1、2012 年 1-8 月客车行业与三龙一通销售数据分析1、2012 年 1-8 月与 2011 年同期对比客车行业销售增长分析(1)整体在各长度段的销售增长状况总计（含 校车） 12L 11L12 10L11 9L1012 年 1-8月 158163 1324 34370 17349 931411 年 1-8月 146157 1990 28756 17077 7596同比增幅% 8.2 -33.47 19.5 1.59 22.68L9 7L8 6L7 5L6 3.5L512 年 1-8月 19005 23179 19139 12347 2213611 年 1-8月 17032 22294 17
2、977 11816 21619同比增幅% 11.6 3.97 6.46 4.49 2.39由上表可以看出:2012 年 1-8 月销售比 2011 年同期上升 8.2%，从长度段来分析，除特大型客车外，其余长度段均是上升的，其中上升幅度最大的是 9-10 米段，最小的是 10-11 米段。但大部分长度段的增长率均没有超出 20%，说明各长度段增长趋缓。(2)座位车在各长度段的销售增长状况总计 12L 11L12 10L11 9L1012 年 1-8月 100421 296 20474 8355 489711 年 1-8月 102630 355 16919 7730 3563同比增长% -2.1
3、5 -16.6 22.6 8.1 37.48L9 7L8 6L7 5L6 3.5L512 年 1-8月 11532 11879 11991 9977 2102011 年 1-8月 11340 14919 15780 10986 21038同比增长% 1.69 -20.4 -24.01 -9.18 -0.086从上表可以看出：12 年 1-8 月座位车总体下降 2.15%,.比客车整体市场上升幅度稍大。 从长度段看,有升有降。下降最大的是 6-7 米段，上升最大的是 9-10 米段。9 米以上大型座位客车(特大型除外)增长比较强劲，8 米以下几乎全处于负增长，这一现象比较明显。(3)公交车在各长
4、度段的销售增长状况总计 12L 11L12 10L11 9L1012 年 1-8 月 39281 1007 13304 8316 343911 年 1-8 月 40955 1493 9926 9336 3912同比增长% -4.09 -32.6 34.03 -10.9 -12.18L9 7L8 6L7 5L612 年 1-8 月 5354 5406 1769 54111 年 1-8 月 5683 7324 2165 541同比增长% -5.79 -26.2 -18.3 02012 年 1-8 月公交车下降 4.09%,从长度段来看,只有 11-12 米大型公交是正增长，而且增幅超过了 30%，
5、其余长度段均为负增长 .1-8 月公交市场的增幅小于座位客车 ,也小于客车整体市场,因此是抑制客车市场增长的因素之一.(4)卧铺客车在各长度段的销售增长状况总计 12L 11L12 10L11 5L1012 年 1-8 月 610 21 547 42 11 年 1-8 月 2014 94 1909 11 同比增长% -69.7 -77.7 -71.3 281.8 可以看出:2012 年 1-8 月与 11 年同期比,卧铺客车整体处于下降势头.下降的幅度为 69.7%.卧铺车的主体产品 11-12 米,是数量下降最多的区间，达到 1362 辆。同时，还可以看出，卧铺客车退出客车市场的迹象已经显现
6、,这主要与国家政策有关。2、郑州宇通 2012 年 1-8 月份销售增长状况分析(1)各长度段销售增量分析总计 12L 11L12 10L11 9L1012 年 1-8月 31898 275 10169 4299 240611 年 1-8月 26858 514 8043 2895 1743同比增长% 18.8 -46.5 32.0 48.5 38.04行业增长% 8.2 -33.47 19.5 1.59 22.68L9 7L8 6L7 5L6 3.5L512 年 1-8月 6186 5762 2623 178 11 年 1-8月 5550 5977 2136 同比增长% 11.46 -3.6
7、22.80 行业增长% 11.6 3.97 6.46 4.49 2.39从上表可以看出： 宇通客车 2012 年 1-8 月份比 2011 年同期销量增长 18.8%，比行业的增长幅度要大近 10.6 个百分点。宇通各长度段增长分析.特大型段和 7-8 米段处于下降,其余均处于上升状态,增长最大的是 9-10米段,其次是 10-11 米段,再次是 6-7 米段.宇通作为行业领导者，在特大型客车领域下降的幅度为 46.5%,而行业是 33.47%。宇通在大型 11-12 米长度段销售 10169 辆，而行业是 34370 辆，宇通在 11-12 米这一细分市场占据行业的比例为 29.6%。超过了
8、四分之一，接近三分之一。而且同比上升的幅度依然比行业大,充分说明宇通客车在客车行业大型客车的绝对霸主地位，无人能敌，也为宇通的客车利润提供了强有力的保障。(2)座位车总计 12L 11L12 10L11 9L1012 年 1-8月 19556 69 7000 2745 183811 年 1-8 月 19533 76 5291 2077 1291同比增长% 0.118 -9.2 32.3 32.2 42.4行业增长% -2.15 -16.6 22.6 8.1 37.48L9 7L8 6L7 5L6 3.5L512 年 1-8月 4511 2630 763 11 年 1-8 月 3958 4705
9、 2135 同比增长% 13.97 -44.1 -64.3 行业增长% 1.69 -20.4 -24.01 -9.18 -0.086从上表可以看出： 宇通通座位车上升了 0.118%，比行业的增幅要大近 2.2 个百分点,而其 1-8 月整体上升的幅度为 18.8%,说明宇通的增长主要不由座位车的增长而促成的,可能是由公交车和校车等的增长而拉动的.座位车各长度段增长趋势分析。有 3 个长度段是负增长,有 4 个长度段是正增长.其中增长最大的是 9-10 米，其次是 11-12 米段,最小的是 8-9 米段.下降最大的是 6-7 米,下降最小的是特大型段.(3)宇通公交车总计 12L 11L12
10、 10L11 9L1012 年 1-8月 6413 201 2861 1173 42011 年 1-8月 6164 349 1680 818 452同比增长% 4.04 -42.4 70.3 43.3 -7.1行业增长% -4.09 -32.6 34.03 -10.9 -12.18L9 7L8 6L7 5L612 年 1-8月 1016 629 113 11 年 1-8月 1592 1272 1 同比增长% -36.2 -50.6 11200 行业增长% -5.79 -26.2 -18.3 0从上表可以看出：宇通公交增长 4.04%,比行业多增长近 8 个百分点，,也就是说,宇通公交在 201
11、2 年 1-8 月份的上升速度比行业要大较多，但与其整体增长速度比，仍然显得很小。宇通 11-12 米公交增加的数量为 1181 辆,上升的幅度达到 70.3%,远大于行业的 34.03%的增长速度,而在特大型公交领域 1-8 月份减少了 148 辆,减少幅度达到 42.4%,大于行业的下降幅度。10-11 米公交呈现了较大的上升趋势 ,而行业是下降的, 这是宇通公交的一个增长点.，6-7 米也成为宇通公交的另外一个增长点。(4)宇通卧铺车总计 12L 11L12 10L11 5L1012 年 1-8月 313 5 308 11 年 1-8月 1114 42 1072 同比增长% -71.9
12、-88.1 -71.3 行业增长% -69.7 -77.7 -71.3 281.8 从上表可以看出：宇通卧铺在行业中处于垄断地位,行业 1-8 月份销售了 610 辆卧铺,而宇通却销售了 313 辆,同比增长-071.9%,占据了行业 51.3%的市场份额,处于绝对的垄断地位。 12 年 1-8 月份，销售 313 辆，行业总销量为 610 辆,市场份额为 51.3%,11 年 1-8 月份宇通的卧铺车销售是 1114 辆，占整体市场份额是 55.3%;同比处于下降状况.而且下降幅度较大.,达到近 4 个百分点,说明 2012 年 1-8 月宇通的卧铺车垄断地位在减弱，说明客车老大宇通主动退出
13、卧铺客车市场的意图比较明显。宇通卧铺车集中在 11-12 米长度段，中型客车已经淘汰，12 米以上卧铺销售 5 辆,比 2011 年同期减少了 37 辆,减少幅度为 88.1%,而行业也是下降的，下降幅度为 77.7%。3、苏州金龙 2012 年 1-8 月份月销售分析(1)整体在各个长度段增长情况总计 12L 11L12 10L11 9L1012 年 1-8 月 15696 106 4348 2581 61011 年 1-8 月 14518 150 3739 2399 936同比增长 % 7.86 -29.3 16.28 7.59 -34.8行业增长 % 8.2 -33.47 19.5 1.
14、59 22.68L9 7L8 6L7 5L6 3.5L512 年 1-8 月 2132 2272 115 3532 11 年 1-8 月 2391 2517 572 1814 同比增长 % -10.83 -9.7 -79.9 94.7 11.6 3.97 6.46 4.49 2.39从上表可以看出：苏州金龙 2012 年 1-8 月份销量增幅是 7.86%,增幅低于行业近 0.34 个百分点。特大型客车销售了 106 辆,比 2011 年同期少 44 辆，但比行业减少幅度要少。苏州金龙主要增长长度段在 5-6 米中巴车，增幅达到 94.7%，成为推动其客车市场增长的最大动力。(2)座位车总计
15、12L 11L12 10L11 9L1012 年 1-8月 12495 102 3482 1488 24411 年 1-8月 10210 137 2313 1229 346同比增长% 22.3 -25.5 50.5 21.0 -29.5行业增长% -2.15 -16.6 22.6 8.1 37.48L9 7L8 6L7 5L6 3.5 L512 年 1-8月 1856 1749 115 3459 11 年 1-8月 1796 2003 572 1814 同比增长% 3.34 -12.7 -79.9 90.7 行业增长% 1.69 -20.4 -24.01 -9.18 -0.086从上表可以看出
16、：苏州金龙座位车各长度段销量总体上升 22.3%,比行业的增幅要高近 24 个百分点,比其整体的客车市场的上升幅度要大近 14 个百分点,说明苏州金龙 1-8 月份座位车市场的上升在加快,另一方面说明座位车的增长是拉动苏州金龙整体增长的关键力量。苏州金龙 1-8 月份 11-12 米座位车增幅达到 50.5%,远远高于行业的增幅.，10-11 米增幅为 21.0%，也高于行业增幅，说明苏州金龙座位车正在这两个大型长度段增长趋强,但在 9-10 米段的增幅为负值，而行业的增幅为 37.4%,说明苏州金龙在 9-10 米段传统的强势地位在大大加强。大于 12 米的特大型座位客车表现不是太好,增幅达
17、到-25.5%,远低于行业增幅。(3)公交车总计 12L 11L12 10L11 9L1012 年 1-8 月 2666 4 821 961 36611 年 1-8 月 4218 13 1336 1170 590同比增长% -36.8 -69.2 -38.5 -17.9 -37.9行业增长% -4.09 -32.6 34.03 -10.9 -12.18L9 7L8 6L7 5L6 3.5L512 年 1-8 月 260 240 14 11 年 1-8 月 595 514 同比增长% -56.3 -53.3 行业增长% -5.79 -26.2 -18.3 0 -4.09从上表可以看出：苏州金龙公
18、交车 1-8 月份销 2666 辆，比 2011 年同期减少 1552 辆，增幅为-36.8%, 比行业低出近 32 个百分点，说明苏州金龙 1-8 月公交市场表现不好。苏州金龙公交车的下降主要体现在全长度区段、全线下降。苏州金龙在 1-8 月份的增加的幅度比行业少 ,公交车较大的负增长是阻碍苏州金龙整体上升的主要因素之一。4、厦门金龙 2012 年 1-8 月份销售增长状况分析(1)在各个长度段的销售增长分析总计 12L 11L12 10L11 9L1012 年 1-8月 18631 92 3922 2002 126611 年 1-8月 15762 271 3439 2194 546同比增长
19、% 18.2 -66.0 14.0 -8.75 131.87行业增长% 8.2 -33.47 19.5 1.59 22.68L9 7L8 6L7 5L6 3.5 L512 年 1-8月 2359 731 552 374 733311 年 1-8月 1811 708 301 487 6005同比增长% 30.3 3.2 83.3 -23.3 22.1行业增长% 11.6 3.97 6.46 4.49 2.39从上表可以看出：厦门金龙 2012 年 1-8 月比 2011 年同期销量增加 2869 辆，增幅为 18.2%,高于行业的增长速度近 10 个百分点,说明大金龙 1-8 月上升的速度在三龙
20、一通中处于第二。大金龙的增长主要是 3.5-5 米的增长,这个区间增加了 1328 辆,其次是 9-10 米段增加了 720 辆。减少最多的是 12 米以上的特大型客车段。大金龙在 1-8 月份的增长速度在三龙一通中是处于第二，11-12 米的大型客车处于行业的第三位,次于宇通和苏州金龙,这也是大金龙传统的优势长度段之一，但目前被苏龙赶超。大金龙的特大型客车有了 92 辆的销量,比 2011 年同期少 179 辆，增幅达到-66%。(2)座位车总计 12L 11L12 10L11 9L1012 年 1-8 月 14875 85 2585 1330 80011 年 1-8月 13125 11 2
21、627 1268 386同比增长% 13.3 672.7 -1.60 4.9 107.3行业增长% -2.15 -16.6 22.6 8.1 37.48L9 7L8 6L7 5L6 3.5 L512 年 1-8 月 1600 424 344 374 733311 年 1-8月 1532 508 301 487 6005同比增长% 4.4 -16.5 14.29 -23.2 22.1行业增长% 1.69 -20.4 -24.01 -9.18 -0.086从上表可以看出：厦门金龙座位车 1-8 月上升 13.3%,比行业的增长速度要高出近 15 个百分点,比其整体增长速度也低近 5 个百分点,说明大金龙在 1-8 月份的座位车增长速度在减缓,同时说明大金龙 1-8 月销量的上升主要不是由座位车的增长促成的。 从长度段分析,大于 12 米段的增幅最大,增量最多的是 3.5-5 米,减幅最大的是 6-7 米,减量最多的是 5-6 米。特大型座位客车销售为 85 辆，2011 年销售为 11 辆，为大金龙的利润增长提供了较大的支持。(3)公交车总计 12L 11L12 10L11 9L1012 年 1-8月 3386 7 1337 672 411
