1、110KV 线路工程跨越包西线铁路施工组织方案榆林市电力建设总公司二零一七年四月二十二日1批准： 审核： 校对： 编写： 何 雷 2目 录1、工程总体概况 42、编制依据 43、现场跨越的具体情况 44、施工组织情况及机构图 65、施工方案及技术措施 76、跨越工器具 97、安全措施 108、施工后铁塔防护措施 133一、工程总体概况：1、建设单位：榆林供电局2、施工单位：榆林市电力建设总公司3、工程概况：1、110KV 上河电厂-曹家滩双回输电线路工程，本工程线路为双回双分裂设计，线路全长 227.923km，导线采用LGJ-400/35 型双分裂导线，安全系数为 2.50。地线一根采用 J
2、LB30-120 型铝包钢绞线，安全系数为 3.1，另一根为OPGW-120 复合光缆，安全系数为 3.0。2、110KV 曹家滩变-夏洲变输电线路工程，本工程线路为双回双分裂设计，线路全长 212.55km，导线采用 LGJ-300/40 型双分裂导线，安全系数为 2.5。地线一根采用JLB30-120 型铝包钢绞线，安全系数为 3.58，另一根为OPGW-120 复合光缆，安全系数为 3.5。二、编制依据：1、 国家电网公司安全生产规程规定 。2、 电力建设安全工作规程（架空送电线路部分） 。3、 跨越电力线路架线施工规程等。三、现场跨越的具体情况：1、跨越的基本情况：、 110KV 上河
3、电厂 -曹家滩双回输电线路工程需跨越西安铁路局包西线电气化铁路，跨越里程为 K285+200 米处，4跨越接触网为 597-598#处，本工程线路为双回双分裂设计，跨越杆号 2#-3#,跨越档档距是 199 米,该耐张段长为 573 米，跨越塔型 2#为 SZC412-36 米直线塔，3#为 SZC412-36 米直线塔。导地线型号为：导线采用 LGJ-400/35 型双分裂导线，安全系数为 2.50。地线采用 JLB30-120 型铝包钢绞线，安全系数为 3.1。跨越最小垂直距离：70时最大弧垂点距铁轨净空垂直距离为 27 米，距接触网约 20 米。跨越最小水平距离：跨越铁塔与铁路路基边缘水
4、平距离均大于 50 米。跨越铁路交叉角度:电力线与铁路交叉角为 84。、 110KV 曹家滩变 -夏洲变输电线路工程需跨越西安铁路局包西线电气化铁路，跨越里程为 K260+550 米处，跨越接触网为 423-424#处，本工程线路为双回双分裂设计，跨越杆号 2#-3#,跨越档档距是 184 米,该耐张段长为 268 米，跨越塔型 2#为 2ZC1-33 米直线塔，3#为 2JC2-18 米转角塔。导地线型号为：导线采用 LGJ-300/40 型双分裂导线，安全系数为 2.5。地线采用 JLB30-120 型铝包钢绞线，安全系数为 3.58。跨越最小垂直距离：70时最大弧垂点距铁轨净空垂直距离为
5、 25 米，距接触网约 18 米。跨越最小水平距离：跨越铁塔与铁路路基边缘水平距离是 2#离铁路 45 米，3#离铁路大于 50 米。跨越铁路交叉角度:电力线与铁路交叉角为 86。2、跨越铁路里程：5、 110KV 上河电厂 -曹家滩双回输电线路工程需跨越西安铁路局包西线电气化铁路，跨越里程为 K285+200 米处，跨越接触网为 597-598#处。、 110KV 曹家滩变 -夏洲变输电线路工程需跨越西安铁路局包西线电气化铁路，跨越里程为 K260+550 米处，跨越接触网为 423-424#处。3、跨越计划时间：、 110KV 上河电厂 -曹家滩双回输电线路工程跨越时间： 年 月 日 点
6、月 日 点、 110KV 曹家滩变 -夏洲变输电线路工程跨越时间： 年 月 日 点 月 日 点四、施工组织情况及机构图：1、根据跨越的特殊性，现场将采取各种安全措施，保证在跨越中的安全，施工现场人员组织情况如下：现场施工负责人：雷波技安员：吴吉中 质检员：雷明技工 20 人、其他人员 40 人2、工程项目部现场配合人员：雷 波 联系电话：13720798719雷 明 联系电话：18829423939唐太林 联系电话：138826259616施工组织机构图：项目经理雷波带电跨越负责人唐太林质安员雷明技术员吴吉忠五、施工方案及技术措施：由于该线路跨越档内同时需跨越包西线铁路、10KV 贯通线且地形
7、复杂，经我们多次现场勘查，决定采用软索带电跨越方法：1、跨越施工平断面示意图：2、在跨越档两端铁塔横担上打 12 钢丝绳临时拉线。3、先用 6 迪尼玛绳放通铁塔到 10KV 电力线路及铁路间，7#塔 2#塔 10KV贯通线 包西线铁路 10KV贯通线 3#塔7并留够跨越铁路所需绳长，绳头通过铁塔上滑车到地面。4、利用铁路天窗点迅速用 2 尼龙绳甩铁路触网并用2 牵 6 迪尼玛绳。将两 6 迪尼玛绳头连接，在铁塔下收紧 6 迪尼玛绳，使 6 迪尼玛绳不妨碍列车运行。5、利用 6 迪尼玛绳一次牵三根 6 迪尼玛绳，作循环绳和牵引绳。6、再利用 6 迪尼玛绳牵 12 迪尼玛绳，作承力索。7、承力索一
8、端用 7tU 型环固定在耐张塔地线横担上，另一端通过铁塔地线横担上 3t 滑车引下，用 3t 链条葫芦收紧承力索。8、在紧好的承力索上挂若干个三轮滑车，每个三轮滑车用水平 10 绝缘绳前后相连，以控制滑车的位置，在三轮滑车的下端挂一垂直 12 绝缘绳，各吊一个二轮滑车，在二轮滑车间也用水平绝缘绳前后相连，以控制滑车的位置。在二轮滑车中穿入迪尼玛牵引绳。9、利用水平绝缘绳将滑车组拉到所需位置，在拉出滑车组的同时绝缘牵引绳头也跟随滑车一起拉出。当到达所需的位置时，将一端收紧固定在铁塔上。10、滑车组控制位置，10KV 线路上方用三组滑车。11、垂直绝缘绳长度应大于导、地线弛度，对带电体安全距离。8
9、12、利用穿在二轮滑车中的迪尼玛牵引绳，将地线展放到对面铁塔上。13、将地线紧好后，将放线滑车组收回到铁塔处，利用地线作承力索，将三轮滑车组挂在地线上，拆除在二轮滑车中 12 迪尼玛承力绳，把 6 迪尼玛绳穿入二轮滑车中当牵引绳。14、利用穿在二轮滑车中的迪尼玛牵引绳，将地线展放到对面铁塔上。15、将地线紧好后，将放线滑车组收回到铁塔处，保留挂在承力索上三轮滑车组，拆除地线上的二轮滑车，再利用地线作承力索，在二轮滑车中穿入 6 迪尼玛牵引绳，绳头与右导线相连。16、利用穿在二轮滑车中的迪尼玛牵引绳，将有地线侧的右导线展放到对面铁塔上。17、右导线紧线后还利用地线作承力索，用同样的方法分别展放中
10、、左导线。完毕后，利用同一侧上导线做承力索展放中导线，在采用同样方法，利用同一侧中导线作承力所展放下导线。6、跨越工器具：序号 名称 规格 数量 单位 备注1 二轮滑车 3T 28 个2 三轮滑车 3T 28 个93 MC 尼龙单轮滑车 胶木 3T 6 个4 单轮滑车 3T 4 个5 承力绳 12x650 4 条6 水平绳 15m 36 条 迪尼玛绳7 甩绳 2 2 条8 循环绳 6x300m 8 条9 循环绳 6x300m 4 条10 滑车组牵引绳 12x300m 4 条11 牵引绳 12x300m 4 条12 网套连接器 LGJ-300/40 4 个13 U 型环 7T 10 个14 腰绳环 200 个15 U 型环 3T 20 个16 垂直绳 10 米 28 条17 对讲机 ICOM 6 台18 绝缘电阻表 5000 伏 1 台七、安全措施：1. 施工前所有施工人员均应到施工点查看现场，熟悉现场情况，然后对全体施工人员进行有关安全和技术交底，使每一个人都知道该做什么，该怎么做。2. 为保证架线施工的人身安全，保证架线工序的顺利
