1、薄壁轴承的选型一 C型 深沟球轴承 见图1 1 C型深沟球轴承是内外圈带有超深沟 滚道沟底深度 球直径的25 的单列深沟球轴承 通常轴承在装配时 将内圈偏心放置在外圈内 然后放入满装球数量一半的球 装好球后 将内外圈同心放置 并使球均匀分布 再装配保持架 另一种装配方式 是通过在一侧或两侧滚道挡边开出的 装球孔 装球 这种方法可以装更多的球 直至满装 这样轴承可以承受更大的载荷 然而在运转条件上会受到一定限制 在保持架类型一节中将进行详细介绍 C型轴承在钢球和滚道之间的游隙 径向游隙 很小时性能最佳 提供带有一定游隙的标准轴承是出于以下原因 轴承与安装部位的过盈配合 钢制滚道不同的热膨胀或收缩
2、 轴和座孔的不同心以及其它因素所导致的游隙变化 C型轴承承受径向载荷 无轴向载荷时 球与滚道接触区域的中心位置受力 为了适应运行条件 有时会增大或减小游隙 C型轴承无装球孔时 除主要承受径向载荷外 也可以承受两个方向的轴向 推力 载荷 但是 承受轴向载荷的能力取决于轴承安装后游隙的大小 该游隙决定了承受轴向载荷时 球与滚道接触角的大小 继而决定了轴承承受轴向载荷的能力 带有装球孔的轴承 在承受轴向载荷时 球与滚道接触点是不连续的 降低了轴承的轴向承载能力 如果存在轴向载荷 那么带装球孔一侧的承载能力会受到限制 采用超过标准值的径向游隙时 C型轴承在受到轴向载荷时能够获得更大的接触角 可以承受更
3、大的推力载荷 此时应当采用同一结构的其它轴承对该轴承进行调整 以减小在受到交变轴向力时的轴向位移 采用这种方式时 轴承实际上是作为角接触球轴承而不是径向接触轴承来使用 二 A型 角接触球轴承 见图2 1 A型角接触球轴承与C型轴承不同之处在于A型轴承有足够的径向游隙 能形成足够的接触角来承受轴向载荷 标准轴承的接触角为30 A型轴承的显著特点在于其装配方式 某一轴承套圈 通常是轴承外圈 其一侧挡边带有斜坡 利用内 外圈的温差 可以将外圈与内圈 钢球和保持架组装在一起 组成一个不可分离轴承 该轴承在承受单向轴向载荷的同时 还能够承受较大的径向载荷 在承受轴向载荷时 轴承的内外圈可以进行一定的预载
4、调整 这种装配方式 使A型轴承比不带装球孔的C型轴承装入更多的钢球 并形成更大的接触角 获得更大的轴向载荷能力 由于具有单向承载能力 该轴承需要与其它轴承对称配对安装 以设定并保证接触角 同时在承受交变的轴向载荷时使其轴向移动最小 A型轴承的典型安装方式见图2 2和2 3 在图2 2轴承安装中 接触线在轴承外部相交于轴线 这种形式通常称为背对背安装 图中 通过压紧环的垫片来调整轴承内圈 进而调整轴承游隙 开始时 采用足够厚的垫片 使轴能够相对轴承座移动 测量整个轴向位移量以及垫片厚度 减去轴向移动量与预载量之和 当两个轴承对称安装 消除轴承内部游隙 并且在钢球与滚道之间产生弹性变形时 称为带预
5、载荷轴承 在图2 3 轴承 面对面 安装 接触线在轴承内部相交于轴线 通过调整置于轴承内 外圈之间的隔圈的相对长度 可以调整轴承的游隙 一般情况 内外隔环是等长的 轴承配对加工具有预设游隙的 如果去除外圈隔环 可以用外圈压盖的垫片调整游隙 2 4 2 5和2 6所示的轴承组合依次称为背对背 面对面和串联配对轴承 在径向空间不足以使用大轴承时 也可以配置3个 4个以致多个轴承的组合 来满足工作载荷的要求 这些配对轴承有严格要求的内控指标和外形尺寸公差 每套轴承都在径向跳动的最高点用 V 进行标记 用以标识轴承起始安装的推荐位置 图2 6 图2 4 2 5所示的组配 通常在轴承的端面进行磨削加工
6、以保证安装后的预载 为此 图2 4所示的内圈之间 以及图2 5所示的外圈之间预设有间隙 轴承安装 并在轴向压紧后该间隙消失 轴承组则产生预载荷 图2 2和图2 3的背对背配置组合能够获得更高的力矩载荷刚度 适用于单个轴承之间轴向空间很小或使用单一轴承组的情况 面对面配置适用于轴与轴承座孔之间同心度误差较大的情况 以及轴上有多对轴承组合的情况 单个轴承面对面配置时 轴承间需要足够的间隔以保证能承受足够的弯矩 如结构需要 面对面配置轴承组合可以作为固定端 与其它轴承一同使用 形成 固定 浮动 组合 串联配置轴承具有更大的单一轴向载荷能力 必须与其它轴承或轴承组配对使用 配对轴承总的径向载荷均匀分配于每一单个轴承 载荷值乘以n的0 7次方后 再通过样本进行额定载荷校核 n为组合中轴承的个数 受推力载荷的轴承组 载荷均分于受力方向的每个轴承 除非有特殊要求 轴承组的外部端面尺寸是不加以控制的 如果出于预载荷的目的 对外部端面尺寸有要求 应当考虑使用万能磨削轴承 万能磨削轴承的内外端面都是按照特定间隙配置的 用以控制预载荷 使安装更加灵活 更多轴承知识 请查阅薄壁轴承
