辉腾 3.0FSI 刷 ECU，提升 28p 马力大众代表了德国人一贯的德国理念；其次辉腾的做工非常厚道，外观和材质规规矩矩，极为请究，毫无疑问，辉的车内空间，包括前后腿部空间、头部空间、行李箱空间都是一流的，在任何时候，都不会让驾乘的人在空间有一丝压抑感，都能获得空间上的享受。电脑控制起步的响应很慢，给人很肉的感觉，中后段发力较明显，没有动力不足的表现。通过升级 ECU，起步也有了很明显的提升，升级后试车感受；现在轻轻一踩油门，动力上升很快，以前的延迟现象全无，起步肉的现象没有了，急加速没有停顿感。超车更给力。总体来说还是让人满意的。车身较大，所以给人的感觉很稳重，底盘的调校也偏向舒适。尽管如此，该车操纵指向仍然精准，而且空气弹簧经过设定后会有一点变化，对于操控很有帮助，尤其在高速公路上的表现更是一流，看来主动悬架的功劳是不可忽视的，做到了舒适和操控兼顾。原车最大功率 184KW，最大马力 250P，最大扭矩 310Nm;升级之后：最大功率 205KW，最大马力 278P，最大扭矩 345Nm。提升 21KW/28P，扭矩提升 35Nm。
