1、一、汽车主要尺寸和参数的选择（一）、汽车主要尺寸的确定1、轴距L轴距短些，有以下好处：车辆本身轻些、最小转弯直径小、纵向通过角大通过性也好。但轴距过短，会带来如下一些缺点：车厢长度不足、后悬过长、制动或上坡时轴荷转移过大，使汽车的制动性或稳定性变坏、车厢纵向角振动过大、万向节传动的角度过大。因此，确定轴距应保证设计车型的主要性能、装载面积、轴荷分配等都满足的前提下，将轴距设计的尽量短一些为宜。（见下表）2、前、后轮距B1和B2 轮距大些，对增大车厢宽度与提高车身横向稳定性有利。但轮距过大，使汽车的总宽和总质量增大，所以，轮距不宜过大，必须与要求的总宽相适应。（见下表）各类汽车的轴距和轮距车 型
2、类 别轴距L（m）轮距B（m）42货车总质量ma（t）2.22.23.03.55.06.09.010.014.014.01.71.92.33.22.63.33.64.23.65.54.55.61.151.351.301.501.401.651.701.851.842.01.842.0矿用自卸车60603.24.23.94.82.04.02.04.0大 客 车城市大客车（单车）长途大客车（单车）4.55.05.06.51.742.051.742.05轿 车微型级轻 级中 级中、高级高 级1.642.42.12.542.52.862.853.43.43.91.101.271.151.501.301
3、.501.401.581.561.623、前悬LF和后悬LR 前悬不宜过长，否则接近角太小；后悬也不宜过长，否则离去角太小，上下坡容易刮地，转弯也不灵活。城市大客车的后悬一般不大于轴距的65%，绝对值不大于3.5m。货车的后悬一般在1.22.2m之间（微型车例外）。特长货厢汽车的后悬较大，可达2.6m。GB7258规定：客车以及封闭式车厢（或罐体）的车辆后悬不得超过轴距的65%，最大值不得超过3.5m。封闭式车厢的四轮农用车后悬不得超过轴距的60%，其他车辆后悬不得超过轴距的55%。对于三轴车辆，若二、三轴为双后轴，其轴距应按第一轴至双后轴中心线的距离计算；若一、二轴为双转向轴，其轴距按一、三
4、轴距计算。4、外廓尺寸车辆外廓尺寸的限值见下表：车辆外廓尺寸限值车辆类型长宽高载货汽车（包括载货越野汽车）122.54整体式客车、整体式无轨电车122.54 1)单铰接式客车、单铰接式无轨电车182.54半挂汽车系列16.52.54全挂汽车系列202.54四轮农用车5.522.5三轮农用车41.52两轮摩托车2.51.01.4边三轮摩托车2.71.751.4正三轮摩托车3.51.52.0轻便两轮摩托车1.80.81.1轻便三轮摩托车2.01.01.1轮式拖拉机车组10 2）2.53 2)手扶拖拉机车组、手扶变形运输机51.72.2 1）定线行驶的双层客车高度限值为4.2m。 2）对标定功率大于
5、58kW的车组长度限值为12m，高度限值为3.5m。（二）、汽车质量参数的确定1、汽车的装载质量汽车的装载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。当汽车在碎石路面上行驶时，装载量应有所减少（约为好路面的75%85%）。2、整车整备质量m0 整车整备质量是指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和栽人时的质量。质量系数m0：汽车装载质量me与整车整备质量m0之比。（m0=me/m0）3、汽车总质量ma 汽车总质量是指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。4、汽车的轴荷分配各类汽车的轴荷分配车 型满 载空 载前 轴后 轴前 轴后 轴货 车42后轮单胎42后
6、轮双胎、长、短头式42后轮双胎、平头式64后轮双胎32% 40%25% 30%30% 35%19% 25%60% 68%70% 75%65% 70%75% 81%50% 59%44% 49%48% 54%31% 37%41% 50%51% 56%46% 52%63% 69%轿 车发动机前置后驱动发动机后置后驱动发动机前置前驱动45% 50%40% 46%47% 60%50% 55%54% 60%40% 53%51% 56%38% 50%56% 66%44% 49%50% 62%34% 44%（三）、汽车主要性能参数的确定1、动力性能参数一、汽车的动力性（一）、汽车的驱动力图传动系各部件的机械效
7、率部 件 名 称T46档变速器95%辅助变速器（副变速器或分动器）95%8档以上变速器90%单级减速主减速器96%双级减速主减速器92%传动轴的万向节98%1、汽车的驱动力驱动汽车的外力称为汽车的驱动力Ft（单位N）Ft = （11）上式中：Tt 作用于驱动轮上的转距，单位Nm Ttq 发动机的转距，单位Nm ig 变速器的传动比 i0 主减速器的传动比 T 传动系的机械效率2、发动机的转速特性 发动机外特性曲线发动机节流阀全开（或高压油泵在最大供油量位置）时，发动机的功率Pe 、转距Ttq 以及燃油消耗率b与发动机曲轴转速之间的函数关系。 发动机部分负荷特性曲线发动机节流阀部分开启（或高压油
8、泵部分供油）时，发动机的功率Pe 、转距Ttq 以及燃油消耗率b与发动机曲轴转速之间的函数关系。3、传动系的机械效率T 传动系的机械效率因受多种因素的影响而有所变化，但对汽车进行初步的动力性分析时可把它看作一个常数。具体见上表。采用有级机械变速器传动系的轿车，其传动效率可取为0.90.92。货车、客车可取0.820.85，越野汽车取0.800.85。4、车轮的滚动半径rr rr = 对汽车作动力学分析时，应该用静力半径；而作运动学分析时应该用滚动半径。 上式中：F计算常数，子午线轮胎F=3.05，斜交轮胎F=2.99。 d轮胎的自由直径。5、汽车的驱动力图一般用驱动力Ft 与车速ua 之间的函
9、数关系曲线来表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。各个排挡的驱动力用（11）公式计算；发动机转速与汽车行驶速度的关系为： ua =0.377上式中：ua 汽车行驶速度，单位为km/h n 发动机转速，单位为r/min r 车轮滚动半径，单位m ig 变速器的传动比 i0 主减速器的传动比（二）、汽车的行驶阻力F= Ff + Fw + Fi + Fj 上式中：Ff 滚动阻力 Fw 空气阻力 Fi 坡度阻力 Fj 加速阻力1、滚动阻力Ff 滚动阻力系数f的数值良好的沥青或混凝土路面 0.0100.018 压紧土路：干燥的 0.0250.035一般的沥青或混凝土路面 0.0180.020 雨后的 0
10、.0500.150碎石路面 0.0200.025 干 砂 0.1000.300良好的卵石路面 0.0250.030 湿 砂 0.0600.150坑洼的卵石路面 0.0350.050 接冰路面 0.0150.030泥泞土路（雨季或解冻期）0.1000.250 压紧的雪道 0.0300.050滚动阻力等于滚动阻力系数与车轮负荷之乘积。即Ff =W f （W车轮的法向负荷，f滚动阻力系数）滚动阻力系数f与下列因素有关系：a、轮胎的结构、帘线和橡胶的品种多滚动阻力有影响；b、轮胎的充气压力对f值影响很大，气压降低时f值迅速增加；c、径向载荷对滚动阻力系数的影响很小，所以可以认为滚动阻力系数不随径向载荷的大小而变化。2、空气阻力Fw 如果ua 以Km/h计，则空气阻力（单位为N）为Fw =上式中：CD 空气阻力系数，见汽车理论P12 A 迎风面积，见汽车理论P12 ua 汽车行驶速度，单位为km/h3、坡道阻力Fi4、加速阻力Fj（三）、动力特性图 汽车理论P24动力因数D=，由汽车理论P24页中的图1-30，可以得出D曲线与滚动阻力系数f曲线间的距离就表示汽车的上坡能力。汽车的最大爬坡角度为min=arcsin，然后根据tgmin=imax换算成最大爬坡度。
