1、一、故障现象：受电弓升不起来原因：1、电源脱扣开关 FA21 脱扣或升弓扳钮作用不良；2、电钥匙 SA21（或 SA22）未闭合或闭合不到位；3、主回路库用闸刀 QS11、QS12 在库用位或辅助开关闭合不到位使辅助联锁断路；4、天窗行程开关 SA4 闭合不到位或过位, 使联锁断路；5、保护阀 YV1 故障；6、升弓电空阀故障；7、总风缸压力低于 500KPa；8、52 号调压阀调整压力低；9、高压室门未关好或门连锁阀 37 或 38 卡位；10、快速降弓装置作用或故障。应急处理方法：1、检查脱扣开关 FA21，脱扣时将其恢复；2、扳钮不良、升弓电空阀故障或快速降弓装置作用时换弓运行；3、检查
2、总风缸压力，风压低时，检查控制风缸 102，压力高于500KPa 时，开放 97 塞门利用控制风缸风压升弓，若控制风缸无风时，关闭 97 塞门，使用辅助压缩机打风，使辅助风缸 105压力高于 500KPa 时升弓；4、检查高压室门是否关好，门连锁阀 37 或 38 是否卡位，若卡位，将其恢复。5、检查 52 调压阀是否调至定压，若未调至定压，将其调至定压。6、检查门连锁安全保护阀 YV1 是否得电并吸合，若未得电，检查主电路入库闸刀 QS11、QS12 的辅助开关或天窗行程开关 SA4是否到位，若未到位，将其恢复到位。7、若上法不能使 YV1 得电，可手按 YV1 升弓，闭合主断路器，利用交流
3、整流回路使 YV1 得电。若 YV1 线圈故障，可将其捆绑，维持运行。二、故障现象：，操作合主断开关，主断路器不闭合原因1、控制手柄未在零位或零位中间继电器 KL10 故障，显示屏未零位显示；2、辅助变流器开关在闭合位； 3、总风缸、辅助风缸的压力低于 450KPa 或 8KF 故障；4、逻辑控制单元 LCU 故障；5、主断路器本身故障；应急处理方法1、将控制手柄至零位，辅助变流器开关至断开位；2、KL10 故障时，可短接 354-578 维持运行；3、检查总风缸或辅助风缸的压力是否达到 450KPa 以上，若未达到 450KPa 以上，将其升到 450KPa 以上。4、将 LCU 转换开关转
4、换到另一组。注意：转换 LCU 故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位，所有辅机及辅变流装置开关在关位；分断电钥匙和电源屏中的“LCU 电源”自动开关 FA23，再将故障转换开关转换到另一组，然后恢复自动开关。5、检查主断路器齿轮结合部位是否有松脱现象，如果有，将其紧固。6、检查压力继电器 8KF 是否压到位，在确认其故障时，可将其常开点短接。7、若无法排除故障时，可先手按合闸线圈铁芯，打击合闸气阀使主断路器闭合，再升弓。过分相时先关辅机及辅变流装置再降弓，不断开主断路器，维持运行，回段处理，途中应加强巡视，发现异常立即降弓。三、故障现象：过分相断不开主断路器原因1、主断路器本身
5、故障；2、8KF 故障；3、逻辑控制单元 LCU 故障；应急处理方法：1、转换 LCU；2、手柄回零位，关闭所有辅机及辅变流装置，降弓过分相，然后再升弓，维持运行，回段处理， 。注意：观察故障显示，注意走廊巡视。四、故障现象：受电弓可正常升起，调速手柄在零位，两端均无零位显示原因1、司机控制器未在零位、接点断路或接触不良；2、KM1-KM8 辅助常闭接点断路或接触不良；3、逻辑控制单元 LCU 故障；应急处理方法：1、将司机控制器至零位；2、检查 KM1-KM8 辅助常闭接点是否卡位，若有此现象，将其恢复；3、将 LCU 转换开关转换到另一组。五、故障现象：调速手柄至*位，显示屏手柄零位灯不灭
6、原因1、司机控制器故障；2、逻辑控制单元 LCU 故障；应急处理方法：1、改由副台操作。2、将电源柜中司机控制器空气开关 FA20 重新闭合。3、将 LCU 转换开关转换到另一组。注意：转换 LCU 故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位，所有辅机及辅变流装置开关在关位；分断电源屏中的“LCU 电源”自动开关 FA23，再将故障转换开关转换到另一组，然后恢复自动开关。检查高压柜中位置转换开关是否转换到位，如果未到位，在使用方法后仍无法使其转换到位时，可手动将其转换到位。 六、故障现象：调速手柄至*位，显示屏手柄零位灯熄灭，运行准备灯不熄灭原因1、辅助变流器开关未闭合；2、牵引风速
7、、硅风速或变压器风速故障（5 级以上） ；3、换向（牵-制）转换不到位或联锁接触不良；4、励磁接触器 KM7、KM8 未吸合或常开联锁接触不良；5、储能制动作用或 9KF 常开联锁接触不良；6、司机控制器故障；7、主断路器合闸不到位；8、逻辑控制单元 LCU 故障；应急处理方法：1、闭合辅助变流器开关；2、检查储能制动是否缓解，若未缓解，将其缓解，9KF 故障时，可短接 650-850；3、换向（牵-制）转换不到位或联锁接触不良时，可使用架切除的判断出故障处所，然后排除故障；4、重新闭合主断路器；5、 、改由副台操作6、将 LCU 转换开关转换到另一组7、5 级以上时判断为风速故障，在确认风机
8、工作时，应将相应的风速故障开关至故障位，维持运行；七、故障现象：调速手柄至*位，显示屏运行准备灯熄灭，某架励磁电流表没有预励磁显示处理方法：将微机柜转换开关转换至故障位，由完好的插件箱对两组整流电路集中控制。注意：转换微机故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位；分断电源柜中的“微机控制”自动开关 FA35，再将故障转换开关转换到相应的位置，然后恢复自动开关。九、故障现象：某架电机无电流或者抖动，两架电流相差处理方法：观察牵引电机接触器是否闭合，如果未闭合，可将 LCU 转换开关转换到另一组。注意：转换 LCU 故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位，所有辅机及辅变流
9、装置开关在关位；分断电源屏中的“LCU 电源”自动开关 FA23，再将故障转换开关转换到另一组，然后恢复自动开关。检查高压柜内电流传感器、电压传感器是否有故障现象（观察其故障显示灯） ，如果有，将传感器通往微机柜的线拆下并包好。注意：拆线前，应先将电源柜中“微机控制”空气开关 FA35 转换到断开位， （2）操作完，再将其恢复。检查硅柜插头与微机柜插头是否拧到位，若未到位，将其拧到位。将微机柜转换开关转换到故障位，由完好的插件箱对两组整流电路集中控制。注意：转换微机故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位；分断电源柜中的“微机控制”自动开关 FA35，再将故障转换开关转换到相应的位
10、置，然后恢复自动开关。十、故障现象：某位电机没有电流处理方法：观察该位电机接触器是否得电并闭合，若未得电，检查其隔离闸刀压指压接辅助触点是否到位，若未到位，可以垫绝缘物使之压接到位；若卡位不能恢复，将该位电机隔离，同时将其常闭点短接；若接触器闭合但是表没有显示，可维持运行。将 LCU 转换开关转换到另一组。注意：转换 LCU 故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位，所有辅机开关在关位；分断电源屏中的“LCU电源”自动开关 FA23，再将故障转换开关转换到另一组，然后恢复自动开关。十一、故障现象：整车电流上窜处理方法：改用副台操作。十二、故障现象：某架电流上窜处理方法：将微机控制柜
11、转换开关转换到故障位，由完好的插件箱对两组整流电路集中控制。注意：转换微机故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位；分断电源柜中的“微机控制”自动开关 FA35，再将故障转换开关转换到相应的位置，然后恢复自动开关。十三、故障现象：机车在 5 级以下牵引时有电流，启动风机后在 5 级以上牵引时无电流处理方法：在确定风机运转正常、风速正常的情况下，将与牵引风机相关的风压继电器隔离。将 LCU 转换开关转换到另一组。注意：转换 LCU 故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位，所有辅机及辅变流装置开关在关位；分断电源屏中的“LCU 电源”自动开关 FA23，再将故障转换开关转
12、换到另一组，然后恢复自动开关。十四、故障现象：机车在 5 级以上牵引时有电流，启动制动风机后，在电制动时无电流处理方法：检查小闸压力是否超过 150KPa，若超过 150KPa，将其调到150KPa 以下。在确认风机运转正常、风速正常的情况下，将制动风压继电器隔离。将 LCU 转换开关转换到另一组。注意：转换 LCU 故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位，所有辅机及辅变流装置开关在关位；分断电源屏中的“LCU 电源”自动开关 FA23，再将故障转换开关转换到另一组，然后恢复自动开关。十五、故障现象：机车在运行中防空转频繁误动作或机车电流升不起来处理方法：将微机柜处防空转转换开关
13、转换到切除位,同时，将撒砂折角塞门关闭，此时，显示屏仍有空转显示现象。将微机柜转换开关转换到故障位，改由完好插件箱对两组整流电路进行集中控制。注意：转换微机故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位；分断电源柜中的“微机控制”自动开关 FA35，再将故障转换开关转换到相应的位置，然后恢复自动开关。十六、故障现象：主断路器断电保护，显示屏显示主接地处理方法：检查主电路有无明显的对地短路点，如果有，将其排除。将牵引电机隔离闸刀分别隔离，找出接地电机，并将其隔离。在高压柜内，将显示屏显示的接地回路隔离闸刀转换到隔离位，升弓合主断路器。当该回路只有一点接地时，隔离其回路的隔离闸刀应无异常现象
14、，可维持运行，回段处理。注意：在运行中注意观察、巡视。十七、故障现象：主断路器断电保护，显示屏显示辅接地处理方法：检查辅助电路有无明显的对地短路点，若有，将其排除。（劈相机车）当某辅机启动时主断路器断电保护，显示屏显示，在低压柜侧，将该辅机隔离开关转换至隔离位，若其为风机，应同时将其相应辅机风压继电器隔离。注意：（a）若为通风机、硅风机故障，应同时将低压柜侧相应转向架隔离开关转换到隔离位。（b）若为制动风机故障，应停止使用电制动。（c）若为变压器风机或油泵故障，则应经常检查变压器油温，把它控制在 80以内，同时停止使用一切不必要的设备。如：空调、脚炉、壁炉等以降低变压器负载。若在不启动辅机时有
15、接地现象，依次隔离辅助用电设备的隔离开关和空气开关，找出接地回路，将其隔离。若以上方法无法排除故障时，可在低压柜侧，将辅接地隔离开关转换到隔离位，升弓合主断路器。当该回路只有一点接地时，隔离其回路隔离开关应无异常现象，可维持运行，回段处理。注意：在运行中，注意观察、巡视。十八、故障现象：主断路器断电保护，显示屏显示辅过流处理方法：检查辅助电路有无明显的相互短路点，若有将其排除。（劈相机车）当某辅机启动时主断路器断电保护，显示屏显示，在低压柜侧，将该辅机隔离开关转换至隔离位，若其为风机，应同时将相应辅机风压继电器隔离。注意：（a）若为通风机、硅风机故障，应同时将低压柜侧相应转向架隔离开关转换到隔离位。（b）若为制动风机故障，应停止使用电制动。（c）若为变压器风机或油泵故障，则应经常检查变压器油温，把它控制在 80以内，同时停止使用一切不必要的设备。如：空调、脚炉、壁炉等以降低变压器负载。若在不启动辅机时有辅过流现象，依次隔离辅助用电设备的隔离开关，找出短路回路，将器隔离。十九、故障现象：主断路器断电保护，显示屏显示次边短路处理方法：若某整流桥臂晶闸管或二级管击穿，熔断器保护，则仍能闭合主断路器运行。此时两架电压、电流相差。若某整流桥臂晶闸管或二级管击穿，熔断器未保护，则不能
