，当分离安全系统各导线连接器时，各电路有可能与电源和搭铁短路造成以外点火。 为了防止此类事故的发生，在导线连接器上安装了短路片。当分离控制模块导线连接器时，短路片把故障警告灯负极线路搭铁，使警告灯亮起。 在分离各点火电路导线连接器时，短路片把点火电路“高”和“低”端子相互短路，使点火电路失效，预防安全气囊以外展开。 2、双锁装置 在安全系统中，导线连接器接触不良和异常分离对安全系统造成很大的影响，并不能保证乘客的安全。 为了保证导线连接器在任何恶劣条件下保持良好连接状态，插入连接器时为一次锁住
10、，按下连接器上部盖二次锁住，防止接触不良和异常分离。,安全系统导线连接器,3 5,安全系统导线连接器,3 - 6,课本 1-24,：短路片,安全系统导线连接器,3 - 7,端子功能,故障诊断,4 - 1,对安全气囊系统进行拆装工作前，点火开关置于LOCK位置，拆下蓄电池（-）极导线连接器，等待30秒以上。安全气囊系统备用电源自拆下蓄电池（-）极导线连接器开始约需150ms时间才能放电结束。,拆下蓄电池（-）极导线连接器会失去时钟、音响系统内的储存数据。因此，进行此项工作前，应记录音响系统记忆的内容。工作结束后，重新设定音响和时钟。,安全气囊系统很难判断其故障现象。因此，排除故障时，故障代码起着
11、很重要的作用。,对安全气囊系统进行修理工作时，拆下蓄电池（-）极导线连接器之前，应检查故障代码。,故障诊断,4 - 2,不能使用本车辆外的安全气囊系统部件。需更换时应更换新品。,绝对禁止以再使用为目的对安全气囊总成(DAB、PAB、SAB、BPT)、时钟弹簧和线束等进行分解或修理。,安全气囊系统部件掉落碰撞或发现其外部、导线连接器等破裂、损伤或其它不良现象时，应更换新品。,对安全气囊系统的修理工作结束后，应检测警告灯系统。有时因其它电路问题可能引起警告灯不亮的现象。如果警告灯常亮，应对包括保险丝在内的故障部件进行修理或更换。工作结束后应用Hi-Scan pro删除故障代码。,对车体进行焊接时，
12、必须拆下蓄电池（-）极导线连接器。,故障诊断方法,4 - 3,发现故障现象,故障是否再现,检查故障代码,检查故障代码,记录故障代码后，删除故障代码,重新进行故障诊断,检查故障代码,依据故障现象分类表进行诊断,依据故障代码分类表进行诊断,间歇故障,无故障代码或与Hi-Scan Pro通信不良,显示故 障代码,显示故 障代码,无故障 代 码,显示故 障代码,再现,不再现,故障诊断方法,4 - 4,安全气囊系统的故障是比较难以确诊的。一般有三种方法：故障警告灯法、参数测量法和诊断仪法。,故障显示 当发动机起动后，仪表板上的安全气囊（或AIR-BAG）警告灯不熄 灭时，应进行安全气囊系统的自我诊断。,
13、警告灯的检查 检查安全气囊警告灯，如果灯一直亮，则在安全气囊控制模块中存有故障代码，进行下一步工作。如果安全气囊警告灯不亮， 则气囊警告灯有故障。当该警告灯有故障时，系统显示故障代码，则进行相应代码的检查。如果安全气囊系统出现断路，气囊警告灯就不会亮。在修理故障前，诊断代码都不会显示出来。,故障诊断方法,4 - 5,故障代码的检查及记录检查故障代码，记录输出的任何故障代码。如果输出为正常代码，则电源的电路曾经有不正常现象，因此应进行电源电压诊断检查。,上一步中有故障代码输出，只能说明与该代码有关的电路曾经发生过故障，但不表明现在是否故障仍然存在或已经消失。据此，有必要清除故障代码再重新进行故障
14、代码检查，以找出现有故障情况。如果忽略这一步骤，而仅用上一步证实的故障代码进行故障诊断，会使寻找故障的部件更加困难且容易误诊。,再一次进行故障代码的检查及记录,自我诊断故障代码表,No,故障代码,故 障 内 容,备 注,1,B1346,驾驶席安全气囊电阻过大或断路,气囊总成、时钟弹簧、线路,2,B1347,3,B1348,驾驶席安全气囊搭铁短路,线路,4,B1349,驾驶席安全气囊电源短路,线路,5,B1352,助手席安全气囊电阻过大或断路,气囊总成、线路,6,B1353,助手席安全气囊电阻过小或短路,气囊总成、线路,7,B1354,8,B1355,9,B1361,驾驶席安全带拉紧器电阻过大或
15、断路,线路、连接器,10,B1362,11,B1363,12,B1364,13,B1367,14,B1368,气囊总成、时钟弹簧、线路,驾驶席安全气囊电阻过小大或短路,助手席安全气囊电源短路,助手席安全气囊搭铁短路,线路,线路,线路、连接器,驾驶席安全带拉紧器电阻过小或短路,驾驶席安全带拉紧器搭铁短路,线路,线路,线路、连接器,线路、连接器,驾驶席安全带拉紧器电源短路,助手席安全带拉紧器电阻过大或断路,助手席安全带拉紧器电阻过小或短路路,4 - 6,自我诊断故障代码,15,B1369,16,B1370,36,B1511,驾驶席安全带开关电源短路,保险丝、开关、线路,37,B1512,驾驶席安全
16、带开关搭铁短路,38,B1513,助手席安全带开关电源短路,39,B1514,助手席安全带开关搭铁短路,40,B1111,蓄电池电压过大,发电机、蓄电池,41,B1112,蓄电池电压过小,发电机、蓄电池,43,B2500,警告灯故障,线路、灯泡,44,B1661,系统控制故障,控制器更换,46,B1650,正面碰撞纪录,48,B1620,控制器内部故障,助手席安全带拉紧器搭铁短路,助手席安全带拉紧器电源短路,线路,线路,保险丝、开关、线路,保险丝、开关、线路,保险丝、开关、线路,控制器更换,控制器更换,4 - 7,系统自我诊断,碰撞记录,车型: TERRACAN 诊断: 安全气囊,现故障项目,旧故障项目,系统情报,用HI-SCAN诊断,4 - 8,电路图,左安全 带开关,右安全 带开关,5 - 1,在这种碰撞状态下，安全气囊？.,斜度碰撞时,大型车辆下部碰撞时,侧面碰撞时,6 - 1,安全气囊使用注意事项,6 - 2,安全气囊使用注意事项,6 - 3,安全气囊使用注意事项,6 - 4,大家辛苦了谢谢！,
