1、沥青路面施工组织设计12020 年 4 月 19 日目录（一）工程概况错误 ! 未定义书签。（二）施工指导思想及组织原则错误 ! 未定义书签。（三）施工组织机构框图错误 ! 未定义书签。（四）施工准备 错误 ! 未定义书签。（五）施工机械设备配备错误 ! 未定义书签。（六）劳动力组织 错误 ! 未定义书签。（七）施工进度计划安排及进度网络图错误 ! 未定义书签。（八）施工总平面布置图错误 ! 未定义书签。（九）施工安排及方法 错误 ! 未定义书签。（十）质量目标和保证措施错误 ! 未定义书签。（十一）确保安全生产的技术组织措施错误 ! 未定义书签。（十二）确保文明施工的技术组织措施错误 ! 未
2、定义书签。（十三）特殊季节施工及防护措施错误 ! 未定义书签。（十四）管线保护施工技术措施错误 ! 未定义书签。（十五）施工管理 错误 ! 未定义书签。（十六）施工环境保护及社会综合治理措施错误 ! 未定义书签。（十七）廉政建设错误 ! 未定义书签。（十八）其它需要说明的事项错误 ! 未定义书签。文档仅供参考，不当之处，请联系改正。- 1 -2020 年 4 月 19 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。施工组织设计（一）工程概况工程位于贵州省都匀市境内，起点为都匀市规划的173转盘，途经都匀市全民、洛邦、牛场、大坪，终点为厦蓉高速公路都匀东互通匝道，全长 15.72km 。道路全线采用城市
3、I 级主干道标准，设计时速60km/ 小时， K0+000 K0+500、 K5+300 K15+720路基宽度为40米，K0+500K5+300路基宽度 31.5 米。第十工区路面工程，图纸第9、 10合同段，起讫桩号 K0+000 K15+720。本工程路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载（ BBZ-100）。设计年限为 。路面结构：机动车道路面结构机动车道路面各结构层及路基顶面验收弯沉值如表1-1机 动 车 道 路 面 各 结 构 层 及 验 收 弯 沉 值表 1-1路面结构层厚度（ cm）验收弯沉值(0.01mm)细粒式改性沥青混凝土420.1（AC-13C）- 2 -2020
4、年 4 月 19 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。中粒式沥青混凝土（ AC-521.820C）粗粒式沥青混凝土 (AC-724.125C）5-6%水泥稳定碎石基层3027.63-4%水泥稳定碎石底基层2099.5总厚度66土基顶面竣工验收弯沉值LS= 258.8 (0.01mm) (根据“测试规程” )匝道路面结构匝道路面各结构层及路基顶面验收弯沉值如表1-2匝 道 路 面 各 结 构 层 及 验 收 弯 沉 值表 1-2路面结构层厚度（ cm）验收弯沉值(0.01mm)细粒式改性沥青混凝土（ AC-422.513C）中 粒 式 沥 青 混 凝 土 （ AC-524.720C）5-6%水
5、泥稳定碎石基层3027.63-4%水泥稳定碎石底基层2099.5总厚度59桥面铺装4cm 细粒式改性沥青混凝土上面层（AC-13C）- 3 -2020 年 4 月 19 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。5cm 中粒式沥青混凝土下面层（AC-20C）（二）施工指导思想及组织原则本工程施工工程量较大，工期紧，投入机械设备多，施工管理人员、技术人员和劳动力多，因此在施工过程中必须以系统工程理论进行总体规划，工期以网络计划技术进行动态管理，质量以全面质量管理体系进行工序控制。一、施工指导思想精心组织，合理安排，确保优质工程，争创样板工程；文明施工，守约重誉；安全高效，确保工期。以质量求生存，以信誉求发展。二、施工组织原则根据工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺和地质条件，按“统一指挥、网络管理、分项负责、全面推进”的施工原则组织多工序立体交叉平行流水作业，充分利用时间、空间相互配合，将行车道、人行道、桥面铺装、中央分隔带及排水工程等的施工有机地组合起来，有序地全面开展施工。（三）施工组织机构- 4 -2020 年 4 月 19 日
