1、船舶结构力学,张娟,第一章 绪论,第一章 绪论,研究船舶结构力学主要是为了保证船体结构具有一定的强度， 保证船舶在正常的使用过程和一定的年限内具有不破坏或不发 生过大变形的能力。船体强度包括：总纵强度、局部强度、稳定性、扭转、应力集中、动力响应等。 船舶结构力学只研究静力响应，包括外力计算、结构在外力作 用下的响应、许用应力的确定等。,船舶结构力学的任务： 阐明结构力学的基本原理和方法，包括力法、位移法和能量原理； 应用上述原理解决船舶结构力学所要研究的问题； 阐明有限单元法的基本原理及其在船体结构计算中的应用。,第一章 绪论,第一章 绪论,1.2 船体结构的计算图形,理想化模型/计算图形,1
2、.2 船体结构的计算图形,计算图形根据计算要求会有所改变，并不固定。,1.2 船体结构的计算图形,（1）板,1.2 船体结构的计算图形,（1）板,一般考虑受骨架支撑的矩形平板问题；此时骨架支撑很重要。,另外还有矩形平板上的开口问题；此时骨架边界不是很重要，主要考虑开口的形状、大小。,板的边界根据研究问题的不同而不同。 当研究板受垂向力的弯曲与变形时，此时的边界条件刚性固定； 当研究板的稳定性问题时，此时的边界条件为自由支持。,1.2 船体结构的计算图形,（2）骨架,骨架大都为细长的型钢或组合型材，称为杆件或杆。 一般分析时，杆的截面形状如下：,骨架带板,1.2 船体结构的计算图形,（2）骨架,实际中的杆件系统简化为规则的简单计算图形。,上甲板纵骨（杆件）,舱口杆系（交叉杆系）,中间有支柱的舱口杆系,横梁与肋骨组成的刚架,1.2 船体结构的计算图形,（2）骨架,船底交叉杆系,大舱口货船悬臂梁结构,结合杆及杆系的强度问题讲述力法、位移法、矩阵法和能量法；,基本理论和方法；,板的强度； 杆和板的稳定性及薄壁杆件的扭转。,
