1、第十章 发动机起动系第一节 概述一、发动机的起动1、 定义：在外力作用下，曲轴从开始转动发动机开始自动怠速运转的全过程2、 要求：车用汽油机在常温下，一般最低起动转速为 3040r/min3、 起动方式：人力起动、电起动机起动、辅助汽油机起动4、电动机起动的优点：操作轻便、起动迅速可靠、可重复起动，因有以上优点，所以被广泛使用二、汽、柴油机冷起动辅助装置1、 使用冷起辅助装置的原因冬天气温低，燃油不易挥发形成混合气，低油时，机油粘度大，起动阻力大，起动时转速降低，这样发动机着火困难2、 冷起动辅助装置的辅助方式低温起动预热3、 类型：（1）集中预热：安装在发动机的进气管上（2）分缸预热：安装在
2、各气缸内或进气歧管上4、 常用预热装置有：电热塞、进气加热器、电火焰预热器（1）电热塞A、安装位置：气缸盖上，伸入燃烧室B、结构：内有铁镍铝合金制成的螺旋形电阻线、外有钢套C、工作过程：接通点火开关，电流流过电阻，使电阻丝和钢套发热变红，用来加热气缸内的空气，以顺利起动发动机（2）电火焰预热器A、安装位置：进气管上B、结构：电热塞和带电磁阀的喷油器C、工作过程：接通点火开关，先接通电热塞（3）进气电加热器A、安装位置一般安装在进气管下方；B、结构及原理加热器多制成针状，以增大受热面积，加热器通电后其表面可达 453k 左右，混合气进入时即被预热。第二节 起动机电磁操纵式起动机组成：直流电动机、
3、操纵机构、离合器。一、直流电动机1、作用将电能转换为机械能。2、组成电枢、磁极、电刷、换向器、轴承、壳体。二、操纵机构1、作用驾驶员通过点火开关控制起动机是否工作。2、结构及原理点火开关在起动档，使起动继电器触电闭和，吸引线圈和保持线圈通电，两线圈产生的电磁力使铁芯移动，使电枢上的小齿轮与飞轮啮合，同时还接通起动机开关，电枢、磁场线圈通电，起动机就开始工作。三、离合器1、 作用(1)发动机起动时，使起动机电枢的动力传给飞轮；(2)发动机起动后，立即切断动力传递，避免起动机高速旋转而损坏。1、种类（1）滚柱式离合器A、特点：结构简单，工作可靠，广泛使用于各种发动机上。B、组成：外座圈、开有楔形缺
4、口的内座圈、滚柱及弹簧；其中内座圈和起动机轴以花键连接，并可前后移动。C、工作过程：电枢旋转时，内座圈也一起旋转，滚柱便滚入楔形槽的窄处被卡死，于是转矩传给起动机驱动齿轮，带动飞轮使发动机起动；发动机起动后，飞轮由从动变为主动，使小齿轮的转速高于电枢轴，外座圈与内座圈分离，切断电枢轴与小齿轮的动力传递。（2） 擦片式离合器A、特点：可以传递较大的扭矩，多用于大型柴油机上。B、组成： 起动机驱动齿轮、从动摩擦片、主动摩擦片、内花键毂、花键套。C、工作过程：当起动机带动曲轴旋转时，花键套顺时针转动，由于内花键毂的转速低于花键套，使内花键毂沿着花键套的旋转而左移，主从动摩擦片便紧压在一起，利用摩擦力将电枢转矩传给飞轮；发动机起动后，起动机齿轮被飞轮带动旋转，内花键毂又沿着花键套上的螺旋线右移，使主、从动摩擦片相互脱离而打滑，切断了动力传递。（3） 膜片弹簧式离合器A、特点：结构及工艺简单，成本低。B、组成：起动机驱动齿轮、衬套、扇形块、离合弹簧、花键滑套。C、工作过程：起动发动机时，电枢轴带动花键滑套旋转，使离合弹簧扭紧，紧箍在在两套筒外圆面上传递扭矩；发动机起动后，由于起动机驱动齿轮转速高于花键滑套，使弹簧松开而打滑，切断电枢轴和飞轮之间的动力传递。
